Beiträge von quattrofever

  • GRA geht nicht!!!

    Zitat von Psychedelic

    Meinst mit dem Abgleich, das Gedöhns mit...... "komplett nach links, dann zur mitte, komplett nach rechts usw. (kann auch sein das es etwas anders ablauft, weiß das momentan nicht auswendig)" ???
    Hatte bei einigen Wägen auch mal das Problem, das er das nach dem Zusammenbau nicht wollte. Bin dann immer ein paar km mit dem Wagen gefahren und danach akzeptierte er einen Abgleich ohne zu meckern. Eventuell muß dich das Steuergerät irgendwelche Werte zuerst anlernen, bis es den Abgleich zuläßt. ?(


    Das kenne ich auch, wäre auf jeden Fall ein guter Versuch.

    Zudem ist mir aufgefallen, dass man mit der Nullstellung sehr genau sein muss. Wenn man das Lenkrad nicht genau gerade hat, dann kann es schon dazu kommen, dass der gesamte Ablauf nicht akzeptiert wird. Das hatte ich auch schon des öfteren.

    Grüße,
    quattrofever

  • NWT 3.0 now inside

    Zitat von The_Producer

    Also vor der Optimierung meines Sportbacks, kam die Tachonadel grad so an die 248 Kmh!
    Danach läuft er in allen Bereichen spürbar besser :D


    [quote='The_Producer','index.php?page=Thread&postID=171477#post171477']

    Den gleichen Effekt hatte ich nach Optimierung mit NWT 2.0 und NWT 2.x auch (inklusive der von Zoran gefundenen Bit Entfernung, der vmax Begrenzung) aber trotzdem liegen alle Fahrzeuge bei der vmax (bis auf Rainers natürlich) sehr eng beieinander was die vmax angeht, trotz der vielfach angesprochenen Gewichtsunterschiede aufgrund derer die vmax meiner Meinung nach mehr streuen müsste.
    Deshalb verbleibt bei mir und auch bei Rainer der Verdacht, dass irgendwo in unseren 3.2ern noch eine vmax Begrenzung schlummert, die noch nicht gefunden wurde und die es zu finden gilt.

    Tom: Wenn du mal mit VCDS deine vmax mitloggen könntest, wäre ich dir sehr dankbar, bin sehr gespannt was dabei herauskommt.

    Grüße,
    quattrofever

  • NWT 3.0 now inside

    Ich wollte mein Logfile auch nicht hineinstellen, um noch einmal die Leistung aufzuzeigen, sondern um vergleichswerte zu den vmax zu bekommen.

    Aber die Hinweise von Lowentom und The Producer weisen auf den gleichen Geschwindigkeitsbereich hin, wie bei mir und auch bei Psychedelic. Ist das nicht komisch, wenn die Fahrzeuge nicht abgeregelt sind, dass die Endgeschwindigkeiten so ähnlich sind?
    Gerade Lowentoms sollte doch mehr rausholen können, oder war das von dir keine vmax Angabe, sondern nur eine Angabe zum Vergleich der Tachowerte?

    Bei mir mit den VCDS gemessenen 257,5 zeigt mein Tacho geschätzt 275 km/h an. Ich kann es leider nur schätzen, da meine Tachoskala lediglich bis 260 geht.

    Grüße,
    quattrofever

  • NWT 3.0 now inside

    Ich fahre auch 95% in D, manchmal auf der Autobahn in S aber nie im manuellen Modus und erreiche trotzdem die vmax unabhängig davon ob ich in D oder S bin.

    Meine vmax von 257,5 km/h (VCDS Messung) wurden nach dem gezeigten Logfile bei 6520 Umdrehungen erreicht.

    Das entsprechende Logfile für die Leistungsmessung und vmax hänge ich noch einmal an, falls es jemanden interessiert. (Diese Leistungsmessung war aber nicht optimal, da hatte ich schon bessere).

    Grüße,
    quattrofever

  • NWT 3.0 now inside

    Ich weiß gerade nicht warum das zitieren bei mir wieder nicht geht aber ich zitiere Psychedelics Beitrag nun einfach mal so:
    8P / 8PA NWT 3.0 now inside

    Dies zeigt ja auch ziemlich genau die Geschwindigkeit, die ich bei meinem Fahrzeug auch herausbekommen habe (siehe Logfile im Anhang). Ohne jetzt dieses Thema mit der vmax Begrenzung zu arg breittreten zu wollen würde es mich mal interessieren, welchen Wert bei dir Psychedelic über das VCDS im Block 5 Feld 2 ermittelt wird bei einer vmax Fahrt. Ich könnte wetten, dass du ebenfalls auf die 257,5 kommst mit deiner GPS Geschwindigkeit von 258.
    Das unsere beiden Fahrzeuge exakt gleichschnell fahren, wäre ja doch arg ungewöhnlich,vor allem in Hinblick auf die immer vorhandenen Gewichtsunterschiede etc. Wenn 150 kg bei Rainer so viel ausmachen, dann müsste bei mir ja auch eine Veränderung zwischen vollem und leerem Tank deutlich erkennbar sein. Dies ist es aber nicht.
    Die 257,5 km/h erreiche ich sogar mit 2 Personen im Auto und nicht wie bei der Logfahrt alleine.

    Deshalb gehe ich davon aus, dass es irgendwo noch eine Begrenzung geben müsste. Meine Beweggründe dies herauszufinden sind die gleichen wie bei Rainer rein wissenschaftlicher Art und weniger dafür, dass mein Auto schneller fahren soll. Zudem habe ich immernoch die Hoffnung dass damit Rainers A3 irgendwann doch noch mal in die Regionen vordringt wie unsere anderen A3 auch.

    Dann mal als kleiner Ansporn für Zoran,..., wenn er noch eine Begrenzung findet, die es zu testen gibt, werde ich mir das NWT 3.x ebenfalls gönnen. :)

    Grüße,
    quattrofever

  • Erstellen von Favoriten einzelner Beiträge userindividuell

    Zitat von Otis Wright

    du vergisst, dass man nur EINE einzelne email bekommt. Wenn man das thema danach nicht mehr ließt, bekommt man keine.
    da steht doch immer "es können noch weitere Nachrichten ...."


    Genau darum geht es Para ja, dass er nicht mehr nur noch diese eine Nachricht, sondern pro Antwort eine Nachricht erhält.

    Oder meintest du mich mit dem Hinweis? Mir ist das schon bewusst und genau das finde ich ja gut.

    Grüße,
    quattrofever

  • Erstellen von Favoriten einzelner Beiträge userindividuell

    Das soll wohl ein Massentest des Emailservers werden. :) Für jede Antwort eine Email wäre für mich auch nicht so ideal, da ich, wie im Moment, es nur sporadisch mal schaffe reinzuschauen und damit eine Benachrichtigung solange man den Beitrag nicht gelesen hat für mich ideal ist.

    Dies scheint übrigens eines der wenigen Foren zu sein, die dies so handhaben, was ich super finde, bei anderen Foren sind die Beiträge automatisch "gelesen" nur weil man sich mal kurz angemeldet hat, das finde ich nicht so gut ist jetzt hier aber OT. :)

    @Para: Viel Spaß dann beim Mails sortieren, dass wird ein riesen Wust an Mails.

  • GRA geht nicht!!!

    Zitat von a3.2quattro

    Dann wende dich doch mal an Scotty18, er ist ja um die Ecke (Recklinghausen), und wohl der beste auf diesem Gebiet ;)

    Er verbaut dir auch das Kabel ohne die Wasserkastenabdeckung zu entfernen. Das geht definitiv, man braucht dafür aber ein wenig Erfahrung wo das Kabel hin muss, die hat Scotty auf jeden Fall.

    Die Wasserkastenabdeckung war bei mir der größte Ärger beim Ein- und Ausbau der GRA. Ich musste mir auch eine neue Abdeckung besorgen, da ich sie beim montieren kaputt gemacht hatte. Abzieher brauchte ich auch auf jeden fall für die Wischer, ohne wären die bei mir niemals runter gegangen.

    Aber wenn du dir unsicher bist, dann lass es lieber machen, Scotty18 ist da sicherlich die beste Adresse, vor allem wenn er bei dir in der Nähe ist.

    Grüße,
    quattrofever

  • Treffen für die Münchner und Umgebung :D

    Hallo,

    das Treffen klingt auf jeden Fall wieder sehr interessant. Ich bin allerdings noch am Schauen ob es bei mir passt und wie es mit der Familie aussieht. Ggf. würde ich spontan noch zusagen, wenn das möglich ist. Sollte die Familie mal Lust und Zeit haben mit zu kommen, dann würde ich ggf. mit dem A6 kommen (wenn beide Kinder mitkommen und das für euch ok ist). :)
    Ich gebe auf jeden Fall noch einmal Bescheid. Ein wenig wetterabhängig ist es bei mir allerdings auch, da es für mich ja doch etwas über 220 km sind aber so lange kein Eis oder starker Schnee ist, sollte es auf jeden Fall passen.

    Grüße,
    quattrofever

  • NWT 3.0 now inside

    Gute Frage, kann ich gar nicht sagen. Die letzte Begrenzung, die Zoran gefunden hatte kam glaube ich eher aus dem DSG, bin mir aber nicht mehr ganz sicher (Er hatte diesbezüglich ja schon mehrere Dinge gefunden).

    coolhard: Nicht dass du mich falsch verstehst, mir geht es im Grunde auch weniger darum noch 1 oder 2 km/h schneller zu fahren. Wie Rainer schon schreibt geht es darum, dass es sich so anfühlt als ob obenrum eine Begrenzung einsätzt, die es ja schön wäre herauszufinden, vor allem in Hinblick auf Rainers vmax Schwäche. Ob ich im Endeffekt 257 oder 259 km/h fahre ist prinzipiell für mich nicht relevant. Es ist einfach interessant zu wissen ob da noch etwas ist, was entfernt werden könnte. So ähnlich wie früher beim Lego bauen,..., der Weg ist das Ziel, wenn etwas zusammengebaut ist, hat es den Reiz dann auch schon verloren und es wird nicht ständig mit dem gebauten herumgespielt.. :)

  • NWT 3.0 now inside

    So wie sich das anhört, würde es sich für mich dann ja auch lohnen noch einmal zu Zoran zu fahren, dann kann er die Abstimmung der BN gleich mit integrieren. :)
    Eigentlich wollte ich diesbezüglich nichts mehr machen aber die Angaben von dir coolhard klingen echt verlockend.

    Wobei ich fast abwarte bis Zoran auch das letzte Vmax Begrenzungsbit gefunden hat (soll absichtlich etwas provokant sein). Ich bin mir nach diesem Thread relativ sicher, dass es noch etwas geben muss.

    1. Bei meinem Vollgasttest kam ich auf einer Geraden auf 257,3 km/h, exakt das gleiche Ergebnis bergab (mit nicht wenig Gefälle), was mich doch etwas verwunderte.
    2. Coolhard hat genau die gleiche vmax Angabe wie ich und das finde ich doch recht verblüffend, da unsere Motoren/A3 doch sicherlich sehr unterschiedlich sein müssten und das Ergebnis doch etwas anders ausfallen müsste, vor allem auch bei seiner 3.0 Variante, wenn diese 10 PS mehr hat.
    3. Dass Rainers A3 immernoch nicht mehr als 245 km/h schafft. Bei der Leistung müsste doch dort mehr drin sein.

    Ich bin mir sicher, dass das letzte BIT, welches Zoran bei mir entfernte sicherlich etwas brachte aber ich habe irgendwie das Gefühl, dass es irgendwo noch eine Begrenzung gibt.

    Grüße,
    quattrofever

  • AP/APX Gewinde Fahrwerksangebot für A3Q Clubber (no Spam)

    Danke für die Bilder.

    videoschrotti: Wenn du keine Verbreiterungen hast, wundert es mich, dass es bei dir trotzdem schleift. Ohne Spurverbreiterungen bekomme ich meinen nicht dazu, dass es irgendwo schleift und von der Tiefe sollten unsere beiden recht ähnlich sein.

    rebi: Wie viel km ist dein Fahrwerk nun verbaut auf den Bildern? Geht es bei dir hinten noch tiefer? Ich frage nur, das es bei Videoschrotti auf den Bildern doch noch tiefer aussieht.

    Grüße,
    quattrofever

  • sooo, bin da neie :-)

    Zitat von Flo.R

    hi Quattro forever, warum ned von s3 zum 3,2, beim s3 geht einfach viel zu viel kaputt, und es fehlt einfach Hubraum !
    vorallem hatt der 6er nen geilen Klang im vergleich zum s3


    Den meisten geht es um die Leistung und die ist eben beim S3 höher, was man auch in den Fahrleistungen merkt.

    Deine Argumente für den 3.2er verstehe ich allerdings voll und ganz, ich fahre ja selbst einen und möchte nicht gegen einen S3 tauschen, das ist einfach eine Geschmackssache.

    Bilder von deinem Sportback möchten wir dann aber auch noch sehen, wobei du mit deiner Hubraumangabe (wahrscheinlich aufgrund eines Schreibfehlers) etwas übertrieben hast. :) Aber wir wissen alle was du meinst und ich freue mich wieder einen 3.2er Fahrer begrüßen zu dürfen.

    Viel Spaß damit und allzeit knitterfreie Fahrt.

    Grüße,
    quattrofever