Beiträge von Paramedic_LU

Kleiner Gruß nach WOB. Nächste Woche kommt wieder ein Paket Spanner, Ketten, NWV von Leuten die alles selbst zahlen mußten und nicht mal Kulanz bekamen.
Die Chancen für uns keine Stanzgrate zu finden steigen somit um ein paar Prozentpunkte nach oben

Glaub ich nicht. Auf dem Markt werden viele kaputte sein. Da haben die Leute eher Vertrauen in einen Austauschmotor mit wenig Kilometern. Wenn Du dann noch regelmäßige, kurze Ölwechsel vorweisen kannst, seh ich den Vorteil auf Deiner Seite

Kann ich mir gut vorstellen. Nicht dass es intern nicht bekannt ist.
Aber draussen bei den Werkstätten.
Schaut man mal wie wenige Passat mit R36 es gibt, und dann bedenkt, nicht jeder Fahrer merkt es bzw. erkennt es weil es schleichend ist.
Die Dunkelziffer ist bestimmt hoch.
Will sagen, es fahren bestimmt sehr viel mit kaputtem Kettentrieb wo es die Fahrer nicht wissen.

Was war denn vorher drin und was ist nun drin?
Wenn zum Beispiel ein verbrauchtes 5W30 drin war, was eingedickt war, und du nun zum Beispiel ein frisches 0w40 drin hast hätte man schon eine Erklärung.
Öle können nicht nur verwässern sondern auch eindicken.

Ich vermute mal eher die Nockenwellen sind auf Grund des durch Wasser/Sprit/Blowby verdünnten Longlifeöl entstanden. Wie beim 1.4 von Ölfuß. Das scxhaut stark nach Wasser im Öl aus.

Im Parkhaus gestartet, 1200 1/min
Glaube das liegt wohl dann doch an der Stauwärme der Garage. Die letzten Sommer ist mir das allerdings nicht aufgefallen, dass er Morgens mit 640 1/min startet

Für Deutschland gibts dies nette Tool

https://addons.mozilla.org/de/firefox/addon/stealthy/

Hallo und Willkommen !!!

Deutet leider echt auf was mit der Kette hin. Mach mal ein Video und les die MWB aus.
Falls es so ist, sollte man beim Golf 4 reparieren nicht verzögern, da hier die anfälligen Sachs-Ketten verbaut sind, die gerne mal reissen.

hehe

Zitat von quattrofever

Klingt verlockend aber ich bin ja schon am 09.07 in NSU, dann werde ich wohl das WE danach nicht gleich schon wieder hinfahren. Wobei 20l dann ja auch schon wieder krass sind. Unsere 3,2 reichen mir auch erst einmal aber unter 2,5 wird es dann schon komisch. Wobei ein 6 Zylinder mit 1800 ccm sicher auch mal interessant wäre,..., hatte Ford so etwas nicht mal im Angebot?

Lade Dir mal mein verlinktes Video runter, dann Soundanlage aufdrehn ^^, ein Hör-Schmaus

30.7.11 Audi feiert den Automobilsommer „Historie trifft Zukunft – 125 Jahre Mobilität am Standort“

Ich konnte gestern keine Fahrt mehr ohne Deckel machen. Mach ich später nach dem Fitness Studio

Samstag 14.7 NSU

Hubräume weit über 20 Liter

14.7.2012 „Technik zum Anfassen“ – Aktionstag im Audi Forum Neckarsulm

Ich auch wieder 640 1/min

Muss doch an was liegen. In meinem einen Bild der Stecker, das müßte ein Tempsensor sein. Der Schalter für die Motorhaube ist weiter in der Mitte

In der Zentralektrik war nix, Bei Türen auch nicht. Bei den Sitzen schaute ich nicht nach. Vielleicht wars da drin.

BCM?

Das ist immer so ne Sache. Reissen wird sie nicht. Dennoch würd mich das Geräusch beim VR6 schon nerven

Quelle: Audi Presseservice

Ingolstadt/München, 06.07.2012
Premiere: Der Audi A5 DTM startet im Münchener Olympiastadion

Zum zweiten Mal in Folge gastiert die DTM im Münchener Olympiastadion – für Motorsport-Fans eine perfekte Gelegenheit, den neuen Audi A5 DTM am 14. und 15. Juli hautnah in Aktion zu erleben und Autogramme der Audi-Fahrer zu ergattern. Ein attraktives Rahmenprogramm macht das DTM-Rennen in München zu einem Event für die ganze Familie.
Insgesamt 54.000 Zuschauer kamen im vergangenen Jahr zur Premiere des spektakulären DTM-Rennens in München, bei dem die DTM-Stars in diesem Jahr an beiden Tagen im K.-o.-System auf einer 614 Meter langen Synchronstrecke gegeneinander antreten und das Stadionrennen in München zu einem einzigartigen Erlebnis machen. Einige Verbesserungen gegenüber dem Vorjahr sollen für noch mehr Spannung sorgen. Die Rennen werden erstmals auf zwei gespiegelten Bahnen ausgetragen. Der Asphalt ist griffiger, die Auslaufzonen wurden so gestaltet, dass die Fahrer noch näher ans Limit gehen können. Einzigartig für ein DTM-Rennen: Die Strecke ist von jedem Platz im Stadion komplett einsehbar. Größere Videowalls und Referenzpunkte an der Strecke sorgen für noch mehr Übersicht.

Neu ist der Austragungsmodus am Samstag, bei dem Audi, BMW und Mercedes-Benz im sogenannten „Staffel-Modus“ um den Herstellertitel kämpfen. Dabei bilden jeweils zwei Fahrer eines Herstellers ein Team, das sich wie bei einem Staffellauf an der Box ablöst. Die Übergabe erfolgt pro Lauf jeweils zweimal.

Am Sonntag geht es dann im K.-o.-System in direkten Duellen um den Fahrertitel – Boxenstopps und Reifenwechsel inklusive. Dabei sind der Führende der Gesamtwertung – Gary Paffett – und die drei punktbesten Fahrer jedes Herstellers im Tableau der 22 Teilnehmer gesetzt und erhalten in der ersten Runde ein Freilos.

Bei Audi sind dies Mattias Ekström (Audi Sport Team Abt Sportsline), Mike Rockenfeller (Audi Sport Team Phoenix) und Edoardo Mortara (Audi Sport Team Rosberg) und damit je ein Fahrer aller drei Audi-Werksteams.

Der zweimalige DTM-Champion Mattias Ekström hat schon dreimal das ebenfalls im Stadion ausgetragene „Race of Champions“ gewonnen und gilt als Spezialist für Stadionrennen. Edoardo Mortara sorgte Anfang Juni in Spielberg für den ersten Sieg des Audi A5 DTM. Im vergangenen Jahr war er in München der beste Audi-Pilot: Mortara gewann das „Rennen der Marken“ am Samstag und wurde in einem spannenden Finale am Sonntag Zweiter hinter Bruno Spengler.

Aber nicht nur die Stadionpremiere des neuen Audi A5 DTM wird am 14. und 15. Juli wieder Zehntausende von Fans in den Olympiapark locken. In München kommen die Zuschauer besonders nah an die Fahrer und Teams heran. Dafür sorgen Autogrammstunden, geöffnete Boxenzelte, eine Pitstop-Challenge und geführte Fahrerlagertouren. Ein attraktives Rahmenprogramm von den Red Bull X-Fighters über Kinderschminken bis hin zu Konzerten im Fahrerlager macht das DTM-Rennen in München zu einem Event für die ganze Familie.

Wie bei allen DTM-Rennen wird Audi im Olympiapark auch Highlights aus seiner aktuellen Produktpalette präsentieren. DTM-Tickets gibt es unter http://www.audi.de/dtm. Die ARD überträgt im „Ersten“ an beiden Tagen umfangreich live aus München.

ganz schön billig

Ich fand nirgends Spiegel. Bin ich blind? Weder aufgeführt noch eine Funktion zum absenken
Weiss jemand das genaue Steuergerät wo die hinterlegt sein könnten?

brutto?