Schau mal hier in den Thread:
Software Update Audi A3 3.2 quattro Motronic
Da steht im ersten Beitrag folgendes:
Was, wenn er das Update nicht kennt oder findet?
Gib ihm die TPL Vorgangsnummer: 2005748/4
Benötigt wird Aktionscode 8P01A005 oder die Update CD Nr. 4F0 906 961 N
Damit kann ein guter Händler immer was mit anfangen
Das sollte eigentlich ausreichen.
Hättest du den letzten Satz nicht geschrieben hätte ich angeboten, dass du gerne mal einen Versuch wagen kannst. 
Bei dringenden Problemen wird sich natürlich auch auf den kalten Boden gelegt. 
Was ist dein Blauer für ein Fahrzeug?
Aber würdest du wirklich einen 3,2er gegen einen 2,0 TFSI tauschen, wenn es einfach ginge? Käme mir nie in den Kopf das wirklich zu tun.
hartzer: Du hast doch einen 3.2er mit Kompressor wieso dann auf 2,0 TFSI umbauen oder ist es für jemand anderen? Ich denke auch das es nur schwer möglich sein wird, vor allem die ganzen Steuergeräte etc die dann fehlen/nicht passen werden enorm sein.
Die Frage war gar nicht nach dem "Ob" sondern wie sehr die Vorfreude momentan steigt,..., kann mir vorstellen, dass man so etwas gar nicht richtig erwarten kann, vor allem so kurz vor dem Übergabezeitpunkt.
Ach, du fährst auch einen 4F, nicht einen 4G, oder?
Von selbst korrigieren kann es sich nicht, es kann höchstens sein, das der Händler einen Abgleich macht und feststellt, dass die Originalhöhe nicht stimmt und es auf "Standardwerte" anpasst.
Das mehrmalige Durchlaufen um noch tiefer runter zu kommen ging beim 4F definitiv. Beim 4G sollte man da aber wohl vorsichtig sein, da das Fahrwerk bei größerer Tieferlegung wohl Fehler ausgibt. Das größere Tieferlegen ist wohl gar nicht das Problem sondern vielmehr die Fehler die danach ausgespuckt werden. Gelesen habe ich etwas von max. 17 mm, wobei die meisten 20 runter gehen, was dann ja auch funktionieren muss.
Aus Ermangelung an Fahrzeugen konnte ich es leider nicht ausprobieren,..., vielleicht versuche ich es über Weihnachten dann mal.
Bratschlauch: Hast du es bei deinem mal ausprobiert?
Grüße,
quattrofever
Michi: Wann ist die Übergabe deines S4? Vorfreude steigt schon?
So ein metallisches Rascheln habe ich bei meinem auch aber auch schon etwas länger, nicht erst seitdem der Kompi verbaut ist. Ich tippe hier auch recht stark auf das DSG, wahrscheinlich wird da irgendwann mal etwas den Geist aufgeben. Oder es ist doch nur ein Hitzeschutzblech, habe bei der Besichtigung aber auch nichts gefunden, nicht am Unterboden, nicht an der Seite,..., ist echt schwierig so etwas heraus zu finden.
Bezüglich des Updates da gab es eine Möglichkeit dies bekommen zu können. Ich glaube wenn man sagt, dass man ab und zu ein Ruckeln oder so hat. Wenn die auf Steuerkette tippen, sollten sie vorerst auch die neueste Software aufspielen und das wäre ja die 8088. Wenn du aber keine Garantie hast, werden sie das nicht umsonst machen. Rainer hatte es damals ja auch bezahlt, was war da der Preis bei dir? Aufspielen kann das aber nur Audi oder ein Chiptuner wie Zoran.
Grüße,
quattrofever
Ja genau, wegen dem Gewinde würde ich es erst einmal so lassen, da es ja doch mehr als schwierig ist das Ding da unten raus zu bekommen. Die komplette AGA müsste dann wieder runter und so lange es hält würde ich es erst einmal lassen. Im Frühjahr könnte man dann noch einmal einen Versuch wagen aber so ohne Hebebühne und auf dem kalten Boden wäre das nichts für mich im Moment und so lange es gut geht ist es ja in Ordnung.
Perfekt ist es so nicht, das ist klar aber funktionieren tut sie ja anscheinend, gibt jedenfalls keine Fehler aus.
Jawoll, back to the roots,..., ist ja nicht so, dass es Einzylinder nicht schon einmal gab.
http://sinsheim.technik-museum.de/de/de/lanz-bulldog-1922
Das Gute, man kann dann vielleicht auch wieder reinkippen was man möchte und muss sich nicht so Gedanken über Kleinigkeiten wie "Spritsorten" oder gar "Oktanzahlen" machen.
Stimmt, die Spritpreise sind ganz nett im Moment, auch wenn sie noch nicht ganz die Tendenz des Ölpreises widerspiegeln. Ist nur ein Hauch von Gerücht im Umlauf, dass die Ölpreise steigen könnten, dann schnellen die Benzinpreise hoch wie nichts, mal ganz abgesehen von den Schwankungen nach oben zu Ostern/Weihnachten etc. aber geht der Ölpreis mal runter, dann lassen sich die Benzinpreise laaaaaaannnnge Zeit,..., na sowas!?
Wie sieht es bei den anderen aus, mit welchen Autos seit ihr so da? Gut Michi ist klar,..., jedenfalls womit er zurück fährt. 
Du hast vollkommen Recht. Aber irgendwie ist es doch blöd, wenn man sich als Kunde an Dinge gewöhnen muss, die man eigentlich gar nicht will. Natürlich sollte man nicht immer an alten Zöpfen hängen und diese irgendwann mal abschneiden. Aber ganz ehrlich, ich möchte keinen 4 Zylinder in der Kompaktklasse,..., ein 5-Zylinder wäre für mich reiner Kompromiss, ein 6 Zylinder Kaufargument.
Hätte Audi einen 6-Zylinder angeboten in der Kompaktklasse wäre mein A3 wahrscheinlich nie in den Genuss des Kompressorumbaus gekommen.
Mir ist es ja im Grunde egal, weil so lange es den Wunschmotor von mir noch in anderen Modellen gibt ist es in Ordnung, bin ja nicht auf einen A3 fixiert/angewiesen, schade bleibt es trotzdem.
Mit welchen Autos fahrt ihr denn alle so zum Treffen? Bin am Überlegen mit dem A6 zu fahren oder sind Kompiinteressierte dabei?
Aha, interessant,..., ist ja auch irgendwie das Kultmodell der 3-Türer. Ich denke trotzdem das Audi da stark auf das Geld schaut und wenn es sich nicht mehr lohnt dann wird er weggelassen.
Die Floskeln in den Werbungen, dass die Interieurs der neuen Modelle so schön "aufgeräumt" wurden und man wieder mit weniger Knöpfen auskommt was angeblich dem "Design" zu gute kommt,..., wer das glaubt,..., alles eine Frage des Geldes, jeder Knopf den man weglässt und was man über Software erledigen kann spart Geld, das ist aus meiner Sicht der Hauptgrund.
Die Werte passen auf jeden Fall! Geräusche sollten nicht von der Kette sein.
Aber so herum sieht es ja schon einmal besser aus.
Ich denke auch, erst einmal eine schöne Reinigungskur und vielleicht bleibst du dann von dem Adventslied verschont.
Wenn du die Dinger gereinigt hast, wundert es mich aber nicht, dass die Spreizung weniger wird, hat bei einem der Versteller vielleicht noch einmal wie eine kleine Reanimation geholfen.
So ein Konzern rechnet ja auch immer die Kosten aus und bei 15% 3-Türern glaube ich lohnt es sich heute schon nicht dieses Modell extra mit zu entwickeln. Ein Modell weniger zu entwickeln und dann noch die einfachere Produktion lohnt sich meiner Meinung nach schon bei nur 15% verkauften Fahrzeugen. Und wie WolferlRS3 schon schreibt, von den 15% jetzigen 3-Türer Käufern werden auch noch ein paar auf die anderen angebotenen Audi umsteigen, womit es sich noch mehr lohnt (rein kostenseitig betrachtet).
Aber Limo-RS3 ist für mich Pflicht, wenn das nicht kommt, wie auch nicht der 6Zylinder, dann bin ich richtig enttäuscht von Audi,...
Bei mir quietscht es da im heißgefahrenen zustand schon raus, seitdem ich das Auto habe, das sind mittlerweile knapp 10 Jahre. Bisher hat sich diesbezüglich aber noch nichts vom Fahrverhalten oder Leerlaufverhalten verschlechtert (toi, toi, toi). Mein Geräusch/Gequietsche hört man aber auch nur außerhalb vom Auto, im Innenraum ist es nicht wahrnehmbar.
