Beiträge von Paramedic_LU

Schon brutal das Thema mit dem Sieb

Ich mach erst mal ne Loggfahrt für den Sensor mit Fehlermeldung.
Dann lösch ich den und mach nochmals ne Loggfahrt

Wenns der LMM ist, dürfte aber der Sensorfehler nicht kommen würd ich sagen

Alternativ wäre noch folgende Möglichkeit.
Durch das starke plötzliche Beschleunigen hat sich irgendwer verscvhluckt oder wo Falschluft gezogen
Aber selbst da dürfte der Sensorfehler meiner Meinung nach nicht auftreten.

Er erklärte das irgendwie so, dass der Sensor total unwirkliche Werte ausspuckt, und das STG dann auf die Sollwerte kommen will, und dabei anfettet wie blöd, das aber ausserhalb dem Bereich der Sonden ist, und die dann auch nur Müll ausgeben. Zumindest verstand ich das so. Kann Didi vielleicht besser erklären.
Es würde aber den fetten Abgasgeruch erklären. Und den erhöhten Verbrauch in letzter Zeit.
Ich lass den jetzt erstma stehen, logge in ner freien Minute den Sensor im Kaltlaufstart, und dann tauscht er den Sensor, ob kaputt oder nicht, der ist ja eh 20 Jahre drin, kann also nicht schaden. Und die Sonden prüft er dann auch

Das ist sehr erfreulich, dass er wieder läuft und es eigentlich nur kleinere Sachen waren

Ich muss mir langsam was für unseren Didi überlegen, der ist ja besser als die Autodocs

Komme gerade aus der Werkstatt.
Er meint es könnte der Sensor sein, der falsche Werte ausspuckt, und die anderen Fehler wären Folgeerscheinungen.

Wir tauschen den mal, und messen die Sonden durch. Termin am 15.11.23
Ich werde vorher eine Logfahrt machen und den Sensor loggen, nachdem der Fehlerspeicher gelöscht wurde.

Kannst Du mal ein Video machen und Einstellen in Youtube?

Danke

Wäre denkbar, dass ich den Fehler verursacht habe.
Hatte VORM Auslesen mit VCDS mal an allen möglichen Steckern und Kabeln gezogen bzw. gedrückt.
Mal sehen, ich geh morgen mal in die Werkstatt nebenan.

Hast Du da ein Bild vom Einbauort?

Also rückwirkend geht meiner Meinung nach nicht. Eher für alle Fälle die ab jetzt auftreten würd ich sagen

Heute fuhr ich Autobahn, und dann Innenstadt, und beschleunigte dann ausserhalb mal wieder richtig in Drehzahlen hoch.
Dann ging die Motorchecklampe an.

Sowas hatte ich schon mal. Damals warens die Lambdasonden.
Zu Hause ausgelesen waren folgende Fehler drin:
Was meint Ihr ? Lamda`s , oder was anderes?
Der Motor läuft ohne Mucken, sehr harmonisch, leide und ohne irgendwas störendes. Gasannahme auch gleich.
Lediglich das Abgas, da meine ich, dass es mehr nach Sprit riecht. Dabei dachte ich an einen gerissenen Krümmer, aber die Lautstärke war gleich, nicht wie damals.
3 Fehlercodes gefunden:
18621 - Bank 2; Kraftstoffbemessungssystem System
P2189 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch - Warnleuchte EIN
16502 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62)
P0118 - 002 - Signal zu groß - Sporadisch
18619 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System
P2187 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch

Readiness: 0000 0000
Hier der alte Thread
Audi A3 3.2 Motor Checklampe an / Kraftstoffbemessungssystem System zu mager

igitt, das ist echt eine Schande was sich da ansammelt

Vielleicht der Wärmetauscher? Der war bei mir defekt. Ursache: Das Kühlmittel G13. Das flockt aus

Bezüglich der LKW Maut wird es deftig

Alles gute zum Geburtstag unserem
matbold

Feier schön !!!

Guter Artikel in der RHEINPFALZ ZEITUNG

Das Nuvolari hat an dem Tag zu, wir Essen dann im Neckarsulmer Brauhaus

https://www.businessinsider.de/gruenderszene/…-2seiabURX1aKqg

Gibts neues aus der Gerüchteküche?

Vorerst wirds keine Kalender mehr geben, der letzte ist der Jubiläumskalender 2024, leider.
Aber erstens war die Resonanz nicht vorhanden gewesen Bilder einzureichen, und von den letzt jährigen wurden kaum welche nachgefragt, das meiste ging dann als Werbegeschenk weg.