Beiträge von Paramedic_LU

Am besten mal alle Schläuche im Ansaugbereich und der Saugbrücke auf Dichtigkeit überprüfen.
Netzmittel wie Nekal oder Spüli mit Wasser drübersprühen, vielleicht bläselt es wo, und zeigt ne Undichtigkeit an

Wird wohl nix. Noch von nirgends war etwas dazu zu erfahren

Werde mir dann halt beim Warten auf den neuen A3 den Film vom alten A3 anschauen

[video]

[/video]

Konfistart war Anfang 2.Qu nach dem Telefonat letzter Woche mit Ingolstadt. Da hak ich nochmal nach. Aber selbst durch die Blumen war zu erkennen dass es an der Linie noch Probs zu geben scheint

Das Bild war nicht von mir gewesen. War Tom300 mein ich.
Mach doch erst mal das Gegenteil. Klebs mit Panzertape ab und kuck was passiert.

Ja das ist geklipst. Schau Dir mal meine Bilder genauer an, da erkennt man die Rastnasen gut. In den Abscheider würd ich mal mit ner Lampe reinschauen ob da Dreck, Knaster etc ist. Gut wäre n Endoskop. Wenn das Wellrohr in Ordnung ist, könnts eigentlich nur am Abscheider liegen würd ich sagen. N neues Wellrohr kost nicht die Welt um das auszuschliessen. Aber es ist eigentlich zu billig aufgebaut als dass da was kaputtgehn könnte. Höchstens das Heizelement am 3 Stern, dass das flattert. Echt schwer da was zuzuordnen.
Am besten nach dem Ausschlußverfahren vorgehen und eins nach dem anderen überprüfen. Wenn Du sagst das Rohr macht Vibrationen, dann kanns ja nur da im Bereich bis zum Abscheider sein

Echt komisches Geräusch. Sowas hörte ich noch nie.
Ich würde mal das Wellrohr abmachen und anschauen ob da was ist. Vorallem mal würd ich mir den Ölnebelabscheider anschauen. Vielleicht ist da die Wurzel des Übels. Könnte ja die membran defekt sein.

Hm,, das Geräusch müßte man mal hören. Lad es doch mal in Youtube hoch, oder schicks mir per Mail, ich hängs dann an.
Das heisst übrigens Wellrohr im ETKA mein ich und gehört mit zur Kurbelgehäuseentlüftung im weiteren. Aus dem Ölnebelabscheider (da wo der Öldeckel ist) sollen die Gase dem Verbrennungsprozess wieder zugeführt werden.
Am Einlass, da wo der Dreizack ist, ist sogar ne Heizung eingebaut. Sieht man im Röntgenbild hier

Ermittlung der Blowby-Konzentration im VR6 3.2 Motor

Könnte mir vorstellen dass was undicht ist an der Dichtung in die Saugbrücke, oder am Ölnebelabscheider der Zylinderkopfhaube.

Oder ne Verstopfung, welches das Geräusch entstehen läßt wenn die Gase drüberziehn. Je wärmer und je höher die Drehzahl, desto mehr Gas, desto größer müßte das Geräusch der strömenden Luft sein welche durch die Verengung muss.

Im ungünstigsten Fall sabbert da genug Öl rum. Les mal den ganzen verlinkten Thread. Da sind noch mehr Bilder.

Versuch mal neu zu justieren

Fensterheber macht Geräusche!

Nee meinen. Den will ich nicht als MJ 12 abholen, 13 muss schon sein

Das wurde uns bei der Weihnachtstour erzählt. Bin echt mal gespannt ob es dann auch Gelegenheit gibt dort mal vorbeizuschnuppern.
Gut isses. NSU platzt aus allen Nähten, die können nur in die Höhe wachsen. Leider fällt unser altes Forum/Übergabecenter dem Bagger zum Opfer, da man auch hier Platz für was neues braucht. Schade, dort holte ich den A3

da geh ich zu 99% davon aus

5 Minuten Arbeit nach der Anleitung und alles sollte wieder gehn.
Bei mir half auch ein trockenes Ohrenstäbchen ohne Alkohol

Um die Lieferzeit mach ich mir derzeit keine Sorgen ,hatte da nen Anruf aus Ingolstadt bekommen.
Werde aber schauen dass ich ein MJ 13 bekomm, und vorher kann man fleissig Motoren testen beim Händler

Wieder ein quattro Geburtstags-Tag
Wie passend im quattro-Forum

Alles Gute unseren Geburtstagskindern

Sinusssss

Andor

saschalein

Loewentom71

Verbredung

GRUß
PARA

Ich als farbenblindes Huhn seh das als Brilliantrot. Was auch immer es sein sollte, brilliantrot werde ich bestellen nach derzeitiger Lage

Zitat von matbold

Hm, das Bild sieht ja mal wieder viel zu gut aus. So würde Para den ja sofort kaufen!

Auf der CES wurde ja das MMI präsentiert, da gabs ja Originalansichten des A3 aus dem Menü heraus zu sehen. Olli hatte neulich schon einmal ein Bild aus der Serie gepostet. Ich zeigs nochmal, damit man mal den Vergleich hat. Ganz so Coupéartig flach wird der 3-Türer nicht. Ob ich die Sicke über dem Schweller mag, weiß ich auch noch nicht so genau. Ein wenig erinnert die mich an den 1er (Hängebauchschwein). Am 8P mag ich ja gerade das schörkellose.

Erste ungetarnte Bilder vom Audi A3von der CES

Nicht nur würde
So soll er werden. Auspuff is auch geil. Links - Rechts. Und Rot wie ich ihn will
Laut der Dame aus Ingolstadt die mich angerufen hatte, wäre er Anfang Qu. 2 im Konfi. Dann wird gewartet bis es verschiedene Händlerfahrzeuge(Motor) zum Probefahren gibt, und dann wirds wohl ne Bestellung geben.

Nee ist der Stromanschluß für die RTK

Wenn wir schon dabei sind

NEF-Blau
seh ich immer wenn ich in meine Garage laufe

So, dann frag ich mal kurz in die Runde bis zu wieviel Zeit Ihr bereit seid zu wandern

Also wenn man wohin fährt, was macht oder besichtigt und dann vor Ort noch was unternimmt, anstatt zu nem nächsten etwas weiteren Punkt zu fahren

Ich glaub gern dass der Schaum gleich ist. Bei Audi schrumpelts ja
Ich meinte, dass das bei anderen Herstellern wo es nicht schrumpelt wohl anders ist beim Schaum und Struktur.
Teilweise machen 5-10 Gramm Unterschied pro Raumgewicht schon einiges aus

Kanns nicht auch am Aufbau und verwensten Unterbau / Schaum liegen?
Bei uns werden unter anderem Sitzkissen von BMW und anderen Herstellern in Dauerversuchen getestet. Insbesondere Verschleiß und Setzverhalten. Mit Gesäß-Dummys
Von den Herstellern werden bestimmte Komforts gefordert. Die werden in Normen umgestrickt auf meßbare Größen wie Höhendifferenz, Kraft, Kraftverlust, Verschleiss etc.
Wie die Werte die gefordert werden erreicht werden, ist Sache des Herstellers. Da kann man am Schaum und der Zelligkeit spielen, ebenso wie dem Raumgewicht und den Rillen etc.

Für mich am naheliegendsten ist es dass das Leder nur so gut ist wie der Unterbau, und für mich liegt die Wurzel allen übels erst mal hier.

So schauts bei uns aus
http://www.zwick.de/de/anwendungen…ueckhaerte.html