Beiträge von quattrofever

Revenost: Ah ok, dann hatte ich das nur nicht richtig verstanden. So wäre es aber sicher ideal wenn man sie nicht mehr lackieren müsste.

@lsknopf: Echt jetzt, die Spiegel sind so aufwendig? Ich dachte nur wenn man ein Muster einhalten muss. Ich hatte mal einen Folierer gesehen der machte einen Spiegel und da ging die Folie einfach so schwupps drauf und es sah total easy und schnell aus. Persönlich habe ich damit aber wirklich keine Erfahrung, daher glaube ich dir das schon.
Sprühfolie könnte da zum Testen wirklich eine gute Alternative sein.

Blödes Handy mit der Autokorrektur, hinter Alternative sollte kein "rdoppelt" mehr kommen.

Die Endrohre bekommst du auch gut mit Ceranfeldreiniger sauber. Damit mache ich es immer und das funktioniert gut. Wenn die sauber sind sieht es definitiv noch besser aus, da wirkt das S4 Heck dann erst richtig.

Bezüglich Außenspiegel kann ich leider nicht helfen, kann mir aber schon vorstellen das diese bei den Modellen gleich sind.
Findet man nicht auch welche in Unischwarz original von Audi, die müssten doch recht günstig zu bekommen sein.

Kennst du denn worklich keinen Folierer aus der Gehend der dir mal schnell eine schwarze Folie drüberziehen kann? Für einen geübten ist das doch schnell gemacht und kostet sicher nicht viel und ist wieder rückrüstbar.

Das wäre sicher auch eine gute Idee als Alternativerdoppelt, gibt es die denn so zu kaufen?

Bei meinem TÜV Prüfer war es nicht der Besen der unter die tiefste Stelle passen musste sondern die Zigarettenschachtel mit der Breite aufgestellt, zum Glück war es keine Big Box, nur der Unterbodenspoiler ist da beim A3 das Problem gewesen als tiefste Stelle.
Interessant das jeder TÜV so seine anderen "Hilfsmittel" hat.

Aber ganz ehrlich, wenn ich so tief fahre das ich mir am Auto was kaputt mache, wie blöd kann man dann sein den TÜV Prüfer in Regress ziehen zu wollen. Manchmal hat man echt das Gefühl das gesunder Menschenverstand nicht überall selbstverständlich ist.

rainer: Bezüglich Vollast bei Reigen hatte ich mal mit einem Entwickler von Conti Kontakt da mir sein empfohlener Reifendruck damals schon hoch vorkam. In der Diskussion ging es auch darum ab wann man eigentlich mit Vollastdruck fahren sollte. Er meinte ganz klar, fährt man auch im Leerzustand viel Autobahn und das gerne etwas dynamischer, dann wäre generell der Vollast Druck angebracht. Die dynamischen Kräfte auf den Reifen sind auf der Autobahn so hoch da macht daß bisschen mehr Beladung den Kohl nicht mehr fett (Vor allen bei den heutigen Fahrzeuggewichten). Da ich einen sehr hohen Anteil an Autobahnfahrten habe und meist zügig unterwegs bin empfahl er mir daher immer mit Vollast Druck zu fahren. Das mache ich seit dem und fahre eigentlich sehr gut damit. Die Reifen sind auch nie nur mittig abgefahren, passt alles schön gleichmäßig.
Natürlich kann es sich mit den GY nun etwas anders verhalten aber vorerst werde ich es mal so probieren und die Profilabnutzung beobachten.
Ärgerlich ist nur immer das VW genauso wie Audi bei der Inspektion wenn man vorher nichts sagt den Druck immer wieder runteestellt und das Obwohl beim Passat die Reifendeuckkontrolle sogar auf Vollast eingestellt ist. Normal sollte man von denen erwarten können das sie merken das der Kunde es so möchte.
Wenn ich daran denke dann sage ich es vorher, dann lassen Sie es meist so.
Ach und was ich hätte am Anfang sagen sollen, vom Flughafen nach Hause waren wir zu viert unterwegs und mit 7 Koffern sowie einem Rucksack. 4 Koffer davon wogen schon allein 75 Kilo, somit denke ich kann man bei der Fahrt von der ich berichtet hatte auch von einem "beladenen" Auto ausgehen.

Mit Pirelli hatte ich auch schon 2 Mal schlechte Erfahrungen wie Andreas und meide diese daher auch.
Die Michelin mit A0 Kennung ist Andreas in meinem A4 mal zur Probe gefahren.
Andreas: Gerne können wir dies auch noch einmal etwas zügiger über die Bahn wiederholen falls du dir mit den Michelin unsicher bist.

Denk dran mit so einer Kombination auch zum TÜV zu fahren, nicht zur Dekra, die darf in Bayern so etwas nicht eintragen. Jedes für sich ja aber nicht kombiniert.

Revenost: Stimmt, der Diffusor in schwarz macht wirklich viel aus, gefällt mir richtig gut. Das mit den Spiegelkappen hatte ich ja auch schon einmal gemeint, in der Kombination könnte ich mir die unteren Seitenleisten an den Türen auch ganz gut in schwarz vorstellen, daß erzeugt eine Verbindung von dem schwarz vorne nach hinten zu dem jetzt schwarzen Diffusor.
Die Endrohre sind lediglich schmutzig? Ne, oder, das sind die in der dunklen Optik vom Werk aus. Diese müssten dann wohl auch getauscht werden um sie heller zu bekommen, oder?

Ja gerne, machen wir.

Die TDI sollen wirklich etwas andere Peilstebe haben, hatte da mal was bei MT darüber gelesen, hatte es aber nicht weiter nachverfolgt ob die nun eine Lösung für den V6 TDI hatten. Schau doch auch dort noch einmal.
Wir hier fahren meist Benziner, daher wird es diesbezüglich nicht viele mit der nötigen Erfahrung dafür geben.

Ein Tipp von mir wäre, einfach mal den Ölmess Stab vom A6 3,0 TDI zu verwenden aber nicht von dem BiTDI.
Ich glaube das sogar die ersten 4G A6 noch Ölmessstäbe hatten, wenn nicht dann mal den vom 4f ausprobieren, der Grund Motor dürfte da nicht so unterschiedlich sein.

Ich selbst bin ja auch nicht so der Fan von kontrastarmen Felgen aber zu deinem S4 passen die super, wegen der sonstigen schwarzen Applikationen. Ich finde das passt gut und die ET 35 passt optisch bei der Tiefe auch prima.
Ich finde der Wagen macht einen schicken, sportlichen Gesamteindruck.
Das du die Geschwindigkeit nicht merkst ist auf jeden Fall der höheren Klasse geschuldet und zudem noch der noch besseren Innenraumdämmung.
Mir ging es mal mit meinem Hochzeitsauto, einem A8 W12 so, da kam es einem auch so vor als würde man mit 120 dahinschleichen dabei lagen ebenfalls knapp vmax an. Man muss aber dazu sagen das ich zu der Zeit auch schon einen nicht so alten A6 gewohnt war aber zur nächst höheren Klasse gibt es schon immer einen Schritt mehr was sowas angeht.

Super, die stimmen aber auch echt.:)

Heute vom Flughafen nach Hause bin ich die B15N etwas rasanter durch die Kurven gefahren, die Reifen (GY AS3) hatten da schon ca. 400 km runter. In den engeren Kurven bei deutlich über 200 bemerkte man das der Reifen etwas "schwammiger" wurde. Das ist zwar leiden auf hohem Niveau und normal fährt man im Alltag nur selten so aber da bemerkte man dann doch was dem geringeren Geräusch und hohem Komfort geschuldet ist.
Man muss auch dazu sagen das der Passat in den Situationen dazu neigt unpräzise zu werden, das unterstützt das Gefühl natürlich und ich fahre
wie immer mit maximalem Reifendruck von vo/hi 3,1/3,4 bar.
Der Conti SC5 gefiel mir mit gleichem Luftdruck in den Situationen einen Tick besser.
Regen meistern beide super.

Daher kann ich den Reifen auch empfehlen, würde aber dazu sagen, wer eher Komfort mag und auf leise Reifen steht nimmt lieber den GY AS3, die etwas sportlicheren greifen besser zum SC5 oder den anderen Empfehlungen.

Nun bin ich aber noch auf die Labgzeiterfahrung gespannt mit dem Reifen und wie gut der so hält. Für die Familie und den Alltag ist der AS3 aus meiner Sicht aber jetzt schon ein top Reifen.

Könnte es nicht auch ein abblas Geräusch vom SUV sein? Manche S3 haben dieses doch unten hinten am Motor und wenn das ein Getäusch Richtung Kardantunnel verursacht könnte dies ggf auch wie von hinten wirken, oder was meint ihr?

Klingt gut, nur leider bin ich an dem Termin nicht da.

Die Räder sehen echt gut aus und ich bin auf den vmax Test gespannt. Ab heute Nachmittag könnte ich auf der Fahrt ggf sogar mitkommen.

Ja gerne, ich bin dabei. Jemand der sich in Regensburg auskennt sagt am besten mal wann und wo.

Da hat sich der doofe Sensor aber lange gehalten bis er mal einen Fehler geworfen hat.
Gut das es jetzt aber gefunden ist, nur wem lag teilweise kein Benzindruck vorne an? Regelt das MSG diesen zurück wenn der Sensor spinnt?

Das Schleifen kann das Hitzeabschirmblech der Bremse sein, noch einer Zeit lockert sich das und kommt gegen die Bremse, dann gibt es solche Schleifgeräusche. Einach das Blech etwas nach hinten biegen dann geht es wieder. Irgendwann dann mal beim Bremsen machen das Blech mit wechseln.

So früh werde ich es nicht schaffen, habe ja auch erst um 13:30 Termin. Je nach Verkehr könnte so zwischen 12 und 1 bei mir realistisch sein.

Ich melde mich nun auch mal kurz.
Ja, am 18.07 habe ich meinen Termin bei Zoran und würde mich freuen wenn du auch kommst Para.
Rainer, das du und Didi wieder dabei seid find ich echt super, das freut mich. Drückt vielleicht die Daumen das bis dahin auch das Getriebe les- und beschreibbar ist.
Andreas: Schade das es bei dir doch nicht klappt aber das Ergebnis kennst du ja im Grunde auch schon.

Das freut mich wenn so viele da sind, wird mit Sicherheit wieder ein toller Tag. Ich schlag bestimmt auch wieder einen Tick früher dort auf.