Ihr vergesst ein Sachverhalt, bei Euerer Diskussion. Besonders in MT die Jungs.
Da wird auf Normen rumgeritten und ins hundertste zelebriert.
Vergesst aber eines nicht.
Das Additivpaket macht kein Hersteller wie Fuchs, Mobil, Addinol selbst. Das muss zugekauft werden. Und hier gibts Packets pro Freigabe Norm.
Was dem Hersteller frei ist, sind die Mischung der verschiedenen Grundöle, die VI-Verbesserer, etc.
Und das Wichtigste dabei. Freigaben kosten Geld.
Warum soll ich ich für ein Öl im Lowcost-Segment als Hersteller einen 6 fachen Betrag alle 2 Jahre ausgeben, nur dass das 229.5 draufsteht, wenn 229.3 reicht in diesem Segment. Vom Packet her ist es ausgestattet dass es die höhere Norm erfüllt. Das Geld für das höhere Packet spielt im Einkauf keine große Rolle.
Was fehlt ist die kostenpflichtige Einholung der Freigabe beim Automobilproduzenten.
So gesehen, alle 2 Jahre mehrere Hunderttausend Euro gespart, und das Öl ist nicht schlechter.
Entscheidend ist hier auch die Firmenphilosophie, ob ein Hersteller bereit ist, für ein Öl X aus seinem Sortiment eine sauteure Freigabe zu beantragen.
Das wird bei kleineren oft der Fall sein.
Große Konzerne wie Castrol die ja riesen Gewinne machen haben da kein Problem, jede Norm draufzuklatschen. Dadurch wird das Öl aber auch nicht besser wenn man schlechtere Grundöle nimmt und an den VI-Verbesserern spart 
Es rechnet sich nicht bei ner gewissen Tonnage pro Jahr. Und der Markt muss das hergeben.
Auch hier habens die kleineren schwerer. Aber die Erfahrung zeigt, in aller Regel bessere Öle.
