Beiträge von Paramedic_LU

  • The Audi Test Drive Cube of Audi A8

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  • Erster virtueller Schauraum Deutschlands: Audi City Berlin geht an den Start

    Pressemitteilung

    Ingolstadt / Berlin, 04.02.2014


    Neues Hauptstadtquartier: Nach dem erfolgreichen Start in London und Peking eröffnet die weltweit dritte Audi City am Berliner Kurfürstendamm. In einer der gefragtesten Lagen der Metropole präsentiert sich künftig die nächste Entwicklungsstufe des digitalisierten Schauraums: Besucher können dort die virtuelle Audi-Welt erstmals auch in Stereo-3D erleben. Für die Händler der Marke steht Audi City ebenfalls für innovative Lösungen: Künftig stehen ausgewählte Technologien des Cyberstores auf Wunsch für den bedarfsgerechten Einsatz im Autohaus zur Verfügung. Mit dem Start von Audi City pilotiert die Marke in Berlin ein besonders flexibles Nutzungsmodell für Premium-Mobilität: Unter dem Namen „Audi select“ bietet das Unternehmen Kunden der Audi City Berlin künftig die Möglichkeit, für eine monatliche Komplettrate bis zu drei unterschiedliche Audi-Modelle im Jahr zu fahren.

    „Audi City zeigt den Weg für den Vertrieb der Zukunft. Mit dem Konzept verbinden wir das Beste aus zwei Welten: neue digitale Möglichkeiten und noch persönlichere Beratung“, sagt Luca de Meo, Vorstand für Vertrieb der AUDI AG. „Nun bringen wir den Leuchtturm unserer Premium-Kundenansprache auch nach Berlin, einer der spannendsten Städte der Welt. Dafür haben wir Audi City entscheidend weiterentwickelt – mit neuen Technologien und exklusiven Services.“

    Audi City präsentiert die gesamte Modellpalette der Marke vollständig digital. Über innovative Medientechnik haben Besucher die Möglichkeit, ihr Automobil aus mehreren Millionen Möglichkeiten zu individualisieren und auf raumhohen Powerwalls lebensecht im Maßstab 1:1 zu erleben. Anschließend kann der Kunde eine Probefahrt buchen oder die Fertigung seines Autos direkt beauftragen. Mit dem Start des Audi City-Konzepts im Juli 2012 in London hat sich Audi als Vorreiter im digitalisierten Automobilvertrieb etabliert und treibt seither diese Entwicklung kontinuierlich weiter. So bietet der Cyberstore mit der Eröffnung des Berliner Standortes eine noch größere Darstellungsvielfalt und ermöglicht dem Kunden, zur Konfiguration seines Automobils aus allen Funktionen, Technologien und Ausstattungen der AUDI AG zu wählen. Mit einer Stereo-3D-Powerwall bringt das Unternehmen zudem eine ergänzende Präsentationstechnologie zum Einsatz, die die Audi-Welt für den Kunden erstmals über die außergewöhnlich räumliche Wirkung von Stereo-3D besonders emotional erlebbar macht. Insgesamt erwarten den Besucher am Berliner Ku’damm auf zwei Stockwerken 375 Quadratmeter Grund-fläche und 87 Quadratmeter digitale Projektionsfläche.

    Audi City ist für den Premiumhersteller ein wichtiges Innovationslabor für digitale Technologien im Vertrieb. Nun macht Audi den nächsten Schritt bei der Integration des digitalen Schauraums in die internationalen Handelsnetze. Das Unternehmen hat Technologien aus Audi City gezielt weiterentwickelt, um sie für den Einsatz im klassischen Handelsbetrieb auszulegen. In Zukunft können Audi-Händler einzelne Module des Konzepts flexibel und individuell in das Autohaus integrieren – wie etwa die berührungsempfindlichen „Multitouch Tables“ zur Modell-Konfiguration, die „Powerwall“ zur Fahrzeugpräsentation oder die „Customer Private Lounge“ für Beratungsgespräche in erhöhter Privatsphäre. Noch in diesem Jahr werden Audi City-Technologien an 16 weltweiten Handelsstandorten Einzug halten.

    Der nächste und damit vierte Audi City-Standort wird in Moskau eröffnen – nach London (Juli 2012), Peking (Januar 2013) und aktuell Berlin. In Berlin steht Audi City auch für ein verstärktes Engagement des Unternehmens in der deutschen Hauptstadt. So ist die AUDI AG in diesem Jahr etwa erstmals Partner der Berlinale. Die Audi City Berlin wird dabei in Zukunft über das Kerngeschäft der Marke hinaus zu einer wichtigen Plattform für Events.

    Audi select
    Auf dem für das Unternehmen wichtigen Berliner Markt startet Audi mit dem digitalen Schauraum auch ein neues, besonders flexibles Format für Premium-Mobilität: Audi select. Alternativ zum klassischen Autokauf oder –Leasing besteht exklusiv für Kunden der Audi City Berlin die Möglichkeit, für eine monatliche Komplettrate nacheinander bis zu drei unterschiedliche Audi-Modelle im Jahr zu fahren. Dazu können Kunden bei Audi select aus einem breiten Modell- und Technologie-Portfolio des Herstellers wählen und ein individuelles Paket gestalten.

    „Vom A3 Sportback e-tron, unserem ersten Plug-In-Hybrid, bis zu High Performance von Audi Sport: Mit Audi select erlebt der Kunde mehr Audi denn je“, sagt Luca de Meo. „Wir verbinden damit die Unabhängigkeit des eigenen Autos mit dem Wunsch nach mehr Flexibilität und schaffen so ein maßgeschneidertes Mobilitätserlebnis für besondere Ansprüche.“ Mit einem persönlichen Hol- und Bring-Service gestaltet sich dabei der Wechsel zwischen den gewählten Modellen für den Kunden sehr komfortabel. Audi select wird ab April 2014 in der Audi City Berlin verfügbar sein.

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  • Ölwechsel

    Also im Stadtzyklus empfiehlt sich ein Öl mit besserer Reserve bei der TBN.
    Hier kommt von Addinol Seite das Super-Light in Frage. Da es ein 5W40 Öl ist, hast dank der 40 auch bei strammerer Fahrt eine bessere Abdeckung im Heissbereich gegenüber einem 5w30 Öl.
    Wechseln würd ich zwischen 10-15000km
    Bei der geringen Anzahl der KM wäre sogar 10000km noch besser.
    Das jetzige eingefüllte 530 würd ich auch nach gut 10000km dann rauswerfen, bzw, so nach 10-12 Monaten, was zuerst eintritt.

    Ich bin vom Super-Light sehr überzeugt in meinem VR6.
    Wie es sich im S3 macht, werden bestimmt noch ein paar Leute schreiben. Denn da gibts einige mit dem Öl hier im Forum.

    Im Lexikon findet man übrigens viele wertvolle Hinweise zum Thema Motoröl
    http://a3quattro.de/index.php?page=Lexicon&lexiconID=4&c=66

    EDIT:
    Bei einem gechippten raten die Anwendungstechniker sogar vom 0w40 ab, hin zum 5w40

    Hintergrund:

    Zitat

    .....ein 0W 40 würde auf Grund der Menge an VI-Verbesserer stärker geschert.

    Falls dann doch ein 0w40, nur mit verkürztem Intervall

  • Die neuen ultra-Modelle von Audi: A4, A5 und A6 mit imponierender Effizienz

    Pressemitteilung

    Ingolstadt, 04.02.2014


    Audi baut seine ultra-Strategie mit elf neuen Modellen aus: In den Baureihen A4, A5 und A6 gehen Anfang 2014 besonders effiziente Motorisierungen an den Start. Als Antrieb dient ein neuer, kraftvoller Zweiliter-TDI mit 100 kW (136 PS), 120 kW (163 PS) beziehungsweise 140 kW (190 PS) Leistung; je nach Modell emittiert er pro Kilometer nur zwischen 104 und 119 Gramm CO2.

    Die Bezeichnung ultra steht exemplarisch für voll alltagstaugliche und nachhaltige Mobilität. Mit einem kombinierten Verbrauch von 3,9 bis 4,6 Liter pro 100 Kilometer und CO2-Emissionen von 104 bis 119 Gramm pro Kilometer gehören die neuen ultra-Modelle von Audi zu den effizientesten Autos in ihrem Segment – ganz ohne Einschränkung der Fahrdynamik und des bekannten Komforts.

    Audi-Entwicklungsvorstand Prof. Dr. Ulrich Hackenberg: „Neueste TDI-Technologie, hocheffiziente Getriebe, fortschrittliche Abgasnachbehandlung – davon sieht der Kunde kaum etwas, aber er spürt es beim kraftvollen Beschleunigen und dank äußerst niedriger Verbräuche auch beim Bezahlen an der Tankstelle. Die Audi ultra-Modelle punkten mit großen Vorteilen im Alltagsbetrieb – das ist es, was die Kunden schätzen werden.“

    In der A4-, A5- und A6-Familie kommt der in weiten Bereichen neu entwickelte 2.0 TDI zum Einsatz – er bringt Effizienz und Kraft auf vorbildliche Weise zusammen. Das hohe Drehmoment (320 bzw. 400 Nm) gewährleistet auch bei niedrigen Drehzahlen eine sportliche Kraftentfaltung mit geringem Kraftstoffverbrauch.

    Audi-Leiter Entwicklung Aggregate Dr. Stefan Knirsch: „Ein innovatives, hocheffizientes SCR-System reinigt das Abgas von Stickoxiden. Durch diese Maßnahme erfüllen die neuen ultra-Modelle selbstverständlich die künftigen Euro 6-Abgasnormen bei gleichzeitiger Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.“

    Serienmäßig gibt es die ultra-Modelle mit einem manuellen Getriebe, bei dem die Übersetzung in den oberen Gängen etwas verlängert wurde. Optional ist beim A6 eine innovative Siebengang S tronic erhältlich, die den durchschnittlichen Verbrauch noch weiter auf 4,4 Liter pro 100 Kilometer reduziert (4,6 Liter beim Avant). Das entspricht einem CO2-Ausstoß von nur 114 Gramm pro Kilometer (119 Gramm beim Avant). Mit diesem komplett neu entwickelten Doppelkupplungsgetriebe startet eine neue Generation. Sie zeichnet sich durch hohe Wirkungsgrade sowie besonders schnelle und komfortable Gangwechsel aus. Zu den Innovationen zählen eine minimierte innere Reibung, eine hocheffiziente Ölversorgung und ein Fliehkraft-pendel – es wirkt unerwünschten Schwingungen entgegen und ermöglicht das Fahren mit sehr niedrigen Motordrehzahlen bei geringem Geräuschpegel. Eine harmonische Stufung der Gänge im Zusammenspiel mit der weiten Spreizung sorgt für komfortables Fahren. Die Siebengang S tronic wie auch das Sechsgang-Handschaltgetriebe leiten die Kräfte auf die vorderen Räder.

    Zur Effizienz der neuen ultra-Modelle von Audi leisten das serienmäßige Start-Stop-System und das Fahrerinformationssystem mit Effizienzprogramm einen wichtigen Beitrag. Bei A4 und A4 Avant sorgen außerdem Detailmodifikationen an der Aerodynamik und eine tiefer gelegte Karosserie für einen optimierten Kraftstoffverbrauch.

    Aus dieser Kombination von Effizienzmaßnahmen resultieren wegweisende Verbrauchs- und Emissionswerte: ab nur 3,9 l/100 km (104 g/km) bei A4 Limousine (100 kW), 4,2 l/100 km (109 g/km) bei A4 Avant (100 kW) und A5 Coupé (120 kW) sowie 4,3 l/100 km (111 g/km) bei A5 Sportback (120 kW). Etwas später folgt der A5 Sportback 2.0 TDI ultra mit 100 kW Leistung. Der A6 2.0 TDI ultra erreicht ohne Einschränkungen bei der Ausstattung den besonders niedrigen CO2-Emissionswert von 114 g/km (117 g/km mit Handschalter), auf 100 Kilometer verbraucht er im Durchschnitt 4,4 Liter Kraftstoff (4,5 Liter mit Handschalter). Sein Avant-Schwestermodell begnügt sich unabhängig vom Getriebe mit 4,6 l/100 km (119 g/km).

    Die neuen ultra-Modelle starten sukzessive ab dem ersten Quartal 2014 in den Verkauf. In der 100 kW-Variante kostet der A4 ab 32.600 Euro, der A4 Avant ab 34.250 Euro. Mit 120 kW Leistung beginnen die Preise für den A4 bei 34.700 Euro, für den A4 Avant bei 36.350 Euro. Der A5 Sportback ist für 37.350 Euro und das A5 Coupé für 38.150 Euro erhältlich. Der A6 steht mit 39.900 Euro, der A6 Avant mit 42.250 Euro in der Preisliste; mit der S tronic beträgt der Preis bei beiden Modellvarianten 2.250 Euro mehr.

    Zu der ultra-Palette von Audi gehört ebenso der A3 1.6 TDI ultra, der als erstes ultra-Modell im Herbst 2013 debütierte. Er verbraucht im Mittel 3,2 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (85 Gramm CO2 pro Kilometer). Alle ultra-Modelle geben sich optisch durch einen dezenten Schriftzug am Heck zu erkennen.

  • Wie lagert man den Sitzbezug?

    Mal ne Frage, insbesondere an unseren Profi coaxspif

    Wie lagert man die Originalen Sitzbezüge fachgerecht?
    Ich hab mir im Sommer ja 2 Garnituren von Audi geholt.
    Die sind wie auf nem Rahmen gespannt, ähnlich den Fenstersonnenschutzteilen die man innen anbringt, und mit ner dunklen Folie verpackt mit winzigen Löchern.

    Frage nun:
    stehend oder liegend oder egal.
    Hab die im Gästezimmer derzeit auf dem Bett liegen

    Was gibts noch bei der Lagerung zu beachten?