Für 2023 reicht das nicht mehr. Da wird es jetzt mal keinen Kalender geben.
Den Thread für 2024 werde ich bei Gelegenheit eröffnen, und die bisherigen eingereichten dahin verschieben.
Das 20-jährige ist übrigens erst 2024, nicht 2023.
Ob ich da ein Jubiläum starte kann ich noch nicht sagen, das hängt von der Resonanz ab.
Die ist ja sehr stark gesunken für Treffen, schon vor Corona.
3,2
19 Jahre, 226600 km
TDI
10 Jahre, 131600 km
Hast ihn mal beim Händler begutachtet, oder was machst Du jetzt?
Der Wechsel 1 zu 2 ist schwer ohne Ruck hinzubekommen, da musst viel mit der Kupplung arbeiten dass es weich wird
Ungewohnt ist eigentlich nur der erste Gang, Anfahren und dann in den Zweiten. Alle anderen Gangwechsel gehn samtig von der Hand.
Verschlissen dürfte die nicht sein bei den KM. Es sei den es fuhr ein Senior ständig mit schleifender Kupplung, dann ist die bald runter.
Bei den Autodocs gabs mal so nen Fall, da kam der gute Mann fast alle 4 Wochen zum Kuppllungswechsel 
Ich denk es kann nicht schaden, den anzuschauen vor Ort.
Und selbst wenn er rasselt, das Baujahr hat schon die Iwis-Kette, und mit ner Spülung kriegt man das in den Griff. Und wäre n Grund den Preis etwaszu drücken 
EDIT
Wenn das ein Blauer ist und 1.HD, und beim Händler steht, ich glaub da würd ich dann doch zuschlagen, der schaut wie neu aus.
Aber auf alle Fälle die Wartungshistorie ansehen, denke aber da ist jeder Service gemacht worden.
30000km in gut 10-15 Jahren ? Das ist eine Ansage.
Der muss entweder lange gestanden haben, Rentnerfahrzeug sein, oder manipuliert.
Rentnerfahrzeuge sind ja in der Regel gut gewartet und gepflegt. Meist Checkheft, das lässt sich prüfen.
Bei nem Standfahrzeug kann natürlich auch einiges durch die Nichtnutzung defekt gehen.
Generell würd ich mich bei einem Auto in dem Alter auf weitere Sachen einstellen, die kommen können und 3-5000.- Euro in Reserve halten. Das läppert sich gern. Daher finde ich 15000 Euro zu viel.
bis 10000 würd ich gehen. Die 15 sind dann wohl auch ein Wunsch vom Verkäufer, wegen der geringen Km, aber in Anbetracht des Alters nicht realistisch. Der A3 hat zudem nicht den Kultstatus wie die Golf 4 R32, für die bis zu 30000 Euro teils gezahlt werden.
Er wurde gerade angeliefert, alles Top 
War ein junger Dekra-Prüfer.
Jetzt gehts zum Youngtimer Status 
Im Prinzip ist mir egal welcher Hersteller, was erzählt zum Stand der Technik.
Ein TÜV-Prüfer sollte ölige Dämpfer unterscheiden können von Dämpfern die mit klarem Korossionsschutzöl eingerieben wurden.
Wer das nicht kann, ist total fehl am Platz und sollte den Job wechseln.
Morgen hat der Blaue TÜV und läuft jetzt auf die 20 zu 
Bin mal gespannt was diesmal ist.
Beim letzten Mal fiel er ja beim Audi Haus durch, weil angeblich die Bilstein Dämpfer undicht gewesen sein sollen. Dabei wars nur Korossionsschutzfett gewesen 
Daraufhin für ich zur GTÜ nach Speyer, wo alles gleich klappte. Letztes Jahr war ich dort mit dem Roten. Gleiche Prüferin, alles bestens. Jetzt wollte ich da wieder n Termin machen, Pustekuchen, die Prüfstelle gibts nimmer und Prüferin ist in Heidelberg.
Jetzt lass ich das mal in der Werkstatt 5 Häuser weiter weg machen, wo ich seit fast 2 Jahren die Services beider A3 machen lasse.
Du hast eine Glock 17? 
Also mit der kam ich ja überhaupt nicht zu Recht. Liegt vielleicht an meinen großen Händen, dadurch schwamm der Griff in der Hand, und mit dem hohen Abzugsgewicht von gut 2,6 Kilogramm drückte ich die Schuß beim Auslösen immer nach links unten.
Das W18 nehm ich natürlich auch. Anfangs die Teile eingesprüht, Einwirken lassen, und dann säubern.
Nach einiger Zeit legte ich die herausnehmbaren Teile wie Schließfeder, Schließfederführung und Lauf mit Patronenlager, in ein W18 Bad.
Die Pulverrückstände werden schön angelöst. Wo man früher noch kräftig mit Messingbürste putzen musste, reicht nun in der Regel ein festes Abwischen mit einem Mikrofasertuch.
Das Öl aus der Dose kommt mir auch etwas dicker vor, aber laut Anwendungstechnik in Leuna , ist die Viskosität gleich. Ist ja auch das gleiche Öl.
Es wurde mir wie folgt begründet:
[color=#0000ff]es handelt sich jeweils um ein und das selbe Produkt. Die Viskosität des "Wirkstoffes" beim Spray ist vergleichbar. Ich kann mir vorstellen, das Du mit dem der Sprayvariante durch das Treibgas einen "dünneren" Schmierfilm aufträgst.[/color]
Ich war gestern beim Duellschiessen, und machte mal ein paar Bilder von meiner SIG
Am Verschluß sieht man schön wie das W18 die rußähnlichen Verbrennungsrückstände gelöst hat, und bindet und damit in Schwebe hält, wie es ein gutes frisches Motoröl auch macht. Man kann es schön abwischen, ohne mit Kraft putzen zu müssen.
Wegen dem Ölpen fragte ich in Leuna nach, da gibt es keine. Es gab mal welche, aber die Nachfrage war zu gering.
Auch von mir Alles Gute zum Geburtstag (nachträglich) an
matbold
und oneo
Feiert schön
Alles Gute zum Geburtstag
@ a3.2quattro
Feier schön
Hast Du derzeit 1 Din oder 2 Din Schacht ? Wie heisst das original verbaute Gerät?
Herzlich Willkommen !
Das sind die Termine von 2022 
Die 23er kommen erst November
Auf alle Fälle dürfen wir nicht an einem Messerermin buchen, ich hab keine Lust 200 Euro fürs Hotel zu zahlen
1.) Para
2.) matbold
3.) Hanjo
4.) Race-Hugo junior (in Wartestellung auf finaler Termin)
5.) Steffen S.
6.)
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War da nicht auch mal was im Oktober/November?
Anruf beim K-Mann ergab, dass das Nuvolari bisher auf hat, allerdings weiss man nicht was bis Dez unsere Regierung noch so alles verzapft.
Ich versuch dann mal zum neuen Chef vorzudringen, da der bisherige in Rente ist.
Unser K-Mann geht übrigens auch in Rente 
Wer wäre dabei?
1.Para
2.
3.
4.
5.
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