Zuuu geiiil 
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Pressemitteilung
Ingolstadt, 22.01.2013
75. Todestag von Motorsport-Legende Bernd Rosemeyer
Vor 75 Jahren starb mit Bernd Rosemeyer einer der besten Rennfahrer in der Geschichte des deutschen Motorsports. Der damals erst 28-Jährige verunglückte am 28. Januar 1938 bei einem Weltrekordversuch, als er sich auf der Autobahn Frankfurt-Darmstadt mit dem Auto Union Typ C Stromlinien-Rennwagen bei etwa 440 Stundenkilometern mehrmals überschlug.
Die Nachricht von Rosemeyers Tod löste in der Öffentlichkeit damals einen Schock aus. Bernd Rosemeyer galt als das motorsportliche Idol seiner Zeit – durch seine außergewöhnlich mutige Fahrweise begeisterte er Millionen Fans auf der ganzen Welt. Als 25-Jähriger war der ehemalige Motorradfahrer 1935 zur Auto Union Rennabteilung gestoßen und gab sein Debüt am 26. Mai beim AVUS-Rennen in Berlin. Schon im ersten Jahr gewann Rosemeyer nach mehreren Podestplätzen den Großen Preis der Tschechoslowakei in Brünn. 1936 sollte dann das Jahr des Bernd Rosemeyer in der legendären Silberpfeil-Ära werden. Auf dem Auto Union Typ C 16-Zylinder Rennwagen gewann er alle nur möglichen Titel: Europameister, Deutscher Straßenmeister und Deutscher Bergmeister. Sein Sieg beim Vanderbilt Cup in New York im Juli 1937 und beim ersten englischen Grand Prix in Donington im Oktober des gleichen Jahres machten ihn schließlich weltweit bekannt.
Im Oktober 1937 erzielte Bernd Rosemeyer bei Rekordfahrten auf der Autobahn Frankfurt-Darmstadt mehrere Weltrekorde. Er überschritt damals als erster Mensch die 400 Stundenkilometer-Grenze auf einer öffentlichen Straße. Für die Rekordfahrten im Januar 1938 brachte die Auto Union einen überarbeiteten Stromlinien-Rekordwagen mit 16-Zylinder-Motor (6,5 Liter, 545 PS) an den Start. Die theoretische Höchstgeschwindigkeit lag bei 456 km/h. Während des Rekordversuches auf der heutigen A5 zwischen Frankfurt und Heidelberg wurde Rosemeyers Auto bei einer Geschwindigkeit von knapp 440 km/h von einer Windböe erfasst. Der Wagen geriet von der Fahrbahn und überschlug sich mehrfach. Die Auto Union AG, Chemnitz, beteiligte sich danach nie wieder an Rekordfahrten.
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Pressemitteilung
Ingolstadt/Stuttgart, 24.01.2013
„Die besten Autos 2013“: Audi A1 wird Klassensieger bei den Kleinwagen
Auch in diesem Jahr haben die Leser der Zeitschrift „auto motor und sport“ (ams) über die „Besten Autos 2013“ entschieden. Der Audi A1 holte erneut den Sieg in der Kategorie „Kleinwagen“ und wiederholte damit den Erfolg im Vorjahr. Die Preise wurden heute in Stuttgart übergeben.
Das kleinste Modell der Audi-Familie steht bei den Lesern von Europas auflagenstärkstem Automagazin hoch im Kurs. Die Marke mit den Vier Ringen sicherte sich mit dem Audi A1 den Sieg im Segment „Kleinwagen“.
Platz zwei ging in der Mittelklasse an den Audi A5/A5 Sportback. In der Oberen Mittelklasse belegte die Marke mit den Vier Ringen mit den Modellen A6/A6 allroad und dem A7 Sportback die Plätze zwei und drei. In der Kategorie Sportwagen fuhr Audi mit dem R8 auf den dritten Platz, in der Kategorie Geländewagen wählten die Leser den Audi Q5 auf Platz 3. In der Kompaktklasse erreichte der Audi A3 den dritten Platz. Damit setzt Audi seine Erfolgsgeschichte bei den „Best Cars“ fort.
Die Abstimmung, an der sich in diesem Jahr 112.877 Leser der „auto motor und sport“ beteiligten, fand bereits zum 37. Mal statt. Zur Wahl standen 373 Automobile in zehn Klassen.
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Wie ist denn der Stand vom A3Q-Team 2012/2013 ???
Da ja doch wieder einige Neue Mitglieder im Forum gelandet sind, nochmals der Hinweis auf unsere BLOG-Funktion im Forum.
Ich habe heute im Lexikon noch den Artikel Ölanalyse hinzugefügt.
Dort wird alles Wichtige rund um die Ölanalyse erläutert.
Auch wird beschrieben wie eine ordnungsgemäße Probennahme zu erfolgen hat.
Vorallem sind auch einige Videos dabei, die sehr schön einige Werte und Prüfverfahren erklären und zeigen.
Da wird schnell klar mit welcher HiTec da gearbeitet wird.
Am besten jedes Video mal anklicken. 3 sind dabei ohne Text, da sieht man nur die Prüfung. Beim Rest erklärt ein Ingenieur sehr schön wie alles zusammenhängt.
Als Grundwissen sehr intressant
Das geht schon. Nur 5 wie früher ist ohne Absenkung des Ladebodens nicht machbar. Da ich noch was drin hatte wärs bei mir halt vorne quer noch gewesen. Ging aber nicht. Na was solls. Gibt wichtigeres 
Mal wieder was aus dem Alltag
Kofferraum
Hatte gestern Wasser im Getränkemarkt geholt. Man kann es drehen und wenden, es passen nur 3 Standard-Kisten rein.
Und zwar längs gestellt nebeneinander direkt bündig an die Rückbank.
Dann wäre noch Platz für zwei Kästen quergestellt (beim 8P passten die da nicht rein. quattro...)
Allerdings fliesst die Kofferraumklappe so flach aus, dass sie auf der äusseren Kasten Seite aufschlagen würde. Sie ist so nicht schliessbar.
Eventuell gehts wenn man den Kofferraumboden absenkt.
Das wollte ich aber gestern nicht machen, somit bliebs bei 3 Kisten 
Thema Bang und Olufsen
Ich spielte gestern auf der Heimfahrt mal mit der Sprachwahl, und holte mir mittels Spracheingabe vom Navimenü/ Jukebox-Menü aus den Radiobetrieb. Ich wählte sprachlich dann Sunshine live und schon dudelte mein Sender.
Nach einer Weile dachte ich: "Hmm, irgendwie leise heute" und drehte dann weiter hoch. Aber irgendwie war es nicht so wie ich es gewohnt war. Dann fiel mir auf, dass er via Spracheingabe ins normale Radio-Menü wechselt. Nicht DAB+
Seit ich ihn abholte war immer DAB+ eingestellt.
Ich wechselte dann auf DAB+, und war überrascht 
Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Gerade bei der Musik des Senders ist der Unterschied sehr prägnant.
Wer etwas Musikbegeistert ist, sollte beim 8V zum Bang+Olufsen System greifen.
Es lohnt nicht nur vom Hören, auch das Nachtdesign ist eine Welt für sich
Das ist in den Anfängen so.
Aber es wächst mit der Zeit und wird immer eine tolle Sache
Da machst Du nichts verkehrt.
Erstens mit dem Wechsel, zweitens mit dem Öl.
Bei meinem TDI mach ich es ähnlich. Der bleibt auf Longlife codiert, weil ich beim Kauf die Inspektionspakete dazu nahm.
Ich wechsel dann zwischendrin, lass die Ölwechsel mit Absprache der Werkstatt ins Serviceheft eintragen und gut ist.
In unserem LEXIKON, oben rechts unter dem Banner verlinkt, findest Du fast alle derzeit wichtigen Themen, klar gegliedert auf einen Blick. Nur als Tip
Hier gibts alle aktuellen Audi-Modelle
Ich hoffe bald. Es hängt an einem Besprechungstermin mit dem Mann der das machte, der is derzeit zu oft in Asien
Wieder ein quattro Geburtstags-Tag
Alles Gute unseren Geburtstagskindern
Sinusssss
Andor
saschalein
Loewentom71
Kurzfristig sind die Termine frei
Mo. 18.02.2013
Mo. 04.03.2013
Mo. 18.03.2013
Wie schauts aus?
Das Edge liegt bei 7
Longlifeöle liegen in der Regel bei 6-7
Mehr geht eigentlich nicht, da ein mehr an der TBN, wiederum ein vielfaches an Additive benötigt. Die wiederum kann man nicht zugeben, da die Norm für diese VW-Longlifenorm niedrige Aschewerte vorgibt. Additive verbrennen zu Asche. Die ist halt nicht gut für den DPF/Kat
So stehts in der Beschreibung bei VW. Bis runter zu G12. Allerdings würd ichs nicht bei G11 versuchen. Das betrifft aber eh nur Modelle wie den 8L
http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de/service-und…ttelzusatz.html
Die IAA nicht, Die VIP-Lounges bei Audi schon 
Da waren schon einige mitgewesen
Ich glaub nicht. Diese MMI Bildschirme sind ja speziell beschichtet. Ich lass es nicht drauf ankommen und nehm ein fluschiges Tuch mit Wasser
Schreib mal artbasics an was da machbar ist
