Beiträge von Paramedic_LU

Das ist ja mal echt ein unschlagbares Angebot. Respekt

Schade dass die immer noch keine EC-135 anbieten

http://www.pkw-forum.de/33615-webasto-…tet-kaelte.html

http://www.standheizung-diagnose.de

http://www.motor-talk.de/forum/standhei…r-t3736162.html

Ich kenn den Aufbau der Standheizung leider nicht. Aber könnte es nicht sein dass irgendwo in einem Bereich, Zuleitung, Schlauch bei einem dünnen Querschnitt, sich ein Eispfropf gebildet hat.
Verursacht durch Reste verwässertem Sprits durch Wasser und Blowby?

Ich spiele da jetzt auf die Eismotoren-Thematik von VW an...

Hier kommen alle Schneebilder von Euch rein

Glückwunsch Jochen

Ein weiterer Eurocopter am Elkenkopf

Wie groß ist der Rumpf denn und welche Mechanik baust Du da ein?
Was war denn alles im Lieferumfang dabei?
Besonders würde mich der Fenestron intressieren was da rein kommt.
Wie schauts denn mit der Lackierung aus, welches Design machst Du da drauf?

Hat wer schon gute Erfahrungen mit einer Autokamera machen können?
Man liest ja viel und es gibt gute Angebote. Die Qualität ist aber was man bei Kundenfeedback lesen kann meist im negativen Bereich.
Daher wollt ich mal hier fragen wer so was hat und welche Vor und Nachteile sein Gerät hat.
Der Preis sollte nicht allzu hoch sein.

Um so einen Typ handelt es sich:
http://www.pearl.de/a-PX1295-5443.shtml

Das ist ein direktes Motorteil, somit gehörts zum Umfang. Und Verschleißteil ist es auch keines im direkten Sinn gesehen. Das sind ja eher Bremsbeläge, Kupplungen etc.

Wart mal ab wenn da alles repariert ist, wieviel Freude Du hast

Hier aktuell schneits auch, dachte ich spinn als ich zum Fenster rausschau. So früh gedenkt es mir hier nicht

In paar Tagen isses wieder soweit

Alles Gute zum Geburtstag

-drschrick-

Feier schön und lass es krachen

*Push*

Kein Intresse?

europa

Dann vermute ich fast dass in USA Zink drin ist, und in Deutschland wegen besonderer Umstände nicht.

Bin sehr auf Fuchs Antwort gespannt

Einige Werte sind abweichend der Datenblätter
Aber US-Markt ist immer spezifisch, wegen deren anderer Vorgaben. Unteranderem Abgasnorm.
Vorstellbar isses, wenn das US-Proben waren die untersucht wurden, dass die anders formuliert sind.
Daher die Frage:
Auf welcher Grundlage liegen die untersuchten Öle?
Europa, USA, etc??

Für mich ist das auch neu, und bin auf die Stellungnahme von Fuchs gespannt.

EDIT:
Wo sind die Werte her?
Das können keine "frischen Öle" sein.
Ebenso die Tabelle weiter vorne.
Da sind zuviele Unstimmigkeiten drin. Also momentan zweifel ich das an, muss ich sagen.

Naja, noch ist ja nicht klar aus welcher Quelle die Analysen kommen und wie nachvollziehbar die sind.
Das heisst noch ist alles offen, ob mit zink oder zinkfrei.
Aber das ist bestimmt für Fuchs mal ne gute Denksportarbeit.
Entweder sie wissen es, und vermarkten es verwaschen, oder aber es wurden gezielt falsche Analysen verbreitet.
Keine Ahnung was nun stimmt, jeden falls kontaktiere ich mal Fuchs

Und ob jetzt mit oder ohne, änderts nix an der Top-Qualität der Fuchs-Öle. Das ist unumstritten.
Hier gilt die alte Regel: Die Mischung machts...

Aus gesprächen mit Mitarbeitern der Fuchs-Zentrale Hamburg und auch in der Presse wird dies publiziert.
Die aufgeführten Werte sind im Rahmen für ein 5w30 Öl.
Was mir auffällt, dass Mobil hier Spitzenreiter ist
http://www.kfz-betrieb.vogel.de/service/praxis/articles/142964/

http://www.fuchs-oil.de/2469.html

http://www.fuchs-europe.de/produkte.html

http://www.motoroel-direkt.de/motoroel/fuchs…gt_1_0w_20.html

Wäre ja der Knaller wenn nur das 0w20 richtig zinkfrei wäre.
Mal sehen was die Hotline von Fuchs dazu zu sagen hat. Werde die mal kontaktieren.

Würden die mit Zinkfrei werben und nur das 0w20 meinen ohne dies rauszustellen, und die anderen nur zinkreduziert anzubieten, wäre das quasi gleich dem allgemeinen Diskussionsthema "Welches Öl ist noch richtig vollsynthetisch" ?

Zitat

Das erste zinkfreie Motorenöl hat Fuchs bereits vor vier Jahren vorgestellt: Titan GT1 SAE 5W-30. „Es hat viele Jahre intensiver Forschungs- und Entwicklungsarbeit gekostet, ein zink- und schwermetallfreies Öl zu formulieren, das bei höchster Motorperformance ein Maximum an Verschleißschutz sowie längste Ölwechselintervalle ermöglicht“, so Norbert Schell.

Wäre zu hinterfragen in welchem Wagen/Motor das untersuchte Öl war, und wie die Vorgeschichte war.
Des weiteren bleibt zu klären, ob das genannte Fuchs -Öl ein Zink-niedrig legiertes Öl ab Werk ist oder nicht.
Das sollte man bei Fuchs rausbekommen.
Ich kann mir nicht vorstellen dass in besagtem Motor von Anfang an immer Fuchs drin war. Daher neige ich jetzt erst mal dazu, ohne weitere Details zu kennen, zu sagen, dass es hier womöglich Reste vom vorigen Öl waren, die sich im Fuchs-Öl gelöst haben und nun ausgeschwemmt wurden.

Castrol und Mobil haben übrigens viel mehr Zink gehabt.
M1 0w40 = 1200-1300mg / kg
Castrol 5w30 --- 764 mg/kg
Mobil ESP 5w30 --- 855 mg/kg

schreib mal User coaxspif an, ob der was weiss, der arbeitet da wo die Sitze hergestellt werden

Avatare sieht man in A3Q übrigens nur als registriertes Mitglied

Ein Direktvergleich in Form von Analysen liegt mir beim Mobil 1 5w50 und Addinol 5w50 nicht vor.