Hallo zusammen,
was würdet ihr euch im Moment für ein Smartphone kaufen und warum würdet ihr dieses Modell kaufen?
Bei mir steht demnächst ggf. ein Ersatz an und ich wollte mich mal erkundigen, was es in der großen Flut von Smartphones so gibt was ihr empfehlen würdet. Der Preis ist zunächst mal egal, mir ginge es diesbezüglich zunächst eher mal um das Optimum, abspecken kann man ja immernoch. 
Vielen Dank für ein paar Tips mit Begründungen von euch.
Grüße,
quattrofever
Wieso, was muss dafür grob alles raus?
Das ist ja was ich meine, die SSP sagt ab KW45/04 und danach wurden noch weiterhin 260er Tachos verbaut. Meine Vermutung, ab KW45/04 wurde das Lichtzeichen ausgestellt, so dass es nur noch am Schalter leuchtete und mit Abschaffung des alten Kombiinstuments (bis 260 km/h) wurde die generelle Möglichkeit es überhaupt aktivieren zu können abgeschafft. Die Zwischenbaustufen ab KW45/04 und mit 260er Tacho vermute ich, dass es dort ggf. aktiviert werden kann, bei allen anderen vermute ich geht es nicht.
Würde sich ja dann mit der SSP 332 nicht widersprechen.
Meine Vermutung dazu ist, dies geht max. nur bei Kombiinstrumenten bei denen die Zahlenskala bis 260 km/h geht (alte Kombiinstrumente). Bei den anderen wird es diese Lampe gar nicht mehr geben.
Ist wirklich ganz gut erklärt, interessant wäre noch gewesen wie es der Wagner LLK schafft bei 90% mehr Kühlvolumen trotzdem weniger Gegendruck als der originale LLK zu erreichen.
Diese Codierung gabs in meinem A6 4B auch. Dort funktionierte die Codierung , trotzdem wurde bei z.B. "beides ein" durch den vorhandenen Helligkeitssensor im Kombiinstrument heller und dunkler gedimmt, je nachdem wie der Lichteinfall war, bei der Codierung "aus" wurde natürlich nichts mehr gedimmt.
Der A3 hat im Kombiinstrument allerdings auch einen Helligkeitssensor und auch dort wird die Helligkeit des Kombiinstruments abhängig von der Innenraumhelligkeit geregelt,..., ich müsste mich arg täuschen wenn es dort anders ist, jedenfalls bei den A3, die eine "Auto-Stellung" des Lichtschalters haben.
Pende: Wobei das KI und das Fahrlicht generell voneinander unabhängig agieren. Wenn in meinem A6 sich tagsüber das Fahrlicht anschaltet kann es trotzdem sein, dass das KI abgedunkelt bleibt und sich das Navi nicht von den Farben invertiert. Erst wenn auch im Innenraum (Sensor unter anderem im KI) eine gewisse Helligkeitsschwelle unterschritten wird, erhellt sich das KI deutlich (ganz aus ist es nur in den seltesten Fällen, wenn man z.B. mit ausgeschaltetem Licht in einen Tunnel fährt, dann schaltet das KI komplett auf dunkel um einen darauf hinzuweisen, dass man vergessen hat das Licht anzuschalten. Dann merkt man, dass mit komplett dunklem KI wirklich gar nichts mehr zu erkennen ist und selbst tagsüber das KI leicht leuchtet).
Grüße,
quattrofever
Ab Morgen soll ein wenig Schneematschwetter dazukommen,..., na toll das hätte ich dann auch nicht gebraucht. Gestern schwirrten schon die ersten Mücken wieder rum und mit der Sonne und den ans Cabrio angebrachten Alufelgen hätte der Winter nun auch ganz wegbleiben können.
Was solls, etwas Winter wird sicherlich noch kommen, dann wahrscheinlich sogar bis in den Mai hinein.
Grüße,
quattrofever
Vielen Dank, das machen wir.
ET ist auch von der Breite der Felge abhängig. Bei einer 7,5er Felge sollte eine ET40 auch kein Problem sein, zudem gibt es ja auch unterschiedliche Spurweiten abhängig von den Baujahren, darauf hatte earlgrey häufiger verwiesen. Näheres gibt es dazu aber auch sehr ausführlich im Lexikon.
Vielen Dank für deine Erfahrung zu dem Motor. Ein jährliches Ölwechselintervall würde der Wagen eh bekommen, von daher denke ich würde der echt super passen.
Hört sich echt super an, vielen Dank!
Genau, das wäre die zweite Alternative. Einen davon hatte er sich schon einmal angeschaut aber theoretisch würde auch ein 2,4er gehen, den 1,8er hatte er ausgeschlossen, da er Angst vor der Laufleistung bei dem Motor hatte.
Gab es beim letzten Mal Kulanz? Versuch mal direkt Kontakt mit Audi aufzunehmen und dort zu erläutern was bisher schon alles war und inwieweit du auf Kulanz hoffen kannst.
Das Zündspulenthema liest man wirklich häufiger bei dem Motor aber aus meiner Sicht ist das ja kein "Motorproblem". Mit Zündspulen hatten ja diverse Motoren Probleme und soviel ich weiß wurde ab einem Index "R" eine Ersatzzündspule verwendet die auch halten soll.
Danke dir für den Hinweis.
OT: Jan: Du hast nicht zufällig KAW Federn für einen A6 4F im Angebot, idealerweise sogar nur die hinteren? (bei einem Kumpel ist eine der hinteren Federn gebrochen)
Das meinte ich nämlich auch, vielen Dank auf jeden Fall für deine Einschätzung. Ggf. kommen ja noch ein paar Meinungen zusammen aber was ich bisher so gehört habe geht höchstens mal der Turbolader kaputt und das wohl auch nicht so häufig.
Was der für einen Kennbuchstaben hat weiß ich gar nicht aber grundsätzlich hat sich an den 1,8ern mit 163 PS eigentlich nicht so viel verändert, oder?
Hallo zusammen,
ein Kumpel von mir möchte sich ggf. ein A4 Cabrio (mit DFG) kaufen. Es soll recht günstig sein und soll als Drittwagen verwendet werden. Die Laufleistung ist nicht so wichtig, wenn der Motor ruhig noch ein paar Kilometer aushält und es sollte ein Benziner sein.
Nun würde ich von euch gerne wissen was haltet ihr von einem 1,8er Turbomotor (163 PS), der ist doch eigentlich recht robust, oder? Traut ihr diesem Motor 300.000 km zu oder sogar noch mehr?
Es ginge z.B. um so ein Angebot:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/a…tegories=Cabrio
Natürlich müsste da preislich noch etwas machbar sein.
Wie gesagt ging es mir mal um eure Meinungen was ihr von diesem Motor vor allem mit höheren Laufleistungen haltet. Kann man so ein Fahrzeug kaufen oder sollte man dann eher in Richtung 2,4er oder 3,0er Benziner schauen?
Grüße,
quattrofever
Meine ersten ganz normal und recht langsam gefahrenen Kilometer (aufgrund einer Fahrgemeinschaft) haben gezeigt, dass ohne Trichter das Standgas bei warmen Motor leicht erhöht ist. Zudem meine ich zu merken, dass der Wagen ohne diesen Trichter bei normalem Fahren (Drehzahlen bis max. 2300 U/min) es gefühlt ein ganz kleinwenig behäbiger zur Sache geht. Meiner Meinung nach ist das aber vernachlässigbar und es könnte genauso gut an den ständig wechselnden Temperaturen liegen.
Kleine Zwischenspurte fühlten sich an wie immer, viel Leistung konnte ich aber bisher nicht abrufen, von daher stehen die Erfahrungen bei spritzigem Fahren noch aus,..., tbc,...
Ach so, ok, danke. Am Wochenende messe ich noch einmal alle Seiten nach, nicht dass sich noch etwas verändert hat und ich noch einmal nachstellen muss.
