Beiträge von Paramedic_LU

Meinst Du an der Kunststoffverkleidung oder lackierter Blech-Innenbereich.

Ersteres weiss ich nicht, letzteres wurde wie die gesamte Aussenhaut geschliffen und poliert.
Mit verschiedenen Körnungen, Geduld, Erfahrung

Das wäre ja der optimale Arbeitsplatz

Von der Marke, Arbeit und Arbeitsweg

Schick mir mal die Schlüssel-Nummer oder paar Daten wie Bj etc. Dann kann ich zumindest von Seiten Addinol eine Empfehlung von der Anwendungstechnik einholen

Beide Öle sind geeignet und abwärtskompatibel, das heisst, auch fürs Festintervall geeignet.
Und bestens geeignet für Abgasnachbehandlungssysteme bei Diesel und Benziner
Ich fuhr in meinem TDI das Mega-Light schon, und aktuell ist das Giga-Light drin

Das Ultra Light ist ein sehr hochwertiges Öl, da passiert nichts. Keine Sorge
Ein guter Bekannter fährt das Winters in seinem BLG-Motor. Sommers 5W50
Bilder davon gibts hier: Welches Öl für den 3,2er?
Er lässt es auch immer bei Wearcheck analysieren.

Die Werte vom Datenblatt her können sich auch sehen lassen.
Bei den Freigaben ist das ja auch immer eine Geld und Zeitfrage. Nach ein paar Jahren müssen die ja neu beantragt werden.
Da ist es bei einigen Sorten eine Kosten-Nutzen-Frage.
Lohnt es in Bezug auf die Verkaufsmenge die Freigabe zu beantragen?
Wir reden da teils von 6-stelligen Zahlen.
Daher entscheidet man sich desöfteren, eine Freigabe für eine bestimmte Sorte nicht zu verlängern.
An den Eigenschaften ändert sich ja nichts wenn die vorher erteilt wurde.
Zu Addinol muss man sagen, das sind gerade mal 130 Leute die das alles machen.
Entwicklung, Anwendungstechnik, Vertrieb, Logistik, Produktion, Aussendienst

Mach Dir beim Ultra Light keine Gedanken. Das ist ein Top Öl.

Meiner wurde vor der Übergabe speziell aufbereitet und kontrolliert

Nee , wundert mich auch. Nix zu meckern.
Kein Knarzen, kein Schubbern, keine verdächtigen Motorgeräusche, etc.

Es war nur mal das ACC -Steuergerät getauscht worden, und jetzt die automatische Uhrzeitumstellung die nicht geht. Sonst nix zu bemängeln.

Sehr geile Farbe.
Echt schöner Wagen. Mein Glückwunsch

Ich seh gerade es gibt neue Kennzeichenhalter "Home of quattro"
Da muss ich mal schauen dass ich da n paar Sätze bekomm

UNGLAUBLICH........wie schnell die Zeit vergeht

Vor einem Jahr schon wurde er gebaut

Zitat

Dienstag 20.11.12
Der A3 geht auf die Montagelinie

Mittwoch 21.11.12
Telefonate mit Ingolstadt betreffend Überführung nach NSU

Donnerstag 22.11.12
Der K-Mann sagte die Termine am Samstag 1.12.12 sind ausgebucht. Wäre der Wagen spätestens Freitag Morgen 30.11.12 in NSU kann er ihn dennoch für Samstag einbuchen.

Freitag 23.11.12
Der Wagen lief vom Band. Die K-Dame veranlasste einen zeitigen Versand nach NSU

Montag 26.11.12
Der A3 steht im Aussenlager Waldenburg. Der Brief war gedruckt und zum Händler unterwegs
Der Händler buchte den 29.11.12, weil hier noch ein Platz frei war und der K-Mann schob den Termin auf Samstag.

Mittwoch 28.11.12
Der Brief war mittags beim Händler. Er schickte einen UPS-Kurierdienst Abends nach Ludwigshafen zum Zulassungsdienst. Übergabe ist Samstag um 9:30Uhr durch XXXXX YYYY. Mit ihm hatte ich mich auf der Händlerpräsentation in Frankfurt lange am A3 unterhalten.

Donnerstag 29.11.12
Der Zulassungsdienst meldete meinen A3 in der Zulassungsstelle auf das seit gut 15 Monaten reservierte Kennzeichen an

Freitag 30.11.12
Im Laufe des Morgen holte ich beim Zulassungsdienst meine Schilder und den KFZ-Schein ab. Es hatte alles in letzter Sekunde doch noch geklappt.

Matbold war gegen 17 Uhr im Hotel in Neustadt eingetroffen. Gegen 18 Uhr gings zum Abendessen in der im Hotel angegliederten Pizzeria.
Die ganzen Terminierungen und Planungen der Woche, zudem das immer frühe Aufstehen der letzten Tage machten müde. Von daher gings ca. 22 Uhr Richtung nach Hause. Der Himmel war sternenklar, der Mond groß und die Temperatur sank unter den Gefrierpunkt.
Das gibt Eis….
Zu Hause angekommen, cool…die Heizung ging wieder.

Samstag 1.12.12
Abholung in NSU
Es war der erste A3 quattro 8V der in NSU einem Kunden übergeben wurde

Alles anzeigen

da haben wir kein einfluß. kommt immer auf die aktuelle situation am tage an

http://blog.audi.de/2013/11/04/alles-gute-kommt-von-oben/

Zitat von snoopy_66

Hallo Para
Nun habe ich die Daten der Analyse. Versuche mal die Daten anzuhängen.
Bin mal gespannt auf deine Einschätzung.
Lg Snoopy

Schaut insgesamt nicht schlecht aus. Ist halt der Einfahrprozess.
Wegen dem Spriteintrag ist das so ne Sache. Da sieht man wie gut es ist, kurze Intervalle zu fahren.
irgendwie haben recht viele Motoren damit zu kämpfen. Gleiches bei meinem VR6 , der ja bekannt dafür ist. Aber auch mein neuer CR TDI.

Nun wenn man sich seit 2007 täglich fast mit der Materie beschäftigt und recherchiert, häuft sich einiges an.
Vieles kommt aus Versuchen, Experimenten, Analysen und der Rest von Gesprächen mit Fachleuten verschiedener Firmen und Uni`s.
So entstand der VR6 Kettenbericht
https://www.a3quattro.de/pdf/Bericht_VR…_onlineVers.pdf

So begann übrigens alles
Audi A3 3.2 Defekt? Motorrasseln / Klackern/ Kettenlängung

Dann gibts ja noch Schulungen in der Anwendungstechnik.

Früher hatte Castrol echt gute Öle. Ich fuhr selbst das Castrol 10W60 im GTI.
Aber Castrol liess gut Federn was die Qualität angeht in den letzten Jahren.
Mittlerweile werden die wieder besser.

Was mir am meisten graut.
Der Trend der PKW-Hersteller zu den xW-20 -Ölen ist nicht mehr aufzuhalten.
Die nächste Generation Motoren bei VW wird wohl mit den 0w-20 Ölen betrieben werden
Könnte klappen, aber nur bei kurzen Intervallen, und drastischer Erhöhung der Ölfüllmenge im Motor.

Bei Addinol antwortet man meist zügig innerhalb weniger Stunden.
Die sind aber alle noch in Sachen Agritec-Messe Hannover unterwegs. Von daher etwas Nachsicht.
Vom Super-Light hab ich ein Datenblatt.

Kühlmitteltausch

Zitat

Gekostet hat der Tausch 97,20.- Euro für die Arbeit plus 21,45 für das Kühlmittel

Handgetriebeölwechsel:
34011999 _______________ Getriebeölwechsel ______ 62,30.- Euro
G 052 171 A2 ____ 3 ______ Getriebeöl _____________ 51,45.- Euro

zusätzlich 19% Mwst

Ich denk je nach Betrieb 50-100 Euro

Hier das Programm. Wie gedacht, keine Produktion mehr....

Zitat

Übrigens: wenn du am 20.12.2013 zum Jahresabschluss kommst: es gibt an diesem Tag keine Besichtigungen mehr, nur noch die Bus-und Museumstour. Ursprünglich war dieser Tag als Produktionstag geplant

Geht leider gar nix mehr.

Zumindest bei der Tour haben wir Glück

Zitat

am 30.11.2013 haben wir Sonderschicht in der A8 Produktion- d.h. wir zeigen die Montage. Die Termine sind:

10:00 h

11:30 h

12:15 h

Schlechte Nachricht

Keine Plätze mehr fürs Frühstück buchbar
Bleibt jetzt fürs Frühstück die Espressobar, und dann Nuvolari eventuell für Mittags.

Ich frag aber nochmal beim K-Mann nach heute Abend, ob der kleine Dienstweg funktioniert.

Man müßte echt mal nen Gesamtspeicherauszug machen. Schau mal in der VCDS Userliste ob jemand bei Dir in der Nähe wohnt.
Oder kann Dein Gerät auch ein komplett Fehlerdiagnose-Protokoll erstellen?
Müßte theoretisch gehn.

http://www.vagcomforum.de/index.php?showforum=61

-8°KW ist die Grenze laut der Audi Vorgabe

Ein Update ist nie verkehrt eigentlich.
Wenn Du aber in Betracht ziehst, später einmal das NWT von Zoran aufspielen zu lassen würd ichs lassen. Denn in der Regel verlangen Werkstätten Geld dafür. Das kannst sparen, da bei Zorans NWT der letzte Werkssoftwarestand generell dabei ist.

Lass mal ein Fehlerspeicherauszug machen wenn alle Lampen brennen

Die sind in einem Bereich wo man langsam an einen Tausch denken sollte.
Würde aber erst mal mit halbjährlichem Ölwechsel beobachten was sich tut.

Ob das die Ursache für die Fehler ist, kann man nicht so sagen. Wenn , dann wären die Fehler immer da und nicht beim Bergabfahren.
Auch wäre ein Gesamtausdruck des Fehlerspeichers intressant.
Kannst das machen?

Wäre cool wenns klappt