Beim Sonax ist es im Grunde genauso eine gute Kombination wie mit dem original Mittel, es ist nahezu geruchsneutral/angenehm zu riechen und es reinigt recht gut.
Bei der nächsten Bestellung gebe ich aber auf jeden Fall mal Bescheid, schadet ja sicher nichts das von Addinol auch mal aus zu probieren, vielen Dank für das Angebot.
Nightfly: Wäre schön wenn du bezüglich des ScreenWash ebenfalls hier einen Bericht/Erfahrungswerte schreiben könntest.
Vielen Dank.
Grüße,
quattrofever
Na dann habe ich das gleiche, was ja gut funktioniert, jetzt zu einem höheren Preis gekauft, ist doch auch mal was. 
Ganz ehrlich gesagt bin ich mir nicht einmal sicher ob es zwischen dem Xtreme und Xtreme NanoPro überhaupt einen Unterschied gibt oder ob das nicht ein und das selbe ist. Bei Sonax auf der Seite gibt es im Grunde nur ein Xtreme Produkt, ich könnte mir vorstellen, dass es sich hierbei einfach um ältere oder neuer Abfüllungen handelt,..., eventuell mit viel Glück sogar unterschiedlichem Inhalt. 
Unter anderem deshalb wollte ich es ja auch einmal ausprobieren.
Ansonsten ist es im Grunde bei ebay ja auch weiterhin günstiger zu haben:
http://www.ebay.de/itm/SONAX-XTRE…725.m3641.l6368
Was steht bei dir in dem Anpassungskanal des Steuergerätes 01 für die Vmax eigentlich drin, das hatte Didi doch bestimmt mal ausgelesen?
Müsste man echt mal schauen wie das aussieht mit dem grün, kann ich mir aktuell überhaupt nicht vorstellen aber könnte ja sein das dies mit Silber/Chrom in Kombination echt ganz schick wirkt.
Bezüglich der braunen Außenfarbe kann ich dich verstehen, wäre auch nicht meine erste Wahl. Allerdings hat ein Bekannter von mir einen Touran in Braunmetallic und da wirkt es gar nicht schlecht. Farben sind immer stark abhängig davon an welchem Fahrzeug sie sind und wirken dann mal gut und mal nicht so gut.
Wenn man sich traut von privat zu kaufen und braune Außenfarbe mag und mit braun schwarzem Leder klarkommt könnte das hier eine günstige Alternative sein:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…20&pageNumber=1
Der ist 2ter Hand, Erstbesitzer Audi erst Baujahr 2013 und hat nur knapp über 30.000 Kilometer runter. Angeblich hat er viel Ausstattung aber mit den Voraaussetzungen die er da hat lässt sich der Wagen vor allem privat sicherlich schlecht verkaufen. Das stellt einen als Käufer in eine gute Position und da könnte noch gut was am Preis gehen. Wenn er dann noch die Garantieverlängerung auf 5 Jahre hätte, dann könnte man auch eventuelle Probleme dieses Fahrzeugs (da er aus zweiter Hand schon wieder verkauft wird) etwas eingrenzen.
Ach ja, genau, der schwarze war das. Der sieht auch gut aus aber wenn du mal was anderes als schwarz möchtest ist das natürlich bei dem etwas schwierig.
Was ist denn mit dem grauen S4 den du mal verlinkt hattest, mit den Rotorfelgen fand ich den auch echt schick und das Daytonagrau, wenn es das war, ist ja auch eine sehr schöne Farbe.
Das mit dem Kosten sparen verstehe ich schon, denn wenn der S4 bereits das alles hat was man beim A4 noch nachrüsten, umbauen, tunen müsste, dann ist es klar, dass man mit einem guten Angebot bei einem S4 günstiger wegkommen würde. Das mit der Versicherung wäre für mich jetzt auch nicht der ausschlaggebende Faktor und das die Versicherungen für S oder RS Modelle gerne mal mehr nehmen, dass ist seitdem das nicht mehr nach PS Leistung geht einfach so. Man kann aber auch Glück haben und wer weiß irgendwann ist der A4 3,0 TFSI vielleicht genauso teuer oder teurer, in der Preispolitik der Versicherungen steckt man ja nicht drin. Von daher würde ich da gar keine große Rücksicht drauf nehmen, vor allem nicht wenn es nicht zwingend auf den letzten Euro ankommt.
Bezüglich des Verbrauchs glaube ich auch nicht das der S4 mehr nimmt. Ich denke einfach das die Klientel die dieses Fahrzeug fährt eher eine ist, die die Leistung auch mal nutzt. Den A4 3,0 TFSI werden eher ältere, ruhigere Menschen gekauft haben die die Leistung so nicht immer nutzen und ich vermute, dass daher der Unterschied vom Verbrauch kommt. Im Grunde sind die Motoren ja identisch und wenn man sieht das OberpfalzS3 mit CC Software und 400 PS laut Anzeige das gleiche verbraucht wie meiner obwohl er die gleiche Strecke im Schnitt sogar 5 km/h schneller gefahren ist, da kann ich mir nicht vorstellen, dass ein S4 deutlich mehr verbraucht.
Und beim EU6 S4 von earlgrey hatten wir ja sogar am WE diskutiert, dass er auf der ähnlichen Strecke mit 10 km/h weniger im Schnitt 2l weniger verbrauchte als wir beiden. Natürlich ist der EU6 auf niedrigeren Verbrauch getrimmt und vor allem das mögliche abkoppeln des Kompressors wird hier stark ausschlaggebend sein aber ich denke nicht das der EU5 S4 noch mehr als 2 Liter mehr verbraucht als der EU6, somit denke ich ist der S4 auch vom Verbrauch auf dem gleichen Niveau wie der A4 3,0 TFSI (bei gleicher Leistungsausnutzung).
Natürlich, nutzt OberpfalzS3 seine 400 PS oder ein S4 seine 333 PS und ich meine 272 PS voll aus, dann wird der 3,0 TFSI in meinem A4 sicherlich einen Tick weniger nehmen, dass ist dann aber ja der geringeren Leistung geschuldet und dies ist ja auch kein Indiz für den Alltag.
Daher denke ich kannst du beim S4 bedenkenlos zuschlagen, solltest du den idealen Kanditaten gefunden haben.
Hast du mal einen A4/S4 in diesem grün gesehen? Ganz ehrlich kann ich mir diese Farbe im Moment an dem Wagen gar nicht so recht vorstellen. Für meinen MG fänd ich die Farbe wiederum ideal,...., müsste man echt mal live sehen.
Das mit der Standlichtstellung müsste ich bei mir noch einmal schauen, ggf. habe ich mir da verguckt, ich denke aber das nach Null die Stellung Auto kommt und dann gleich die Stellung für Abblendlicht, kann aber gut sein das ich mich da irre, da ich es grundsätzlich auf "Auto" stehen habe.
Die Standlichtstellung ist ja wie bei MT so anpassbar das das TFL nicht mehr gedimmt wird, wenn man es genau so macht wie dort angegeben, dann besteht in diesem Fall kein Unterschied zur Stellung NULL, somit dürfte dies legal sein, denn wenn man dann das Abblendlicht einschaltet wird das TFL wieder gedimmt und das ist ja der Punkt der so gesehen illegal wäre, wenn beim Abblendlicht die TFL nicht gedimmt wären. Standlicht ungedimmt wie bei MT angegeben ergibt ja im Grunde kein Unterschied zur NULL Stellung.
Im Grunde wäre deine Kombination mit der fehlenden Automatik dann ja dazu geeignet dies nutzen zu können. Kannst ja mal schauen ob es dir einen Mehrwert bringen würde, "tricksen" bleibt es natürlich trotzdem das stimmt.
Grüße,
quattrofever
P.S.: Habe gerade mal auf den Bildern geschaut und du hast natürlich vollkommen Recht, nach der Auto Stellung gibt es bei mir ebenfalls noch die Standlichtstellung und dann kommt erst Abblendlicht,..., ist ja eigentlich auch logisch.
Mal eine ganz andere Frage, wozu gibt es eigentlich die Standlichtstellung? Hatte die früher mal eine notwendige Funktion?
Auf meiner längeren Fahrt nach Lübeck wurde ich jetzt quasi gezwungen das neue Wischwasser von Sonax im Extremfall zu testen. Da aber ein richtiges Sauwetter war, die Straßen voll ohne Ende und sehr viel Schnee selbst auf den Autobahnen lag hatte ich das "Sonax Xtreme" pur eingefüllt und kein Wasser mehr hinzugefügt, damit es schnell ging und da kein Wasser direkt an der Tankstelle mehr verfügbar war.
Natürlich ist jetzt die Vergleichbarkeit zum originalen VW Wischwasserzusatz etwas schwierig da es keinen direkten Vergleich in genau der gleichen Situation gibt und ich von früher die Dreistrahldüsen gewohnt war und nun im Passat die Fächerdüsen habe (welche aus meiner Sicht von Grund auf schon bessereres Reinigen zulassen) aber insgesamt konnte ich einen ganz guten Eindruck davon gewinnen.
Wenn man betrachtet wie schlecht das Wetter war, da muss ich sagen hat sich das Sonax recht gut geschlagen. Ich fuhr über 250 Kilometern im dichten Schnee, wo nach dem wegwischen sofort wieder sich festsetzende Salz auf die Scheibe kam und man im Grunde schon gleich wieder wischen musste, es also für den Wischwasserzusatztest auch eine Extremsituation war.
Ich bin mir sicher das in dieser Situation die sonst immer verwendeten, günstigen Wischwasserzusätze kläglich versagt hätten. Gefühlt hatte der VW Zusatz noch einen Tick besser gereinigt aber das kann natürlich auch an den Unterschiedlichen Wettervorraussetzungen gelegen haben und an dem eventuell nicht idealen Mischungsverhältnis. Zudem war ja nun das Sonax auch mit dem Rest des VW Reinigers gemischt. Insgesamt machte das Sonax in dieser Situation aber eine gute Figur und man benötigte nur recht wenig Reiniger auf der Scheibe um diese für eine normale Sicht frei zu bekommen (natürlich blieben auch hier und da immer ein paar Stellen mit Schmutz bedeckt, dies denke ich war aber auch den eingefrorenen Wischern geschuldet).
Was vor allem sehr positiv auffällt ist, das der Geruch des Sonax so minimal ist, dass man es fast vernachlässigen kann. Die günstigen Reiniger riechen ja oft nach Spiritus oder haben einen ganz unangenehmen Eigengeruch, das Sonax war da eher neutral bis angenehm. Kleines Manko, nach einer Zeit begann das Sonax an auf der Scheibe zu schlieren, ich vermute aber mal, dass dies am Mischungsverhältnis liegt und das man da mit 1:1 als Mischung besser fährt.
Später hatte ich auch noch einmal etwas Wasser aufgefüllt und die Reinigungswirkung wurde nicht wirklich schlechter, ist aber auch bei dem ganz anderen Wetter schlecht vergleichbar, da die vorherige extreme Wettersituation zu diesem Zeitpunkt nicht mehr gegeben war.
Insgesamt würde ich sagen reinigt das Sonax Xtreme ähnlich gut wie der original VW Reiniger, wenn man das ideale Mischungsverhältnis noch findet könnte ich mir vorstellen, dass es 100% ebenbürtig sein kann.
Aus meiner Sicht ist das Sonax Xtreme daher für eine gute Sicht im Winter sehr gut geeignet, ob sich der Preis für die Leistung lohnt muss jeder für sich selbst entscheiden aber ich für mich werde zukünftig erst einmal weiterhin teurere Wischwasserzusätze/Wischwassermittel verwenden, denn damit fahre ich meiner Meinung nach sicherer und besser, zudem hat man eine deutlich geringere bis gar nicht vorhandene Geruchsbelästigung.
Da ich mit dem Sonax recht zufrieden war, habe ich mir überlegt den Testsieger der GTÜ das "Sonax xtreme antifrost & klarsicht nanopro konzentrat" noch einmal aus zu probieren, dies gibt es gerade bei KFZ Teile 24 für 15,90
https://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=s…0025&dlnr=10801
Wenn ich dazu ebenfalls wieder etwas berichten kann, werde ich mich erneut noch einmal melden. Interessant ist bei diesem Mittel das dort explizit "fächerdüsengeeignet" mit angegeben ist.
tbc,....
Das ist doch prima, wenn du nun schon recht genau weißt das es ein S4 werden sollte. Wenn dort das Gesamtpaket eher passt ist es mit der Suche ja doch schon etwas einfacher eingrenzbar. Das heißt natürlich nicht das man schneller einen geeigneten Kandidaten findet aber wenn der S4 schon viele der Randbedingungen mitbringt die du möchtest, dann würde ich auch lediglich in diese Richtung schauen.
Der in Oberhausen war das der Graue? Anschauen kostet ja nichts, dass würde ich auf jeden Fall mal machen und schauen wie er so beieinander ist, wie er riecht, wie er sich fährt etc. Ich schaue auch immer mal ob ich einen sehe und gebe dann wieder Bescheid.
Hast du so eine mobile Suche eingerichtet, die dich erinnert wenn etwas Neues hinzukommt?
Was meinst du mit Null-Standlicht-Fahrlicht?
Also wenn es eine Stellung für das Standlicht gäbe könnte man im Grunde das aus dem oben verlinkten Beitrag ausprobieren. Bei meinem gibt es ja neben der 0-Stellung daneben lediglich die A-Stellung und damit funktioniert es dann natürlich nicht aber ich hätte gedacht du hast keinen Lichtsensor und dann müsste es doch die Standlichtfunktion bei dir geben, oder bin ich da jetzt auf dem völlig falschen Dampfer unterwegs?
Rainer, hast du eine Standlichtschaltung bei deinem S4 oder geht es da generell von o-Stellung auf "an" oder "Auto"?
Ggf. könnte dir sonst dieser Workaround bei dem Problem mit dem Kombininstrument weiterhelfen:http://www.motor-talk.de/forum/codierun…60#post26975550
Da möchte jemand auf Standlicht, dass das TFL 100% mitleuchtet, der Link zeigt auf wie das ginge und damit würde das Kombiinstrument dann auch voll beleuchtet sein schreibt er etwas weiter unten, vielleicht funktioniert das auch bei dir?
Der Wolfspelz fällt spätestens dann eh auf, wenn der TDI hinten rausrußt oder zur EA189 Aktion in die Werkstatt muss.
Würde er Falschluft ziehen müsste dort "zu mager" stehen und nicht "zu fett", oder? Somit könnte ich mir auch einen Defekt der Flexrohre vorstellen, versuch aber bitte erst das mit dem LMM, nicht das du den günstig irgendwo im Internet bekommen hattest und das Ding nichts taugt.
Das liegt daran, dass die Klimaanlage die Luft noch nicht getrocknet hat. Du musst der Klimaanlage ein wenig Zeit geben, bis die ihre Funktion aufgenommen hat und dann erst den Knopf drücken, dann wird die Scheibe schnell getrocknet und das Beschlagene geht weg.
Daher ist das aus meiner Sicht ein ganz normales Phänomen, vor allem wenn man gerade das Auto angemacht hat und es noch nicht lange läuft. Ich habe mir daher angewöhnt bei Nass-Kaltem Wetter die Windschutzscheiben-Taste erst nach einiger Zeit zu drücken, sollte ich vorher nichts sehen wische ich es mit einem Tuch ab oder warte so lange mit laufendem Motor.
Ach so, der S4 wurde auch von der Drehzahl reduziert, ja dann hat das andere Gründe. Ich dachte lediglich der 3,0 TFSI mit 272 PS wurde von der Drehzahl reduziert und der S4 behielt die 7000 U/min. Vielleicht wurde der Motor zu heiß oder verbrauchte zu viel Öl oder die letzten 500 Umdrehungen waren wirklich einfach nicht mehr notwendig für die angestrebte Leistung.
Wer weiß wo der Motor inklusive Chip und 7000 Umdrehungen landen würde,..., vielleicht sind das die Unterschiede zum gechipten S4, der dann ja bis zu 450 PS bringen soll.
Da geht es glaube ich eher um die Auslesetechnik, weniger um das Können von Zoran selbst. In dem Fall von OberpfalzS3 macht es natürlich auch Sinn, dass derjenige die DSG Anpassungen vornimmt, der die Motorsoftware geschrieben hat, da man damit eine meiner Meinung nach bessere Gesamtabstimmung hinbekommen kann.
Wenn die Drehzahl bereits zum Fl von 7000 auf 6500 reduziert wurde, dann ist die neue DSG Software ggf. doch gar nicht mehr so kritisch. Wie du aber auch schreibst würde ich diesbezüglich nur mit Zoran zusammen etwas versuchen, hoffen wir mal das es so klappt wie wir uns das vorstellten mit meinem Kontakt.
Die 500 Umdrehungen weniger wurden aber nicht eingeführt, da sie technisch keinen anderen Motor als den S4 Motor zum FL rausbringen wollten (da sie vielleicht bemerkten das der normale 3,0 TFSI nicht so gut ging im Verkauf) und nur damit die 60 PS weniger Leistung generieren? 60 PS wären für 500 Umdrehungen glaube ich auch schon etwas sehr happig, könnte man ja aber fast vermuten das dies ein Punkt wäre,....
Dreht deiner denn genau bis 6500 in S? Ich hätte jetzt fast gedacht das meiner höher dreht, kann aber sein, dass ich mich da täusche und ich mich noch an die Zeiten meines A3 erinnere.
Dadurch das die deren Bestellmöglichkeit schon so früh eingestellt haben, hätte ich vermutet dass sie das neue Modell zum neuen Modelljahr, also im Juni ausliefern werden. Somit müsste die Bestellmöglichkeit demnächst bereits beginnen und richtig vorstellen tut man ja ein Facelift auch nicht,..., in diesem Fall dann vielleicht schon eher so wie Para schreibt wenn es echt ein Meilenstein wird.
Eventuell geht es dann ja doch in Richtung 48V Bordnetz. In der AMS hatte ich mal etwas gelesen, das die Bordnetze dann komplett auf 48 V ausgelegt werden, das heißt aber das es ein im Auto verbreitetes 48V Netz gibt, welches dann die normale Bordelektronik mit einem 12V Niederstromnetz versorgt. Also Ausgang wird das 48V Bordnetz sein und das 12 Volt Netz bleibt aber wohl als Subnetz erhalten, wenn ich es richtig in Erinnerung habe auch mit noch zusätzlicher, eigener Batterie. Dieser Beitrag muss in einem der letzten 4-5 AMS gestanden haben. Somit könnte ich mir gut vorstellen, dass sie mit einigen Modifikationen das 48V Bordnetz beim RS3 schon oben drüber stülpen könnten und das 12V Netz dort einfach irgendwie drunter einfügen.
Es bleibt also spannend was da kommen wir, ich bin mir sicher das nun die vor Monaten ebenfalls in der AMS angedeuteten 400 PS diesmal Realität werden, mit welchem Konzept auch immer.
Ich glaube das die Hilfe von Dekra und TÜV nicht wirklich zielführend ist bei derartigen neuen Fahrzeugen. Die schauen eher auf Verschleißteile, generelle Probleme die beim TÜV bei bestimmten Modellen auftreten oder allgemeine Dinge wie Aufhängung etc. In deinem Fall, wo du nach einem relativ jungen Fahrzeug suchst glaube ich wird dir die Dekra nicht wirklich helfen können. Beste Hilfe sind meiner Meinung nach die Foren, um sich über generelle Probleme zu erkundigen oder um zu schauen auf welche Dinge man bei bestimmten Modellen am meisten achten muss.
Für mich idealer Berater ist auf jeden Fall der Didi, er kennt sich super mit Audi aus, kann auch immer mal etwas nachschauen und weiß wirklich sehr viel was Autos betrifft. Online bei einer Besichtigung über Telefon war er mir schon häufig behilflich und ich bin mir sicher wenn es von der Zeit passt, da würde er gegen einen gewissen Obolus ggf. sogar auch irgendwo hinkommen und mitschauen. Mir hat es immer sehr geholfen ihn fragen zu können und zu wissen, dass dort jemand ist der sich richtig gut auskennt. Ich denke so jemand wäre für dich bei bestimmten Fragen oder in unsicheren Situationen sicherlich auch ideal. Vieles wirst du aber auch schon über das Forum wissen, man muss sich zur Besichtigung nur eine Liste machen, damit man auch tatsächlich an alles denkt, ohne Punkteliste vergisst man sonst die einfachsten Dinge zu fragen oder zu überprüfen.
Das rostige Endrohr würde mir jetzt keine Angst machen, da es ein Edelstahlendrohr ist und dies leicht poliert werden kann. Das es rostig ist kann daran liegen, da hier in der Gegend und auch bis Nürnberg rüber relativ viel Salz gestreut werden und da fängt dann alles an mit Flugrost belegt zu werden, der sich dann in der Oberfläche immer etwas weiter ausbildet. Daher würde mir das weniger Sorgen bereiten.
Besser finde ich aber noch den in Fulda, denn auch die silbernen Rahmen bei einem schwarzen Fahrzeug gefallen mir immer sehr gut auch wenn das viele andere altmodisch finden. Das Glanzpaket-schwarz des grauen S4 den du verlinkt hattest bei dir aus der Nähe ist auch ganz schön, passt aber (in meinen Augen) nicht so zu einem schwarzen Fahrzeug. Bei dem in Fulda gehe ich davon aus, dass es das Glanzpaket ist, das soll meiner ja auch haben und im Grunde sieht es gleich aus. Bei dem aus Fulda müsste man nur schauen ein anderes Lenkrad mit Schaltwippen zu bekommen, das könnte aber ggf nur ein reiner Tausch und eine Codierung sein, dann wäre der für mich nahezu ideal.
