Beiträge von Paramedic_LU

Ja nee, ich persönlich brauchs nicht motormäßig.
Bräuchte nur Erfahrungen wie es sich hält. Arbeitskollege hats probiert und war sehr zufrieden. Aber ein paar Meinungen mehr sind ja nie verkehrt.
http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…s/71706029-0001

Würde mal Jemand ne Dose Kettenspray testen wollen?
Ich brauch Erfahrungswerte

Ich bin so 18:30 -19+ Uhr vor Ort

VCDS kann ich mitbringen falls Reppi net kommt. Aber laut ICQ gestern kommt er und der Sascha auch.

Ist das in dem Viertel wo Düchting Motorsport ist?

Einer ???

Ich sag mal nein. Sprit is Sprit der da reinläuft. Ob das jetzt 95 Oktan, 98 oder 100 sind ist egal. Auch ob E10.
Entweder der Motor wurde NIE richtig warm um etwas immer mal auszudampfen, oder es liegt irgendwo n Fehler vor, dass da zuviel Sprit wegläuft.

@ Psychedelic

Ich sprach heut mit meinem Bekannten der den Folier-Laden hat.
Für so ne Fahne mit Druck käm der Quadratmeter auf so 50.- Euro
Ist Luftdurchlässig, dass der Wind durch kann, und muss mit 2 Stabilen Stangen gehalten werden. Oder Seilen, oder 2 Bäumen.
Wie groß meinst , sollen wir das machen lassen?

Bzw was hättest Du als Vorschlag gehabt?

endlich gehts hier ma weiter.....baut mal den Thread hier etwas aus

So, neues von der Front

http://www.motor-kritik.de/node/432

Auch intressant zum MQB

http://www.motor-kritik.de/node/432

Quelle: Audi Presseservice

Ingolstadt, 14.03.2012
Audi gibt dem Nachwuchs eine DTM-Chance

Achter Audi A5 DTM für Youngster Adrien Tambay
Teamkollege von Rahel Frey im Audi Sport Team Abt
Wettlauf gegen die Zeit beim Aufbau der Fahrzeuge

Sechs Wochen vor dem Start der neuen DTM-Saison am 29. April auf dem Hockenheimring steht fest: Audi setzt im Wettbewerb mit BMW und Mercedes-Benz insgesamt acht Fahrzeuge ein. Mit dem 21-jährigen Franzosen Adrien Tambay gibt Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich einmal mehr einem vielversprechenden Nachwuchsfahrer eine Chance.
Doppelchampion Mattias Ekström, Filipe Albuquerque, Miguel Molina, Edoardo Mortara, Mike Rockenfeller – gleich fünf Beispiele für die erfolgreiche Nachwuchsförderung der AUDI AG in der DTM. In diese Spuren tritt nun Adrien Tambay, Sohn des ehemaligen Formel-1-Rennfahrers Patrick Tambay. Als Teamkollege von Rahel Frey im Audi Sport Team Abt wird er einen der nun insgesamt acht neuen Audi A5 DTM pilotieren.

„Wir waren bereits im vergangenen Jahr in der DTM für acht Fahrzeuge aufgestellt und gehen davon aus, dass spätestens 2013 alle Hersteller mit mindestens acht Autos an den Start gehen werden“, sagt Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. „Weil wir mit dem Audi R18 e-tron quattro ein technisch überaus anspruchsvolles Hybridauto für die 24 Stunden von Le Mans und parallel dazu ein komplett neues DTM-Fahrzeug entwickeln mussten, hatten wir uns für 2012 zunächst sieben Autos vorgenommen. Ich freue mich, dass sich nun die Möglichkeit ergeben hat, acht Autos einzusetzen. Ich bin überzeugt, dass es angesichts des hohen Niveaus der DTM von Vorteil ist, mit der maximal möglichen Anzahl von Fahrzeugen an den Start zu gehen. Es wird sehr eng werden – ein Fahrzeug mehr ist gleichzeitig eine Chance mehr. Und eine gerade Zahl ist von der Logistik und Teamumsetzung her sinnvoller als eine ungerade.“

Mit der Verpflichtung von Adrien Tambay setzt Audi seine Linie konsequent fort, Talente zu entdecken und frühzeitig an die Marke zu binden. „Wir haben in den vergangenen Jahren einige junge Fahrer zu uns geholt, die zum Teil aus der Nachwuchsschmiede von Volkswagen in der Formel 3 kamen“, sagt Dr. Ullrich. „Ich denke, dass Audi heute eine sehr gute Basis als Fahrerkader hat und damit auch zukunftsorientiert ist. Das gilt auch für Adrien (Tambay), der bei den Testfahrten überzeugt hat und gut zur Audi-Familie passt.“

Der 21-jährige Franzose, der seit 2007 im Formel-Sport aktiv war und im vergangenen Jahr den vierten Platz in der internationalen „Auto-GP“-Serie belegte, setzte sich in einer mehrstufigen Nachwuchssichtung durch. Die finale Entscheidung für Tambay fiel nach einem letzten Test am Montag. Bei den offiziellen DTM-Testfahrten in Valencia (Spanien) in der kommenden Woche wird der DTM-Rookie bereits erstmals für sein neues Einsatzteam mit dem Audi A5 DTM testen.

Ob Tambay schon beim Saisonauftakt auf dem Hockenheimring an den Start gehen wird, steht derzeit noch nicht fest. „Wir arbeiten mit Hochdruck daran, den am 1. März homologierten A5 DTM in ausreichender Stückzahl zu duplizieren und eine entsprechende Ersatzteilversorgung sicherzustellen“, erklärt Dr. Wolfgang Ullrich. „Das ist eine große logistische Herausforderung und verlangt der gesamten Mannschaft alles ab. Unser Ziel ist es, das achte Auto so früh wie möglich einzusetzen.“

http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachri…-g-km-fest.html

Für Lecksuche besser Nekal verwenden. Das brennt nicht und wird in der Materialprüfung verwendet. Notfalls geht auch ne überdosierte Spüli-Mischung

Ging eben raus

Ich halte den Spriteintrag trotz Kurzstrecke etwas zu hoch. Eventuell ist da technisch noch was. Frage ist nur was?
Zoran könnte bestimmt was ermitteln ob da der Wurm drin ist. Beim RS3 hat er ja auch schon gesehn dass der extrem anfettet und Wechsel bis max. 6 Monate anzuraten sind. Am besten mal Wechseln in 3 Monaten mit Analyse. Jetzt ist ja die wärmere Jahreszeit. Isses weiterhin hoch, muss mechanisch eigentlich was defekt sein.

Ja das passt. Öl nach Kettenwechsel. Würd ich genauso tun.

Ich werd jetzt definitiv mal das Addinol Super Racing 5W50 probieren. Im April kommts rein.
Bin schon gespannt

Ich hatte jetzt 3 Sommer und 3 Winterintervalle (je 6 Monate) das Addinol Super Light 5w40 drin. Bin hochzufrieden damit und kann das auch empfehlen

Nur keine Aufregung
Alles halb so schlimm.
In Frankfurt geht das in der Regel über den Meister im AZ. Der leitet alles in die Wege.

Ich überlege auch gerade im April das 5w50 zu nehmen
Das Super Visco wurde ersetzt, wie jb.13 das schon sagte.
Bedenke aber, Du verlierst dann die Garantie.
Das Öl erfüllt zwar die Norm/Freigabe für das VW-Festintervall. Dein Motor ist aber für die SAE 5W50 nicht freigegeben. VW bindet leider die Freigabe an die SAE-Klasse. Was quatsch ist. Andere Hersteller lassen da mehr Freiheiten.

Ein guter Bekannter fährt im 1.4 BLG im Sommer das 5W50 und im Winter das 0w40 von Addinol. Hier das Ergebnis
Welches Öl für den 3,2er?

Anbei das Datenblatt

Ja eindeutig die Kette.

Kleiner Tip. Ich sehe Du bist aus Mainz. Wenns Probleme gibt mit der Diagnose, dann fahr kurz rüber nach Frankfurt in die Hanauer Landstrasse zum Audi Zentrum Ost. Ansprechpartner schick ich Dir per PN.

Da haste n guten Service und es wird sauber repariert. War da selber, trotz einfacher Anfahrt von gut 130km.