Ich würd sagen, jeder bucht sich selbst ein.
Geht ja online.
http://www.fsz-hockenheimring.de/privatkunden/training-buchen/
PERFEKTIONSTRAINING auswählen, und dann der 31.5.13
Ich nehm noch unsern Nachbarsjungen als Co-Pilot mit.
Rechnung kommt per Brief vom ADAC ein paar Tage später.
Wenn einer vor Ort fragt, ihr habt alle schon mal vor zig Jahren ein Basistraining gemacht 
Pressemitteilung
Ingolstadt, 19.04.2013
Vier Audi R18 e-tron quattro beim Testtag für die 24 Stunden von Le Mans
Am 9. Juni 2013 setzt Audi beim Testtag für die 24 Stunden von Le Mans vier Audi R18 e-tron quattro ein. Neben den für das Rennen genannten Autos mit den Startnummern 1, 2 und 3 wird ein vierter Hybrid-Sportwagen mit der Startnummer 4 an der Sarthe acht Stunden lang testen. Er soll wertvolle Erkenntnisse für die Zukunft sammeln, denn Audi bereitet sich gemeinsam mit Partner Michelin auf eine neue Reifengeneration vor.
Ab der Saison 2014 gilt ein grundlegend neues Reglement für Sportprototypen. Zu den Neuerungen zählt eine deutliche verringerte Reifengröße. Die kleinere Dimension entspricht den heute aktuellen Reifenmaßen für LMP2-Sportwagen (14 statt 16 Zoll Gesamtbreite, 28 statt 28,5 Zoll Außendurchmesser). Weitere technische Aspekte der künftigen Rennwagen unterscheiden sich ebenfalls deutlich von den diesjährigen Modellen. Erstmals wird die verfügbare Energiemenge im Renneinsatz zu einem maßgeblichen Faktor für das Rennwagen-Konzept.
Ziel ist es, diesen bislang gravierendsten Umbruch in der LMP1-Klasse erfolgreich zu bewältigen und dabei maximale Sicherheit bei Dauerbelastungen zu garantieren. Deshalb stellt Audi am Testtag einen mit Messtechnik ausgerüsteten Rennwagen ausschließlich für Reifenerprobungen zur Verfügung. An diesem Termin bietet sich abseits der Rennveranstaltung die einzige Gelegenheit im Jahr, den Kurs in Le Mans zu nutzen, denn die Traditions-Rennstrecke besteht überwiegend aus öffentlichen Straßen. Bereits heute simulieren die Ingenieure die aerodynamischen Auswirkungen und die Achslasten, die 2014 bei LMP1-Rennwagen zu erwarten sind. So startet der vierte R18 e-tron quattro Anfang Juni in entsprechender Konfiguration unter realistischen Bedingungen.
„Unser Ziel ist es, eine möglichst vielseitige und verlässliche Datenbasis im Umgang mit den künftigen Reifen zu erarbeiten“, unterstreicht Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. „Die Reifen sind ein absolut sicherheitsrelevantes Thema. Der bevorstehende technologische Umbruch ist fundamental. Deshalb stellen wir alle gewonnenen Daten auch unserem langjährigen Partner Michelin zur Verfügung. Davon profitieren in letzter Konsequenz alle Michelin-Partnerteams. Wir danken dem ACO und den Verantwortlichen von FIA und WEC, die uns den Weg für die Nennung eines vierten Autos geebnet haben. Das ist ein Bekenntnis zu hoher Sicherheit im Rennsport.“
Der vierte Audi R18 e-tron quattro wird unter der Bewerbung des Audi Sport Team Joest genannt und von einer separaten Testmannschaft von Audi Sport betreut. Reservepilot Marco Bonanomi (I) wird sich als Fahrer dieses Rennwagens am 9. Juni vollständig auf die Reifenerprobung konzentrieren.
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Mach mal ein Video davon.
Die Werte können nur ein Anhaltspunkt sein. Anhand der Geräusche kann man eher sagen wie es aktuell steht.
Nehm mal statt 5w30 ein 5w40 Öl.
Und keine Panik wegen Rissen. Bisher ist hier noch kein Fall eines Kettenrisses bei einem A3 bekannt.
Die reissen bei den Golf 4, da hier Sachs-Ketten mit Logo verbaut sind. Die ersten A3 3.2 mit Sachs-Kette haben eine der Sachs vom letzten Baustand.
Zudem macht der A3 nicht solch kritische Betriebsschwingungen wie die im Golf 4.
Wir haben genug Ketten vermessen lassen. Der überwiegende Teil war nicht aussergewöhnlich und kritisch gelängt.
Momentan isser das eh noch. Dank Rot und S-Line Exterieur-Paket.
Allgemein sah ich keine "Farbe"
Wenn, dann waren die schwarz, weiss, silber 
Mal ein Update.
Hab mal gerade aktuell geschaut.
Die wollen nun für ein Perfektionstraining 199.- Euro plus 25.- Euro für den Beifahrer
Das find ich schon recht abgezogen.
Als "alter Hase" mit gut über 20 Trainings verschiedenster Art, bin ich da recht skeptisch. Für wenig Geld mehr bekomm ich hier in Boxberg ein Highspeedtraining, was für den täglichen PKW-Betrieb auf unseren Strassen mehr bringt, da hier mit realen Geschwindigkeiten bis gut 140km/h geübt wird.
Oder noch wenig mehr krieg ich ein 2 Tages Snow&Fun Training.
Wenn man hier für ein ADAC-Perfektionstraining nicht eine ganze Gruppe stellen kann, bei der man eigene Wünsche zum Programm einbringen kann, wird das ein langweiliger teurer Tag. Denn in einer Gemischten Gruppe mit "Fremden" wird zuviel Theorie durchgekaut, zu wenig gefahren, und zuviel auf "Sicherheit" gelegt.
Nicht falsch verstehen jetzt. Aber kleine "Probierer" wie sonst als Gruppe üblich gehen hier mal gar nicht.
Derzeit sieht man hier in meiner Gegend kaum neue A3. Also meist nur Vorführer von Autohäuser.
In meinem Ort gibts derzeit nur noch 1 Schwarzer 1.4
Allerdings ist neuerdings wenn man unterwegs fährt das Verhältnis von 3-Türer zu Sportback eher Richtung Sportback gelegen. Die sieht man öfters.
Sieht man mal wieder wie gefragt der ist, wenn der in kurzer Zeit so große Zahlen erreicht, wo der 3 Türer ja schon seit September läuft
Im Lexikon findest du eine gute Anleitung zur Abwicklung unter dem Artikel Steuerkettenreparatur
Herzlichen Glückwunsch unseren heutigen Geburtstagskindern
Tij-Power
scottstapp1985
Feiert schön 
Nach ca 2 Wochen sollte dein Händler die Kommissionsnummer erhalten. Mit Ihr kann er auch nachfragen wann es soweit ist. Geschätzt würd ich sagen 12 Wochen +
Ich machs ähnlich Otis und Earlgrey.
Ich hab ne Excelliste wo ich alle Fristen drin hab mit KM-Stand, Datum, nächstem Service.
Dann mach ich 2 Service. Mit dem Reifenwechsel immer.
An die Intervalle von Audi halte ich mich schon seit Jahren nicht mehr. Deren Laufzeit halbierte ich sogar noch.
Welche 2,5 " Festplatte ist denn derzeit zu empfehlen?
Größe 1 TB
Oder kann man heutzutage kaufen was der Markt so hergibt?
Verwendungszweck: Backup vom Backup. Liegt quasi nur im Tresor
Wenn keine Geräusche zu hören sind, würd ich mir kein Kopf machen, zumal die Werte keine Spreizung haben
die haben aber gut die preise angezogen, das war mal bei 169.- euro 
Er kam und passte 
Wie wärs am 31.5 ???
Da wären noch 8 Plätze frei
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Pressemitteilung
Ingolstadt, 18.04.2013
Dieter Gass Leiter DTM bei Audi
Audi Sport optimiert seine Organisationsstruktur
Bereiche DTM und Le-Mans-Prototypen gestärkt
Entwicklungschef Wolfgang Dürheimer: „Reagieren auf wachsende Anforderungen“
Mit einer optimierten Organisationsstruktur nimmt Audi die DTM-Saison 2013 in Angriff. Mit sofortiger Wirkung ist Dieter Gass als „Leiter DTM“ bei Audi Sport für den Einsatz der insgesamt acht Audi RS 5 DTM in der populären Tourenwagen-Rennserie verantwortlich. Die entsprechende Funktion bei den Le-Mans-Prototypen (LMP) übernimmt Christopher Reinke. Beide berichten direkt an Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich.
„Mit der neuen Struktur bei Audi Sport reagieren wir auf die wachsenden Anforderungen und den immer härter werdenden Wettbewerb in der DTM und in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC“, erläutert Wolfgang Dürheimer, Vorstand Technische Entwicklung der AUDI AG. „Beide Engagements sind für unser Unternehmen von großer Bedeutung und diese zukunftsorientierte Aufteilung wird die Basis für künftige Motorsportprojekte sein.“
Dieter Gass (50) trägt innerhalb der neuen Struktur die Verantwortung für das DTM-Engagement des Unternehmens und wird die Marke mit den Vier Ringen in der DTM repräsentieren. Der in Gießen geborene Diplom-Ingenieur war von November 1994 bis März 2001 als Techniker für Audi Sport tätig. Anschließend arbeitete Gass in leitenden Funktionen bei Formel-1-Teams, ehe er im Januar des vergangenen Jahres zu Audi Sport zurückkehrte. Als „Leiter Renneinsatz“ lernte er beide Motorsport-Projekte der Marke intensiv kennen.
„Für die neue Aufgabe war Dieter Gass aufgrund seiner langjährigen Erfahrung eine logische Wahl“, sagt Dr. Wolfgang Ullrich, der seit November 1993 an der Spitze von Audi Sport steht und neben seiner Gesamtverantwortung für alle Werksprogramme seinen Schwerpunkt auf die Rennveranstaltungen der WEC legen wird. Er unterstützt dabei Christopher Reinke (41), der als „Projektleiter LMP“ in der WEC eine ähnliche Funktion übernehmen soll wie Gass in der DTM.
