Beiträge von Paramedic_LU

Freut mich, dass der Kalender gefällt und gut angekommen ist

Auf dieser Seite sind alle verbauten Technologien sehr gut erklärt.
Eignet sich sehr gut als bessere Bedienungsanleitung vieler Systeme im Audi A3

http://www.audi-technology-portal.de/de/index.html#/Startseite

Danke für die Anteilnahme.

Naja , der Hals schwoll schon an, und ich hätte schon ein paar umbringen können. Aber s hätt nix geändert. Passiert war passiert.
Dann muss man sich halt durchbeissen. Mit der Zeit hab ich das gelernt.
Gab da 2 große Ereignisse die prägten. Einmal wurden mir 16000 DM auf meiner Kreditkarte geklaut, wo mich Amex beschuldigte ich selbst hätts ausgegeben und auf Zahlung bestand. Da kommst nicht drum rum selbst alles in die Hand zu nehmen. Sonst biste verloren. Naja mir gelang was 5 Staatsanwaltschaften in 3 Jahren nicht gelang. In 8 Wochen fand ich den Untergetauchten so dass die Zielfahnder in schnappen konnten. Irgendwo im Netz gibts da noch den Zeitungsartikel.
Zum anderen prägte die Odyssee der Steuerkette mein Leben
Falls Du mal Zeit hast zu lesen, so fing alles an

Audi A3 3.2 Defekt? Motorrasseln / Klackern/ Kettenlängung

Bin aber sehr froh dass es so kompetente und kundenorientierte Leute wie die bei KLC gibt.

Ja ist schon zurückgelegt mit den anderen

hehe

Die Hälfte ist weg

hehe

Als großer Seagal-Fan wäre der Film hier passend

[video]

Uff mein letzter Film im Kino war glaub Titanic, anno Tobak

Hast mal die Rollen und Lager vom Keilrippenriemen kontrolliert, oder den Freilauf der Lichtmaschine?

Wenn was frei ist soll ich nun buchen fürs Frühstück oder nicht?
Wer ginge dahin?

Mittagessen ist für 12:45 Uhr gebucht

Ich bestelle Montag ein paar Sachen. Wer etwas vom Sortiment benötigt, kann mir das bis Sonntag Abend zukommen lassen.
Ansonsten dann bis zur nächsten Bestellung

Steter Tropfen höhlt den Stein

Ist der gleiche Motor der Studie vom Wörthersee.
Die Autos sind zwar Studien, aber der Motor existent und Serienreif. Abgespeckt ist der gleich.
Und wie neulich geschrieben ist er ja eine komplette VW Entwicklung wie damals.
Von Seiten Audi kann man sich leicht bedienen.

Ich sag der kommt wieder. Dauert nimmer lang.

Hat wohl unser Engagement hier, per ständiger Schreiben nach Ingolstadt und bei Facebook die Gruppengründung doch was geholfen.

Denn nur durch einen Sixpack im Kompaktsegment, kann man sich gegenüber der Konkurrenz besser darstellen.
Und das Aggregat ist durchaus tauglich für EU6, und der Spritverbrauch ist auch in eine gute Region zu bekommen.
Sieht man ja am jetzigen S3 mit seinen 300PS, und am NWT von Zoran wie er beim alten VR6-Schlucker den Durst reduzieren konnte. Nur durch Software. Und dennoch bessere Leistung.

Ausruhn dürfen wir uns jetzt aber nicht.

Schreibt nur immerzu weiter an VW und Audi.

https://www.facebook.com/WirWollenDenr32Zuruck?fref=ts

Wie ich heute erfuhr sind die "alten" Tassen nicht mehr lieferbar

Pressemitteilung

Ingolstadt, 22.11.2013

Audi hat bei einer Nachwuchssichtung acht jungen Talenten die Möglichkeit gegeben, Erfahrung im Cockpit eines Audi A4 DTM zu sammeln. Unter Anleitung der beiden Werksfahrer Timo Scheider und Adrien Tambay absolvierten sie in Spanien drei Tage lang ein umfangreiches Testprogramm auf und neben der Strecke.
Es ist schon eine kleine Tradition: Nach Abschluss der DTM-Saison gibt Audi einigen Nachwuchstalenten die Möglichkeit, selbst Erfahrungen am Steuer des DTM-Rennautos zu sammeln. Auch in diesem Jahr ging es dabei für die Piloten zwischen 17 und 22 Jahren nicht allein um die schnellste gefahrene Rundenzeit, sondern auch um technisches Verständnis, den Umgang mit Ingenieuren und Mechanikern, das Feedback auf Veränderungen am Audi A4 DTM und die Bewältigung einer Rennsimulation.

„Wir sehen diese Nachwuchssichtung als Investition in die Zukunft“, sagt Dieter Gass, Leiter DTM bei Audi. „Wir sind mit unserem aktuellen Fahrerkader absolut zufrieden, möchten aber trotzdem immer wieder jungen Talenten die Chance geben, hinter die Kulissen der DTM zu schauen. Einige unserer aktuellen Piloten haben auch einmal so begonnen und sind heute Teil der DTM oder anderer Serien.“ DTM-Youngster Adrien Tambay und der zweimalige Champion Timo Scheider betreuten den Nachwuchs als „Fahrlehrer“ und unterstützten mit Tipps und Tricks.

An den drei Tagen testeten in Spanien: Jordan King (GB) und Harry Tincknell (GB), die den Test als beste Volkswagen-Piloten in der FIA Formel-3-Europameisterschaft zugesprochen bekamen, sowie Robin Frijns (NL, 2012 Meister der Renault World Series), Marvin Kirchhöfer (D, 2013 Meister ATS Formel-3-Cup), Alessandro Latif (GB, Speed Euroseries), Thomas Schöffler (D, 2013 Meister International GT Sprint Series), Ferdinand Stuck (D, VLN) und Stefan Wackerbauer (D, Formel Renault Eurocup)

Es wird immer Mittel und Wege geben.
Früher waren es die Funkverriegelungen, die mittels einer normalen TV-Fernbedienung blockiert wurden. Achtete der abschliessende Fahrer nicht auf den korrekten Verschluß, war das Auto zum Ausräumen offen.
Ebenso isses egal ob KeylessGo oder normaler Funkschlüßel. Die Jungs die das Auto wollen haben das passende Mittel.
Will einer den A3 von zu Hause stehlen, hab ich auch ein Mittel. Meine zwei Freunde Smith & Wesson.
Letzter Unsicherheitsfaktor ist dann nur, ob man beim Diebstahl wach wird um die mit Blei zu bremsen.
Den roten können die von mir aus klauen, obwohls auch schade wär. Um an den blauen zu kommen muss der rote aber erstmal vor der Garage weg. Und die Umparkerei bekommt hier in der Gegend jeder mit.

Restrisiko, ist das Abstellen fern von Zu Hause

Wie earlgrey sagt.
Meist sind das Auftragsiebstähle.
Ein "Kunde" sucht ein gewisses Modell mit gewisser Ausstattung.
Die "Kontaktleute" haben Beziehungen zu Institutionen die auf die Verbauliste Zugriff haben, und suchen gezielt über das Kennzeichen das Auto. Dann müssen sie nur noch das Objekt vor Ort beobachten und knacken.
Für Profis alles keine Hürden. Heutzutage hat jeder Gutachter und Versicherungsmensch Zugang zu solch Daten. Oft sind auch Leute im Autokonzern geschmiert.

Diebstahlanlage ab Werk ist nutzlos. Die kennen die Schaltpläne. Besser: individuell nachgerüstet. Ohne Aufkleber an der Scheibe was für ein Modell das ist.

Das beste ist immer noch ein Trennschalter des Hauptstromes. Alles was zeitlich dauert, mindert den Diebstahl, und das Risiko entdeckt zu werden.
Dennoch, wenn die es auf ein Auto abgesehn haben, werden sie es auch bekommen.
Notfalls brechen sie ein und Erzwingen den Schlüßel mit Waffengewalt.

Dann lieber so klauen lassen

Falls Morgens noch Plätze fürs Frühstück frei wären im Nuvolari, wer wäre hier mit dabei?

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