Beiträge von Paramedic_LU

Also damit gäb ich mich nicht zufrieden.
Gerade aus technischer Sicht gesehen ist es Pfusch und bereitet vorzeitigen Verschleiß. Das wird Dir jeder Gutachter/Techniker bestätigen. Auch ist klar, dass das was in den Händleranweisungen nicht immer stimmt. Ich würde da frech werden und folgendes schreiben:

..... wenn in Ihrer TPI steht, dass das Wasser den Berg raufströmt glauben Sie das genauso wie Sie nach Anweisung in den Rhein von einer Brücke springen würden?

..... beim A3 gab es von April 2003 bis Oktober 2003 defekte Scheiben ab Werk. Jede hatte durch einen Fehler im Produktionsprozess der Firma Guardian Einschlüße im Glas, welche als Sprühnebel bezeichnet wurden. In der nacht und teils bei Tag gab es massive Blendwirkung. Audi schrieb in der TPI im Stichpunkt Händleranweisung:
Nur auf massives Drängen des Kunden ist Scheibe zu tauschen durch OEM-Teil, Nummer xxxxxxx, das Sichtfenster ist zu schwärzen......

....bei A3 des MJ 2009 beschlagen die Innenseiten der Scheinwerfergläser. Angeblich keine Beeinträchtigung des Lichtstrahles. Sieht aber saumäßig aus.
In der Händleranweisung steht: Nur in Eskalationsfällen sind die Scheinwerfer zu tauschen.....

Also in den internen TPI steht bestimmt nicht viel zum Kundenwohle. Ich pfeiff da drauf. Ist nur Verarsche.
Thema Auslesen der Messwertblöcke.....ist ein Anhaltspunkt, genauso gut könnte man im Kaffeesatz lesen. Ohne Wert ab Auslieferung ist das Nichtssagend.

Thema Kettenkasten: Würde ich mir nicht bieten lassen. Ist in meinen Augen Versicherungsbetrug.

Also ging ich mit diesen Hinweisen nett zum Geschäftsführer und würde angehen wie man sich einigen kann. Erneute Öffnung des Kettenkastens auf Kosten der Werkstatt, Fehlende neue Teile würde ich zahlen, oder ich würde den Geschfü fragen wie er der Versicherung den doppelten Posten erklären möchte, mit Hinweis, dass die mal die letzten Vorgänge des Autohaus auf Unregelmäßigkeiten prüfen sollen wie doppelt aufgeführte Posten und Material etc.

NICHT warten bis 2J rum sind. Hinterher erinnert sich kein Mensch mehr an Dich und verdreht alles, so dass Du der Gelackmeierte bist.
Alles was Autohäuser und das Werk tun ist: AUSSITZEN !!!!!

Ich hab das seit Jahren nicht mehr. War nur zu Beginn.

Ich hatte damals bemerkt, dass es bei mir nur mit den Ambitionfelgen quietscht. Bei den 9 Speichen S-Line nicht. Da ist viel Luft im Gegensatz zu den Ambitionfelgen. Vermute hier Stauhitze und erhöhter Bremsstaub der sich überall sammelt und es dadurch quietscht.

Wäre mal intressant bei den RS3 wo es quietscht.
Also welche Felgen werden gefahren?

Eventuell das ZMS? Oder ist es definitiv das DSG?

Also nix für den 3.2 dann

Einen schönen Geburtstag wünsch ich unseren beiden Festagskindern

Digi3.2qKompressor

quattro4life

Gruß
Para

Klingt fast nach defektem oder unterbrochenem Kühlmitteltemperatursensor

Danke für den Hinweis. Bei mir brauch ich allerdings keinen Ultimativen Grip bei den Winterreifen. Ich wohn in einer der wärmsten Gegenden Deutschlands, da hats meist nie Schnee. Frost ist auch selten. Meist ist so Schmuddelwetter mit Temp über dem Gefrierpunkt und viel Regen. Und man hat die ja 5-6 Monate drauf, da sind auch öftere Fahrten dabei wo man Autobahn , oder länger Autobahn fährt. Da wollte ich mich ungern in ein 210er Fenster zwängen lassen von den Reifen her.

V-Klasse würd ich sagen ist bei jeden, nach seinem Umfeld, individuell zu betrachten. Es gibt Leute da liegt 5 Monate Schnee, die brauchen das weniger.
Aber hier in Rimini ....

Wackelkontakt im Kabel für den ABS-Sensor? Biste da dran gekommen versehentlich?

Welche Visko?

Hmmm, also ich hab da so im Moment einen Gewissen Verdacht, aber is noch früh zum Schreiben.
Sowie ich Näheres weiss sag ich hierzu mehr

EDIT: Könnt ihr mal ne Liste machen, wer von den Betroffenen aktuell wieviel KM auf der Uhr hat?

Oh, das ist schade

Dann meld ich Dich mal im Hotel und beim Essen ab, ja?

@ matbold

Gibts schon was Neues wegen den Elisen Lebkuchen?

Kannst Du mal in Erfahrung bringen ob Teile des Triebes vom Peugeot rein zufällig von Borg Warner sind?

kann vieles sein. modifizierungen in der serie oder ein wechsel des herstellers

Der DSGFanatiker war in Graz.

Er ist zwar nur noch selten im Forum, aber schreib ihm doch mal ne PN

Ja die muss runter mein ich

Ich frag mich nur an was das hängt

Auf jeden Fall läuft etliches bei VW/Audi aus dem Ruder. Fast alle Motoren haben Probleme mit Spannern oder Nockenwellenverstellern derzeit.
1,6 / 1.4 / 1,2 / 2,0
Unsere 3.2 eigentlich nur wegen Longlife aber nichts Grobes von der Konstruktion.
Wenn jetzt noch der RS3 kommt, Prost Mahlzeit.
Vorallem kommts da schon kurz nach der Auslieferung.

Nein.
Den Riß selbst sah man auch ganz schlecht.
Tauschen wollte ich ja eh. Hatte vor über ner Woche das Teil schon bestellt. Als ich gestern bei der Wagendurchsicht die Stütze ansprach und was da alles weg muss, wollte ich noch was zum Gummi wissen, und wir sahen da erst drauf. War ne Menge Dreck draufgewesen, und erst als wir mit der Lampe in Umgebung waren sah man da n Riß. Also der Werkstatt ist hier kein Vorwurf zu machen.

Lediglich ich mach mir Vorwürfe dass ich nicht schon ab 100000/120000km die Gummis genauestens ansah. In Zukunft werde ich das tun.

Ja so ein Mist, jetzt wollt ich die 3D holen, und nu sind sie nicht mehr lieferbar in meiner Wunsch-Konfiguration.
Naja kommen jetzt halt die 4D drauf. Ne bessere Alternative fiel mir spontan nicht ein. Conti werden in Tests schon als laut gewertet, da lass ich mich da nicht drauf ein. Hoffe der 4D läuft so ruhig wie der 3D

Also IWIS ist eine Überlegung wert.
Wäre München nicht so weit weg, würde ich wohl sofort unterschreiben.
Kann nur hoffen dass die mal eine Niederlassung bei NSU aufbauen