Beiträge von Paramedic_LU

Ich muss die 2 mal in echt sehen. Farblich gefällt mir das Brilliantrot besser. Auch wenns viele nicht so sehen.

Hier: http://konfigurator.audi.de/entry

Nee Axel, quattro komt rein. Das ist klar. Ich stellte nur ma zusammen was ich mir so von der Ausstattung vorstellte.
Raucher-Paket hab ich vergessen. Das kommt noch rein. Und was ich nicht wusste, dass man die Chrom Zierstreifen in Schwarz bestellen kann.
Ich find übrigens brilliantrot etwas schöner.

Edit:
S-Line hab ich ja. Aussen. Innen brauch ichs nicht, da ich mehr Stoff liebe in seiner klassischen Art. Wird wohl auch selten sein die Kombi aussen Rot innen blau

Ich mach das jetzt auch mal wie die neuen Mitglieder, und erstell mir nen Thread fürs Fahrzeug, was ja immer so in Kombination mit der Vorstellung erfolgt.
Einfach mal sammeln was kommt, reinschreiben, vervollständigen etc.

Hat ja nun lange gedauert mit der Einführung im Konfigurator. Aber Respekt. Alles da was ich brauche bis auf quattro.
Am 14.8.12 bin ich in Frankfurt bei der Händlerpräsentation und werde den live testen und anschauen.
Dann kann wohl bestellt werden.

Bisher, ohne Fahren, wird es wohl der 150 PS TDI werden.
Schaun mer mal ob es so bleibt.

Anbei meine Vorstellung wie er werden könnte

Das war immer so ne Art Bypass an der Drosselklappe. Aber ich glaub der VR6 regelt das über den E-Gassteller und Winkel der Klappe.

Google mal nach: SSP 360 pdf
Vielleicht helfen Dir die 3 pdf weiter

Was mich ja etwas wundert ist die Tatsache dass Otis, meine und Deine Werte nur ganz leicht voneinander abweichen.
Und das sind 3 verschiedene Motoren. Ich dachte der Einfluß des Motors sei größer.

Wie schauts mit dem Leerlaufsteller aus? Vielleicht ist da was

Aso, jetzt versteh ich.
Wie sind beim Golf die Schweller und Wagenheberaufnahmen? Geht da auch alles kaputt wie beim A3?

Hilfe ! Unterbodenschutz löst sich

Welche Feigenblätter?

Hotel is gebucht

Für mich am sichersten ist ein Video.

Lass den mal im Leerlauf laufen und film ne gute Minute oder 2 in den Spalt zwischen Motor und Luftfilter.
Kein Gas geben !!!

Quelle: Audi Presseservice

Ingolstadt
30.5.12

Mit acht Meistertiteln, 61 Siegen, 64 Pole-Positions und 53 schnellsten Rennrunden ist Audi eine der erfolgreichsten Marken der DTM-Geschichte. „Ob V8 quattro, TT oder A4 – alle Modelle, die bisher in der DTM gestartet sind, gewannen mindestens einmal den Titel“, freut sich Jürgen Pippig, Leiter Audi- Motorsportkommunikation.Durch den Einstieg von BMW in dieser Saison werden Erinnerungen an die 90er Jahre wach, als sich erstmals die „großen Drei“ in dramatischen Rennen eindrucksvolle Duelle lieferten. „Die Sonderausstellung „Gute Zeiten“ lässt die Anfänge der DTM mit Ihren Fahrerpersönlichkeiten Revue passieren und präsentiert erstmals alle von Audi ins Rennen geschickten Modelle sowie Mitstreiter von einst“ betont der Ausstellungsleiter Stefan Felber von Audi Tradition. Die Ausstellung läuft noch bis zum 27.07.2012 im Audi Forum Neckarsulm. Der Eintritt ist frei.

Unvergessen die Szenen wo er immer Lucky nachstellt, im Ferrari rumdüst oder als Wayne Schlegel Versicherungen verkauft

Herzlich Willkommen in A3Q

Der Wagen macht einen recht guten Eindruck von der Beschreibung und den Bildern her.
Echte "typische" 2.0FSI Fehler sind mir jetzt nicht bekannt. Der Motor läuft recht unauffällig und stabil. Fast wie der 1.9TDI.
Da hört man eigentlich nichts von den Fahrern. Wenn dann sinds allgemeine A3 Sachen die jede Karosse haben kann.
Von der Gesamtanzahl dürften recht wenig gebaut worden sein.
Den Preis halte ich persönlich etwas hoch. Da geht bestimmt noch was. Eine 9 wäre realistisch würd ich sagen.
Mal sehen was die anderen so sagen.

Thnkx

Hier fand ich das gesamte Finale Rennen, gefilmt aus dem Wagen von Patrick Simon.
Hast das von Oettinger auch in ganzer Länge?

[video]

[video]

[video]

Laut dieser Seite, und es stand auch in ein paar Zeitungen, soll Alf wieder kommen

http://www.klatsch-tratsch.de/2012/05/24/alf…ckkehren/116251

Wäre cool. Das war ne klasse Serie

[video]

Winkelgetriebe, Hinterachsdifferential und Handschaltgetriebe sind laut VW/Audi wartungsfrei
Ein Wechsel ist nicht nötig nach deren Aussage. Daher wird es wenig Lektüre zum Wechseln dazu geben.
Eventuell müßte man auf ERWIN zurückgreifen

Ja Kühlmittel natürlich

Ein Buch gibts hier
Wie mach ich was BUCH vom 3.2er

Mittlerweile sogar eine Neuauflage für die Facelift-Modelle

Bei DSG, Handschaltgetriebe, Winkelgetriebe, Hinterachsdifferential und Haldex würde ich nur Original OEM-Öle vom Händler nehmen. Motoröl dann Eigenöl.
Auf alle Fälle brauchste dazu Spezialwerkzeug. Beim Winkelgetriebe zusätzlich ne neue Dichtschraube. Die ist zu tauschen beim Wechseln.

Soll das heissen bei Deinem Wagen wurde in 104000km noch nicht einmal das DSG-Öl gewechselt

Vor dem Wechseln würde ich den Wagen gut warmfahren. Somit kriegste das meiste an Dreck raus da er durch die speziellen Stoffe der Öle vom Satz gelöst wird und in Schwebe gehalten wird zum ausschwemmen. Motorspülung brauchste normal nicht wenn er nicht offensichtlich zugesetzt ist. Lieber 2x kurze Wechsel nach 6 Monaten.

Ich wechsel wie folgt:

Motoröl 6mon/7500 km
Handschaltgetriebe, Winkelgetriebe, Haldex, Hinterachsdifferential alle 30000km
Kühlmittel alle 4 Jahre komplett raus, Motorspülung, frisches Kühlmittel rein