Beiträge von Paramedic_LU

Wie wärs ma wieder mit nem guten Flammkuchen?

Also nach 10 Minuten warten aufs abstellen schaltete ich den Motor aus
Da war mir die Batterieladung wichtiger als zu testen wie lang der noch läuft

Nee ist hier der Lüfter, und der würde wohl auch den ganzen Tag weiterlaufen, würde man ihn nicht wie beschrieben anders ausschalten.

Wo man unbedingt drauf achten sollte im Winter wenn Schnee gefallen war und gefroren, ist bei Fahrzeugen mit S-Line Exterieur-Paket der Bereich am Heckspoiler.
Der Spalt zum Dach ist sehr eng. Wenn da gefrorener Schnee oder Eis im Spalt ist, kann das dem Spoiler weh tun, wenn man die Heckklappe öffnet. Der geht da recht bündig ans Dach. Beim 8P war da mehr Platz.

Der Bereich in der Tür zum Kotflügel ist unproblematisch, dank einer Kunststoffplatte.
Beim Golf 5 und A3 8P kams ja da öfters zu deformiertem Blech wenn man die Tür öffnete und über Nacht sich da Eis gebildet hatte

EDIT:
Hier mal 2 Bilder von besagter Stelle
Wie man sieht sind auch die Türen optimal vor Rost a la 8P geschützt. Man findet keine Stelle die angreifbar wäre. Alle Falze sind dick und bündig mit PVC versiegelt

Der "schnauft" ja fast wie ein altes Dampfroß

Ach was...wir gehn dann dahin...

http://www.modellflugklub-merseburg.de/

Schau mal das Bild..... die nehmen da als Rauchöl bestimmt auch das Addinol Weissöl WX15

Veröffentlicht am 10.01.2013

Audi setzt auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas die ersten Highlights des Jahres und zeigt die Elektronikstrends des kommenden Jahrzehnts, darunter das pilotierte Fahren. Aber sehen Sie selbst!

Und lesen Sie mehr im Audi Blog: http://blog.audi.de/

[video]

Quelle: Audi Presseservice

12.1.2013

Von der Rennstrecke auf die Straße, vom Print-Objekt zu Ihrem persönlichen Augmented Reality Erlebnis.

Sehen Sie, wie der Audi R8 interaktiv erlebbar wird -- in der Augmented Reality Demonstration von Audi.

Mehr zum Audi R8 finden Sie hier: http://www.audi.de/r8

[video]

Hm, somit ist alles wieder offen.
Juni hab ich einige Termine Motorsportmäßig und Flugtechnisch gesehen.
Also eher später oder in den Februar/März

Wie isses bei den anderen ?

Dann ist das Ganze noch wundersamer.
Hätte jetzt auf irgendein Management mit der SSA getippt

Hat der auch Start-Stopp-Automatik?

Genau

Ich hab jetzt eine Info zwecks Termin.

Gehn wir im Termin zurück oder weiter vor?

Zitat

Hallo Herr XXXXX,

das Thema der Grundlagenschulung Schmierstofftechnik habe ich angesprochen,
im April ist es aus Termingründen freitags schlecht.
Da im Mai mehrere Feiertage anstehen sollten wir auf Juni orientieren.
Bitte prüfen Sie dies und machen einen Terminvorschlag.
Das Handling bei uns im Hause ist kein Problem.

Schönes Wochenende

Ich glaub das ist mein Fahrstil wenn ich das recht betrachte.
Fahre den auf der Landstrasse immer gern im Bereich von 2000-2500 1/min
Überholen, Beschleunigen auch mal schon bis 4000 und drüber. Das liegt wohl auch am Getriebe. Mir erscheint das als 5+E Getriebe statt 6 Gang.
In der Stadt wo eh nicht mehr als 50-60 km/h geht, da lass ich den eigentlich eher so laufen, wo es nach FIS dann auch 3-4 Liter sind
In Summe macht das Gezuckel so aber kein Spass, und auf der Landstrasse wollte ich so auch nicht fahren mit tiefen Drehzahlen.
Ausserdem hatte ich bis vor gut 400 km das dynamic Programm drin. Stellte dann auf effiency um.
Der letzte Verbrauch ging ja schon runter. Jetzt warte ich mal ab, wie die nächste Etappe wird. Das Effizienzprogramm lass ich jetzt mal von Anfang bis Ende drin, und werde auch Klima von Auto auf Econ umstellen.
Hinzukommt halt noch die Ausstattung an Verbrauchern und Steuergeräten sowie der Allradantrieb. Letzterer wird wohl eh noch ne Zeitlang brauchen bis alles eingeschliffen ist.
Potential zur Reduzierung seh ich eigentlich.

Dann weiss ich auch nicht den Einfluß der neuen klebrigen Winterreifen. Bisher wars ja immer recht mild, von 10-15 Grad. Tagsüber.
Morgens allerdings, und besonders im Dezember wars auch kalt. Da wird er mehr gebraucht haben. Der neue Zuheizer ist sehr kräftig und der Innenraum schnell warm. Allerdings wird das auch zu Lasten des Sprit gehen.

Vielleicht sollte man den Sommer abwarten

Über den Henkel wunderte ich mich auch anfangs.
Allerdings fand ich ihn praktisch. Schön ist was anderes, aber man konnte ihn leicht greifen und den Mechanismus betätigen.
Eventuell wurde das für die Frauen so gemacht, dass die Fingernägel nicht abbrechen

Hab heute mal wieder getankt.
48,8 Liter gingen rein, Verbrauch lag dann bei 7,12
Die Reichweite war 685 km.
Ich bleib vorerst dabei.
Den in der jetzigen Ausstattung kriegt man dauerhaft nicht unter 6,5 Liter. Das wird sich bei 6,5 bis 7,5 Liter einpendeln.
KM Stand: Gut 3000km.
Der Einfahrprozess ist also auch bald abgeschlossen. Bin gespannt wie es Verbrauchstechnisch so weiter geht

Genial ist ja wirklich das neue Easy-Entry

Das ist nun wirklich easy

Bisher gab es in einen A3 noch kein bekannter Fall eines Kettenrisses. Beim Golf 4 R32 war das anders.
Es gibt jetzt 2 Wege

Der A3 ist eine Anschaffung auf lange Sicht und nicht auf 2-3 Jahre.
Dann würde ich meinen oben genannten Weg konsequent durchziehen bis zum letzten Schritt, des Briefes per Post nach Ingolstadt.
Sollte dies alles scheitern (momentan gabs ja nur die erste Absage auf die Email), könnte man mit HorsTT Kontakt aufnehmen. Der hats in ner freien Werkstatt in einem Tag für gut Geld reparieren lassen und klappte alles. Ist glaub sogar in Bayern.
Denn persönlich wollt ich nicht mit nem klappernden Sechszylinder rumfahren.

Wenn der A3 nur ne kurzzeitige Anschaffung ist, dann kann mans so sehen wie Psychedelic sagt.
Alle halbe Jahr frisches Öl nebst Filter rein, und die MwB ständig beobachten

Ja, immer in Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten

Klasse MrX

Vorallem auch wegen dem halbieren. Freut mich
Der hat auch den Vorteil den kann man in die Wohnung stellen. Ich grübel seit Monaten wie ich den Blauen die Treppe hochbekomm

Also fährst auch zweigleisig?
Smart und Audi dann, Ende des Jahres?
Hoffe Du holst ihn in NSU

jede Wette der wird wachsen wie chinesischer Bambus