Beiträge von Paramedic_LU

  • Bitumen-Platten für leisen Kofferraum

    So einfach ist das mit der Akustik nicht.

    Man kann Schall dämpfen (Dämmatten, leichter Schaum), man kann ihn schlucken/absorbieren (Basotect etc.) und man kann Frequenzen verlagern.
    Letzteres macht Bitumen /Terodem. Dadurch dass es die Masse am Blech lokal erhöht, zieht es die dortigen vorhandenen Resonanzen im Niveau auf dem Frequenzband nach unten.
    Das war auch mein erstes Anliegen am Motor. Hochfrequente Anteile zu dämmen und teils ganz verschwinden zu lassen durch eine Reduzierung der Resonanzfrequenz.
    Hört man auch gut im Vorher/nachher Video. Irgendwo gibts hier n Video mit Bergfahrt von innen gefilmt.

    Terodem löst sich übrigens nicht bei Hitze ab. Die Selbstklebeschicht heftet die Platte ans Blech. Wird die Temperatur zu hoch verbindet sich das weiche Bitumen eher besser mit dem Blech als vorher. Mann sollte im Motorraum dennoch über das Terodem die Motordämmatte von Audi machen. Nur so ist gewährleistet dass bei größter Hitze nicht was abtropft.
    Im Kofferraum brauchts das nicht

  • A3Q-Flying-Day 2012 (Elkenkopf, MFG, etc.)

    Schade dass alles immer so schnell vorübergeht :(

    Es waren sehr schöne Flugtage bei bestem Wetter und Laune. Das hatte mir alles sehr gefallen.

    Schon die Anreise am Freitag war reibungslos. Kurz nach 16 Uhr traf ich ein, wobei matbold schon da war. Er war sogar schon in KL im Modell-Laden. Ich stellte nur kurz die Taschen ins Zimmer und als ich wieder vor die Tür trat waren schon Michii_VII und MacFlyKG und Freundin da. Wir sahen matbold noch bei einer Runde mit seinem MCPX hinter dem Hotel auf der Wiese zu und gingen dann ins Restaurant der Pfeiffer Mühle.

    Im Biergarten :D

    Nach einem ersten Drink trafen Martin, Basse, Corinna und Maximillian ein. Das Essen wurde bestellt und der Abend klang gemütlich aus.

    Samstag Morgen gings nach dem Frühstück direkt nach Kaiserslautern in den Modellbauladen von Marc.
    Ich konnte mich nicht zurückhalten und kaufte den Blade 130X.


    Michii_VII nahm den großen LOGO mit.

    Auf dem Weg zum Platz holten wir noch unsere Grillsachen im REWE und Wasgau. Das Wetter war jetzt schon klasse. Sonne und Hitze pur. Wenig Wolken.
    Der Platz war diesen Samstag gut gefüllt mit Seglern, Motofliegern und Helis.

    Dabei gelangen mir einige Schnappschüße.

    Matbold half mir noch den Blade zu binden und die Funke zu programmieren, so dass ein Erstflug nicht lange auf sich warten liess.
    Er fliegt völlig unbeschwert und easy. TOP :thumbup:
    Sowas hab ich lange gesucht für Garten und Halle.

    Ich betreute dann den Grill, während der Rest Lärmpässe ausstellte. Der Abend klang super aus.
    Abschluß war wieder in der Pfeiffer Mühle.
    Ich genehmigte mir zum Abschluß wie tags zuvor einen großen Schwarzwaldbecher und einen Weißherbst-Schorle.

    Am Sonntag mussten wir früh raus, da das komplette Lautertal von 9 bis 19 Uhr für alle Autos gesperrt wurde. Nur Radfahrer waren erwünscht.
    Wir flogen bis ca. 13 Uhr und fuhren dann nach Rockenhausen zum Portofino essen.

    MacFlyKG fuhr danach schon heim, und der Rest ging zu basse kurz. Ich holte hier meinen TREX 600 ab, an dem noch einiges zu machen war.
    Auf dem Platz fing ich dann mit Umbauarbeiten an, während der Rest flog und das Essen zubereitete.
    Hier der weisse ist der TREX600

    Im Dunkeln fuhren dann matbold und ich zum Hotel. Wieder gabs bei mir den obligatorischen Schwarzwaldbecher und den Weißherbstschorle.
    Gegen 23 Uhr gings ins Hotel. Für Montag war ausschlafen angesagt. 9 Uhr Frühstück. Dann zum Wasgau und dann auf den Platz. Nachts tobte ein Gewitter, daher war es Montag gut bewölkt, stürmisch und regnerisch. Dennoch reichte es für einige Flüge mit dem Blade, TREX 500 und für weitere Arbeiten am TREX 600. Zu schnell ging der Tag herum, und gegen 17 Uhr fuhren alle nach Hause.

    Im A3 wars mal wieder voll ^^

    Ich freue mich auf ein baldiges Wiederholen !!!!

  • Bitumen-Platten für leisen Kofferraum

    Also, ich dämmte vorne vorwiegend um die hochfrequenten Anteile rauszufiltern. Somit klingt er schön weich im Gesamten. Innen hörst den kaum. Wenn dann von hinten.
    Mich stört das nicht, im Gegenteil. Ziel war es den 3.2 so leis wie möglich zu bekommen. Seitlich hab ich im Kofferraum jede Menge Tücher rein, die sind vom Einfügedämm-Mass her gesehen um ein Vielfaches effektiver als Bitumen. Bietet sich auf Grund des Platzes hier an. Ebenso links hinten, weil man da den Subwoofer gleich mit optimieren kann. Ebenso die klappernden Entlüftungsklappen.
    4 Matten reichen für hinten.
    Ob es derzeit was besseres gibt? Keine Ahnung was Matten zum Kleben angeht. Hab hier seit damals nicht weiter mich aktuell gehalten. Das beste für Hohlräume hinter Verkleidungen ist derzeit BASOTECT-Schaum.
    Da sind Fluschis n Dreck gegen und Bitumen oder Alubutyl ist Ramsch dagegen. Hab hier mittlerweile alles ausgestopft.

    Mein Credo ist, ich will keine Krawall-Schachtel, sondern dahingleiten a la A6 und A8

  • E10 bei Neuwagenabholung

    Auf der Linie bekommen die vorm Start wenige Liter. Da wird keiner vollgetankt. Das reicht zum Band runterrollen, QM, Testfahrt.

    Entweder kommen sie dann mit den paar Litern über Bahn, Spedition zum örtlichen Händler (ob der volltankt oder nicht ist seine Sache was er mit dem Kunden ausmachte), oder aber der Kunde holt es in NSU oder IN ab. Dann wirds kurz vor Übergabe vollgetankt. Und zwar im Finish-Bereich des jeweiligen Übergabebereich. So wars zumindest bis letzten Mittwoch immer gewesen.

  • Modellübersicht des neuen Audi A3/A3 Sportback (8V) MJ 2013

    Preis Leistung bezogen find ich ihn jetzt nicht gerade teurer, sieht man davon ab dass man "nur" einen 1,8L Turbo FSI mit 180 PS hat.

    ABER:
    Mein 3.2 kostete nackt 31000.-
    Mit etwas drin (Metallic, NSW, MAL, Lordose, kleines Navi, APS, Xenon, Klimaautomatic) kam der auf 39000.-

    Meine Konfi vom neuen A3 liegt bei 41000.-
    Dafür hab ich aber bedeutend mehr Ausstattung drin, und höherwertigere Zusatzausstattung. Auch ein paar Assistenten.

    Fahrleistung 0 auf 100:
    1.8 TFSI DSG : 6,9 sec
    3.2 HS ab Werk: 6.5 sec

    Die 0,4sec machen den Bock net fett.....

  • A3Q-Flying-Day 2012 (Elkenkopf, MFG, etc.)

    löl :D

    ich konnts net lassen heute im Heli-Laden bei Marc, und mußte beim Blade 130X zuschlagen. Der Kleine ist sowas von geil, und fliegt draussen wie der 500er TREX. Ebenso isser drinnen gut zu fliegen ^^

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    Optimal zum Figuren üben bevor man den teuren Rex damit beansprucht.
    Der 500er flog heute auch wieder, nachdem er mit neuen Blättern bestückt wurde, und morgen wird der TREX 600 startklar gemacht :)

    Zum Easyglider fliegen kam ich nicht, da ich den Grill betreuen musste.
    Es war ein klasse erster Tag heute gewesen