Beiträge von Paramedic_LU

Ich bin unschuldig

Ich hab jetzt mal online mich eingebucht und versucht da vor Ort noch wen zu kriegen, da mein langjähriger Ansprechpartner in der Disposition nicht mehr dabei ist.
Werde Morgen mal schauen dass ich wen kriege da ich noch einiges zu klären hab. Gerade die Beifahreregelung. Denn die sagt, dass maximal die Hälfte der Teilnehmer als Beifahrer erlaubt ist, und dies am Tag des Trainings beim Checkin erfolgt. Also die Vergabe. Das heisst ich muss da gut als erstes dort sein um mein Beifahrer unterzubringen. Die 25.- Euro kann er dann als Gutschein auf sein Training anrechnen lassen, das ist ja soweit ok. Aber dass die Anzahl auf max 6 limitiert wird ist eine Frechheit.
Sollte es nicht klappen, dann wars das und ich zieh ab vom Platz und es war mein definitiv letztes Training in Hockenheim.
Allein lass ich meine Begleitung nicht auf dem Parkplatz stehn

Allgemein kann man sagen, wird die Qualität des FSZ Hockenheimring immer schlechter, siehe auch hier:
Qualität der ADAC Fahrsicherheitstrainings am Hockenheimring im Abwärtsstrudel?

Top

bin gespannt auf den großen

Ich würd sagen, jeder bucht sich selbst ein.
Geht ja online.

http://www.fsz-hockenheimring.de/privatkunden/training-buchen/

PERFEKTIONSTRAINING auswählen, und dann der 31.5.13

Ich nehm noch unsern Nachbarsjungen als Co-Pilot mit.
Rechnung kommt per Brief vom ADAC ein paar Tage später.

Wenn einer vor Ort fragt, ihr habt alle schon mal vor zig Jahren ein Basistraining gemacht

Pressemitteilung

Ingolstadt, 19.04.2013
Vier Audi R18 e-tron quattro beim Testtag für die 24 Stunden von Le Mans

Am 9. Juni 2013 setzt Audi beim Testtag für die 24 Stunden von Le Mans vier Audi R18 e-tron quattro ein. Neben den für das Rennen genannten Autos mit den Startnummern 1, 2 und 3 wird ein vierter Hybrid-Sportwagen mit der Startnummer 4 an der Sarthe acht Stunden lang testen. Er soll wertvolle Erkenntnisse für die Zukunft sammeln, denn Audi bereitet sich gemeinsam mit Partner Michelin auf eine neue Reifengeneration vor.
Ab der Saison 2014 gilt ein grundlegend neues Reglement für Sportprototypen. Zu den Neuerungen zählt eine deutliche verringerte Reifengröße. Die kleinere Dimension entspricht den heute aktuellen Reifenmaßen für LMP2-Sportwagen (14 statt 16 Zoll Gesamtbreite, 28 statt 28,5 Zoll Außendurchmesser). Weitere technische Aspekte der künftigen Rennwagen unterscheiden sich ebenfalls deutlich von den diesjährigen Modellen. Erstmals wird die verfügbare Energiemenge im Renneinsatz zu einem maßgeblichen Faktor für das Rennwagen-Konzept.

Ziel ist es, diesen bislang gravierendsten Umbruch in der LMP1-Klasse erfolgreich zu bewältigen und dabei maximale Sicherheit bei Dauerbelastungen zu garantieren. Deshalb stellt Audi am Testtag einen mit Messtechnik ausgerüsteten Rennwagen ausschließlich für Reifenerprobungen zur Verfügung. An diesem Termin bietet sich abseits der Rennveranstaltung die einzige Gelegenheit im Jahr, den Kurs in Le Mans zu nutzen, denn die Traditions-Rennstrecke besteht überwiegend aus öffentlichen Straßen. Bereits heute simulieren die Ingenieure die aerodynamischen Auswirkungen und die Achslasten, die 2014 bei LMP1-Rennwagen zu erwarten sind. So startet der vierte R18 e-tron quattro Anfang Juni in entsprechender Konfiguration unter realistischen Bedingungen.

„Unser Ziel ist es, eine möglichst vielseitige und verlässliche Datenbasis im Umgang mit den künftigen Reifen zu erarbeiten“, unterstreicht Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. „Die Reifen sind ein absolut sicherheitsrelevantes Thema. Der bevorstehende technologische Umbruch ist fundamental. Deshalb stellen wir alle gewonnenen Daten auch unserem langjährigen Partner Michelin zur Verfügung. Davon profitieren in letzter Konsequenz alle Michelin-Partnerteams. Wir danken dem ACO und den Verantwortlichen von FIA und WEC, die uns den Weg für die Nennung eines vierten Autos geebnet haben. Das ist ein Bekenntnis zu hoher Sicherheit im Rennsport.“

Der vierte Audi R18 e-tron quattro wird unter der Bewerbung des Audi Sport Team Joest genannt und von einer separaten Testmannschaft von Audi Sport betreut. Reservepilot Marco Bonanomi (I) wird sich als Fahrer dieses Rennwagens am 9. Juni vollständig auf die Reifenerprobung konzentrieren.

[video]

Mach mal ein Video davon.
Die Werte können nur ein Anhaltspunkt sein. Anhand der Geräusche kann man eher sagen wie es aktuell steht.
Nehm mal statt 5w30 ein 5w40 Öl.

Und keine Panik wegen Rissen. Bisher ist hier noch kein Fall eines Kettenrisses bei einem A3 bekannt.
Die reissen bei den Golf 4, da hier Sachs-Ketten mit Logo verbaut sind. Die ersten A3 3.2 mit Sachs-Kette haben eine der Sachs vom letzten Baustand.
Zudem macht der A3 nicht solch kritische Betriebsschwingungen wie die im Golf 4.
Wir haben genug Ketten vermessen lassen. Der überwiegende Teil war nicht aussergewöhnlich und kritisch gelängt.

Momentan isser das eh noch. Dank Rot und S-Line Exterieur-Paket.
Allgemein sah ich keine "Farbe"
Wenn, dann waren die schwarz, weiss, silber

Mal ein Update.
Hab mal gerade aktuell geschaut.
Die wollen nun für ein Perfektionstraining 199.- Euro plus 25.- Euro für den Beifahrer
Das find ich schon recht abgezogen.
Als "alter Hase" mit gut über 20 Trainings verschiedenster Art, bin ich da recht skeptisch. Für wenig Geld mehr bekomm ich hier in Boxberg ein Highspeedtraining, was für den täglichen PKW-Betrieb auf unseren Strassen mehr bringt, da hier mit realen Geschwindigkeiten bis gut 140km/h geübt wird.
Oder noch wenig mehr krieg ich ein 2 Tages Snow&Fun Training.

Wenn man hier für ein ADAC-Perfektionstraining nicht eine ganze Gruppe stellen kann, bei der man eigene Wünsche zum Programm einbringen kann, wird das ein langweiliger teurer Tag. Denn in einer Gemischten Gruppe mit "Fremden" wird zuviel Theorie durchgekaut, zu wenig gefahren, und zuviel auf "Sicherheit" gelegt.
Nicht falsch verstehen jetzt. Aber kleine "Probierer" wie sonst als Gruppe üblich gehen hier mal gar nicht.

*push*

Derzeit sieht man hier in meiner Gegend kaum neue A3. Also meist nur Vorführer von Autohäuser.
In meinem Ort gibts derzeit nur noch 1 Schwarzer 1.4
Allerdings ist neuerdings wenn man unterwegs fährt das Verhältnis von 3-Türer zu Sportback eher Richtung Sportback gelegen. Die sieht man öfters.
Sieht man mal wieder wie gefragt der ist, wenn der in kurzer Zeit so große Zahlen erreicht, wo der 3 Türer ja schon seit September läuft

Im Lexikon findest du eine gute Anleitung zur Abwicklung unter dem Artikel Steuerkettenreparatur

Herzlichen Glückwunsch unseren heutigen Geburtstagskindern

Tij-Power

scottstapp1985

Feiert schön

Nach ca 2 Wochen sollte dein Händler die Kommissionsnummer erhalten. Mit Ihr kann er auch nachfragen wann es soweit ist. Geschätzt würd ich sagen 12 Wochen +

Ich machs ähnlich Otis und Earlgrey.
Ich hab ne Excelliste wo ich alle Fristen drin hab mit KM-Stand, Datum, nächstem Service.
Dann mach ich 2 Service. Mit dem Reifenwechsel immer.
An die Intervalle von Audi halte ich mich schon seit Jahren nicht mehr. Deren Laufzeit halbierte ich sogar noch.

Welche 2,5 " Festplatte ist denn derzeit zu empfehlen?
Größe 1 TB

Oder kann man heutzutage kaufen was der Markt so hergibt?

Verwendungszweck: Backup vom Backup. Liegt quasi nur im Tresor

Wenn keine Geräusche zu hören sind, würd ich mir kein Kopf machen, zumal die Werte keine Spreizung haben

die haben aber gut die preise angezogen, das war mal bei 169.- euro

Er kam und passte

Wie wärs am 31.5 ???
Da wären noch 8 Plätze frei