Wenn du nicht die Software der aktuellen S-tronics drauf hast, dann immer ESP ausschalten, auf S, Bremse stark belasten und Pedal to the metal, danach sollten ca. 4000 U/min anliegen, wenn nicht bist du zu vorsichtig oder hast etwas anderes vergessen.
Probier die LC aber nicht zu häufig aus, das DSG wird es dir danken.
Da schau an, zieht ihr zusammen? Wobei das Thema hier wohl nicht so reinpasst, dies können wir ja mal bequatschen,....
Scheint ja wirklich eine richtige Rarität zu sein, prima. Deshalb hatte ich da wohl auch noch gar nicht so viel von mitbekommen.
Das finde ich ist der richtige Wolf im Schafspelz wenn man die Bilder des Links mal betrachtet. 
Stellst du dein Wagen hier mal mit ein paar Bildern vor? Würde mich interessieren wie er so aussieht.
Dein Enkel hätte lieber 1,6 anstatt 1,9 hinten drankleben sollen, denn so weiß man ja gleich, dass es kein 1,9er sein kann, da er ja sonst gekrümmte Endrohre hätte.
War aber eine tolle Geschichte, ich hoffe nur du hast alle Fahrzeuge vorher warmgefahren. 
Enkel gegen Opa, na das nenne ich mal eine Familie mit Benzin im Blut.
Der silberne ist ein M3 E46? Ist aber kein CSL, oder doch?
Warum hast du dir nicht erst eine andere Wohnwand gekauft und dann gleich eine Nummer größer genommen? 42" ist ja heutzutage schon eher unterhalb des "Normalen". Vor ca. 5 Jahren war es ja noch 32", nun sind es meiner Meinung nach die 55", die am meisten gekauft werden.
Dieses Modell gab es jetzt irgendwo in einer Aktion, oder? Ich meine was bei Saturn oder MM gesehen zu haben.
Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Spaß mit dem Gerät und vor allem beim Aufbau und dem ersten Schauen. Das war für mich mit meinem neuen auch ein richtig tolles Erlebnis, aktuell warte ich noch auf die Freischaltung aller HD Sender, damit der Fernsehgenuss noch etwas größer wird.
Grüße,
quattrofever
Ich wusste gar nicht das es den Seat auch mit V6 gab, das ist doch bestimmt ein richtiger Wolf im Schafspelz. Hat der dann auch Allrad oder Vorderradantrieb?
Der TT liegt definitiv vorne, hatte ich vor längerer Zeit auf der Autobahn schon einmal das Vergnügen, da merkt man den Gewichtsunterschied schon enorm.
In Weiden hab ich letztes Jahr beim Kawasaki-Händler mein Motorrad gekauft
Also ich fahre am 29.5. mit dem TT zu Zoran. Hab bis Dato dann noch Materialmord-Kats drin
Solltest du noch einmal da sein, dann gib Bescheid.
Auch nicht schlecht.
Da hat deine Familie aber einen netten Fuhrpark und ihr scheint alle recht sportlich unterwegs zu sein.
Wenn ein Boxster nur deine Rücklichter gesehen hat, dann war es das allererste Modell und kein S, stimmt? Bei allen anderen Boxster dürftest du mit dem Standard 3,2er keine Chance haben.
Tom, du meinst den RS3?
Aber jemand muss ja auch erst einmal die Idee dafür gehabt haben, so eine Idee zu entwickeln ist gar nicht so leicht, natürlich ist die Umsetzung dann zudem noch sehr anspruchsvoll, ganz klar.
Da gibt es extra Personen für die den ganzen Tag über derartige Dinge nachdenken und kreativ sein können. Zum Glück muss ich so etwas nicht machen, so kreativ bin ich nicht, finde die Ergebnisse aber auch immer sehr gelungen, da leistet die Werbeabteilung von Audi ganze Arbeit.
Interessante "Geburt", bei der "Mama" würde mich mal interessieren wer die väterliche Seite war, denn so ein Zögling bekommt ja immer gleichviel Gene/Eigenschaften von beiden Seiten mit. 
Bist drin! Super das du auch mitmachst,..., das wird ja ein richtige Kompetenz-Center unsere Kompigruppe. Ergebnisse und Erfahrungen können wir ja hier für die Allgmeinheit posten.
Ja, Gruppe ist angelegt, möchtest du auch mit rein? Ich würde mich freuen.
Na mal abwarten was der Pfirsti nun schreibt, damit sollte aber mindestens mal ein Fehler beseitigt sein.
Aber das ist ganz typisch, man diskutiert auf einem sehr hohen Niveau um diverse Fehler aus zu schließen und im Endeffekt ist es etwas ganz einfaches. So ist es eben und nicht umsonst fangen die Autodoktoren auch immer bei solch einfachen Punkten an, die wir hier schon oft gar nicht mehr betrachten.
Im Grunde hätte ja jeder der hier mitschreibt daran denken können. Ich meine einen Hinweis gab es diesbezüglich ja mal aber wirklich drauf gedrängt hat ja keiner, somit sind wir ja alles selbst schuld diese einfach Lösung nicht gleich gefunden zu haben. Die 100,- stehen auf jeden Fall dem Pfisti94 selbst zu, er hat den Fehler ja schlussendlich gefunden.
Grüße,
quattrofever
Zwischen LLK und DK ist dann noch der LMM. Im Orginalzustand ist das SUV dann zwischen LLK und SUV angebracht also in dieser Reihenfolge:
Luftfilter -> Kompi -> LLK-> SUV-> LMM-> DK- > Saugrohr
Bei mir ist es im Moment folgendermaßen, so ist es bei Chris oben im Bild auch:
Luftfilter -> Kompi -> SUV-> LLK-> LMM-> DK- > Saugrohr
Diese Kombination bringt keinen Vorteil, ganz im Gegenteil sogar eher Nachteile.
Schön das es hier gestern Abend noch eine rege Diskussion gab. Da ich gestern neue Möbel und meinen Fernseher bekommen habe, konnte ich leider nicht mitdiskutieren, das wird aber die nächsten Tage anders aussehen, trotzdem ich nicht ganz fertig geworden bin gestern.
Eine WhatsApp Gruppe kann ich anlegen. Wenn Interesse besteht, hätte ich Toms, Andreas und Flos Nummer und würde euch einfach schon einmal mit reinnehmen. Wenn sich Jan noch meldet, könnte ich ihn ebenfalls mit aufnehmen, er hat aktuell aber immer recht wenig Zeit etwas zu machen, macht es auch selten selbst.
chris: Wenn du mir noch deine Nummer per PN zuschickst würde ich die auch mit aufnehmen. Dein Vorhaben mit den AMG Kühlern klingt echt prima. Vor allem finde ich es gut, dass du in dieser Richtung so viel Pionierarbeit leistest, das ist ja nicht selbstverständlich und verschlingt ja auch immer ein wenig Geld. Hast du eigentlich einen ganz bestimmten zusätzlichen Wasserkühler? Ich habe auch mal darüber nachgedacht und auch bereits einen Aprilia Kühler in der Garage liegen. Nur bevor ich das angehe, wollte ich das der Kompiumbau 100% läuft, dies tut er momentan leider noch nicht wegen der zuvor gemeinsam diskutierten Probleme. Sollte dies mal alles passen, würde ich so etwas wie du gerade machst ggf. auch angehen. Finde das total interessant so etwas optimieren zu können.
Die Saugrohrumschaltung verlagert Zoran wirklich beim Kompiumbau um einiges nach vorne, selbst beim NWT macht er dies schon nur beim Kompi noch etwas drastischer. Deshalb passt dieser Punkt meiner Meinung nach von der Drehzahl nicht zum oben angegebenen Problem.
Andreas: Sorry wegen gestern, musste nur leider fertig werden und du weißt ja mit den Kindern ist es tagsüber immer etwas schlechter, da kann man meist nur Abends ran. Dieses WE bin ich aber die ganze Zeit da, falls du mal rumschauen möchtest. Ich muss eh noch ein metallisches Klacken analysieren was meine Frau seit kurzem wohl festgestellt hat. Anscheinend fühlt man dies sogar im Gaspedal?! Mal schauen was das schon wieder sein könnte,....
Die Gruppe leg ich gleich mal an, alle die kein Interesse haben einfach ablehnen.
Grüße,
quattrofever
EDIT: chris: Die Idee mit dem Treffen bei Robert finde ich super. Ich war letztes Jahr auch dort und wir hatten vor der TÜV Abnahme ein wenig gequatscht, dabei zeigte er mir auch die Fertigung, war echt super. Abends hatten wir dann mit CP-Chris und einigen anderen noch ein nettes Kompitreffen. War echt gut und die Idee von dir das wir uns dort mal treffen finde ich auch super. Vielleicht können wir ja bezüglich des Zahnriemenumbaus auch etwas beschleunigen,....
EDIT2: Gruppe ist angelegt,...
