Beiträge von Paramedic_LU

Chemie-Museum und Flugplatz klingt gut.

Ich bekam gestern ein dickes Paket vom Touristenverein Merseburg mit Stadtplan, kulinarischem Führer, Sehenswürdigkeiten, Restaurants und Bars, etc.
Da sollte was dabei sein

Die machen sichs zu einfach.
Das bedeutet ich könnte ein 10W60 im VR6 fahren, was aber nachweislich gar nicht gut für die Lager ist
Ich hab ein ungutes Gefühl im Bauch, mich auf die "allgemeine" Kundenbetreuung-Aussage zu verlassen, und werds weiterhin auch nicht tun.
Ich glaub ich schraub da auch mal hin bezüglich VR6 und 10W60 oder 0w20, oder

Beim Golf 6 sind der 1.8 und 2.0 TFSI identisch mit 5w30 und 5w40 sonst ist nichts angegeben

Beim Audi A3 1.8 steht hingegen 5w30, 5w40, 10w30, 10w40
Beim Audi A3 2.0 TFSI von 2004 bis 2008 0w30, 0w40, 5w30, 5w40
Beim Audi A3 2.0 TFSI von 2008 ---> 5w30, 5w40, 10w30, 10w40

Da setzt die Logig echt aus.
Ich verfahre bis zum 18.März nach der Liste, dann klärt sich das hoffentlich im Ölworkshop

Pressemitteilung

München/Ingolstadt, 22.02.2013
Audi A3 gewinnt Designpreis iF gold award

Der aktuelle Audi A3 wurde erneut für sein Design ausgezeichnet. Sowohl im Interieur Design als auch im Exterieur setzt das Kompaktmodell der AUDI AG laut iF-Jury im Design neue Maßstäbe. Achim Badstübner, Leiter Exterieur Design bei Audi, nahm den Preis heute Abend in München entgegen. Insgesamt standen 3.011 Beiträge in 16 Kategorien für den iF product design award 2013 zur Wahl.

Die Jury der iF International Forum Design GmbH ehrte die 50 besten Wettbewerbsteilnehmer aus insgesamt 3.011 Beiträgen mit dem iF gold award für Produktdesign. In der Kategorie „transportation design“ überzeugte der Audi A3 die Jury mit seinem „minimalistisch schönen, reinen und perfekten“ Interieur. „Alle Details sind sehr fein ausgearbeitet und die Qualität der Materialien ist unübertroffen. Das Interieur des Audi A3 ist das Beste, was es derzeit in der Automobilbranche gibt“, begründet die Jury ihre Entscheidung weiter.

Die Gewinner der iF design awards spiegeln die aktuelle Qualität gut gestalteter Produkte wider. „Mit wenigen, aber präzise gestalteten Linien im Außendesign trifft der Audi A3 die moderne Designsprache“, beschreibt Design-Chef Wolfgang Egger den Audi A3. „Das Interieur des A3 wirkt leicht, beispielsweise durch seine schlanke Schalttafel, die eine Vielzahl an Funktionen in einer klaren und reduzierten Architektur vereint.“

Die Jury übergab die Preise gestern Abend im Rahmen der „Munich Creative Business Week“ in der bayerischen Landeshauptstadt.

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Achim Badstübner, Leiter Exterieur bei Audi, nimmt den Preis in München entgegen. [/size]

Pressemitteilung

Ingolstadt, 22.02.2013
Audi-Fahrerkader fit für die Saison 2013

Gemeinsam stark: Die Audi-Werksfahrer, die Teamchefs sowie Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich und Dieter Gass, Leiter Renneinsatz, schwören sich noch bis Samstag in Ofterschwang auf die Saison 2013 ein.
„Das Wintercamp ist die perfekte Gelegenheit, unseren Teamgeist weiter auszubauen“, betont Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. „Nicht nur im Langstrecken-Rennsport können unsere Fahrer ausschließlich als Team erfolgreich sein. Unsere vielen Titelerfolge in der DTM sind ebenso das Ergebnis starker Mannschaftsarbeit. Ofterschwang schwebt im Geiste mit durch die ganze Saison.“

Die FIA-WEC-Langstrecken-Weltmeister Marcel Fässler (CH), André Lotterer (D) und Benoît Tréluyer (F) kennen das Wintercamp ebenso wie Oliver Jarvis (GB), Tom Kristensen (DK) und Allan McNish (GB) seit vielen Jahren. Loïc Duval (F) ist zum zweiten Mal dabei, Marc Gené (E) und Lucas di Grassi (BR) sind erstmals im Allgäu. Marco Bonanomi (I), in diesem Jahr Ersatzfahrer für die WEC-Läufe in Spa und Le Mans, zählt ebenfalls zum Kader. Auch die DTM-Mannschaft ist im Allgäu dabei. Filipe Albuquerque (P), Mattias Ekström (S), Jamie Green (GB), Miguel Molina (E), Edoardo Mortara (F/I), Mike Rockenfeller (D), Timo Scheider (D) und Adrien Tambay (F) absolvieren die umfangreichen Tagesprogramme zusammen mit ihren Sportwagen-Fahrerkollegen. Rahel Frey (CH) komplettiert die Mannschaft von Audi.

Ich glaub da lass ich mir auch noch ein Muster schicken

Mir sind von einigen Motoren gewisse Einschränkungen bekannt, auch bei den Franzosen. Von daher bleibe ich dabei.

Arbeitskollege hat ein 206er, mit nem wenig verbauten Motor, der darf ab Werk nur 5W40. Und so stehts auch in der Tabelle.
Das deckt sich.

So ist es

Addinol 5W50

Zitat

SPEZIFIKATION / FREIGABEN
Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen gemäß:
• ACEA A3/B3/B4
• API SM/CF

Erfüllt die Anforderungen gemäß:
• BMW Longlife-98
• MB-Freigabe 229.3
• VW 502 00 / 505 00
• GM-LL-B-025

Alles anzeigen

Hat die Freigabe, ist aber "offiziell" nicht freigegeben beim VR6 wegen der Visko. Wie im übrigen für alle VW-Modelle. Ich find in der Liste kein Modell wo 5w50 gelistet ist. Wobei es nicht schädlich ist. Im Gegenteil. Da fahren zig Autos kerngesund mit herum. Aber das ist ja nicht das Problem hier.

Es zeigt dass es doch offizielle Blacklists gibt.

Ich hab die Dokumente hier vorliegen, sind aus der Uniti-Schmierstoffliste. Aus Urheberrechtsgründen kann ichs aber nicht hochladen.
Bin mal gespannt was bei der Klärung rauskommt.
Gibt aber einige ungereimtheiten.
Es gibt 5w50 Öle die die Norm VW502.00 erfüllen, dennoch überhaupt nicht aufgeführt sind.
Laut der Email dürfte man es aber einfüllen weil es die Norm erfüllt. Ebenso die 10w60er.
Frage: Warum sind die dann nicht drin? Wenn schon Audi bei der Annahme meines A3 darauf hinweist, dass 5w50 nicht für den VR6 offiziell freigegeben ist

Bis es neuere Erkenntnisse gibt halte ich mich an die Schmierstoffliste

Auf die Audi Modelle ging noch keiner ein.

Motor ist nicht gleich Motor. Vergesst das.

Das fängt an vom Glauben der S3 Motor sei der 2.0 TFSI mit anderer Software und fertig.
Der S3 hat mein ich fast 60% andere Teile. Irgendwo wurde das mal erwähnt. Ich glaub das war in NSU beim Tag der offen Tür im Fachgespräch am S3 unten.

Nehmt den VW Bus mit dem 2.5L 5Zylinder Turbo TDI.
Eine kleine Menge Motoren hat plasmabeschichtete Zylinderwände. Diese Motoren dürfen NUR mit Ölen mit abgesenktem HTHS-Wert betrieben werden.
Wer betroffen ist, kriegt man nur über die Fahrgestellnummer raus. So ist es bei den anderen Motoren auch. Das sind Details die nur in den Tiefen des Systems schlummern, und nur über die FIN abrufbar sind.

Frage:
Welcher Servicemitarbeiter in den Fachwerkstätten kann was mit HTHS anfangen?

Spinnen wir das weiter.
Warum sollte der Konzern Intresse haben, bekanntzugeben welche Festintervall-Öle jeweils geeignet sind?
Macht kein Sinn, da ihm Geld durch die Lappen geht.
Weshalb?
Man formuliert ein Öl für alles und verkauft das für 30 Euro der Liter.
Die Folge: Viel Ertrag, wenig Bevorratung. Man stellt ein Fasserl 5w30 hin. Welches im EK saubillig ist.
Siehe Video....

Kauft der Kunde auf eigene Faust Öl, und noch falsch dazu, verdient man Geld mit Reparatur.

Mit diesen Fakten seh ich keine Begründung dass das ins Bordbuch soll. Zumal es soviele Motorvarianten gibt, dass in jedes Bordbuch individuell ein Zettel mit Ölhinweis reinmüßte.
Wiederum Aufwand und Kundenverunsicherung.

Es ist doch wie überall. Man will nur an unser Geld und keiner tut doch freiwillig was Gutes für den anderen. Schon gar nicht ein VW-Konzern.

Motoröl: Abzocke beim Ölwechsel

Das Video ist cool

Beim Bereich gibts auch noch die Freie ,die der Hersteller zur Formulierung hat. Ein 5w kann nah am 0w liegen, oder am 10w

In den Tiefen des VW/Audi Systemes findet man die Listen zur Freigabe+Visko-Klasse koppelung. Aber ich behaupte, 99% allen Werkstatt-Personals weiss das nicht, bzw findet das nicht.
Meiner Meinung nach will der Konzern die Kunden mit der Fülle an Möglichkeiten nicht konfrontieren und überfordern, und darum wird gestreut, dass man Longlife mit 5W30 fahren soll.
Ist halt einfacher, und nur 1 Ölsorte für fast 99% aller Fahrzeuge in der Flotte.

In den Tiefen des Systems gibts auch Listen, in denen jedes Öl aufgeführt ist, welches von VW die offizielle Freigabe erhalten hat. Das wissen auch nur wenige im Autohaus

Das wäre mal was

Das ging mir mal mit einem Hubschraubermodell mal so. Bei Conrad gestöbert, und etwas später kam in so Google banner Anzeigen nur Heli Werbung.

Ja, Haldex UNBEDINGT NUR OEM Öl.
Achsöle kann man auch fremdkaufen.

Schaut mal öfters in unser schönes Lexikon, und bewertet es auch mal, dass unsere fleissigen Schreiber auch mal etwas Feedback bekommen. Die nehmen sich nämlich viel Zeit Dinge für Euch aufzubereiten.

Im Schmierstoff-ABC ist alles rund ums Motoröl hinterlegt

Auch die Freigaben und Viskoklassen: Ist glaub unter Ölsorte
http://a3quattro.de/index.php?page=LexiconItem&id=117

Lexikon eingerichtet

Wie kommt das Lexikon bei euch an?

Ich wäre dabei

Zitat von golfx

Dann frage ich mich warum man derartige Einschränkungen nicht klipp und klar in die Betriebshandbücher reinschreibt.

Liegt es vielleicht doch an von mir vermuteten eventuellen Schwächen ?

Also z.B. die Verringerung der Lagerbreiten und der damit verbundenen Lagerflächen der Pleuel und Kurbelwelle um weniger Reibung zu erreichen. Da werden die Schmierfilme mit dünnen Ölen nicht mehr so tragfähig sein. Vor allem wenn hohe Drehmomente wie sie die Turbos aufweisen darauf wirken.
Von der eventuell bestehenden Problematik weiß man vielleicht. Läßt sich dem Autofahrer aber schlecht vermitteln.

Es ist auch dann ein Widerspruch an sich wenn man Ölspezifikationen angibt die 0W-xxx - Öle auch einhalten oder Freigaben besitzen aber dann doch nicht verwendet werden sollen.

Schon komisch, die Angelegenheit .
Auf der einen Seite werden LL-Öle propagiert aber andererseits sind sie fraglich wie ich nun verstehe.

Warum sollte das im Betriebshandbuch stehen?
Das würde kein normaler Autokäufer der sich nicht mit der Materie beschäftigt verstehen.
Zudem würde der "Durcheinander" verwirren, und bei möglichen Autotests eventuell negativ bewertet werden.

Es ist doch einfacher hinzuschreiben: Ein Öl für Alle, mit einer oder 2 Freigabenormen. Das ist einfacher.
Sinnvoller für die Haltbarkeit aber nicht.

War ja mit ein Hauptgrund dass man ein Öl einführt für alle, welches abwärtskompatibel ist.
Und jeder Motor hat seine Eigenarten, und Konstruktionsänderungen, so dass es andere Viskositäten braucht.
Angefangen von den Motoren mit Plasmabeschichteten Zylinderwänden ( 2,5L TDI 5-Zyl) die ein Öl mit abgesenktem HTHS-Wert benötigen

Ich glaub ich probier mal diese Variante von meinem obigen Link.

Heute kam das kostenlose Muster des Stoffes von der Firma.
Macht einen sehr hochwertigen Eindruck. 4 Lagen Stoff, atmungsaktiv, die Innenseite fluschig weich.

Werde dann versuchen das A3Q-Logo in Folie oder Flockfolie plotten zu lassen die man aufbügeln kann. Dann hätte ich eine individuelle Decke

89.- Euro find ich in Anbetracht des guten Stoff für fair.
Nachteil: Nur 1 Farbe möglich. Aber egal. Mit Logo drauf ist das bestimmt hübsch

Beschreibung des Herstellers

Zitat

Das Material dieser Auto Schutzdecke besteht aus einem 4-lagigem Polypropylen mit einem Poren-Kern, welche die Entwicklung von Kondensat durch Hitzestau unter der Abdeckung verhindert.

Von außen kann Wasser nicht sofort an das Fahrzeug gelangen, entstehende Kondensfeuchte kann von innen nach außen wieder austreten. Es ist kein Problem wenn dieses Car Cover feucht oder nass wird, Ihr Fahrzeug bleibt für längere Zeit trocken, das feuchte Cover trocknet von selbst wieder ab. Für eine Nutzung im Freien von mehr als 2 Monaten bei intensiver Sonneneinstrahlung ist diese Vollgarage ungeeignet, da der UV Schutz bei diesem Material nicht ausreicht. Bei zu langer Sonneneinstrahlung kann diese Vollgarage beschädigt werden.

Die Innenseite dieser Vollgarage schützt die Lackierung Ihres Fahrzeugs durch eine spezielle weiche Beschichtung ausgezeichnet vor Kratzern.

Die eingesäumten Gummis im unteren Bereich garantieren eine sichere Fixierung am Fahrzeug. Im Bereich der Schweller sind Ösen für eine optionale Befestigung am Unterboden angebracht.

Gerne senden wir Ihnen auf Wunsch vorab eine kostenlose Materialprobe zur Prüfung auf Ihre individuelle Nutzung.

So, hab grad angerufen und umgebucht. Du bist jetzt von Samstag bis Montag eingebucht

EDIT:
Hab mich auch im Tourist-Center Merseburg gemeldet. Die schicken mir Broschüren wo was los ist