Beiträge von Paramedic_LU

Mal den Teufel net an die Wand

Ich war kaum zu Hause gewesen aus Durlangen vom Zoran-Besuch, da wollte ich am Auto was holen.
Also runter in den Hof.....sabberlot was war denn das vorm Auto

Da sass ne kleine Schwalbe , vor sich ne Schale Wasser, und flatterte wild mit den Flügeln. Auftrieb gabs aber nicht.
Meine Eltern hatten sie gesehen, und dass sie bei 34 Grad nicht verdurstet, Wasser hingestellt.

Ich lud den Kofferraum voll und was seh ich da?
Unterm Auto ein ein noch kleinerer Piepmatz.

Beide waren vom Nest unserer Hauswand runtergefallen.
Tja was tun? Es war Abend. Ins Nest setzen ging nicht, dazu hoch.
Also setzten wir beide in 2 größere Kartons in der Hoffnung dass die Schwalben-Eltern kommen, die Kleinen füttern und ihnen beim Fliegen helfen.
Nichts tat sich.
Also einen großen flachen Karton geholt und beide rein.

Aha, zumindest gibts kein Krach unter den Geschwistern.
Die alten kamen aber auch nicht bei, und mittlerweile gings dem Kleineren richtig schlecht. Er lag eigentlich nur da rum, und atmetete hastig.
Mir gefiel das nicht.
Aber was kann man da tun, da bin auch ich überfragt. Medizin ja, Tiermedizin kein Wissen.
Mittlerweile dämmerte es. Draussen lassen war ein NO-GO bei den vielen Katzenviechern und Mardern in unserer Gegend.
Wir nahmen die Kiste mit rein und stellten frisches Wasser rein, und deckten den Karton mit Gärtnervlies ab.
Im Internet schaute ich mich dann noch etwas schlau was die Aufzucht angeht. Da gibts echt ne gute Seite

http://www.wildvogelhilfe.org/sonderbeitraeg…hschwalben.html

Früh Morgens organisierten wir eine Holzkiste mit Holzwolle. Was ein Nest simulieren sollte und der Rand war stabil und entspricht in etwa dem Nestrand. Da setzten wir beide rein.
Der eine hüpfte neugierig hin und her und stellte sich auf den Rand.
Die Aktion bekamen Mama+Papa Schwalbe von oben natürlich mit, und sie flogen ständig im Hof hin und her mit Mords-Gefiepe.
Aber irgendwie klappte das nicht.
Also setzten wir ihn auf unsere Hand, liefen etwas schneller im Garten auf dem Rasen umher und zogen die Hand weg. Erschrocken flatterte er wie wild und setzte etliche Male auf dem Rasen auf. Irgendwann plötzlich schaffte er den Durchstart und schon waren die Eltern bei ihm.
Nun sass er wieder im Nest und wurde gefüttert.
Die ganze Aktion sah bestimmt für Aussenstehende bekloppt aus

Nur der Kleine sah gar nicht gut aus. Als sei er kurz vorm Wegdämmern.
Tja, was blieb?
Ich beschloß in der Tierhandlung Lebendfutter(Insekten) zu holen. Vielleicht nimmt er Nahrung zu sich und bekommt wieder Kraft.

Gerade als ich mit Futter auf dem Heimweg war, klingelte das Handy.
Oha
Die Nummer von Zu Hause. Ich hatte schon ein komisches Gefühl im Bauch, bzw. die Ahnung, dass es der kleine nicht geschafft hatte

Doch welch Freude. Die Eltern hatten nochmals das Wasser getauscht, er sass drin und plätscherte. Dann wagte auch er sich auf den Kistenrand, wippte, fiel zurück in die Kiste, stieg nochmal drauf und schwupps, in der Luft war er
Seine Eltern flogen auch schon mit ihm.
Nun sitzen beide wieder im Nest und werden kräftig gefüttert.

Als Rettungsdienstler hat man ja immer mal neben dem alltäglichen Elend Glücksmomente.
Aber das hier , mit den 2 Piepmätzen, ich muss sagen ich hab mich tierisch gefreut dass die 2 überlebt haben und wieder im Nest sind.
Das war auch so ein Glücksmoment, keine Menschen, aber Tiere, und denen sollte man auch helfen wenn man kann.

Mich würde intressieren was die 2 Piepmätze ihren Eltern vom Ausflug in das Menschenhaus erzählen....
Ich hab beide liebgewonnen und schau immer ins Nest ob noch alle da sind.

Hier ein paar Bilder der 2

Nach langem hin und her, kommen Morgen die Arbeiter und stellen das Ding auf.
Bin gespannt

Naja die sind bald rum, für diese Woche wurden vorhin im Radio 40°C angesagt. Heut Mittag auch wieder über 30°C
Ist mir alles lieber als das lausig kalte Wetter ohne Sonne

Heut Moin war hier ein Gewitter, aktuell 22-23 Grad.
Der Blaue rennt wie blöde

Was mir nochfällt. Er startet zündwilliger, will sagen schneller, und läuft richtig ruhig und leise im Leerlauf. Also auch hier eine deutliche Verbesserung zum NWT 2.7

So zumindest hab ich das gestern so verstanden

Das Gebläse macht schon gut Wind. Die Ansauglufttemperaturen variierten gestern glaub von 30-36°C
Zum Abstimmen isses aber besser find ich, da hier gut feststellbar ist wenns wo klopft oder sonst hakt, dann kann man das gleich abstellen. Wie es bei mir war gestern.
Kostete 2 PS, aber für n Motor isses alle mal besser. Uns wenns kalt ist läuft der sowieso

Könnte auch sein, dass er da etwas flacher liegt. Meiner hat 1570kg mein ich.
Hab übrigens 94er Lastragezahl...eventuell härter und dadurch runder im Abrieb?

Ja das war echt optimal dass heute so heisses Wetter war. Extremer wirds in der Regel nicht sein. Bin mal auf kühles, trockenes Wetter gespannt.

Hm, ob der Fahrstil da einfliesst?

Heute bekam der Blaue dann das NWT 3.0 von Zoran.

Zum Bericht gehts hier: 8P / 8PA NWT 3.0 now inside

So, heute war der große Tag

NWT 3.0

Termin 10 Uhr. Abfahrt 7 Uhr. Das passt locker ...(dachte ich)
Pustekuchen
Aus irgendwelchen Gründen lotste mich das RNSE auf die A81 statt die A6 weiter nach Richtung Schwäbisch Hall.
Zu spät bemerkte ich das. Naja fährste halt weiter, jetzt noch ma zurück....nöööö
Dann kurz vor Pleidelsheim Stau auf allen 3 Spuren bis das Auge reichte, soweit. OK, passt ja. Raus und zurück und auf die A6.
Gesagt getan. Kurz vor Ilsfeld war die Entfernung nach Navi zu Zoran am kürzesten. Also da raus und nicht auf die A6. Mittlerweile war die Eintreffzeit schon 9 Uhr statt 8:30
Wenig später dacht ich, nanu,,,Strecke kommt mir bekannt vor. Ich landete da wo ich von der A6 her auch als fahre. Na passt doch

Kurz vor Gailsheim oder wie das heisst, Vollsperrung wegen Strassenerneuerung. Also der Umleitung nach , gute 20km. Plötzlich denk ich, hmm...die Apotheke kenn ich doch
Sabberlot, war ich wieder in dem lausigen Ort, wo die Umleitung gleich kam.
Irgendwie fuhr ich ne gute halbe Stunde irgendwo in der Pampa rum, ohne dass die Entfernung zu Zoran weniger als 30km wurde.
Ich hatte n Hals wie ne Keksdose
Mit viel Kurverei packte ich es kurz vor Dreiviertel 10.

Philipp war schon da und hatte n blaues Biest auf dem Prüfstand.
Nach etwas Small-Talk kam Zoran mit Wauwau und wir machten ne Loggfahrt. Besser gesagt 4.
Dann gings auf den Prüfstand.
Earlgrey traf dann auch ein. Gerade passend. Wir schlossen Wetten ab, was er wohl so bringt mit dem 2.7
Ich sagte ins Blaue 255.
Ja und glaubt mans....
Das hatte er dann auch
Dann bekam das STG ne Gehirnwäsche, und der Prüfstand wurde erneut gestartet.
Knappe 265 PS und ca. 330 Nm
Donnerwetter

Zoran schaute nochmal drüber, änderte was, erneut SW drauf und wieder Prüfstand
Diesmal 337 NM und 263 PS
Zoran sagte da waren 2 Zylinder die klopften, und sonstnoch aus der Reihe fielen, daraufhin änderte er Zündung und noch ein paar Parameter, so dass der Motor ohne Gefahr betrieben werden kann. Das kostet ein paar wenige PS, aber dem Motor tuts gut.

Und gerade hier in dem Moment war ich echt froh, bei Zoran zu sein. Hier wird echt individuell abgestimmt bis es passt und nicht auf maximale Werte geschaut, sondern Dauerhaltbarkeit und eine gute Gesamtabstimmung.

Die Schaltzeit der Schaltwalze wurde verbessert und der Zeitpunkt weiter herabgesetzt. Der Abfall war nun kleiner. Und hintenrum bekam der 3.2 nochmal gut Schub bei PS und NM.

earlgrey holte seinen A3 dann noch auf den Prüfstand für weitere Verfeinerungen, aber das schreibt er besser selber

Ich fuhr derweil ne Probefahrt, und dann noch zur Aral. Dort war auf der 60er Strecke der Blitzer aufgebaut worden. Ein Glück blinkten die Autos von vorne.
Der Wagen ist jetzt echt top. Spritzig, drehfreudig, und obenrum echt guter Schub. Gerade so ab 160 geht die Luzie ab. Da konnte man heimwärts recht viele Dickschiffe ärgern
Und schnell dreht er bis weit nach 250, nach Tacho wohlgemerkt.
Der Verbrauch kommt mir auch weniger vor. Das wird aber Spritmonitor dann aufzeigen.

Ich kann das NWT 3.0 nur empfehlen.

Dank an Zoran und Philipp für die Umsetzung, und auch an earlgrey dass er gekommen war. So hatten wir, wenn auch nur zu zweit einen schönen Tag mit Benzingesprächen.

[video]

EDIT:

Es war übrigens heute wieder so heiss wie beim ersten Besuch in Durlangen 2009.
36°C, keine Wolken, Sonne pur. Nur damals gabs keine Halle, und somit ein guter Sonnenbrand.

Zitat von Paramedic_LU

Ich hab heut noch mal diverse Testfahrten gemacht. Dann entschloß ich mich dazu die Felgen hinten abzuschrauben und alles daran zu prüfen.
Gesagt getan.
Erstes war. die Cellasto-Federn waren total verdreckt. Am Dämpferrohr Laufspuren wo der Dreck abgewischt wird.
Hab beides penibel gesäubert. Die Radhausschale sah etwas eng aus Richtung Cellastofeder. Da schnitt ich etwas ab, für mehr Luft.
Unter der Stahlfeder war ne Art Gummiauflage Richtung Karosserie. Auch hier hab ich das alles gesäubert.
Diese Gummiunterlage hatte bei aufgebocktem Wagen etwas Spiel und Luft.

Dies alles bei beiden hinteren Radkästen. Ich montierte dann hinten die Winterfelgen und fuhr erneut.
Die Geräusche waren wieder da, aber alles in allem leiser, und in der Geschwindigkeit verschoben. Jetzt eher bei 60-70 km/h

Also wieder zurück, Felge runter.
Und da fiel es mir bei der Demontage auf.
Da ja alles an Geräuschen noch da war nach dem Tausch, konnten es die Räder nicht sein. Also klopfte ich alles ab, und rüttelte überall.

Upps
Die hintere Felge liess sich im angezogenen Zustand durch festes Rütteln leicht bewegen
Irgendwie kippte sie immer über die Mittelachse wenn ich die Hände in einer Linie anpacken liess.
Das wäre grob beschrieben eine Art Kegelspitze.
Nun gut. Felge runter.

Aha, da fiel mir auf dem Reifen in der Mitte eine gute 5-8mm breite dunkle Spur auf. Fühlte man mit dem Finger drüber war die Spur höher als das Restflächenprofil links und rechts daneben.
Diese Spur fand sich auch auf den Winterreifen und Sommerreifen wieder. Hinten und vorne.
Vorne montierte ich jetzt die Felgen nicht ab.

Aber hinten fiel mir was am Radlager oder was das ist (da wo die Bremse dran ist) auf. Die Gewindelöcher wo die Gewindebolzen reingeschraubt werden sahen nicht gerade gutgängig aus. Alles in allem war überall rostiger Staub. Ich hatte Montag alle 10 Jahr alten Radbolzen gegen neue ersetzen lassen. Drehte ich die ohne Felge ein, meine ich dass da etwas Spiel ist.

Die Frage ist nun.... sind die Hardyscheiben und Mittellager hinten und vorne defekt, so dass es Schwingungen gab und sich dies inklusive Spur auf den Reifen bildete?

Oder aber diese alten Radschrauben hielten nicht mehr so wie neue und im Laufe der Fahrten leierte alles im Gewinde aus, woraufhin die Felgen auf der Achse links und rechts kippten und sich die Spur im Profil bildete.

Ich glaub eher an letzteres.
Der Wagen geht ab in die Werkstatt.

Anbei Bilder

Alles anzeigen

Heute bei Zoran auf dem Prüfstand schauten wir nochmals nach den Reifen.
Beim 3.2er war die Rille bei den Sommerreifen jetzt weg.
Ich fuhr mit reduziertem Luftdruck die letzte Zeit
Aktuell gute 2,6-2,7 vorne
Hinten 2,5

Das scheints wohl gewesen zu sein. Da war wohl der Druck von 2,8-2,9 zu hoch gewesen.

Bei einem 3.2 kann man das NWT von Zoran ( http://www.custom-chips.de ) sehr empfehlen. Ich kenn derzeit kein besseres Tuning.

Ich fahre selbst gleich nach Durlangen für das NWT 3.0 aufspielen zu lassen.

Am besten dort anrufen und ein Termin vereinbaren.
Infos gibts auf der Seite von Custom-Chips und hier im Forum, allgemein als NWT bezeichnet

aus dem grund wechsel ich bei meinem tdi auch alle 6 monate das öl, spätestens nach 10000km

Welche Marken soll es können?

Laut der quattro gmbh hat das heutige Rot die gleichen UV-Filter und Stabilisatoren wie die anderen Lacke.
Ebenso soll der Klarlack und die Anzahl der Schichten gleich sein.

Laut Beschreibung sind ja Misanorot und Mauritiusblau beides Perleffektlacke, folglich müßte der Aufbau in Schichten und Schichtdicke gleich sein.
Oder der Lange kalte Winter verzögerte die Aushärtung etwas

Nach gut 7 Monaten 8V muss ich sagen, kommt mir der Lack des Misanoroten 8V im Vergleich zum mauritiusblauen 8P irgendwie etwas mehr pflegebedüftiger und empfindlicher vor.
Man hat mehr feine Spinnwebenratzer und auch "gefühlt" kommt einem der 8P Lack härter vor.

Gestern entdeckte ich so feine Wachsstreifen auf dem Lack, was glaub von Bienen oder so kommt. Ich ging leicht mit dem Fingernagel dran um es wegzumachen, schon waren da leichte Spuren im Lack und ich hörte auf und polierte es raus. Beim 8P machte ich das auch immer so, da passierte nie was.

Keine Ahnung ob der rote Lack noch Aushärten muss oder nicht. Aber mir kommts echt so vor dass die neuen Audi Lacke nimmer so gut sind.
In NSU fiel mir folgendes noch auf. Eigentlich bei allen Fahrzeugen, hat man leichte Wellen im Lack. Wie Perlmutt. Und immer dann, wenn man bei Lichteinfall längs der Karosse auf die senkrechten Teile schaut wie Kotflügel und die unteren Teile der Türen, Karosse.
Könnte an nem höheren Wasseranteil liegen. Die alten Lacke hatten das nicht. Auch der 8P hat ja Wasserbasis-Lack, aber da kenn ich diese Welligkeit nicht.

Verdammter Mist

Ich dachte das sei nächste Woche

Da wollte ich hin fahren

Jo vielleicht klappts.
Termin is um 10.

Falls keiner da ist den ich kenn fahr ich fix weiter nach NSU auf nen Cappu im Audi Forum