Beiträge von Paramedic_LU

Auf jeden Fall sofort zur Polizei und Strafanzeige stellen. Je schneller desto besser, bevor wertvolle Spuren verschwinden oder nicht mehr greifbar sind. Sollte sich herausstellen dass es nur irgendwie wo ein Problem gab, kann man die Anzeige immer noch einstellen lassen. Zeitgleich würde ich im Internet recherchieren und schauen ob es noch mehr so Fälle gibt. So kam ich mal einem Kreditkartenbetrüger auf die Schliche aus Mannheim. Da stellte sich raus dass er schon gut 3 Jahre von 8 Staatsanwaltschaften gesucht wurde. Liegt in anderen Städten was vor und Leute sagten, sie hatten Anzeige erstattet, nimm mit den dortigen Kriminalkommisariaten Kontakt auf. Nur wenn die wissen dass wo anders noch was vorliegt, kann 1 Staatsanwalt das Gesamtverfahren an sich nehmen und ermitteln. Dadurch hat das ganze eine höre Priorität dass Ermittler gezielt sich auf diese Personn stürzen, als wenn nur aus 1 Stadt 1 Anzeige vorliegt. Zu meinem damaligen Fall kann ich Dir im Chat gerne Tipps geben.

Der Typ damals wurde übrigens nach 8 Wochen geschnappt und zu 2 J verurteilt, nachgewiesen 136 Fälle von Betrug und fast gleich soviel Internetbetrug.

Beide. Möglich dass das Zweimassenschwungrad ne Rolle spielt

Wenn die Kette gelängt ist, braucht der Motor mehr Sprit.
Nach Reparatur weniger. Und wenn er noch bei Zoran war, braucht er noch weniger Sprit

ZMS ???

Du müßtest 208 + 209 auslesen. Da steht die Drehzahl, Phasenwinkel und die °KW Abweichung.
Was genau hier ist, hm...kann ich nicht direkt sagen

Ja die Öl-Lobby

die sind ganz gut in der Politik aufgestellt, das zeigte diese Dokumentarreihe

TV-Tipp: 27.8.11 DAS ÖLZEITALTER auf Phoenix

Hallo und Willkommen in A3Q

Freut mich dass es Dir gefällt. Koblenz ist ja gar nicht so weit ausser der Mitte. Vielleicht trifft man sich bei dem ein oder anderen Event mal.

Kleb und Dichtstoffe? Intressant
Da muss ich mich mal umschauen

Para

Zitat von Wilde 13

Gespannt bin ich auf die Preise, die auf Grund des MQB deutlich sinken müßten.

Für den Konzern sinken die bestimmt, ob aber wir Käufer was davon abbekommen
Oder es wird als Reingewinn im Konzern verbucht, und die Preise bleiben, bzw. gehn ein paar Teuros hoch
Ich bin gespannt

Altbau 1907
Holztreppe, Holzboden
Denke 90 Kilo sind maximum

Also der Tausch der Motorlager bringt sehr viel. Das Schalten und fahren ist nun "wie aus einem Guß"
Alles Steif, fest, keine Bewegung, und alles flott, flüssig

Gut dass Du den nicht genommen hast. Hierin sehe ich ein finanzielles Loch was aufgeht nach dem Kauf. Der Rost ist ja nicht nur an prägnanten Stellen, sondern auch an Anbauteilen. Hier zwar ohne Folgen, aber optisch nicht schön, wie die Kabelstranghalterung am Motor. Ob alles auf Garantie Kulanz repariert würde zweifel ich mal jetzt an.

Rostende ESD sind nicht selten. Verdreckten auch gern durch Ruß. Aber die kann man mit guten Mitteln wieder zu Hochglanz bringen.
Das Öl im Motor wird durch den Winter stark verwässert sein mit Blowby, Wasser, Sprit, darum Schmodder unterm Öldeckel. Er scheint nicht viel gefahren zu sein. Wenn er schon Geräusche macht, kommt hier einiges nach. Was noch alles kommen könnte: undichter Kühler, Lambdasonde, etc.
Zudem ist er 02/2004. Hier sind der Statistik nach die meisten Kettenschäden registriert.
Zum DSG kann ich nix sagen da ich Handschalter habe.

Ich stand ja auf Kriegsfuß mit dem Armaturenbrett. So wie auf den jetzigen Bildern mit dem tiefschwarz und der Anteile im Bereich der Kniepads die oberflächlich sehr hochwertig rüberkommen, kann ich mich anfreunden. Nicht ganz gelungen finde ich die Teile die Richtung A1 gehen. Lüftungsdüsen, Heckleuchten, Art des Armaturenbrett im allgemeinen. Geil wäre es wenn die Düsen vom jetzigen A3 passen würden.
Der Rest gefällt mir sehr gut.

Schlecht wie Du sagst, die Modell-Gesichts-Politik. Neulich war mein Gebietsleiter von Addinol da, und ich fragte ihn was zum Motor in seinem A6. Darauf er: " Das ist doch ein A4"
Auf die schnelle ist man da selbst als Audianer neben dran
Gerade auch weil der A4 gewachsen ist. Und auf der Autobahn, ehrlich gesagt es geht nur über die LED-TFL. Und da gibts bei Audi mittlerweile auch schon zuviele. Jedes Modell, jedes Facelift hat n anderes.

Sehr schöner Bericht. Freut mich dass alles so gut geklappt hat am Ende.
Sei froh dass Du Dich nicht 12 Monate mit unwissenden Meistern rumschlagen musstest wie ich vor 4 Jahren, wo das Thema Kettenlängung gar nicht bekannt war.

Leider wird das bei Audi auch in Zukunft so bleiben. Ich schau nur mit einem Auge Richtung Zweimassenschwungrad und Downsizing Threads

Haja, reicht doch.
Wird ja erstens ein Zweitwagen.
Zweitens soll er die KM-Leistung vom 3.2 nehmen
Und drittens, wenn ich fahr, fahr ich so 25 km zur Arbeit auf Landstrasse, Dorf, oder halt Speyer 15km. Auch Stadt, Land. Das reicht vollkommen dafür

Das Thema Innenraum und Brettl ist nu durch für mich. Meine Sorge ist jetzt:

Bekomm ich HS + quattro ?
Notfalls nehm ich dazu n 140 PS TDI

Ob das der Vermieter zu läßt

Dacht ich vor Wochen auch schon, äußerlich Plug u Play....falls ja, kommen die jetzigen rein

Mir gefällt er er

Im 1.OG geht sowas leider nicht

nicht unsere alte Holztreppe im Vereinsheim hoch