Beiträge von quattrofever

Na toll,..., das hättest du ja mal vorher sagen können. Jetzt muss ich halt genauer hinschauen.

Hat sich dein Käufer jetzt gemeldet und nimmt er ihn oder was meintest du mit trockenen Tüchern? Ist deiner vor dem 01.10. bereits weg oder meinst du wir kommen noch einmal zu einer Vergleichsfahrt?

Bezüglich der LD, auch beim normalen Gasgeben ist die Anzeige unter 0, erst bei Vollast steigt sie über 0 an, denke aber auch, dass dies wohl normal sein wird.

Bezüglich der Software ist es so, dass ich natürlich vorher gerne wüsste, wenn etwas nicht passt um es noch beheben zu können,..., nicht dass ich dann bei CC bin und sie mir vor Ort sagen "..., dein Ladedruck ist zu niedrig, so können wir nicht optimal abstimmen".

EDIT: Hatte mich oben übrigens verschrieben, die Übersetzung ist 25/92 aber Tom hatte das ja schon richtig korrigiert, danke.

Hallo Tom,

Gedächtnisfunktion klingt gut habe aber keinen Knopf in diese Richtung bei mir gesehen. Wenn ich das vorher gewusst hätte, dass es so etwas gibt,..... Na ja, nun muss ich mal etwas genauer hinschauen um zu sehen wieviel LD wirklich erreicht wird.
Die ganzen Schlauchverbindungen habe ich bereits überprüft, da ist alles fest. Der Riemen scheint auch sehr gespannt zu sein, deshalb glaube ich nicht, dass dort etwas rutscht.

Könnte ggf. noch das SUV sein, dies war beim Vorgänger ja verkehrt herum verbaut aber ob deshalb dort 0,1 bis 0,2 bar Druck verloren gehen? Wenn wäre es ja eher mehr was verloren gehen würde, oder? Zudem müsste das SUV ja zu sein wenn es defekt ist, womit das ja auch nicht passieren sollte,...., mmmmmhhhhh, ist schon schwierig.

Bezüglich der Drosselklappe, da habe ich im VCDS in einen der ersten Kanäle geschaut und habe eine Drosselklappenstellung zwischen 2,5% und 100 % gesehen. Ich gehe mal davon aus, dass 100% auch komplett offen bedeutet. Ob an der Software etwas geändert wurde, dass dort dann 100% ggf. nur eine 3/4 offene Drosselklappe ergibt, das kann ich nicht sagen. Weißt du wie man das noch überprüfen kann? Vielleicht war ich ja im falschen Kanal und hätte das woanders auslesen müssen.

Insgesamt zeigt bei mir die LD Anzeige im Betrieb bei Teillast oder sagen wir Normalfahrt bis Schleichtempo (bleibe bisher immernoch unterhalb von 3000 Umdrehungen) zwischen 0 und -0,5 teilweise auch -0,6 bis -0,7 an. Es pendelt da in diesem Bereich umher, erst bei Vollast und oberhalb von 3000 geht es in den Plusbereich. Keine Ahnung ob das normal ist so?!

Grüße,
quattrofever

Ich hatte zwar nach der Länge mal geschaut aber leider keine Ecke gehabt wo ich hätte die Länge ablesen können. Ich versuche es die Tage ab und zu noch einmal und gebe dann eine Rückinfo, vergessen ist es definitiv nicht.

Gestern habe ich dann noch meine Ladedruckanzeige verbaut (bisher noch etwas provisorisch) und trotzdem ich noch keine Rückinfo von Philipp bezüglich der Software erhalten habe, habe ich mich noch einmal getraut voll durch zu beschleunigen um den Ladedruck zu sehen, der bei mir momentan anliegt. Es sind laut Anzeige ca. 0,55 bis knapp 0,6 bar Ladedruck,..., mmmmhhhh. Ist natürlich auch schwierig beim Fahren die LD Anzeige da unten im Aschenbecher im Blick zu behalten,...
Ob das jetzt alles ist,..., ich vermute fast mir fehlt etwas Ladedruck. Mit einer Übersetzung von 25/94 gehe ich davon aus, dass ich an die 0,7 rankommen müsste von daher müsste ich nun mal auf die Suche gehen, wo der LD verloren gehen könnte. Oder meint ihr das ist normal so, dass mit dieser Übersetzung nicht mehr erreicht werden kann? Vor dem Termin beim Zoran/Philipp hätte ich das zwar gerne abgeklärt, da ich aber noch keine Rückinfo bekommen habe wie gut die Vorabsoftware ist, wollte ich nicht häufiger versuchen wieviel LD erreicht werden. Das macht die Fehlersuche natürlich etwas schwieriger.
Habt ihr eine Idee woran es liegen könnte? Oder kann die Vorabsoftware von Philipp/Zoran da auch Einfluss drauf nehmen, trotz fester Übersetzung des Kompressors? Die Drosselklappe habe ich überprüft und die scheint zu 100% zu öffnen, somit sollte es nicht daran liegen, dass die Drosselklappenstellung von CC beschränkt wurde.

Über ein paar Tipps und Meinung von euch wäre ich echt dankbar.

Grüße,
quattrofever

Ich bin bis Montag unterwegs, kann dann leider erst am Montag schauen.
Aus dem Gedächtnis müssten es aber 1670 mm gewesen sein. In der Anleitung steht allerdings etwas von 1690 mm.
Um 100% sicher zu sein kann ich aber gerne Montag Abend noch einmal schauen.

Von einem TT müsste der Riemen bei 1570-1590 liegen, bin mir da aber nicht so sicher, er ist aber auf jeden Fall kürzer als für den A3.

Grüße,
quattrofever

Also zu meinem S4 Mini muss ich sagen, dass die Qualitätsanmutung nicht passt. Mittlerweile blättert überall außen der Chromlack oder gebürstete Alulack ab und es sieht sehr unansehnlich aus. An einer Stelle bin ich selbst schuld, da ist es mir mal runtergefallen, alle anderen Stellen lösen sich ab ohne jeglichen äußeren Einfluss, den ein Handy normalerweise vertragen müsste.

Also rein optisch bekommt das S4 Mini ein "nicht empfehlenswert".

Etwas schneller könnte es noch sein bei der Handhabung, die Größe ist für mich allerdings ideal. Akkulaufzeit geht so, könnte auch besser sein (trotz Deaktivierung der bekannten Apps).

Der Rest ist halt Samsung, wer sich damit angefreundet hat mag es.

Grüße,
quattrofever

In dem Fall würde ich mir einen RS3 kaufen und versuchen meinen jetzigen Motor da rein zu quetschen,..., 4 Zylinder geht ja gar nicht.

Mir persönlich wären die 20 Zoll optisch auch schon einen Tick zu viel, ideal fänd ich glaube ich 19er aber vielleicht sollte man es wirklich in echt sehen, wie Para meinte.

Die Limo ist aber ein total schickes Auto. Wäre für mich später auch ein toller Zweitwagen, wobei ich auf die Limo mit dem 6-Ender warten würde, was ja hoffentlich irgendwann kommt,...., wenn nicht muss es notfalls der RS3 als Limo werden.

Das schwarz finde ich an dem Auto perfekt, richtig schick aber das stimmt, ist stark Geschmackssache.

Grüße,
quattrofever

Ich könnte mir vorstellen, dass es der Komoi etwas leichter hat zu drehen, wenn man den LD wieder vorm kompi einleitet, somit entsteht etwas druck vor dem Kompi was es ihm erleichtert die luft zu holen, die er zum Komprimieren braucht.
Ich tippe dadurch auf minimal geringeren Kraftstoffverbrauch und einen wahrscheinlich nicht mal spürbar besseren Antritt durchs etwas leichtere Drehen.
Glaube aber auch, dass dies nicht so viel Einfluss haben wird.

Das glaube ich nicht, der Querschnitt ist ja nicht so klein, ich denke da kommt an der Drokla nicht so viel an.

Es geht ja auch nur darum, dass der lader nicht weiterhin gegen einen Widerstand drückt und das tut er ja permanent.
Somit sollte die entnahmestelle diesbezüglich egal sein, würde ich sagen

Wieso glaubst du geht der Druck über das SUV nicht ganz weg. Die Luft nimmt doch den Weg des geringsten Widerstands und wenn das SUV offen ist, geht er da raus.

Ins Freie meinst du nicht vor den Kompi zurück?

Vielen dank digi, ich habe es gerade eben umgedreht. Didi hatte mir einen Querschnitt eines SUV geschickt, damit ist klar was der Fehler war.
Tom: wenn du es dahinter ableitest, nicht einleitest, dann hast du die zusätzliche Kühlung, .d.h. bei geschlossener Klappe saugt der Kompi die bereits vom wllk gekühlte luft an und nicht die heisse, dürfte beim wiederantritt ganz minimal was bringen,...

Hallo Digi3.2Kompressor,

was meinst du mit PopOff? Meinst du das SUV?
Inwiefern kann dies verkehrt herum sein? Ist es nicht so, dass dies lediglich nur in eine Richtung funktionieren kann und ich jetzt Fehlermeldungen haben müsste (die aber nicht vorhanden sind)?

Oder kannst du mir das genauer erklären was du meinst inwiefern dies verkehrt herum ist?

Vielen Dank auf jeden Fall für deinen Hinweis, würde diesem gerne näher nachgehen.

Grüße,
Oliver

EDIT: Was hast du an der Luftführung optimiert und warum hattest du in diesem Zusammenhang das Bild von mir angeschaut?

mmmhhh, jetzt komm ich auch noch mit meinem laienhaften Wissen aber so viel ich weiß sollte man, wenn man den Langstreckenkomfort verbessern möchte, die Hinterachse weicher stellen, oder nicht?! Natürlich sollte dabei die Spreizung nicht zu groß werden aber ich hätte immer gedacht, dass das Komfortempfinden eher von hinten kommt.

Ah ok, das werde ich mal weiterhin beobachten und dann noch einmal berichten.

Gestern auf dem Weg nach Hause, wo es viel bergab geht, hatte ich schlussendlich eine 7,0 in der bereits nach oben angepassten Verbrauchsanzeige stehen,..., früher hatte ich für so eine einzelne Schleichfahrt mit dem A3 nie weniger als 8,5.

Ich schau mal wie sich das entwickelt und weitergeht.

Was mir gestern noch aufgefallen ist, auf der Fahrt zur Arbeit und zurück habe ich noch nie so wenig verbraucht wie gestern. Entweder liegt das wirklich an dem defekten Vorrohr, was nun repariert ist oder in Kombination an den reparierten Vorrohren mit 200 Zeller und Kompiabstimmung. Ich hätte definitiv mit mehr Verbrauch gerechnet, bin aber auch nur im Teillastbereich gefahren. Bin mal gespannt, was dann beim Tanken rauskommt aber das würde mich nun wirklich überraschen.

Grüße,
quattrofever

Wieso, hast du den nicht mehr gehört? Beim nächsten Mal mache ich die Haube zu.

Beim Mitfahren bin ich mir sicher, dass du ihn hörst, durch die 200 Zeller kommt der VR Klang noch deutlich mehr zum Vorschein,..., richtig lecker.

OK, im VR6 Forum wurde mir auch eine von Racetech empfohlen, deshalb habe ich mir diese einfach mal bestellt. Auf diese 30 Euro mehr kommt es nun auch nicht mehr an.

Dann habe ich gerade eben noch einmal zwei Videos gedreht. Einmal mit dem Sound des Kompressors und einmal vom Auspuffsound, allerdings mit geöffneter Motorhaube, womit der Auspuffsound etwas vom Kompi übertönt wird.

Kompressorsound
https://www.youtube.com/watch?v=27EGvN…Dls8o6BIPuAHwEw

Auspuffsound mit offener Motorhaube:
https://www.youtube.com/watch?v=phHhH9…Dls8o6BIPuAHwEw

Grüße,
quattrofever

Sorry, war ein Schreibfehler oben, wir haben ja 2,5 mm² verbaut aber ich fass sie dann mal an, sicher ist sicher.

Was meinst du Didi zu deiner Ladedruckanzeige im Vergleich zu der von Racetech? Deine ist ja ein gutes Stück günstiger.

@a3-2quattro: ab Oktober wäre mir doch zu spät, ggf. würde ich sie schon am nächsten Wochenende einbauen wollen, trotzdem Danke für das Angebot.