Beiträge von quattrofever

Die einfachste Lösung die ich kenne ist das folgende Miniprogramm zu installieren:
http://www.chip.de/downloads/Image-Resizer_38055085.html

Dann kann man mit der rechten Maustaste einfach auf das Bild gehen, "Bilder neu skalieren" anklicken und die gewünschte Größe (Anzahl Pixel) eingeben (wonach die meisten Foren einschränken) und schwupps wird eine Kopie in der entsprechenden Größe erstellt. Das funktioniert auch bei mehreren Bildern gleichzeitig.
Wie ich finde ist das eine geniale/einfache Lösung.

Grüße,
quattrofever

Wenn beide Schlüssel nicht funktionieren und es wirklich so spontan eingetreten ist, tippe ich auch stark auf einen Defekt des Zünschlosses. Ich kann mir gut vorstellen, dass es so ist wie du sagst und zu viel Gewicht aufgrund zu vieler Schlüssel auf Dauer schadhaft sind.

Ist denn eigentlich mal wieder ein NWT 3.0 Update Sammeltermin angedacht? Das wäre doch ein idealer Grund mal ein kleines Treffen zu veranstalten, ein paar Benzingespräche zu führen und sich über die neuen Fahrleistungen zu freuen.

Grüße,
quattrofever

OK, wenn es Audi sein muss und wenn es möglichst ein Kombi sein sollte und die Grenze bei 3000,- liegt, dann bleibt ja nur Audi 80, Audi 100, A4, A6, mit ein wenig Glück noch der S4, S6.

Ich persönlich würde aufgrund der Größe und des ganz anderen Fahrverhalten nach so etwas schauen und wer weiß, vielleicht passt ja ein Snowboard sogar trotzdem rein, einfach mal ausprobieren und ggf. staunen:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/a…icCapacity=2601

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/a…icCapacity=2601

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/a…icCapacity=2601

Da schau an, könnten da Hoffnungen für Rainer geweckt werden? Ggf. ist ja wirklich etwas nur an der Unterdruckschlauchstrecke undicht. Das dürfte ja die gleiche Auswirkung haben, selbst wenn der Schlauch nicht am Endtopf angeschlossen ist, was er ja bei Rainer jetzt ist.

Ice-Cu-Be: Könntest du das noch einmal näher erläutern, vor allem wo die Undichtigkeit war?

Grüße,
quattrofever

Vielen Dank in den Norden, grüß mir mal meine alte Heimat!

Im Winter fahre ich gerne möglichst große Autos, man weiß ja nie was passiert oder was die anderen so machen. Von daher würde ich dir diesbezüglich eher zu einem so groß wie möglichen Fahrzeug raten, wobei mehr Gewicht auch heißt schneller zu rutschen.

Wieviel Geld möchtest du denn investieren? Für einen zweiten 3.2er reicht es nicht, oder?

Wenn du dich nicht auf Audi festgelegt hättest, dann hätte ich dir einen Golf IV 2,8 4Motion empfohlen oder wenn mehr Geld übrig ist sogar einen R32. Dann hast du im Winter etwas Ähnliches wie jetzt auch.

Grüße,
quattrofever

Das hatte ich noch nie, ist dir vielleicht der Schlüssel runtergefallen, so dass sich etwas verbogen oder die Zähne auf dem Schlüssel verändert haben könnten?

Ähnliches Problem habe ich immer mit meinem Hausschlüssel. Der hat dann lediglich eine kleine Veränderung an der Spitze und schon geht der nicht mehr rein oder raus.

5-8 mm überstehende Felgen mag ich mir optisch auch gar nicht vorstellen und von "passen" würde ich da auch nicht sprechen aber gut, dass Geschmäcker so verschieden sind.

Und ich gebe noch zu bedenken, nur weil ein TÜV-Prüfer kein Problem mit etwas hatte, kann es der Polizei trotzdem nicht gefallen und eine Nachprüfung anfordern, was böse ausgehen kann.

Grüße,
quattrofever

Das sehe ich auch so, das generelle Umstellen von irgendwelchen Dingen, nur weil das Auto online abgeglichen wird ist ein Unding. Bevor da etwas zurückgestellt wird gehört es sich den Besitzer vorher zu fragen.

Es kann doch jeder an seinem Auto verändern was er möchte, vor allem so lange es legal und gut gemacht ist, egal ob es sich um eine bautechnische Änderung oder elektronische Änderung handelt. Die bauen ja auch keine Nachrüstfelgen wieder ab und montieren die vom Werk ausgelieferten dran etc.
Das Umstellen ohne vorher zu fragen gehört verboten!

Ach so, du meinst wegen dem Onlineabgleich der aktuellen Modelle,..., das ist echt Mist, stimmt.

Vielen Dank!

So eine Einstellung wie du sie wünschst müsste bei manchen Modellen/Baujahren über die Anpassungskanäle bzw. wenn ich mich richtig erinnere über das Hidden Menü möglich sein.

Ähnliche Problematik gab es beim A4 MJ2010, dass der für das verstellbare Fahrwerk, die letzte Einstellung nicht gemerkt hat, dort konnte man auch über VCDS und Hidden Menü die Einstellungen so ändern, dass ein anderer "Standardwert" verwendet wird.

Schau doch einfach mal ob es beim 8V bezüglich des ACC eine ähnliche Möglichkeit gibt. Bei meinem A6 MJ2006 ging die Einstellung leider auch nicht, in späteren Modelljahren soll das aber funktioniert haben.

Grüße,
quattrofever

Das mit dem Pedal müsste man doch aber auch über VCDS auslesen können ob ein voller Ausschlag vom Gaspedal kommt, oder? Dann könnte man sich ggf. das Tauschen sparen, wenn das Signal "Vollgas" richtig ankommt.

Grüße,
quattrofever

Vielen Dank Para, es stimmt mit dem Wetter habe ich echt Glück und deshalb bin ich auch gleich mal offen mit dem Cabrio in die Arbeit gefahren. Da fängt der Tag gleich richtig gut an.

Das heißt also doch noch einmal Glück im Unglück. Andernfalls hätte bestimmt ein größerer Kompi Einzug gehalten.

Ich dachte nur, da genau so ein Ergebnis die NWT 3.0 Interessenten wirklich überzeugen könnte. Mich stört es hier nicht,...

coolhard: Hätte das nicht besser in den NWT 3.0 Beitrag gepasst? Von vmax habe ich da jetzt nichts gelesen, was ich grundsätzlich nicht schlimm finde, da es ein sehr interessantes Zitat ist. Vielen Dank dafür.

Im September ist mein Urlaub vorbei aber auch ich würde mich dafür aussprechen. Die Resonanz ist im Moment wirklich überschaubar, so dass ich auch schon davon ausgegangen bin, dass der Termin verschoben wird.

Tom: Was macht dein kleiner denn für Probleme?

Grüße,
quattrofever

Zu Frage 2 würde ich folgendes antworten, "da du bereits einen RS6 besitzt"

Mit Pentosin habe ich nur Erfahrung in Verbindung mit der Lenkung meines A6, aber das wird dir sicherlich auch nicht mehr weiterhelfen, oder?