Beiträge von Paramedic_LU

  • Abgaskontrolllampe und Notlauf 2.0TDI

    Oha,. das ist ja mal wieder ne Kacke.
    Dem Händler würd ich was geben von wegen Weiterfahrt etc. Nicht ohne Grund kommen ja so Warnmeldungen. Da muss man auch nach der Ursache forschen und nicht einfach demn Speicher löschen und mal schauen was danach passiert.

    Die AGR wurde eingeführt zur Schadstoffminimierung. Ein Teil des Abgas wird wieder der Frischluft zugeführt. Bestimmt Schadstoffe werden erneut verbrannt und dadurch umgewandelt. In Summe hat man weniger Schadstoffe dadurch und man kann den gesetzlich verlangten Emissionswert einhalten.

    http://www.motorlexikon.de/?I=1830

    Das Verkoken kann man unter anderem durch den Einsatz geeigneter Öle mindern. Verhindern läßt sich diese Rußbildung nicht ganz.

  • Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

    Also ich hab im Schnitt so 20000 im Jahr.
    Und fahr mit dem Zug zur Arbeit ^^

    Naja da sieht man dass Kleinvieh auch Mist, bzw. KM gibt
    Man fährt ja auch öfters ins Sportstudio etc. , dann kommen die ganzen Audi-Treffen und Ausfahrt, Besuche zur Disse etc.....es läppert sich.

    Behalten wird er der 3.2
    Da gibts kein Wenn und Aber. Doch nur Rumstehen ist halt auch nicht sonderlich gut :(
    Drum bin ich an nem kleinen neuen A3 dran, für die KM-Fresserei..

  • Welches Öl für den 3,2er?

    Hatte ein Gespräch mit Addinol/Leuna in anderer Angelegenheit, dabei ergab sich jetzt folgendes.
    Sie würden ein Grundseminar anbieten was Öle / Additive und die Verwendung etc. anbelangt.
    Also alles rund ums Öl, Grundkursus ^^

    Die Frage nur, wo?
    Es ginge einmal in Leuna, mit Besichtigung, oder irgendwo wo die Mehrheit herkommt. Nur dann müßten wir eine Lokalität/Schulungsraum suchen.
    Oder jemand hat sowas. Ich werde noch nen extra Thread starten dafür. Dies nur als Grundinfo.
    Wäre unter der Woche dann...am besten Freitag, dass man noch übernachten kann und Abends gemütlich beisammen sein kann. Samstags ist der Reiseverkehr auch abgeschwächter als Freitags.

    Wer hätte vorab schon mal Intresse?
    Kosten so um die 50 Euro maximal

  • Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

    Da hab ich keine Bedenken, denn diese Stelle des Kettenkastens wird ja nicht komplett vom Öl umspült oder ist darin befindlich. Hier ist es ja immer eine Spritzbenetzung. Da dürfte sich kein großer Brocken lösen. Falls doch, geht er erst mal in Richtung Ölwanne und Filter bevor das Öl wieder in Richtung Motor gelangt.
    Naja einmotten ist ja nicht ganz. Der wird schon noch gefahren :)
    Nur nicht für den Alltag. Nur gutes Wetter und gute Strecken.

    300000km dürften technisch kein Problem sein. :)

  • Perfekt: Audi holt alle DTM-Titel

    Also gerade die letzten 3 Rennen vorm Endlauf gestern fand ich recht intressant.
    Und das mit der Taktik hat auch seinen Reiz. ^^
    Gehört mit dazu. Manche Strecken lassen durch die Gleichheit der Fahrzeuge halt nicht viel zu, was überholen etc. angeht.

    Langweilig finde ich die Formel 1. Da passiert ja gar nix. DTM wird wenigstens mal ohne Tür und Motorhaube oder mit gebrochenem FW gefahren :)

    Nächst Jahr wirds intressanter. 3 Hersteller, mit 3 neuen Fahrzeugen die noch nie gefahren sind, wo man auch keine Erfahrung vom Vorjahr hat.

  • Perfekt: Audi holt alle DTM-Titel

    Quelle: Audi Presseservice


    23.10.2011
    Perfekt: Audi holt alle DTM-Titel

    Es war eine perfekte DTM-Saison 2011 für Audi: Beim Finale in Hockenheim sicherte sich die Marke mit den vier Ringen vor einer eindrucksvollen Kulisse von 120.000 Zuschauern (am Wochenende) nach dem vorzeitigen Gewinn des Fahrertitels durch Martin Tomczyk auch die Vizemeisterschaft und die Teamwertung. Edoardo Mortara stand bereits als "Rookie of the year" fest.

    "Mehr kann man sich wirklich nicht wünschen", erklärte Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich nach der Zieldurchfahrt auf dem Hockenheimring. "Es war wirklich ein perfektes Jahr für Audi. Und heute haben wir alles geholt, was wir hier noch umsetzen wollten: Die Vizemeisterschaft für ‚Eki’ und die Teamwertung für das Audi Sport Team Abt Sportsline – mein Dank gilt allen, die an diesem großen Erfolg für Audi beteiligt waren."

    In seinem 84. und vorläufig letzten DTM-Rennen zeigte der Audi A4 DTM eine weitere starke Vorstellung: Mit Martin Tomczyk, Miguel Molina, Mike Rockenfeller, Mattias Ekström, Timo Scheider und Oliver Jarvis auf den Plätzen zwei bis vier und sechs bis acht holten sechs Audi-Piloten Punkte. Fünf von acht möglichen Meistertiteln hat der A4 DTM in seiner Karriere seit 2004 geholt, 44 Pole-Positions, 31 schnellste Runden und 34 Siege.

    Die Entscheidung beim Finale in Hockenheim fiel bereits am Start, den Mercedes-Pilot Jamie Green für sich entschied und anschließend an der Spitze ein einsames Rennen fuhr. Ähnlich solide war die Fahrt der beiden Audi-Piloten Martin Tomczyk (Audi Sport Team Phoenix) und Miguel Molina (Audi Sport Team Abt Sportsline) auf die Plätze zwei und drei.

    Martin Tomczyk krönte mit einem weiteren Podiumsergebnis seine grandiose Saison: Bei allen zehn Rennen punktete der neue DTM-Champion, achtmal stand er auf dem Podium, dreimal siegte der 29-Jährige, der in diesem Jahr nie schlechter als Fünfter war.

    "Auch der Abschluss hier in Hockenheim vor dieser tollen Kulisse war grandios", sagte Martin Tomczyk, nachdem er auf dem Podium den Meisterpokal in Empfang genommen hatte. "Mein A4 war perfekt und mein Team hat wieder toll gearbeitet. Das Tempo von Jamie (Green) konnte ich nicht ganz mitgehen, aber das ist heute nebensächlich."

    Überglücklich war auch der Spanier Miguel Molina, der am Start zwar den Vorteil seiner Pole-Position nicht nutzen konnte, sich am Ende aber über den dritten Platz und das erste Podium seiner noch jungen DTM-Karriere freuen konnte. "Beim letzten Rennen des Audi A4 DTM auf dem Siegerpodest zu stehen, ist etwas ganz Besonderes", sagt der 22-Jährige. "Ich bin sehr glücklich – vor allem auch, weil Audi alle Titel geholt hat. Das ist großartig."

    Miguel Molina ist damit der achte Audi-Pilot, der in diesem Jahr in der DTM auf dem Podium stand – ein Beweis für die Leistungsstärke des 2011er-Fahrerkaders, der Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich eine perfekte Basis für die Saison 2012 bietet.

    Mike Rockenfeller und Mattias Ekström sicherten mit den Plätzen vier und sechs beim Finale die Teamwertung für das Audi Sport Team Abt Sportsline, das diesen Titel nach 2004 und 2007 zum dritten Mal gewann. Von Startplatz zehn kommend reichte Mattias Ekström der sechste Platz zur Vizemeisterschaft, da der bisherige Tabellenzweite als Neunter ohne Punkte blieb.

    "Noch mehr als über die Vizemeisterschaft freue ich mich über die Teamwertung", sagte Mattias Ekström. "Die Jungs haben das verdient. Und wir haben in diesem Jahr und auch bei diesem letzten Rennen sehr viel für 2012 gelernt. Ich kann es kaum erwarten, das erste Rennen mit dem neuen Audi A5 DTM zu fahren."

    Nicht in die Punkte kamen zum Abschluss ihrer ersten DTM-Saison die drei Neulinge Filipe Albquerque (Platz zehn), Edoardo Mortara (Platz 13) und Rahel Frey (Platz 16 nach Durchfahrtsstrafe wegen Frühstarts). Dennoch hinterließen alle drei in ihrem ersten DTM-Jahr einen guten Eindruck. Mortara war der Titel "Rookie of the year" mit 21 Punkten und dem neunten Gesamtrang schon vor dem letzten Rennen sicher.

  • Sägezahnmässige Auschwaschungen am Dunlop 9090


    Hatte Samstag die Sommerreifen runtergezogen. Die fuhr ich vorne mit 2,9-3,0 bar und hinten 2,7-2,8 bar
    Alles schön gleichmäßig 5 mm
    Lag also definitiv am falschen Luftdruck bei den Winterreifen. Wäre was am Fahrwerk, wären die Sommerreifen jetzt auch Schrott

  • Felgenwechsel wirft Fragen auf an Bremsscheibe

    Zitat von manni9999

    Hallo,

    ich halte das für einen Korrosionsschaden, hab das aber so auch noch nicht gesehen.
    Es gibt von VW / Audi ein Wachs, was auf die Anlageflächen aufgetragen werden darf und Korrosion verhindert.

    Grüße

    Manfred


    Seltsam erscheint mir das gleichmäßig kreisrunde mit fast definiertem Radius. Von der glatten Muldenbildung her seh ich das auch als Korossion an. Nur welche und wodurch genau?
    Ist ja fast wie Lochfraß-Korossion vom Bild her

    http://de.wikipedia.org/wiki/Lochfra%C3%9Fkorrosion