Beiträge von quattrofever

Wieso wechselt man Federn nur an einer Achse? Funktioniert das wirklich mit einem guten Fahrverhalten?

Wie gesagt meine hinteren Monroe Dämpfer machten auch Geräusche, das war aber ein Komfortproblem, ich gehe davon aus das die Funktion dadurch nicht so arg eingeschränkt war, trotzdem habe ich dann auf die Sachs Dämpfer gewechselt.

Die Bilstein Dämpfer sind immer etwas sportlicher ausgelegt, d.h. wenn du dein Fahrkomfort so behalten möchtest wie du ihn jetzt hast, dann nimm lieber die Sachs Dämpfer. Von Koni habe ich auch mal was Gutes gehört, kann da aber nichts empfehlen, da ich sie nicht kenne, diesbezüglich könntest du coolhard mal anhauen.

Grüße,
quattrofever

Ich hatte mal Sachs verbaut, das ist auch eine ganz ordentliche/günstige Lösung wenn man im Grunde sonst nichts am Fahrwerk verändern möchte. Monroe würde ich nicht nehmen, das dies die Originaldämpfer bei meinem A3 waren und diese blöde Geräusche verursacht haben, weshalb ich dann auf Sachs gewechselt bin (damals bevor ich das H&R und danach das K-Sport verbaut habe).

Daniel: Von mir natürlich nachträglich auch noch alles Gute zum Geburtstag.

Eike dir auch alles gute, feiert schön!

Machst du etwas unter die Grundplatte das diese nicht am Blech scheuert, also zwischen Heckklappe und Alu-Grundplatte?

Ist aber eine super Sache und sieht sehr gut aus.

Das ist echt ordentlich vor allem für Stufe eins, Hut ab für die Werte. Hast du mal gemessen wieviel die 280 oder 291 nach GPS sind, bzw. weißt du wieviel dein Tacho da obenrum abweicht?

Nimm Ceranfeldreiniger, idealerweise den von Bosch/Siemens, damit hab ich schon jedes Rohr wieder sauber bekommen. Wenn sie mal richtig sauber sind, dann wische ich mit einem trockenen Tuch nur regelmäßig mal den frisch entstandenen Ruß ab und muss die Endrohre dann auch nur ganz selten mit Ceranfeldreiniger richtig schön blank polieren.

291, Respekt, da hattest du aber ordentlich Auslauf. Wieviel Leistung hat dein S3 das du diese Geschwindigkeit erreichst?
Prima, dass du mit dem Fahrwerk noch so zufrieden bist.

Notfalls muss ich mir das WE doch noch freischaufeln, momentan sieht es nur leider etwas schlecht aus, wäre sonst auch gerne dabei gewesen.

Endlich sind auch die Endrohre sauber, juuhuuu, so sieht er gleich viel besser aus. Die FSI/TFSI neigen auch stark dazu zu verrußen, den Passat mach ich aktuell fast täglich sauber, hab dafür extra in der Garage einen Lappen an der Seite hängen.

Ist aber auch schön zu hören, dass du so nun zufrieden bist, ist doch auch mal ein schöner Zustand. Spaß macht die Rakete ja allemal,...

Na nu, was ist denn da los, sagen alle nacheinander ab?

Sieht gut aus, was hast du für Werte Radnabe/Kotflügelkante vorne und hinten?

Zitat von chiller

so Version 2 ohne Schild

Ja cool, bist ja ein richtiger Profi bei so etwas,..., das sollte dann auf jeden Fall mit in den Kalender, ich finde es top.

Also nun muss meiner doch dringend mal auf die Waage, nicht das du meinen lieben alten A3 noch als Dickmops bezeichnest.

Das FIS Control ist echt gut und funktioniert bei mir wunderbar, daher verstehe ich nicht warum das Turbozentrum nicht für bestimmte Baujahre/Voraussetzungen dieses Gerät bereits anbietet. Gerade in den älteren Baujahren wie meins einer ist bietet es entscheidende Vorteile und genau dort funktioniert es ja. Wirklich schade.

EDIT: Es ist auch noch ein Unterschied ob man die Daten fast wie original im FIS angezeigt bekommt oder ein extra Gerät mitnehmen muss, da kann ich verstehen, dass einem die Lösung mit dem Smartphone auf Dauer nerven könnte. Der Preisvorteil liegt natürlich definitiv bei der Smartphone Methode und so gesehen bekommt man dort ja auch einiges angezeigt, will man es also sporadisch mal nutzen ist das sicherlich auch eine gute Alternative, für mich ist das FIS Control allerdings genau das was ich gesucht habe.

Wie gesagt, ich würde es so gerne erst einmal ein wenig ausprobieren wie es sich in den diversen Situationen verhält und dann schau ich noch einmal ob ich etwas verändere.

Zitat von agu_rico

Möchte mich trotzdem bedanken für deine Mühe!

Vielen Dank, ist nur schade wenn es dann wirklich nicht erfolgreich war.

Ja, eben....

Wahrscheinlich ist die beste Alternative sich dann direkt beim Stefan noch einmal zu melden ob er Interesse hat, das sein eigenes Fahrzeug getestet wird und man von ihm ein FIS Control noch bekommen könnte.

Gute Frage, ich würde schätzen das Gesamte Fahrzeug macht eine Auf- und Abbewegung, weniger eine einzelne Achse. So gesehen passt es vom Federungsverhalten schon, ist nur erst einmal ungewohnt das es deutlich stärker ausfällt. Ich möchte so aber erst einmal ein wenig weiter Testen bevor ich bereits anfange etwas zu verstellen, denn von der Kurvenperformance passt es sehr gut so.

Das K-Sport Fahrwerk wurde am Samstag übrigens ohne größere Probleme anstandslos eingetragen. Ich habe nun 325 mm vo/hi in den Papieren stehen und bin damit sogar offiziell erlaubt 5 Millimeter tiefer unterwegs als mit dem H&R, dort wollte er damals nicht weniger als 330 eintragen.

Beim Fahrverhalten ist mir aufgefallen, dass kurze heftige Bodenwellen deutlicher zu spüren sind als beim H&R. Da bekommt man teilweise schon einen kräftigeren Schlag ausgeteilt, in hohen Geschwindigkeiten habe ich mich mit dem K-Sport aber nun deutlich wohler gefühlt. Der Langstreckenkomfort, ob der unter den kurzen Bodenwellen leidet, muss ich erst noch testen, dazu kann ich noch nichts sagen. Insgesamt bin ich aber weiterhin sehr zufrieden mit dem Fahrwerk.