Beiträge von Paramedic_LU

  • Welches Öl für den 3,2er?

    Echt Schade drum, hatte mir viel erhofft. Aber hat nicht sollen sein.
    Dennoch nicht unnütz...

    Man merkt erst mal was alles ein Öl bewirken kann und beeinflusst. Obs passt oder nicht kann ich nicht sagen beim VR6.
    Mein BDB reagierte da etwas unwollend.
    Ich kenn ein paar R32 BUB , wo das keine Probleme macht. Dumpfer klang ja, Rauheit nein.

  • Euch ein schönes Hallo aus NRW

    Nein, nicht Haldex.

    Das Winkelgetriebe sitzt am Hauptgetriebe ( HS oder DSG) und leitet die Kraft auf die Kardanwelle.

    Das Hinterachsdifferential sitzt hinter der Haldex.


    Hinterachsdifferential


    Winkelgetriebe, da wo Flansch der Kardanwelle ist


    Haldex und Hinterachsdifferential

  • Welches Öl für den 3,2er?

    So, das Öl kam gestern wieder raus. Jetzt ist wieder das Addinol Super-Light 5w40 drin.

    Obs Schmiermangel ist/war/gibt kann man ohne weiteres nicht sagen. Es fahren einige Golf 5 R32 schon lange mit dem Addinol 5w50 ohne Schäden.
    Natürlich muss man sehen, dass dies BUB-Motoren sind, und ich einen BDB-Hab. Da sind einige Teile geändert.
    Auf alle Fälle klingen auch die R32 komplett anders mit dem 5w50. Das bestätigt auch Holzgewehr in seinem Motor.
    Für mich allerdings muss ich sagen, dass ich mich mit diesem Geräusch gar nicht anfreunden konnte. Der klang zu hart und rauh. Fast wie ein FSI.

    Jetzt mit dem 5w40 wieder, isses wie früher. Schön weicher Klang. Das gefällt mir bei dem Motor besser.
    Da die Analysen auch gutes bescheinigen, der Klang und der Rest passt, steht für mich fest dass ich beim Addinol 5w40 bleib. :)

    @ holzgewehr
    Öldrücke, Öltemperaturen, Messwertblöcke waren fast identisch dem 5w40

  • Welches Öl für den 3,2er?

    Da nehm lieber Mobil, Fuchs oder Liqui Moly.
    Aral gehört zu BP und Castrol is da auch dabei, und Gerüchten nach ist Aral und Castrol gleich.
    Bei Kurzstrecke würd ich aber kein 5w30 fahren. Da nimm lieber n gutes 5w40.
    Addinol Super Light, Fuchs Titan Super Syn 5w40 oder Total Quarz 9000 5w40

  • Welches Öl für den 3,2er?

    Sodele.... :)

    Also ganz ehrlich gesagt weiss ich noch nicht recht wie ich das nun einzusortieren hab. Da warte ich noch etwas ab.
    Die erste Fahrt war vom Händler über die Autobahn nach Speyer und Landstrasse zurück. Auch mal stramm gefahren.
    Ich bin der Meinung gerade wenn man ihn im hohen Drehzahlbereich fährt oder in den Gängen Richtung Begrenzer zieht, dass der sehr leise ist. Viel leiser als mit dem 5w40.

    Im Leerlauf hingegen klingt der sehr dumpf. Dumpfer als das 5w40.
    ABER: Ich meine ich höre den Kettentrieb etwas lauter heraus als mit dem 5w40 .

    Die Messwertblöcke 208 + 209 waren identisch dem 5w40

    Addinol Super Light 5w40

    Zitat

    Warm:
    Öltemperatur: 90 Grad
    Leerlauf 640 1/min ---- ca. 1,2 bar
    2000 1/min ---- 3 bar


    Addinol Super Racing 5W50
    Warm:
    Öltemperatur: 92 Grad
    Leerlauf 640 1/min ---- ca. 1,2 bar
    2000 1/min ---- 3 bar

    Kein Unterschied zu erkennen. Ich beobachte weiter

  • Audi präsentiert sich auf Motorsporttag

    Quelle: Audi Presseservice

    Ingolstadt, 01.04.2012
    Audi präsentiert sich auf Motorsporttag

    In Heilbronn unweit des Audi-Standortes Neckarsulm begeisterte Audi am Samstag viele junge Fans und Besucher einer Erlebniswelt für die Marke.
    Faszination Motorsport: Mike Rockenfeller, der neue Audi A5 DTM und der Audi R8 LMS standen am Samstag im Blickpunkt der Öffentlichkeit. In der Lern- und Erlebniswelt experimenta in Heilbronn präsentierte sich Audi bei einem Motorsporttag, der sich an den Nachwuchs richtete. Schüler waren dazu eingeladen, Modell-Rennwagen nach professionellen Maßstäben zu konstruieren und in einem Wettbewerb vorzustellen. Besonders gefragt war Mike Rockenfeller bei Interviews und Autogrammen.

    Neues Aussehen: Der Audi R18 e-tron quattro für die WEC-Saison 2012 ist ebenso wie sein Schwestermodell R18 ultra in einer zweiten Aerodynamik-Baustufe getestet worden. Optisch unterscheiden sich die Modelle, die am 5. Mai ihre Premiere in Spa (B) feiern, deutlich von der im Februar in München vorgestellten ersten Baustufe. Zu den auffälligsten Änderungen zählen die neuen LED-Scheinwerfer mit einem farbigen, umlaufenden Band.

    Ehrung in Gold: Hans-Joachim Stuck ist mit dem „Goldenen AvD-Sportabzeichen“ ausgezeichnet worden. Der Automobilclub würdigte damit das Lebenswerk des vielseitigen Rennfahrers. 1988 fuhr Stuck erstmals für Audi und ist bei vielen amerikanischen Fans dank seiner Auftritte in der TRANS-AM-Serie und der IMSA GTO unvergessen. 1990 hat Stuck dann im V8 quattro den ersten DTM-Titel für Audi gewonnen. Seit 2008 ist er Repräsentant des Volkswagen-Konzerns für den Bereich Motorsport.

    Neues Format: Das Qualifying für die 24 Stunden Nürburgring wird in diesem Jahr für Hochspannung sorgen. Die besten 40 Fahrzeuge starten im Zehn-Sekunden-Abstand zu einer Aufwärmrunde und zwei folgenden Einzelzeitrunden. Die Reihenfolge, in der die Fahrer ins Qualifying gehen, lost der Veranstalter aus. Damit herrschen besonders faire und spannende Ausgangsbedingungen.

    Auftaktsieg: Tetsuya Tanaka und Katsuyuki Hiranaka sorgten für den ersten Sieg des brandneuen Audi R8 LMS ultra in der japanischen Super-GT-Serie. Die beiden Lokalmatadoren des Gainer-Teams waren bei Auftaktveranstaltung in Okayama von Rang drei gestartet und hatten nach 78 Rennrunden einen Vorsprung von knapp vier Sekunden auf ihre Verfolger vorzuweisen.


    Nachgefragt bei ... Timo Scheider

    Die neue DTM-Saison nähert sich in großen Schritten. Sie haben einen Aspekt in Ihrer Vorbereitung in diesem Jahr grundsätzlich geändert. Welchen?
    Ich habe das Radfahren als Sportart entdeckt. Der Grund ist mein neuer Trainer Martin Kiechle, der sich seit 19 Jahren mit Radsport beschäftigt. Er hat mir dieses faszinierende Arbeitsgerät nähergebracht. Ich weiß nicht, wann ich zuletzt für eine mir neue Sportart so viel Begeisterung aufgebracht habe. Für mich ist ein eigenes Rennrad maßgefertigt worden, ein Mountainbike von Specialized kommt bald noch dazu.

    Was macht den Unterschied zum bisherigen Training aus?
    Schon bisher habe ich ein vielseitiges Kraft- und Ausdauertraining praktiziert. Aber mit dem Rad kann ich mich an ganz andere Leistungsgrenzen heranarbeiten. Es ist unglaublich, wie groß der Unterschied am eigenen Körper spürbar ist. Ich fühle mich viel besser vorbereitet als früher.

    Sie haben gerade eine ganze Trainingswoche auf Mallorca absolviert. Ihre Fortschritte?
    Neben Laufeinheiten und Krafttraining haben wir schon in den ersten vier Tagen 250 Kilometer abgespult. In der zweiten Wochenhälfte kamen intensive Einheiten am Berg mit vielen Höhenmetern dazu. Teilweise habe ich 5.000 Kalorien verbraucht. Ich wiege jetzt schon sieben Kilogramm weniger als früher. Ich habe das Gefühl, noch nie so gut auf eine DTM-Saison vorbereitet gewesen zu sein. Ich bin schon gespannt, wie ich im Audi A5 DTM von meinem neuen Training profitieren werde.


    Termine der nächsten Woche

    02.04. Hockenheim (DTM), DTM-Medientag
    07.04. Oulton Park (GB), 1. Lauf Britische GT-Meisterschaft
    08.04. Nogaro (F), 1. Lauf FIA-GT1-Weltmeisterschaft
    und FIA-GT3-Europameisterschaft

  • Preisanpassung bei Audi

    Quelle: Audi Presseservice


    Ingolstadt, 02.04.2012
    Preisanpassung bei Audi

    Mit Wirkung zum 30. April 2012 erhöht die AUDI AG in Deutschland die Grundpreise der Modellreihen A1, A5, A7 und Q3 sowie für die Modelle A6 Limousine und A6 Avant, um durchschnittlich 1,1 Prozent.