Beiträge von Paramedic_LU

Japp, dieser Techniktag mit Oldtimer Rallye würde sich anbieten. Zumal wir uns noch nichtmal ums Essen kümmern müßten. Es gibt alles zum Selbstkostenpreis, und sehr lecker sogar.
Die Technik-Ausstellungen mit Fachleuten sind auch klasse.

Nachteil wäre, man wäre nicht "unter sich".
Das Problem nämlich, das ganze obere 2.OG ist den Teilnehmern der Rallye gewidmet.

Für den Ölworkshop siehts da schlecht aus. Man könnte ihn dann nur von 8-10 oder 11 Uhr machen.
Hätte danach keinen Raum mehr für uns.
Und wir wären lose im Forum unterwegs.
Sollten wir nicht gerade 40-60 Leute sein, gibts schon ne Möglichkeit ne Ecke zu finden meinte der gute Mann.

Auch wird das Parken auf der Piazza nicht stattfinden können.

Hier ist nun mal zu klären was von Euch gewünscht wird, bzw. akzeptabel ist.

Ich bitte um fleissige Anregungen und Diskussion.

Es wäre übrigens der 12.7.14

Einschlüße sind einige drin. Naja, mal sehn was KLC zaubert.

Termin zur Innenausbesserung ist jetzt 5.11 bis 7.11.2013

Lackausbesserung 11.11.2013 bis 15.11.2013

[video]

Ich hab jetzt mal mit dem Mann bei Audi gesprochen.
Samstags ist natürlich kacke weil da im Werk nichts läuft. Aber ein Samstag ist besser für die Leute zum Anreisen und Verweilen.
Eventuell machen wir das so, dass wir Freitags schon, für die welche schon da sind oder ab Mittags kommen können, eine Führung im Werk machen. Eventuell eine Nachtführung ab 18 Uhr.

Und Samstags dann oben im 2.OG im Seminarraum den Schwerpunkt legen zum Verweilen.
Mit Catering-Service, da das einfacher zu handeln geht als 40 Mann ins Nuvolari.
Addinol würde n Workshop machen, dazu gibts ne Bustour durchs Werk.
Eine Sonderausstellung wirds wahrscheinlich geben.
Je nach Produktionsauftragslage ist eine Werksbesichtigung der Produktion Samstags möglich.
Wenn Verantwortliche der Audi Sport und quattro gmbh Samstags aktivierbar sind , könnte auch hier was machbar sein.
Tagsüber unter der Woche wäre halt sehr viel möglich. Aber ich denke das Kommunikative zwischen den Mitgliedern füllt schon etwas Zeit aus, so dass wir kein Riesengroßes Rahmenprogramm brauchen.

Über weitere Vorschläge bin ich dankbar.
Termin wäre bis jetzt mal

14.6.14
21.6.14
28.6.14
19.7.14
26.7.14

Wobei ich mir im Juli nicht sicher bin ob der Gute Mann schon die Heidelberg Historic eingeplant hat.
Das wäre dann auch was, wenn wir das damit zusammenlegen könnten. Dann hätten wir ein großes Audi Rahmenprogramm, die Oldtimer, Live-Musik und Essen nach Wunsch.
Und unser Seminarraum. Ich klär mal ab.

Audi Erlebnis-Tag in Neckarsulm 13.7.2013

http://www.vox.de/medien/sendung…wagencheck.html

Zitat

Was sind die Stärken und Schwächen?

In Rahmen unseres Gebrauchtwagenchecks schauen wir dem Audi A3 der Baujahre 2003 bis 2012 genauer unter die Haube. Was sind die typischen Schwächen und Mängel beim gebrauchten A3? Wir haben es mit Hilfe unserer Zuschauer und dem TÜV herausgefunden.

Obwohl aus Sicht des TÜVs der Audi A3 ein solides Auto ist und er die Sicherheitsprüfungen überdurchschnittlich gut besteht, erreichten unsere Redaktion in den vergangenen Wochen viele E-Mails von Zuschauern, die mit ihrem A3 nicht sehr zufrieden sind. Vielfach sorgt das Zweimassenschwungrad, das eigentlich störende Vibrationen und Geräusche im Innenraum verringern soll, bei A3-Besitzern für Ärger.

Doch es gibt auch positive Fahrerlebnisse mit dem Audi A3: Vor allem der 2,0-Liter-Dieselmotor mit 140 PS erwies sich laut Zuschauerberichten als durchzugsstark und sparsam. Und mit einem Verbrauch von 7 Litern pro 100 Kilometern ist dieser A3 für Vielfahrer sicher eine Überlegung wert.

Lies mehr über Der Audi A3 im Gebrauchtwagencheck - VOX.de bei http://www.vox.de

Alles anzeigen

Das Video fand ich jetzt noch nicht. Wer den Link hat darf ihn gerne posten

Neulich bekam ich folgende Info bezüglich der Abgasklappe, welches mir plausibler erscheint als wenn es eine Soundklappe ist. Denn dafür (Sound) sitzt mir die Klappe zu nah am Motor

Zitat

Um ND-EGR im MDB über den gesamten Kennfeldbereich nutzen zu können, wird der Abgasmassenstrom mittels einer elektromotorischen Abgasklappe (eAGK) angedrosselt. Die eAGK wurde für den Einsatz im MDB aus der Erfahrung mit dem 2,0l TDI® BIN5-Motor konsequent weiterentwickelt. Das größere Einsatzspektrum legte den Fokus bei der Entwicklung der eAGK zusätzlich auf die Kosten- und Gewichtsreduzierung. Bei gleichzeitiger Erfüllung der hohen Dichtheitsanforderungen wurden durch den Einsatz eines formstabilen, korrosionsfesten und gewichtsoptimierten Blechgehäuses wesentliche Einsparungen erzielt. Als Antrieb kommt ein bezüglich Leistung und Gewicht weiterentwickelter Gleichstrommotor zum Einsatz, der damit auch hinsichtlich der Aufwendungen optimiert werden konnte.

Hm, beim Tank und Kraftstoffsystem wär ich erstmal vorsichtig.
Eventuell mal die Werkstatt fragen obs da was gibt, bzw zum tauschen ein paar Teile gibt.

Die Analyse schaut doch sehr gut aus.
Eisen und Kupfer sind soweit auch OK bei dem KM-Stand. Eventuell schleift sich da noch was ein, zum anderen kommts natürlich vor, wenn man etwas mehr Sprit im Öl hat, dass es etwas mehr Verschleiss gibt. Das geht auch auf Eisen und Kupfer. Wir reden hier jetzt aber von Werten wo man auf höchstem Niveau jammert.
Es gibt Motoren die tragen halt motortypisch mehr oder weniger Sprit ein. Dazu zählen die 1,2 und 1,4 und besonders unsere VR6-Motoren.
Hier ne aktuelle Analyse von meinem Arbeitskollegen.
Der beklagt auch den Spritanteil. Aber das ist beim 3,2 normal. Alle anderen Werte sind Top.
Welches Öl für den 3,2er?

Silizium bei Dir, da würd ich mal die Ansaugwege bis zur Drosselklappe kontrollieren, ob da nicht wo was undicht ist.
Beispiel wo es ähnlich war, hier nachzulesen.
Härtetest in der Ölschiefergewinnung

Für mich persönlich ist das ne gute Analyse.
6 Monate und 10000km ein gutes Intervall. Ich fahr das genauso.

EDIT:
Die ÖLe bei Addinol unterliegen zu jeder Zeit einer strengen Produktionsqualität und Überwachung.
Schwankungen werden nicht akzeptiert. Denke das ist bei anderen Konzernen nicht anders
Zudem werden alle Öle immer weiter verfeinert und verbessert, und neuere Freigaben und Spezifikationen eingeholt.
Beim Super-Light bsp hier:
ADDINOL Super Light MV 0546 5w-40 Motoröl, kurze Produktinformation

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Frag mal Psychedelic, der hat mal irgendwo die Adaption und Verstellung mittels VCDS gemessen

Schau mal hier

Obere Steuerkette Wechseln, Einstellung der Nockenwellenversteller

Da wir aktuell wieder den Halloween-Stil aktiv geschaltet haben, nochmals der Hinweis, daß Ihr unter Euren Profileinstellungen verschiedene Stile habt, auf die ihr wechseln könnt, sollte Euch der neue Standart-Stil für die nächsten Tage nicht gefallen.

Am 31.10.2013 ist es wieder soweit ....

Aus dem BLOG-Bereich hierher verschoben

Zitat

Hallo Forummitglieder,

Bin seid 2 Wochen Audi A3 3,2 l quattro Fahrer Bj.2005
Seid dem ersten Tag habe ich ständig Probleme mit der Technik.
Die Motorkontrolleuchte brannte - bin zu Audi ,die sagten lt.Fehlerspeicher Lambdasonde.
Diese wurde mir teuer getauscht. 322€
1 Woche später leuchtete erst sporadisch dann dauerhaft die ESP Lampe auf,Luftdruck und Profil ok.
Heute bin ich mal etwas rasanter in den ersten Gängen gefahren,sofort kam zur ESP Lampe auch noch die Motorleuchte gelb dazu. jetzt gehen beide nicht mehr aus. Hab keine Lust das mir noch mehr teure Teile getauscht werden. Habt ihr eine Lösung für mich ?

Viele Grüße und besten Dank Tom

Zitat

So Fehlerspeicher ausgelesen,ergab
sporadisch Lambdasonde
Sporadisch LMM

Beim ESP war nichts hinterlegt

Fehler wurden gelöscht und es wurde keine Lösungsvariante angeboten

Kann mir jemand weiterhelfen,denke in einer Woche sind die Lampen wieder an

Sollte ich mal den LMM reinigen?

Lustig, hatte den 3.2 gestern auf der Bühne. Auch meine beiden Kammertanks haben etwas Spiel. Ich hab den Verdacht, dass die Stahlbänder innen mit Gummiband beklebt sind was in den Jahren sich setzt und altert.

Etwas spät
Aber der Vollständigkeit halber wegen ...

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Die Kalender sind im Druck und treffen um den 5.11.2013 ein !!!

Jeder 5.Besteller erhält gratis ein besonderes A3-Giveaway dazu.
Es gilt hier der numerische Eingang im A3Q-Fanartikel-Shop. Dann viel Erfolg bei der Bestellung !!!

Para

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Unser #AudiForumMoment des Monats war der Besuch von Mike Rockenfeller. Der #dtmchampion war für einen offiziellen Pressetermin im Forum und wir haben diese Chance für Euch genutzt: Er unterschrieb dieses Modellauto seines #RS5DTM. Sie können dieses nun bei uns gewinnen!
Senden Sie uns bis Dienstag, 29. Oktober, 17 Uhr eine Mail mit Ihrem Namen und Ihrer Telefonnummer an kommunikation-neckarsulm@audi-communications.com. Wir informieren die Gewinner am Donnerstag telefonisch. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Wir wünschen viel Glück. Das AFN Facebook-Team

https://www.facebook.com/media/set/?set…09959380&type=3

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Für den Science-Fiction-Film „Ender's Game" haben Audi Designer ein rein virtuelles Auto entworfen: den Audi fleet shuttle quattro.
Mehr Informationen: http://www.audi.de/endersgame
Offizieller Trailer: http://youtu.be/kSrRAFNI3P8

Ender's Game Kinostart (Deutschland): 24. Oktober 2013

Neckarsulm, 23. Oktober 2013

Großer Jubel am Audi-Standort Neckarsulm: Der neue DTM-Champion Mike Rockenfeller bedankte sich heute mit einer Showfahrt im Werk Neckarsulm bei den Sportmotorenentwicklern und Audianern am Standort. Neben dem Fahrertitel geht auch die Team-Meisterschaft der DTM an Audi.
Mehrere tausend Neckarsulmer Mitarbeiter beglückwünschten Rockefeller zu seinem ersten Fahrertitel in der DTM und jubelten ihm zu, als der 29-jährige seine Runden durch das Werk drehte. Danach gab es eine ausgedehnte Autogrammstunde.
„Ich freue mich, dass ich mich in Neckarsulm auf diese Weise bei den Mitarbeitern für ihre Unterstützung bedanken und den Sieg mit ihnen teilen konnte“, betont Mike Rockenfeller. „Die DTM zu gewinnen war mein großes Ziel und ich bin überglücklich, dass wir es in diesem Jahr geschafft haben. Wir haben im Winter hart gearbeitet und dass hat sich jetzt ausbezahlt. Mein RS 5 DTM war stark, das Team Phoenix super und auch die Audi Sport Mitarbeiter in Neckarsulm und Ingolstadt haben einen tollen Job gemacht.“
Bereits ein Rennen vor dem Finale sicherte sich der Pilot vom Audi Sport Team Phoenix den Titel. Für den 29-jährigen Werksfahrer ist es der erste Fahrertitel in dieser Rennserie. Audi stellt bereits zum neunten Mal und zum fünften Mal in sieben Jahren den DTM-Champion.

DTM-Champion Mike Rockenfeller zu Gast am Audi-Standort Neckarsulm: Audi-Pilot Mike Rockenfeller, Werkleiter Fred Schulze (v.l.), das DTM-Siegerteam und die Sportmotorenentwicklung aus Neckarsulm (im Hintergrund).

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Zitat

Mike Rockenfeller besuchte unsere Sportmotorenentwickler und Audianer um Danke zu sagen. Nach einem Fotoshooting auf der Piazza des Audi Forum Neckarsulm, gab es auch eine Demonstration seines Könnens mit dem Siegerauto #RS5DTM im Werk und eine Autogrammstunde. Wir haben uns über den Besuch gefreut, das AFN Facebook-Team —