Beiträge von Paramedic_LU

    Ich hab keine aktuelle für Win 7. Darum wollt ich ja eine holen. Ich sicher immer mit dem Win7 tool was weg. Allerdings hab ich kein Plan was das genau und wohin sichert. Die ungewißheit bleibt, dass es im Crashfall net geht. Daher wollt ich ne zweite Ersatz-Sicherung machen mit nem anderen Tool.

    Ich wollt mir nun die neueste Version von Acronis bei Amazon kaufen.

    Jedoch erschreckt mich die hohe Zahl schlechter Beurteilungen. Ist das echt so schlecht für Win 7 2012 geworden?
    Gibts bessere Programme? Oder doch Acronis kaufen?

    Ich bekam heute nähere Infos zur Sache.
    Das schaut alles sehr gut aus, und ich hatte auch schon ein Telefonat, bezüglich der Aktivitäten in 2012 :thumbup:

    Zitat

    Rückblickend war das vergangenen Jahr ein sehr aufregendes Jahr für OETTINGER, es gab richtungsweisende Änderungen - letztendlich ab November 2011 nur zum Positiven hin.

    Zur Vorgeschichte: in den vergangenen Jahren konnte das Unternehmen OETTINGER Performance GmbH unter nordamerikanischer Leitung seine positive Marktstellung nicht ausreichend in wirtschaftliche Erfolge umsetzen, so endete die Geschäftstätigkeit der OETTINGER Performance GmbH zum 31.Oktober 2011.

    Der Neustart: seit dem 1. November 2011 ist es amtlich, die OETTINGER Sportsystems GmbH startet durch. Inhaber und Geschäftsführer der OETTINGER Sportsystems GmbH ist Reiner Friedmann. Er kennt sich in der Tuning-Scene bestens aus, da seine Offenburger Firma, die Erwin Friedmann Kunststoffwerk GmbH, schon seit langem hochwertigste Karosserieteile für namhafte Tuner und hochkarätige Automobil-Hersteller produziert.

    Nun endlich wieder unter deutscher Flagge, sind viele neue OETTINGER Produkte geplant; die Entwicklungen dazu sind bereits angelaufen. Mit der OETTINGER Sportsystems GmbH ist nun die Möglichkeit gegeben, OETTINGER in Kürze wieder zum Erfolg zu führen, die Weichen dafür sind gestellt.

    Ich hab immer noch die Car-Life Plus. Kostet aber nur um die 410.- Euro
    Dennoch verlänger ich die. Ich hatte schon gut was, da war es gut die zu haben.

    Vertragsbedingung Audi Car Life Plus Neuwagen Anschluß Versicherung inkl. Baugruppen-Garantie

    Natürlich musst Du abwägen für Dich persönlich.
    Am besten informierst Dich was die Bedingungen sind. Lass Dir von der Versicherung die Vertragsbedingungen schicken und les es gut durch.

    Bei der CLP isses so, dass Du ab 5 Jahren oder 100000km nur noch Baugruppengarantie hast.

    Also ich wäre für Verlängern

    Zum ersten, der hat noch nicht viel km für die Alterszeit und stammt aus dem Hoch der Kettenschäden. März / April 2004
    Hier würd ich mir das Serviceheft genau anschauen, wann KM und Datum die Ölwechsel gemacht wurden.
    Ich würd Dir wünschen dass da nix ist, aber vom Bauch raus ist da die Chance mit Kettendefekt sehr hoch.
    Viele Leute sagten mir schon er mache keine Geräusche, sie hörten nix. Und als ich ihn dann hörte, war was dran. Als neukäufer kann man das schlecht abschätzen.
    Ich würde bei beiden VOR Kauf ein Video machen und hier vorstellen (Hochladen bei Youtube).
    Dann kann man mal drüber hören.

    Filme in den Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten. Gut ne Minute im Leerlauf ohne Gas zu geben

    Die jetzigen 1,4 Motoren sind abgeschrieben. Da machen die nix mehr. Die haben in 5 Jahren alles erreicht was zu erreichen war... an Entwickler-Preisen ^^
    Dass der Rest fast nur scheisse lief intressiert keinen, und auch die breite Öffentlichkeit juckt es nicht. Warum also jetzt Geld in die Hand nehmen?
    Breitere stabilere Kettentriebe bedeuten auch mehr Reibung, und somit mehr CO2. Und vorallem Mehrkosten. Die Nachfolgende Generation wird wohl wieder Richtung Zahnriemen gehen. Eventuell sogar nasslaufende Zahnriemen. Vorteil, man baut ihn in den jetzt vorhandenen Kettenkasten ein, und....spart wieder Geld ^^

    Longlife geht man nicht weg, weil man ein Fehler eingestehen würde. Also macht man das erst bei der nächsten Generation Motoren die jetzt langsam kommen.
    Was man hört werden wohl bald 0w20er Öle der neue Hype werden. Schaun mer mal.

    Turbo-Diesel mit Alu mags schon geben. Problem ist, man kann es nicht vergleichen. Die Prozesse die beim Benziner die Probleme machen, hat ein Diesel nicht. Daher laufen die ohne Probleme.

    Egal wie...

    Das A und O bleibt die Wartung. Kurze Intervalle und gutes Öl :)

    Man könnte fast meinen, vom Typ ists ne Wiegegelenkzahnkette
    http://www.iwis.de/motorsysteme/p…lenkzahnketten/

    Oder eine breitere Zahnkette
    http://www.iwis.de/motorsysteme/p…d/360-iwisolid/
    So eine hab ich schon selbst zusammengebaut bei IWIS ^^

    Die sind für besonders hohe Kräfte ausgelegt. Meist Getriebe.

    Zu den Motoren.
    Die Leichtmetallmotoren kühlen schnell aus. Dabei kommts aber auch auf den Hersteller an, sowie der Einbauort (welches Modell) und die Peripherie.
    Bei den ersten Eismotoren gab es Fälle, da wurde der Fahrtwind vom NSW-Einlass recht ungeschickt Richtung Motor geleitet. Somit war eine Stelle kühler. Hier verlief ein Blowbykanal vorbei und schon haste mehr davon im Öl.
    Dann kommts drauf an, welche Umweltnorm entspricht ein Motor. Je schärfer desto kleiner sind Be- und Entlüftungen ausgelegt. Wenn Honda hier größeren Durchsatz hat, haben die schon mal weniger Probleme. Und so addiert sich Teil um Teil, warum Hersteller A Probleme hat und der von B keine oder weniger. Es ist immer die Summe aller Randbedingungen.

    Ihr kennt ja alle bestimmt das Video hier vom Kälteversuch
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    Da wurden verschiedene Viskoklassen verglichen

    Jetzt fand ich gerade noch eines, ähnlicher Art, von unseren russischen Freunden.
    Die brauchten keine Kühlkammer, hehe ^^ , das war Realumgebungstemperatur.
    Immer wieder intressant wenn man das so sieht.

    Hier im Test verschiedene 0w30-Öle

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    Auf der Youtube-Seite steht folgende Beschreibung unter dem Clip


    Und hier verschiedene 5w-30 Öle

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