Das mit den neuen Medien ist echt so ne Sache. Seh ich genauso.
Schon 2008 sprach ich mit Vasquez über das Thema. Gerade an dem Tag in Frankfurt, als ich den von Steuerketten reparierten A3 abholte.
Die neuen Medien wären eigentlich ein tolles Instrument für die Konzerne. Sie melden sich bei einem Betreiber eines seriösen, fachlichen Portals und bieten sich an.
Dass Motor-Talk, der größte Stammtisch, hier nicht dazu gehört dürfte klar sein. Auf den Fall komm ich später noch zurück.
Sie bekommen einen Account und stellen ein oder mehrere Leute für die Forumsarbeit ab. Das machen sie ja jetzt mit Audi Facebook, Audi Youtube und den Audi Mediablogs auch. Nur sollten hier keine Marketing-Newbies aus der Uni hocken die noch grün hinter den Ohren sind, sondern Leute aus der Technik.
Tritt ein Problem auf, kann man reagieren. Insbesondere wenn mehr gleiche Defekte auftreten. Natürlich soll man nicht sagen das ist Stand der Technik 
Aber man kann dann öffentlich dazu Stellung nehmen und Kontakt mit den Fahrern aufnehmen, und das ganze an eine interne Fachstelle weiterleiten zur Klärung/Prüfung.
Für das Werk ist das lohnend. Sie können sehr schnell früh Defekte ausfindig machen. Auch bekommen Sie hier für ihre Statistiken viel mehr Fahrzeuge zusammen, als wenn immer mal ein Fall über einen Händler gemeldet wird.
Natürlich sollten die Konzerne um Schadensausbesserung bemüht sein beim Kunden.
Der Kunde wird sich durch diese Art beim Konzern gut aufgehoben fühlen, trotz dem Defekt. So bleibt er loyal der Marke, dem Modell. Denn er weiss, er kann das Produkt auch in Zukunft kaufen, ohne reinzufallen, denn man ist um eine nahe Klärung bemüht.
Es gibt in Summe auch weniger Geschrei und Pöbeleien in Foren, dass die Marke, das Modell nix sei, etc.
Das Ganze muss natürlich sehr neutral ablaufen, ohne große Befangenheit. Hier sollte keine Befangenheit aufkommen dürfen.
Wo wir wieder bei Motor-Talk sind. Viele Leute aus dem inneren Zirkel titulieren MT als Stammtisch und Gequatsche ab. Was überwiegend stimmt. Sehr viel ist Müll. Einiges wenige wie Bastellösungen und Umbauten sind gut und nützlich, zielen aber nicht auf unser Thema. Motor-Talk und viele andere Plattformen sind profitgetrieben. Sieht man ja jetzt schon wie MT und andere von den Marken mißbraucht wird, und die Betreiber nehmen das Goodie gern an, können sie sich doch dadurch an ihre User nett verkaufen. Es kommt ja auch gut, wenn "auserwählte" MT`ler zu einem 1-2 Tages-Event bei VW geladen werden um die neuen Passats zu testen. Logisch dass die nur positives schreiben. Genauso werden die heutigen "Fachpresse"-Journalisten erzogen. Ein nettes Schmankerl hier, eine nette Übernachtung mit Probefahrt da, und schon ist der positive Bericht da. Man ist ja was schuldig....
Sehr gut beschrieben hat das Wilhelm Hahne hier....
http://www.motor-kritik.de/node/363
http://www.motor-kritik.de/node/409
Aktionen wie unseren TV-Dreh mit den Ketten hätte MT nicht auf die Reihe bekommen. Es galt innerhalb 2 Wochen betroffene Fahrer zu finden, die weit fahren zum Drehort, unentgeltlich, und vor der Kamera reden.
Das war damals Klasse hier und bin den Leuten sehr dankbar, was sie taten.
Auto Motor Sport ist auch so ein Beispiel. Es gibt doch heut keine Gewinner oder Verlierer mehr. Dieser Psydo-Testchef von AMS hat immer die gleiche Soße. Auto A hat das und das und das, Auto B hat dieses und jenes.
Das Fazit ist immer gleich: "Am Ende entscheidet die persönliche Vorliebe des Käufers über die Wahl"
*gäääähn***
Es gibt keine richtigen unabhängigen Tester/Journalisten mehr. Und die meisten schreiben nur die Pressetexte ab ohne selbst ein Auto zu "erfahren" um darüber in eigenen, unabhängigen Worten zu berichten.
Auch kritisch.
Aber zurück zum Thema.....
Internet-Portale könnten wertvoll für beide Seiten werden, wenn sie richtig genutzt und betrieben werden.
So wie es jetzt der Fall ist, wird das Web 2.0 der Geist sein der gerufen wurde^^
Die Konzerne verpennten es , das Ganze richtig umzusetzen und anzugehen.
Heutige Fahrer suchen VOR einem Werkstattbesuch im Internet. Bzw. vor einem Kauf. Hier findet man all das was einem in den Autohäusern verborgen bleibt und nicht gesagt wurde.
In Zukunft kann die Werkstatt nicht mal ne HAusfrau mehr anlügen, mit den Worten das sei Stand der Technik.
Hierein fällt leider aber auch die immer öfter auftretende Unfähigkeit der Werkstätten. Will man alles gut gemacht bekommen, bzw dass alles passt, muß man sich im Vorfeld schlau machen, Wissen ausdrucken und mit in die Werkstätten nehmen. Ansonsten könnte es böse enden. Leider nehmen die Werkstätten einem das Übel, dass man teils mehr weiss als sie. Meist sind sie sogar unschuldig, da sie fast kaum Infos vom Werk bekommen.
So schliesst sich der ganze Kreise.
Es könnte echt gut werden, macht man es richtig. Wie es derzeit aussieht, könnte es den Konzernen böse aufstoßen.
