Ich habe mit meinen neuen Scheiben und Belägen nicht solche Probleme, ganz im Gegenteil mit den alten Bremsen gab es bei mir schon hier oder da mal diese Rubbeln bei höheren Geschwindigkeiten. Nun mit den neuen Bremsen ist alles ganz sanft und gleichmäßig, kein rubbeln, ...., nichts auch nicht am Anfang in der Einfahrphase.
Kann jemand die Scheiben vielleicht mit Unwucht eingebaut haben,..., vielleicht irgendwie Dreck oder Rost drunter, was sich nun so äußert?
Grüße,
quattrofever
Aber die Handywelt ist viel schnelllebiger. Dinge die man von dort übernimmt ist in den Autos viel später erst verfügbar.
Ich würde als Autohersteller eher versuchen eine Schnittstelle zu basteln, die mit den unterschiedlichen Handyvarianten und Handybetriebssystemen klarkommt (vielleicht kann man ja sogar zu den Großen Herstellern direkt mal Kontakt aufnehmen) und dann bräuchte man sich über permanent ändernde oder hinzukommende Funktionen keine Gedanken mehr zu machen. Das machen die "kleinen" Appkünstler und der OEM kann sich alleine auf die Anpassungen seiner Schnittstelle konzentrieren.
Ich könnte mir vorstellen, dass dies gerade für die Zukunft deutlich einfacher wäre, wer weiß was ein Handy in 5 Jahren alles kann und ob die Autohersteller mit Programmieren dann im neuen Modell noch hinterherkommen.
Grüße,
quattrofever
Die Idee das auch im Auto einzubinden finde ich gut. Entsprechende Apps gibt es ja schon lange aber so ist es natürlich auch gut.
Mich wundert nur, warum die Hersteller nicht einfach jedes Handy über BT ins Auto integrieren, so dass man die ganzen Adroid oder auch anderen Betriebssystem-Apps verwenden kann. Mercedes macht ja mit dem Iphone in der neuen A-Klasse schon einen Schritt in diese Richtung. Aber wenn man das konsequent weiterentwickeln würde, dann müsste nicht jeder Hersteller eine eigens angefertigte Funktion damit einführen und jeder könnte seine gewohnten Apps direkt übers Auto bedienen.
Eine einheitliche Schnittstelle finde ich deshalb sinnvoller als alles überall noch einmal zu erfinden. Genauso könnte man Navifunktionen vom Handy einfach im Autodisplay anzeigen,..., warum nicht, müsste doch recht einfach möglich sein.
Grüße,
quattrofever
Super Beitrag, vielen Dank. Damit sollten bei einigen Fragen vorab schon viel Licht ins Dunkel gelangen.
Vielleicht kann man diesen Beitrag im Lexikon in die Kategorie ET mit einfügen? Oder lieber nicht und als standalone hier behalten?
Grüße,
quattrofever
Schon krass wie das optisch auf dem Bild anders wirkt, trotzdem passt es super. Da sieht man wieder, wie Bilder täuschen können und es wird Zeit, dass ich deinen mal live sehe.
EDIT: irgendwie klappt das mit den Bildern nicht, ich hoffe ihr habt nichts dagegen, wenn ich die Bilder mal im Vergleich hochlade, wenn doch dann sagt bitte bescheid und ich nehme sie wieder raus.
So viel ich weiß gibt es im 8P keine Bremsfunktion in Verbindung mit dem Tempomaten. Es wird lediglich die Motorbremse verwendet, DSG schaltet z.B. auch zurück aber aktiv die Bremse benutzen, dafür würde das System ausgelegt sein müssen, ich glaube nicht, dass es dies ist. Deshalb vermute ich auch hier, dass es nicht geht.
Grüße,
quattrofever
Was ist mit Bremsfunktion gemeint? Das ACC (adaptive cruise control)?
Wenn ja, dann gabs das im 8P nicht und ist daher dort auch nicht original nachrüstbar. Dafür wird ja deutlich mehr Hardware benötigt, die auch optisch einiges erkennt (mal ganz abgesehen von den fehlenden STG). Mit Codieren ist da nichts möglich.
Grüße,
quattrofever
Da ich durch die unterschiedlichen Farben der UL nicht so ganz durchgestiegen bin, hier mal eine kleine Übersicht, die Bilder sind von OZ direkt.
rainer: Welche hast du jetzt, nicht die matt graphite silver?
Grüße,
quattrofever
Genau der Hinweis war wichtig, denn earl hatte mir mal eine PN geschrieben mit den Daten vom Karton, hier also ein PN Zitat von ihm: "Ferodo DSP steht auf der Packung: FDS 1636 F7546-400 . für A3 3.2q HA."
Ich denke, dass sollte die Nummer sein.
Grüße,
quattrofever
OK, dass dieses Hochdrehen beim 3.2er normal ist, war mir klar, hatte es nur falsch verstanden, dass es sich hier um einen noch viel längeren Zyklus mit Hoher Drehzahl beim 1,4er handelt. Ist ja echt nervig dann,...
Mensch, du hast aber auch Ärger mit deinem Auto. So etwas ist echt mies, vor allem wenn die Werkstatt nicht perfekt mitzieht. Schon alleine der Aufwand für so etwas ist ärgerlich und dann noch die Defekte dazu. Mist, ich fühle auf jeden Fall mit auch wenn es dir nicht helfen wird,...
Weiterhin viel Erfolg, gutes Gelingen und knitterfreie Fahrt.
Grüße,
quattrofever
mmmhhh, hier steht leider nichts dabei:
http://www.bremsen-heinz.de/index.php?page…858&acPath=8_10
Auf meinem Angebot steht "NIEFER-1011101016", weiß aber nicht ob dies die Originalteilenummer ist.
Wenn ich den Karton noch im Keller habe,..., glaube aber nicht,...., dann schaue ich mal.
Grüße,
quattrofever
Vom Ergebnis sehen wir ja bestimmt Bilder oder? Bin schon gespannt wie es aussieht. Viel Erfolg beim Schrauben.
Grüße,
quattrofever
Dieses Hochdrehen macht ein 3.2er auch, ich warte immer ab, bis die Drehzahl wieder abgesunken ist und fahre dann erst los, trotzdem es beim DSG kein Anfahrrucken gibt, trotz erhöhter Drehzahl.
Was mir aber aufgefallen ist, wenn der Wagen längere Zeit steht aber die Sonne darauf scheint, dann tritt dieser Effekt nicht auf, der entsprechende Temperatursensor scheint dann genug Temperatur zu haben, um die Drehzahl nicht hochdrehen zu lassen.
Vielen Dank für die Info, dass dies zur Katanwärmung ist auch wenn ich dies total unsinnig finde viel Sprit zu verbraten, um bessere Abgaswerte zu erhalten. 
Grüße,
quattrofever
Oh oh, da haben die großen Hersteller wohl Angst, dass die Missstände an die Öffentlichkeit geraten,..., in China passiert so etwas natürlich nicht, da dürfen die Menschen nicht einmal jede Seite anschauen, die sie wollen. 
Wer weiß wie lange es dauert, bis die großen Hersteller in Deutschland keine Autos mehr verkaufen, um diesen "Querulaten" aus dem Weg zu gehen. 
Grüße,
quattrofever
OT: Wo, wann oder wie gibt es eine "Lifetime Garantie" oder heißt die nur so und ist gar nicht lifetime?
mmmmhhhh, na mal schauen. Aber ich kann mir vorstellen, dass du dafür lange gesucht und geknausert hast, es hat sich auf jeden Fall gelohnt! Mal schauen ob, wie und wann ich ggf. auch mal dazu komme. Auf jeden Fall finde ich die UL so sehr schick.
Bei mir war es dann ja auch ein defektes Haldexsteuergerät und die Kontakte sahen ja gar nicht mal so schlimm aus aber ein Versuch ist es auf jeden Fall Wert, da es nicht viel Arbeit macht.
Grüße,
quattrofever
Irgendwann möchtest du deine bestimmt wieder loswerden, dann kann ich notfalls erst zu dem Zeitpunkt zuschlagen. Ich denke aber auch, dass sie zum schwarzen Auto super aussehen würden.
Wie gesagt, Batterie odrentlich laden und mal alle Massepunkte überarbeiten, wäre meine erste Arbeit diesbezüglich. Ein "sporadisch defektes Steuergerät" kann gut an nicht vernünftig anliegender Masse oder Unterspannung liegen.
Grüße,
quattrofever
