Beiträge von Paramedic_LU

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    DAS ist der Film den ich suchte !!!!


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    Leider find ich Teil 1 nicht :(

    Ein ähnliches Produktionsvideo

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    Ein Klassiker...

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    Ich lasse Montag den 3.2 vorsorglich auf Rost untersuchen.
    Gesehen hab ich bisher keine Stelle.
    Aber es gibt ja diese versteckten Ecken wo man nicht hinkommt.
    Diese Rostaktion machen die dann.

    Jetzt die Frage. Hat das jemand schon hinter sich und kann sagen wo es neuere Teile gibt?

    Dritte Bremsleuchte und Radhausschalen sind mir bekannt.
    Gibts sonst noch was?
    Würde dann vorsorglich, falls kein Rost ist, diese verbauen.
    Die Radhausschalen hab ich ja schon

    Ich würde sie zur Sicherheit dranmachen, so dass der Bitumen nicht direkt mit dem Motorraum in Verbindung kommt.
    Es gab übrigens nen Thread zur Dämmatte. Ab Werk hatte nicht jeder 3.2er eine Matte. Keiner wusste warum wer eine hatte oder nicht. Der Thread war glaub in MT oder hier. Bin mir nimmer sicher

    Ich hatte mich im Vorfeld meiner Auswahl öfters mit den Leuten in NSU bei der quattro gmbh unterhalten.
    Die versicherten mir dass die heutigen Lacke alle gleich sind was die Beständigkeit und Aufbau sowie UV-Beständigkeit angeht.
    Ich vertrau denen jetzt mal, da ich die 4 Herren schon seit 2005 kenne.

    Das ist nicht mehr wie früher dass Rot ausbleicht und die normalen Lacke weniger Schichten und Klarlack haben als die Sonder und Effektlacke.
    Das könnte sich Audi auch gar nicht erlauben.

    Ich sah bei meinem Händler den A1 in Misanorot und nen 8PA mit Brilliantrot. Das Brilliantrot ist dunkler, das ist klar.
    Aber zumindest ich vermisste beim seitlichen Blick die Tiefe.
    Es war einfach nur Rot. Beim A1 hatte man mit misanorot die Tiefe.
    Das was ich versuchte zu fotografieren.

    Siehe Anhang.
    Daher wählte ich dann Misanorot.

    Heute hatte ich endlich Zeit und das Wetter passte auch, um dem Lack mal eine gehörige Portion Wachs zu gönnen.

    Ich nahm dazu wie beim 3.2 das Pete`s 53

    Auf den geraden Flächen wie Motorhaube und Dach hatte ich zunächst so meine Probleme. Es blieben immer so dunkle Streifen zurück. Das war beim 3.2 nie der Fall gewesen.
    Ab der zweiten Schicht ging es dann.
    Schaut man auf die vorderen Kotflügel aus der Nähe sieht man recht gut wie wellig der neue Audi Lack gegenüber dem Lack des 3.2 aus dem Jahre 2003 ist.
    Dies fiel uns schon vor einiger Zeit an vielen Autos die in NSU standen auf.
    Auf die Ferne sieht man das nicht, keine Sorge. Nur ganz nah und unter besonderen Lichtverhältnissen.

    Das Wachsen dauerte seine Zeit. Irgendwie ist man beim alten 3.2 schneller fertig.
    Was aufhält sind die vielen Kanten, Vertiefungen etc. des S-Line Exterieur-Paket. Man muss auf Übergänge und so mehr achten.
    Dennoch "fühlt" sich die Form des 8V sehr gut an beim wischen.
    Gut ist, dass der 8V keine Stoßleisten seitlich hat. Da sammelte sich immer mal Wachs und Politurstaub an.

    Auch klasse gelöst, die Abschottung des Innenraum im Türbereich. Da war beim 8P immer der Schweller nebst B- und A-Säule eingesaut. Hier ringsum nur ein kleiner Streifen, dank Doppeldichtung. Es bleibt alles sauber, und man bekommt keine dreckigen Hosenbeine mehr.

    Die schwarz lackierten Teile wie B-Säule, Frontgrill, seitliche Ecken des Heckspoilers, kann man mit dem Petes 53 auch toll zum Glänzen bringen.

    Mit dem Wachs erhielt der Wagen endlich auch den schönen "Tiefenblick". Ich hab ein paar Bilder dazu gemacht, wo sich das schön spiegelt.
    Mit dem Misanorot bin ich sehr zufrieden.

    Auf den Bildern kommt das jetzt leider nicht so gut rüber, da die Camera bestimmt vom Weissabgleich nicht stimmt, und das Wetter heute recht seltsame Lichtverhältnisse brachte. Ich mach die Tage im Freien bei ner schönen Location Bilder, das sollte dann besser anzuschauen sein.

    Wichtig für mich, dass der bisher ungeschützte Werkslack, nun etwas Schutz hat.