Beiträge von Paramedic_LU

hehe

Zitat von quattrofever

Klingt verlockend aber ich bin ja schon am 09.07 in NSU, dann werde ich wohl das WE danach nicht gleich schon wieder hinfahren. Wobei 20l dann ja auch schon wieder krass sind. Unsere 3,2 reichen mir auch erst einmal aber unter 2,5 wird es dann schon komisch. Wobei ein 6 Zylinder mit 1800 ccm sicher auch mal interessant wäre,..., hatte Ford so etwas nicht mal im Angebot?

Lade Dir mal mein verlinktes Video runter, dann Soundanlage aufdrehn ^^, ein Hör-Schmaus

30.7.11 Audi feiert den Automobilsommer „Historie trifft Zukunft – 125 Jahre Mobilität am Standort“

Ich konnte gestern keine Fahrt mehr ohne Deckel machen. Mach ich später nach dem Fitness Studio

Samstag 14.7 NSU

Hubräume weit über 20 Liter

14.7.2012 „Technik zum Anfassen“ – Aktionstag im Audi Forum Neckarsulm

Ich auch wieder 640 1/min

Muss doch an was liegen. In meinem einen Bild der Stecker, das müßte ein Tempsensor sein. Der Schalter für die Motorhaube ist weiter in der Mitte

In der Zentralektrik war nix, Bei Türen auch nicht. Bei den Sitzen schaute ich nicht nach. Vielleicht wars da drin.

BCM?

Das ist immer so ne Sache. Reissen wird sie nicht. Dennoch würd mich das Geräusch beim VR6 schon nerven

Quelle: Audi Presseservice

Ingolstadt/München, 06.07.2012
Premiere: Der Audi A5 DTM startet im Münchener Olympiastadion

Zum zweiten Mal in Folge gastiert die DTM im Münchener Olympiastadion – für Motorsport-Fans eine perfekte Gelegenheit, den neuen Audi A5 DTM am 14. und 15. Juli hautnah in Aktion zu erleben und Autogramme der Audi-Fahrer zu ergattern. Ein attraktives Rahmenprogramm macht das DTM-Rennen in München zu einem Event für die ganze Familie.
Insgesamt 54.000 Zuschauer kamen im vergangenen Jahr zur Premiere des spektakulären DTM-Rennens in München, bei dem die DTM-Stars in diesem Jahr an beiden Tagen im K.-o.-System auf einer 614 Meter langen Synchronstrecke gegeneinander antreten und das Stadionrennen in München zu einem einzigartigen Erlebnis machen. Einige Verbesserungen gegenüber dem Vorjahr sollen für noch mehr Spannung sorgen. Die Rennen werden erstmals auf zwei gespiegelten Bahnen ausgetragen. Der Asphalt ist griffiger, die Auslaufzonen wurden so gestaltet, dass die Fahrer noch näher ans Limit gehen können. Einzigartig für ein DTM-Rennen: Die Strecke ist von jedem Platz im Stadion komplett einsehbar. Größere Videowalls und Referenzpunkte an der Strecke sorgen für noch mehr Übersicht.

Neu ist der Austragungsmodus am Samstag, bei dem Audi, BMW und Mercedes-Benz im sogenannten „Staffel-Modus“ um den Herstellertitel kämpfen. Dabei bilden jeweils zwei Fahrer eines Herstellers ein Team, das sich wie bei einem Staffellauf an der Box ablöst. Die Übergabe erfolgt pro Lauf jeweils zweimal.

Am Sonntag geht es dann im K.-o.-System in direkten Duellen um den Fahrertitel – Boxenstopps und Reifenwechsel inklusive. Dabei sind der Führende der Gesamtwertung – Gary Paffett – und die drei punktbesten Fahrer jedes Herstellers im Tableau der 22 Teilnehmer gesetzt und erhalten in der ersten Runde ein Freilos.

Bei Audi sind dies Mattias Ekström (Audi Sport Team Abt Sportsline), Mike Rockenfeller (Audi Sport Team Phoenix) und Edoardo Mortara (Audi Sport Team Rosberg) und damit je ein Fahrer aller drei Audi-Werksteams.

Der zweimalige DTM-Champion Mattias Ekström hat schon dreimal das ebenfalls im Stadion ausgetragene „Race of Champions“ gewonnen und gilt als Spezialist für Stadionrennen. Edoardo Mortara sorgte Anfang Juni in Spielberg für den ersten Sieg des Audi A5 DTM. Im vergangenen Jahr war er in München der beste Audi-Pilot: Mortara gewann das „Rennen der Marken“ am Samstag und wurde in einem spannenden Finale am Sonntag Zweiter hinter Bruno Spengler.

Aber nicht nur die Stadionpremiere des neuen Audi A5 DTM wird am 14. und 15. Juli wieder Zehntausende von Fans in den Olympiapark locken. In München kommen die Zuschauer besonders nah an die Fahrer und Teams heran. Dafür sorgen Autogrammstunden, geöffnete Boxenzelte, eine Pitstop-Challenge und geführte Fahrerlagertouren. Ein attraktives Rahmenprogramm von den Red Bull X-Fighters über Kinderschminken bis hin zu Konzerten im Fahrerlager macht das DTM-Rennen in München zu einem Event für die ganze Familie.

Wie bei allen DTM-Rennen wird Audi im Olympiapark auch Highlights aus seiner aktuellen Produktpalette präsentieren. DTM-Tickets gibt es unter http://www.audi.de/dtm. Die ARD überträgt im „Ersten“ an beiden Tagen umfangreich live aus München.

ganz schön billig

Ich fand nirgends Spiegel. Bin ich blind? Weder aufgeführt noch eine Funktion zum absenken
Weiss jemand das genaue Steuergerät wo die hinterlegt sein könnten?

brutto?

Was kostet im Zubehör und beim Händler 1 Stück dieser Zündkerzen?

Quelle: Audi Presseservice

Ingolstadt, 06.07.2012
Richtfest bei Audi:
Neues Prozesshaus für kürzere Wege

Nach dem letzten Check direkt auf den Zug: Das neue Prozesshaus erleichtert die Logistik am Audi-Standort Ingolstadt künftig enorm. Gestern feierten die Audianer Richtfest für das nunmehr höchste Gebäude im Werk. Auf neun Stockwerken werden in Zukunft alle Autos für den Versand vorbereitet, per hochmoderner Bahnverladung auf die Gleise gebracht oder direkt an das Kun¬dencenter am Audi Forum ausgeliefert. Das neue Gebäude in der Mitte des Werks schafft auf 10.000 Quadratmetern Platz für 2.400 Automobile. Audi investiert hier rund € 80 Mio., im Herbst 2013 soll das gesamte Gebäude fertig sein.

„Mit dem Richtfest für das neue Prozesshaus feiern wir einen weiteren baulichen Meilenstein. Insgesamt laufen zur Zeit über 40 Bauprojekte am Standort Ingolstadt parallel“, sagte Frank Dreves, Vorstand für Produktion der AUDI AG. „Die Bauvorhaben sind ein klares Bekenntnis zum Standort Ingolstadt. Sie zeigen deutlich, dass Audi weiter auf Wachstumskurs fährt.“

„Das Prozesshaus ist eine echte Meisterleistung. Es hilft uns, unsere in Ingolstadt gebauten Autos schneller zu verladen und zum Kunden zu bringen“, sagte Peter Mosch, Gesamtbetriebsratsvorsitzender der AUDI AG. „Die Investition in den Standort hat sich gelohnt: Die Wege sind kürzer und wir benötigen weniger Zeit und Platz. Auch der Verkehr in Ingolstadt und der Region wird entlastet. Auf das Jahr gerechnet sparen wir rund 13.000 Lkw-Touren. Außerdem schaffen wir mit dem Prozesshaus moderne Arbeitsplätze im Bereich Logistik.“

Alle Prozesse für den Versand der neuen Automobile finden nun im Prozesshaus unter einem Dach statt: Der letzte Übergabecheck von der Produktion zum Vertrieb, das Anbringen des Transportschutzes und die Bahnverladung werden hier vereint. Dieses Bündeln macht die Arbeit effizienter und ermöglicht kurze und direkte Wege. Das entlastet den internen Verkehr und schafft neue, dringend benötigte Flächen im Werk. Durch das „In-die-Höhe-Bauen“ gewinnt Audi zusätz­lich Platz im Nordgelände des Werkes. Mit den neuen Kapazitäten müssen bald weitaus weniger Neuwagen außerhalb des Werks zwischengelagert werden – das Unternehmen spart auf diese Weise bis zu 50 Lkw-Touren pro Tag.

Das neue Prozesshaus liegt direkt an den Bahngleisen, die durch die Mitte des Werkes führen. Die neue halbautomatische Bahnverladung ist in der Auto­mobilindustrie bislang einzigartig. Autos, die mit der Bahn versandt werden, werden künftig automatisch für die entsprechende Waggonebene im Zug zur Vor­sortierung gebracht – Autos für die untere Zugwaggon-Ebene parken im zweiten Obergeschoss des Prozesshauses und Automobile für die obere Ebene in der dritten Etage. Am Ende müssen Mitarbeiter die fertigen Autos nur noch eine kurze wettergeschützte Strecke von rund 50 Metern zur Bahnverladung fahren.

Das logistische Großprojekt hat beeindruckende Dimensionen: 41 Meter hoch wird das neue Prozesshaus und insgesamt 10.000 Tonnen Stahl kommen in der Bauphase zum Einsatz – das entspricht in etwa der Masse des Eifelturms. Bereits im Herbst können in den ersten Etagen der Übergabecheck, der Transportschutz und die Bahnverladung gestartet werden – ein Jahr später stehen dann auf allen Stockwer­ken die geplanten 2.400 Stellflächen zur Verfügung.

[size=8]Das neue Prozesshaus erleichtert die Logistik am Audi-Standort Ingolstadt künftig enorm. Auf neun Stockwerken werden in Zukunft alle Autos für den Versand vorbereitet, per hochmoderner Bahnverladung auf die Gleise gebracht oder direkt an das Kundencenter am Audi Forum ausgeliefert. Das neue Gebäude in der Mitte des Werks schafft auf 10.000 Quadratmetern Platz für 2.400 Automobile. Audi investiert hier rund € 80 Mio., im Herbst 2013 soll das gesamte Gebäude fertig sein. [/size]

Besteht auch Interesse an Zündkerzen/Glühkerzen von NGK und Beru?
Einzeln und in Kombination mit einem Inspektions-Set XL beispielsweise?

Öl
Ölfilter
Dichtschraube/-Ring
Luftfilter
Klimafilter
Zündkerzen

Kann ich machen. Im Serviceheft steht aber auch was intressantes dazu. Da haste 24 Monate Gewährleistung

Hier die Leistungsdiagramme der Motoren mit denen der neue Audi A3 startet

Quelle: Audi Presseservice

Quelle: BILD
http://www.autobild.de/artikel/audi-a…au-3516137.html

Der erste Van von Audi

Neben Avant und Sportback ist noch Platz für ein drittes Auto mit viel Platz. Auf Basis des Audi A3 entsteht der erste Van aus Ingolstadt. Start: Ende 2016.
Außen kompakt wie ein A3, innen großzügig und geräumig wie ein A4: Audi bringt 2016 seinen ersten Van, den A3 Vario. Wem das Grundlayout des 4,50 Meter langen Hochdach-Autos bekannt vorkommt – Teilespender ist der VW Touran. Fast die gesamte A3-Motorenpalette wird auch im XXL-Modell zum Einsatz kommen. Neu im Vergleich zum eben erst vorgestellten Dreitürer sind der 211 PS starke Zweiliter-Benziner sowie der Top-Diesel, der mit 180 PS kaum Leistungswünsche offenlässt. Die Preisspanne reicht hochgerechnet von knapp über 24.000 Euro für den kleinsten Benziner bis etwa 41.000 Euro für die besonders spritzige S3-Variant mit 280 PS.

Willkommen hier bei A3Q und viel Spaß

Para

Ich glaub nicht. Audi wäre blöd, diese Einnahmequelle zu streichen. Es war immer so gewesen dass RS Modelle eine zeitlang paralell zum neuen Modell produziert werden. Ich denke bis der neue Sportback kommt wird es wohl auch ein RS3 8P geben. Hat schon jemand bei der quattro gmbh nachgefragt?