Beiträge von Paramedic_LU

    Boah, das ist echt schwer.

    Ohne Zweifel, das blau schaut am A3 8V sehr schön aus. Sah ich öfters bei meinem Händler.
    Frag doch mal den Händler oder Kundenbetreuung was die derzeit wissen, zwecks Nachrüstung MMI touch.

    Ich könnt mir aber vorstellen dass es sehr teuer wird.
    Neue Bedieneinheit, eventuell irgendwo neue Adapter, kabel.
    Bildschirm könnte der gleiche sein, vielleicht kann man per Diagnose die Auflösung ändern. Ist aber nur eine Vermutung, wissen tu ich es derzeit nicht.

    Mist, da fällt mir ein, das hätte ich letzten Samstag fragen können beim Techniktag in NSU.
    Aber kann man nachholen. Dienstag bin ich in NSU und da frag ich mal, denn der Entwickler ist ein guter Bekannter vom K-Mann.

    Hast Du denn beide Navis schon getestet?
    Mit dem kleinen Navi kam ich recht gut zurecht. Das reicht eigentlich.

    Beim MMI touch ist es so, dass die Navigation noch n bissel besser ist mit der automatischen Zoom-Funktion und Darstellung. Auch ist das Bild etwas größer und schärfer.
    Es macht eigentlich nur Sinn in Verbindung mit dem Audi connect System. Das nachzurüsten bin ich grad dran. Ich Depp hab damals nicht dran gedacht.

    Die Frage ist halt, was ist Dir wichtiger. Optik, oder die wenigen Features des MMI-Touch.
    Alternativ würd ich vielleicht gezielt einen mit MMI-Touch und den Optiksachen suchen. Leider werden nur wenige Vorführer mit dem MMI-Touch bestellt.

    Kleines Update :)

    Das Anfahrgeräusch war definitiv das rechte, hintere Radlager gewesen.
    Ich liess vor einigen Tagen beide hinteren Radlager erneuern.

    Ebenso wurde das Öl gewechselt inklusive Ölanalyse.
    Derzeit erneut im Motor: Addinol Super-Light MV0546 5W-40
    Hatte da gerade eine interessante Bemerkung.
    Ich wusch vorhin beide A3, und parkte dann die Wagen um. Also raus aus dem Hof, bissle rangiert und wieder rein in Hof. Waren vielleicht 3-4 Minuten Laufzeit oder auch 5. Mehr aber nicht. Checkte dann den Motorraum wie immer auf Geräusche und sonstige Auffälligkeiten.
    Da spürte ich , dass der Ölabscheiderkasten (Aluteil-Erhöhung) richtig gut warm war. Nicht lau.
    Also top die Erwärmung.

    Eventuell mach ich im Winter mal das Ultra Light MV046 in 0W-40 rein.
    Blaster und stsportgrau sind mit dem in ihrem Audi sehr zufrieden.

    Am 26.8.2013 geht der Blaue dann 6 Tage in die Werkstatt zur Rostaktion.

    Montag bekommt er bei Zoran das NWT 3.0 verpasst.

    Mich nervt seit längerem die kurze Weiterspielzeit bei Radio, Jukebox etc. wenn man den Wagen stehen hat ohne Zündung, Leerlauf, beispielsweise beim Autoputzen etc.
    Nach gefühlten 5 Minuten schaltet das Ding ab.
    Kann man das wo ändern? Eventuell über VCDS? Die neue Software für den 8V hab ich, auf die schnelle fand ich da aber nix.

    Noch etwas was mich stört:
    Wenn ich Wagen parke, Motor ausmache, läuft das Radio weiter. Sobald ich die Tür öffne, geht das Radio aus und der Monitor fährt ein.
    Das gefällt mir auch nicht. Kann man das auch ändern, und wo?

    Jetzt mal Butter bei die Fische ^^

    Ich konnt es nimmer abwarten, und rief mal im Hubschraubermuseum an, und hatte ein tolles langes Gespräch mit dem Verantwortlichen.
    Matbold kennt ihn noch vom Flug seinerzeit ;)

    Also. Der IC-135 steht nicht mehr dort. Stattdessen gibt es einen neuen Simulator von der Bundeswehr. Typ Kabine mit Türen und mehreren Bildschirmen. Derzeit läuft die Bell 206 und die Alouette. Erweitert werden noch die Bell Huey UH-1D und CH-53 und Robinson *bäääh*
    Der Preis is günstiger. 10 Minuten = 10 Euro
    Wir können den länger mieten für den Club und bekommen Nachlass. Das klingt gut.
    Optimal wäre ein Besuch am 5./6./7.August 13
    Dann bliebe auch Zeit für längere Fachgespräche und eine 90-minütige Führung, und er versprach mir die BK-117 aufzuschliessen. Meine frühere Maschine.
    Das klingt alles super.
    Nur muss ich zeitnah anrufen.

    Matbold kommt bestimmt Montag oder Dienstag mit.
    Jetzt kläre bitte mal wer von Deinem Verein noch kommt. Ich frag auch basse wie es da derzeit ausschaut.

    Menno freu ich mich schon :)

    Pressemitteilung

    Neckarsulm, 18.07.2013
    Zukunftsweisende Entscheidungen für den Standort Neckarsulm

    In der zweiten Betriebsversammlung des Jahres zogen Vorstand und Betriebsrat eine Bilanz des ersten Halbjahres. Der Betriebsrat betonte seine Zufriedenheit, dass die Motorsportentwicklung in Neckarsulm bleibt. Auch die Entscheidungen zu den Nachfolgemodellen des Audi A4 und A8 begrüßte er.

    Alle „Hängepartien“, die auf der Versammlung im März für Emotionen sorgten, haben sich zum Guten gewendet: die Motorsportabteilung bleibt in der Technischen Ent­wicklung am Standort Neckarsulm und die Fertigungsdrehscheibe wird fortbestehen. Das Unternehmen hat die Finanzmittel für den erforderlichen Karosseriebau geneh­migt – sehr zur Erleichterung von Betriebsrat und Belegschaft. Die Produktionsdreh­scheibe spielt bei der Auslastung des Standortes und der Sicherheit der Arbeitsplätze eine wichtige Rolle.

    Auch die Diskussion um den A8-Nachfolger brachte für Neckarsulm eine positive Wende. „Wir waren in der Vergangenheit beim Leichtbau der Leuchtturm des Volkswagen-Konzerns und wir werden dies auch in Zukunft bleiben“, sagte Jürgen Mews, Mitglied des Gesamtbetriebsrats. Mews lobte auch die Entscheidung, die Fertigung des Audi R8 in die Böllinger Höfe zu verlagern. Damit werde die Flächen­situation am Standort Neckarsulm deutlich verbessert. Mews berichtete außerdem vom Ergebnis der Belegschaftsspende für die Hochwasseropfer. Er würdigte die außergewöhnliche Hilfsbereitschaft der Mitarbeiter, innerhalb eines Monats kam die Rekordsumme von € 500.000 zusammen.

    Beschaffungsvorstand Dr. Bernd Martens konnte ebenfalls positive Zahlen bei Aus­lieferungen präsentieren: Rund 780.500 Automobile hat Audi in den ersten sechs Monaten dieses Jahres an Kunden übergeben – das sind 6,4 Prozent mehr als im Vorjahr und das ist damit das beste erste Halbjahr der Unternehmensge­schichte. Audi habe sich rechtzeitig international gut aufgestellt und setze seinen Wachstumskurs konsequent fort: „Ende 2013 werden wir 49 Modelle aus zwölf Modellreihen haben, darunter die größte RS-Palette aller Zeiten“, so Martens. In Neckarsulm hätten die Mitarbeiter bereits 38 Sonderschichten geleistet. Außerdem gratulierte der Einkaufsvorstand dem Audi Sport-Team von Le Mans. Den zwölften Sieg in Folge hat Audi beim legendären Langstreckenrennen geholt. „Keine andere Marke war je zuvor in so kurzer Zeit so erfolgreich“, betonte Martens.

    Zum Abschluss der Betriebsversammlung überreichten Bernd Martens und Werkleiter Fred Schulze symbolisch die Trophäe des J.D.-Power Awards an die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Audi Neckarsulm hat bei der „Initial Quality Study 2013“ Gold geholt und ist damit der erste Standort des Volkswagen-Konzerns, der diesen Preis gewinnt. Die Studie erfasst die Zufriedenheit von Neuwagenkäufern 90 Tage nach Übergabe des Autos. Audi Neckarsulm baut somit die Autos mit der höchsten Montagequalität in Europa. „Diese Auszeichnung honoriert die Leistung jedes einzelnen Mitarbeiters und ist gleichzeitig Ansporn, unsere hohen Qualitätsansprüche permanent weiterzuent­wickeln“, sagte Fred Schulze.

    http://www.addinol.de/Autohaus-10-20…04007f9e9d9e7d3

    Quelle: http://www.addinol.de/fileadmin/temp…s%2010_2009.pdf

    Zitat

    ADDINOL Giga light übertrifft die Anforderungen der Spezifikation ACEA C3 und verfügt über die Freigaben VW 504 00/507 00, MB-Freigabe 229.51 und BMW Longlife-04. So lässt es sich in fast allen Benzin- und Dieselmotoren von Pkw und Transportern verwenden. Dank spezieller Wirkstoffe soll der Giga light Schmierstoff die Ascheablagerung im Partikelfilter von Dieselmotoren halbieren und die Filterstandzeit verlängern.

    Heute, kurz vorm Ölwechsel, machten der Meister und ich einen Routinecheck unter der Bühne. Dabei fiel unser Augenmerk auf eine Steuereinheit mit Klappenfunktion im Abgasrohr, im ersten Drittel des Abgasstrang nach dem DPF. Vergleichbar dem 3.2 da wo der Kat ist.

    Nur was könnte es sein?
    Im Teileprogramm stand nur Abgasklappe.
    Mehr Zeit zum recherchieren blieb heute leider nicht.

    Entweder ist es doch ne Soundklappe, welche das Grummeln bei aktiviertem dynamic-Programm im Drive-Select-Menü erzeugt, oder aber, die Vermutung des Meisters, etwas zum Emmissionsverhalten. Eventuell bleibt da ne Klappe eine zeitlang betätigt, um durch den Rückstau den DPF schneller zu erwärmen.

    Bin mal gespannt auf die Auflösung.