Kompressor ist verbaut und das Auto läuft,........., wäre unsere Wunschvorstellung gewesen aber natürlich ist es klar dass es so schnell nicht geht. 
Wir haben gestern schön gemütlich begonnen, den knackenden Stoßdämpfer aus zu tauschen und gegen den neuen zu ersetzen. Nach dem Einbau und einer Probefahrt stand fest, dass dieser Austausch schon einmal erfolgreich war.
Anschließend ging es los mit den vorbereitenden Maßnahmen für den Kompressorumbau. Im Grunde hieß es alles mögliche Abbauen, rausbauen, umlegen und das Ergebnis sieht man am Ende auf den Bildern.
Eigentlich war heute morgen noch ein Etappenziel, einmal den Kompressor mal drin zu haben um zu sehen, wie es so grundsätzlich passen würde, angedacht aber leider kamen uns da die Einspritzdüsen etwas in die Quere. Zum einen waren die alten ganz schön verknastert und durch eine alte scheinten auch schon ein paar Gaase aus zu treten. Nach dem Ausbau haben wir also die Einsteckstellen schön gesäubert und die größeren 440er Düsen eingesetzt. Dann auf einmal viel uns auf, dass bei meinem A3 die runden vorhandenen Stecker für die Einspritzdüsen nicht auf die eckigen Steckplätze passen,..., da grübelten wir einige Zeit drüber nach und kamen irgendwann zum Entschluss mit nicht mehr viel weitermachen zu können. Den Umbau der Umlenkrollen etc. namen wir dann noch in Angriff, stellten den Wagen wieder auf alle vier Räder und beendeten unser Arbeitswochenende mit ein paar abschließenden Gesprächen vor ca. 60 min.
Zwischendurch bauten wir heute noch das Flexrohr aus, was hieß dass die BN Pipes nach hinten rausgezogen werden musste, da sich ein Schellenhalter als sehr unüberredbar erwies. Dazu schraubten wir dann ein paar Halter ab, lösten eine Schelle, die Flexrohre an den Krümmern,... und was viel uns auf, vor dem Lösen der ersten Schelle an der Abgasanlage, wo die BN in die originale Abgasanlage übergeht, war die AGA nicht ganz fest. Ich denke dort blies es die gesamte Zeit schon ein wenig heraus.
Als wir dann das Vorrohr gelöst hatten, entdeckten wir ein defektes Flexrohr,..., daher kam also der dröhnende Sound von vorne. Gut dass wir dieses ausgebaut haben, damit dann die Kats verschweißt werden können, denn die Flexrohre hätten eh genau jetzt gemacht werden müssen. Das heißt zwar etwas mehr Arbeit aber wenn man schon dabei ist passt es ja,..., nun muss sich nur noch jemand finden, der die Vorrohre schweißt. Falls jemand Interesse hat bitte melden!
Anbei dann noch ein paar Bilder in kronologischer Reihenfolge.
to be continued,....
