Ich war mir nicht sicher ob es hier im A4/S4/RS4 Bereich oder unter lustigen Videos am besten aufgehoben wäre aber irgendwie finde ich es nicht schlecht:
http://www.youtube.com/watch?v=MkF-xrjM6ZU
Ich hoffe ihr kennt es noch nicht.
Grüße,
quattrofever
Wenn beim ursprünglichen Kettentausch nicht alles getauscht wurde, danach viel Kurzstrecke mit vielen Kaltstarts und wenig Ölwechseln, könnte ein neuer Kettenschaden auch nach 25000 km wieder auftreten.
Ein komisches Gefühl bleibt natürlich mit diesen Infos.
Dass der Verkäufer den Kilometerstand zum Verkauf nicht kennt, wundert mich. Er müsste doch einen Kaufvertrag haben, wo der Kilometerstand eingetragen ist. Wenn er aber 134-137 angibt und der Händler von dem du den Wagen gekauft hast sagt er ist max. 1-2000 km gefahren, dann könnte das von 137 bis 137 tkm auch knapp werden aber passen könnte es natürlich auch. So etwas ist immer sehr schwierig.
Wobei ich sagen muss, wenn der Wagen im Mai 2012 143000 km gehabt haben soll und das Jahr zuvor nur 2000 km gefahren ist, dann wird danach wahrscheinlich auch nicht viel gefahren worden sein. Demnach wäre die Differenz zwischen 138000 und vielleicht 145000 km auch nicht so groß, dass es mich stören würde.
Wo ich ggf. ein komisches Gefühl hätte wäre, dass der Wagen nach Mai 2012 ggf. an jemanden verkauft wurde, der den gefahren hat, einen Mangel wie die Steuerkette festgestellt hat, der Händler den hätte reparieren müssen und dieser dann sagte, dann nehme ich den Wagen zurück und nun versucht er ihn privat zu verkaufen, um das Problem erneut zu umgehen. Wobei man als Geschäftsmann einen Wagen nicht als "privat" verkaufen kann oder wurde das schon wieder geändert? Demnach müsste er ggf. eh Gewährleistung übernehmen und dann würde er die Kettenreparatur zahlen müssen, wenn diese nicht mehr i.O ist.
Schwieriges Thema aber vielleicht ist alles gar nicht so schlimm,....
Grüße,
quattrofever
Ich werde nächste Woche 37 *heul*
Wenn mir jemand vor 10 Jahren gesagt hätte: Junge, mit 37 fährst Du einen 122 PS Kleinwagen und eine gemütlichen Q3 (und bist auch noch happy damit), dem hätte ich nen Vogel gezeigt
Da schau an, dann bist du ja auch ein 76er Baujahr,..., das sollen ja die besten Jahre gewesen sein.
rainer: Du machst die Berechnung deines Alters aber kompliziert,... 
Hast dich aber gut gehalten, mit deinem Baujahr ein gutes halbes Jahrhundert vor der Jahrtausendwende.
Grüße,
quattrofever
Gestern habe ich gerade erst einen Test des VOX Automagazins gesehen, wo genau dieses Modell getestet wurde.
Kernaussage war: Das Doppelkupplungsgetriebe, was nun eingeführt wurde ist für den R8 Pflicht, die 25 PS mehr bringen es aber nicht unbedingt und man könnte darauf verzichten.
Grüße,
quattrofever
Ist nicht im MSG bezüglich des Ölwechselintervalls ein Wert angegeben, der mit 100 multipliziert auch grob den KM-Stand ergibt. Ich könnte mir vorstellen, dass so ein Wert gerne mal vergessen wird anzupassen.
Ansonsten hat das VCDS einen eigenen Punkt zum Kilometer auslesen. Ich glaube aber auch, dass der bei unseren Modellen zu keinem Ergebnis führt.
Grüße,
quattrofever
Das wäre doch mal was für Wetten dass... ???
Wie heißt dann die Wette? "Wetten, dass ich es als Audi-Profi nicht schaffe, 10 Audis anhand des TFL zu unterscheiden"
Bei A4 und A5 wäre es für mich noch ein wenig logisch, da es sich ja im Grunde um das gleiche Modell in einem anderen Kleid handelt.
Bei allen anderen Audis handelt es sich dann um ein anderes Modell, allerdings im gleichen Kleid. Aber irgendwie driften wir gerade etwas vom Thema ab,..., wobei so lange es um Audi geht,...
Grüße,
quattrofever
Aber nur für Leute mit Facebook-Account, sonst würde Earlgrey ja lesen können
Und ich auch, geht aber nicht. Mit öffentlich war für nicht Facebook User gemeint, ich glaube aber, dass diese dort generell gerne ausgeschlossen werden, um Nicht-User dazu zu bewegen in diese "Community" mit einzutreten.
Grüße,
quattrofever
Psychedelic: Vielen Dank für den Hinweis mit dem Y. Dass es noch einen Unterschied zwischen Y und (Y) gibt, war mir bisher gar nicht bewusst aber das ist gut zu wissen, auch wenn mein A3 niemals in diese Regionen vordringen wird. Die Sicherheit zu haben ist mit Sicherheit immer gut.
Einige wollen ja aus Komfortgründen oft einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex, da damit die Reifenflanken immer etwas weicher sein sollen. Wenn man im Gegenzug dann aber Niederquerschnittsreifen fährt, frage ich mich wieviel das noch bringt. Von daher würde ich auch immer zum höheren Geschwindigkeitsindex greifen, vor allem bei Sommerrreifen.
Grüße,
quattrofever
für Audi reicht es doch, wenn die Modelle am Kaufpreis zu unterscheiden sind...
Der ist echt gut, bringt das ganze aber schön auf den Punkt.
Die spitz zulaufenden Leuchten hinten gefallen mir nicht so gut aber es stimmt schon von hinten sind die Leuchten deutlich besser als von vorne dieses Durcheinander mit den unterschiedlichen TFL. Aber vielleicht ist genau dies der Unterscheidungsgrund für die Endverbraucher. Zwischen A3 Sportback, A4 Avant, A6 Avant kann man ja so schon schlecht unterscheiden, wenn diese nicht gerade nebeneinander stehen. Also macht Audi ein sehr unterschiedliches TFL, damit die Endverbraucher ihr eigenes Modell überhaupt noch erkennen können.
Am liebsten wäre es denen ja wahrscheinlich sogar, wenn alle Audis zukünftig rot wären. 
Hauptsache unterschiedliches TFL.
Grüße,
quattrofever
Ja, im Editor ging es bei mir auch immer, mir ging es nur beim Lesen um die Beiträge selbst, dass man herausfinden kann, was jemand meinte, wenn er einen außergewöhnlichen Smiley nutzt.
Grüße,
quattrofever
Vielleicht gibt es auf die Gruppe ja auch so viel Druck von Außen, dass die dieses Thema gar nicht öffentlich machen können/dürfen?! Interessieren würde es mich ja auch aber bei Facebook anmelden möchte ich mich nicht.
Grüße,
quattrofever
Hallo und Herzliches Willkommen hier im Forum.
Mal wieder einer mit viel Wissen und Umbaufreude, davon lebt so ein Forum. Super!
Hier mal ein paar Bilder von meiner Dämmung des Kofferraums, dort siehst du den originalen Weg der Kabel. Ich denke, dass dies das ist was du gesucht hast, oder?
Bitumen-Platten für leisen Kofferraum
Wenn nicht, dann sag noch einmal Bescheid.
Grüße,
quattrofever
EDIT: Immer her mit deinen Fragen, hier im Forum gibt es viele Wissenden Personen und ich glaube irgendwann wirst du uns auch helfen können.
OT: Für mich zur Info, fährst du mit "normalem" Luftdruck oder immer mit den max. Werten? Ich persönlich fahre immer mit max. Luftdruck, was meinem Audi-Händler nie passte und den immer wieder reduzierte, habe damit aber sehr gute Erfahrungen gemacht bezüglich des Reifenverschleißes. Auch von Reifenherstellern habe ich die Aussage eher höheren Luftdruck zu fahren als geringeren. Was mich gewundert hat ist, dass mir für die 18 Zoll Reifen direkt vom Hersteller ein recht hoher Luftdruck (3,0 bar) empfohlen wurde.
coolhard
ob es jetzt die Bezeichnung war ... Reifengröße war zumindest 225/45 R17
Hat sich auf beiden Seiten an der VA innen und außen abgefahren.
Innen und Außen abgefahrene Reifen klingt irgendwie nach zu geringem Luftdruck. Vielleicht sind die Bridgestone diesbezüglich etwas empfindlicher.
Grüße,
quattrofever
Die anfälligen Dunlop hatten damals aber auch kein V-Profil, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Bezüglich Sägezahnbildung kann man Glück oder Pech haben, bei einem neuen Reifen kann man wahrscheinlich nie genau sagen ob der zur Sägezahnbildung neigt oder nicht.
Verschlissene Stoßdämpfer unterstützen diesen Effekt natürlich.
Ich habe auch Contis seit letztem Jahr, diese sind bei mir allerdings etwas lauter. Ich würde aber auch eher beim Reifenhändler vor Ort Reifen kaufen. Oft haben die auch gute Empfehlungen, auch wenn gerade Reifenhändler dazu neigen in Kategorien zu denken "sehr gute" Reifen, "gute" Reifen, "geht so" und "verkaufe ich dir nicht". Die Frage ist nur, ob das wirklich schlecht ist. Ob nun der Testsieger sich in seinem letzen bessern Quäntchen wirklich für den Ottonormalverbraucher lohnt muss jeder für sich entscheiden. Wie ein Reifen nach einem Jahr ist und meist fährt man diese ja länger als 1 Jahr, das testet eh keiner so richtig. Aber gerade da könnte sich so ein Testergebnis von Neureifen auch komplett umdrehen.
Ich persönlich würde lieber einmal häufiger neue Reifen kaufen, dafür aber nicht den Teuersten und einen der "guten Markenreifen"
Grüße,
quattrofever
Sehe ich auch so, ich glaube aber, dass Audi auf seine "innovative" Lichttechnik total stolz ist. Schön ist zwar manchmal anders aber gut. Diesbezüglich hat Audi seinen Weg irgendwie noch nicht gefunden. Die Standlichtringe von BMW, auch wenn diese nun langsam etwas verfälscht werden, finde ich immernoch deutlich schicker und zeitloser.
Grüße,
quattrofever
Aber fährst du das Display wirklich ab und zu mal ein? Das es einfahrbar ist, ist schon klar, das war ja beim alten A8 auch so oder ist beim aktuellen A6 ebenfalls. Ich stelle nur die grundsätzliche Funktion in Frage.
Ich würde z.B. das Display immer draußen lassen, da ich die Daten vom Navi sehen möchte (wenn ich schon so ein schönes Navi habe) oder auch Musiktitel sehen möchte, Einstellungen direkt abgreifbar haben möchte,..., um davon irgend etwas zu sehen oder zu benutzen möchte ich doch nicht erst das Display ausfahren. Aber das ist eventuell auch reine Geschmackssache aber ich finde die alte Variante, so wie es in meinem 4F ist deutlich besser. Mir hat schon der ausfahrbare Bildschirm im A8 nie gefallen. Gut, es soll aufgeräumter aussehen aber wofür ist das gut?
Grüße,
quattrofever
Was mir immernoch nicht gefällt ist der ausfahrbare Bildschirm. Hat zwar nichts mit dem S3 zu tun aber diese Richtung habe ich bei Audi nicht verstanden. Die guten alten feststehenden Displays fand ich deutlich schöner und besser ins Armaturenbrett integriert. Mich würde mal eine Studie interessieren, wieviele Benutzer den Bildschirm wie häufig einfahren. Ich würde vermuten dass es unter 10% sind, wenn überhaupt und ob sich dafür diese ganze Technik lohnt, die für mich dann nicht einmal gut aussieht,... 
Ansonsten finde ich die Optik des S3 gar nicht schlecht. Die Endrohre re/li finde ich sehr gut, hat nun endlich das typische S Design. Darauf aufbauend kann man dann auch endlich auf die beiden ovalen Endrohre am RS3 hoffen. Diese wird es dann vielleicht auch mal als schöne Nachrüstlösung geben.
4 Zylinder mit 300 PS finde ich schon krass, ich bin mal gespannt wie weit die das noch treiben. Bald gibt es dann vielleicht einen 4 Zylinder mit über 400 PS, bin mal gespannt wo da die Ende der Fahnenstange ist.
Grüße,
quattrofever
Firefox 19.0
War das ein Lichttest mit einem RSQ3?
