Stimmt, diese Seite kenne ich schon, trotzdem vielen Dank. Das ist die zentrale Seite auf die häufig in anderen Foren verwiesen wird. Auch bezüglich des ZKD Wechsels des MGF meines Kumpels haben wir teilweise dort ein paar Tipps abgeholt.
Vielen Dank.
Grüße,
quattrofever
Ja, die Nummer habe ich von Rainer schon bekommen, vielen Dank. Heute habe ich mal eine Preisanfrage über alles gestellt. Ggf. muss ich die hinteren Beläge aber woanders bestellen, da die dort momentan gar nicht gelistet sind.
Grüße,
quattrofever
So, ich hänge mich mal hier an meinem eigenen Beitrag dran.
Es ist nämlich soweit. Mein Kumpel hier aus der Gegend hat mich angesteckt und schwupps steht bei mir nun auch so ein niedliches Gefährt in der Garage. Ich habe ihn jetzt seit über einer Woche, er ist fahrbereit aber es gibt noch einiges zu tun.
Es ist ein MGF von MG (Rover) Bj. 12/2001 mit über 172000 km. Es ist eine sogenannte "Trophy" Variante mit 160 PS (von denen er sicherlich schon ein paar Pferdchen liegen gelassen hat) aber für die knapp über 1000 kg sollte das auf jeden Fall ausreichen.
Dies ist für mich nun das kleine Nebenprojekt an dem immer mal geschraubt oder gebastelt wird. Im Sommer hoffe ich dann, dass es auch einige Stunden gibt in denen man damit offen mal etwas herumruisen kann. Aber alleine die Tatsache des Mittelmotorkonzeptes mit Heckantrieb und dann noch offenen Dach bringt sicherlich genügend Fahrspaß.
Vielleicht komme ich ja mal mit dem MGF auf ein Treffen und ihr könnt den Kleinen live erleben.
Wenn es draußen mal besseres Wetter ist, dann mache ich auch mal etwas schönere Bilder.
Grüße,
quattrofever
Mach ich auf jeden Fall, bei mir dauert es aber noch ein wenig bis es verbaut ist. Wahrscheinlich lass ich die Bremsen erst ganz kurz vor dem TÜV im Februar oder März machen.
Die Teile bestelle ich aber schon deutlich früher, wenn ich die habe, dann melde ich mich auf jeden Fall wieder bezüglich des angeschrägten.
Im Moment habe ich noch ein kleines zusätzliches Projekt (dazu werde ich hier im Forum in einem anderen Beitrag auch noch kurz berichten) und dann ist ja auch schon Weihnachten und Silvester, womit das Jahr ja im Grunde schon fast gelaufen ist. 
Ach so, die 20,2 mm, das wusste ich nicht, dass man es daran eindeutig erkennt, vielen Dank für deine schnelle Antwort. Sind die hinteren genauso dick, da werde ich dann nach deiner Empfehlung die DS Performance Beläge nehmen?
Der Bremsbelagsatz in dem Angebot ist aber recht günstig.
Grüße,
quattrofever
Hallo,
könnte mir jemand bestätigen, dass dies die richtigen originalen Beläge für vorne sind, nicht das ich das falsche bestelle:
Hersteller FERODO
Artikelnummer FDB1765
Artikelbezeichnung PREMIER (Bremsbelagsatz, Scheibenbremse)
EAN Nummer 4044197244294
Vielen Dank für eure Hilfe.
Grüße,
quattrofever
Ich würde es auch vermuten, wenn man z.B. mal die Längenverhältnisse der Bilder bei BN-Pipes anschaut und dann den Abstand zwischen letztem Halter und Ende des Endrohres sieht, dann wirkt der für den 8PA doch deutlich länger aber auch ich will mich da nicht festlegen.
Hier mal zum Vergleich: http://www.bn-pipes.de/de/shop_audi_a3_8p-quattro-ab-03.html
Preislich gesehen ist das Ding aber eh total uninteressant oder hat sich da jemand verschrieben? Dafür bekommt man den ja auch neu oder eben die Nachrüstanlage von BN mit deutlich besserem Sound und besserer Qualität.
Gibt es denn noch eine Art Zwischenlänge der Endrohre bei einem 3-Türer mit Sline Heckschürze?
Grüße,
quattrofever
letztes Jahr habe ich noch etwas bekommen. Jetzt hat man mir im Ort den Audihändler die Lizenz genommen und schon bekomme ich auch kein Geschenk mehr,..., na toll doppelt ange...
Grüße,
quattrofever
Nicht schlecht, hier in der Oberpfalz sind nur deutliche Minusgrade mit Restschnee der letzten Tage. Heute kam so gut wie nichts runter.
Grüße,
quattrofever
Unabhängig davon, dass ich im Grunde auch nicht für Tempo 30 in Städten bin ist der Hintergrund 30 km/h einzuführen im Grunde der, dass in der Stadt die meisten schweren Unfälle mit Tempo 30 vermieden werden könnten. Der Anhalteweg liegt bei Tempo 30 in dem Bereich, dass man in der Stadt fast immer zum Stehen kommt oder es nur leichte Berührungen gibt. Bei Tempo 50 ist der Anhalteweg doppelt so lang und man trifft mit knapp unter 30 km/h auf das Unfallopfer, welches man mit 30 ggf. gar nicht mehr erwischt hätte. Das ist der eigentliche Hintergrund 30 km/h einzuführen. Die Sicht in der Stadt ist so, dass man mit 30 km/h oft noch anhalten könnte.
Trotzdem glaube ich, dass 30 km/h nicht viel Sinn macht und sich der Verkehr von selbst regeln müsste. Wobei max. Vorgaben für Städte ist schon richtig, weil man sich als Fußgänger, Radfahrer etc. auch auf Geschwindigkeiten einstellen können muss. Wenn man immer damit rechnen muss, dass auch jemand mit 100 durch den Ort fahren könnte, weil es gerade der Verkehr zulässt, dürfte man nirgends mehr als Fußgänger die Straße überqueren ohne Lichtsignalanlage.
Dass gewisse Eltern mehr auf Kinder aufpassen sollten, dem stimme ich auch zu. Dass man Kinder aber zu 100% "anleinen" kann um jeglichen Unfug zu verhindern, dass halte ich für ausgeschlossen. Man sollte immerhin bedenken, dass es Kinder sind und diese ganz andere Dinge im Kopf haben. Man kann als Eltern nicht in jeder Sekunde voraussehen, was sein Kind ggf. im nächsten Moment für eine Dummheit vor hat, um diese im voraus schon verhindern zu können. Bei Kindern bedarf es einfach auch der Umsicht anderer Verkehrsteilnehmer, denn Kinder denken nicht logisch und können Gefahren nicht erkennen.
Ich gebe TRT aber völlig Recht, dass sich der Verkehr ganz von alleine regelt, wenn man geeignete bauliche Maßnahmen vornimmt und damit meine ich nicht dies dämlichen Huppel auf der Straße, die man wirklich schnell mal übersehen kann. Es gibt diverse andere Dinge.
Habt ihr z.B. schon einmal mitbekommen, dass in einer für Autos freigegebenen Fußgängerzonen ein Autofahrer ein Fußgänger anfährt? (das ist natürlich ein extremes Beispiel)
Zudem verringert sich die Geschwindigkeit von Autofahrern automatisch, wenn auch Radfahrer mit auf der eigenen Fahrbahn unterwegs sind. Oder auch bauliche Verengungen oder Vergrünungen können die Geschwindigkeit reduzieren.
Es gibt viele Möglichkeiten ohne überall gleich Tempo 30 einführen zu müssen.
Grüße,
quattrofever
na ja: Die SPD-Verkehrsexpertin Kirsten Lühmann geht dem Bericht zufolge davon aus, dass Tempo 30 für "gleichmäßig fließenden Verkehr" sorgen würde, "der im Übrigen Aggressionen mindert und Aufmerksamkeit steigert".
also *meine* Aggressionen werden eher gesteigert... aber wie schon mehrfach hier gesagt: komplett sinnfrei. Entweder ich kann eh nicht schneller als 30 fahren, weil der Verkehr so dicht ist. Dann brauch die Beschränkung nicht. Oder ich kann schneller fahren, darf aber nicht... dann müsstet ihr mal sehen, wie die Autofahrer reagieren. Hier im Südwesten gibt es mehrere kleine Orte, wo auf der Hauptdurchfahrt (!!) Tempo 30 ist. Besser ist dadurch nix geworden, nur das Gefluche im Auto und bei den aus den Seitenstraßen kommenden ist gestiegen
kocko
Mit Sicherheit sind im gleichen Zuge auch einige Bltzer hinzugekommen.
In Niedersachsen bin ich südlich von Göttingen auch mal durch so einen Ort mit 30er Beschränkung gefahren. Erst einmal dauerte die Durchfahrt gefühlt ewig, zum anderen war an eine grüne Welle dort überhaupt nicht zu denken und so viel Blitzer wie in diesem Ort hatte ich vorher auf dieser länge der Strecke noch nicht gesehen.
Grüße,
quattrofever
Bei mir soll auch auf jeden Fall ATE mit hinten Ferodo DSP drauf, vorne bin ich mir im Moment noch etwas im Unklaren, ob die Ferodo Premier oder die von Rainer angesprochenen Pagid die eigentlichen OEM Beläge sind. Ich würde vorne auch OEM Beläge verbauen wollen, da ich grundsätzlich mit meinen Bremsen zufrieden bin.
Bezüglich Bosch hatte mich nur mal die allgemeine Meinung interessiert, da Bosch im Grunde ja für andere Dinge nicht unbedingt die schlechteste Marke ist. Verbauen möchte ich mir diese aber nicht.
Vielen Dank Mounty!
Grüße,
quattrofever
OK, dann müsste ich ja eventuell auch auf Pagid für vorne gehen, wenn dies die OEM Beläge sind. Vielen Dank für die Teilenummern. Ich bin gespannt was coolhard/Uwe dazu noch schreibt.
Denk dran, Bremsen müssen auch eingefahren werden also nicht gleich mit Vollgas fahren und Vollbremsungen durchführen aber du schreibst ja, dass du bereits verhalten gefahren bist.
Grüße,
quattrofever
War es die radseitige Manschette oder die auf der anderen Seite. Die auf der anderen Seite war bei mir vor einiger Zeit auch schon hin (vorne rechts), ich warte bereits auf die nächsten.
Über deine weiteren Bremserfahrungen bin ich aber wirklich gespannt, da ich ja auf die gleiche/ähnliche Kombi wechseln möchte (spätestens im Februar).
Was meintest du mit diesem Hinweis "(OEM Bemsbeläge sagen : Pagid, laut coolhard ferodo premier ?. kA.) " das hatte ich nicht ganz verstanden?
Ach da fällt mir noch etwas ein, die kleine Werkstatt bei mir in der Nähe, die mir die Bremsen dann einbauen wird ist großer Fan von Bosch Bremsscheiben. Diese verbaut er sonst generell und ist damit sehr zufrieden. Was habt ihr dazu für eine Meinung (nur rein aus Interesse)?
Grüße,
quattrofever
Krass, vor allem die Bilder des 3.2er FSI sehen aus wie die des Bypass (Abgasrückführung) vor der Drosselklappe meines Diesels bei knapp 130000 km.
Oh weih echt übel.
Grüße,
quattrofever
Ich sehe es ähnlich wie TRT, wobei ich manche Arbeiten wie DSG-Ölwechsel etc. auch generell bei Audi machen lasse. Nu so etwas wie Spurvermessen oder Bremsen/Räder wechseln lasse ich generell in einer freien Werkstatt machen.
Meine Audi Werkstatt, mit der ich bisher auch zufrieden war, die auch einen guten Steuerkettenwechsel durchgeführt hat, ist nun keine Audiwerkstatt mehr. Für gewisse Tätigkeiten, vor allem auch für die Stempel, ist es mir allerdings schon wichtig in eine Audi Werkstatt zu gehen. Jetzt muss ich warten, bis es irgendwann in meinem Ort wieder eine Audi-Werkstatt gibt oder ich muss 20-25 km fahren um in einer den Service durchführen zu können.
Mir wurde von Audi aber schon telefonisch versprochen, dass es Mittelfristig einen Ersatz bei mir im Ort geben wird, darauf warte ich jetzt momentan, um dann mal auszuloten, wie die so sind.
Grüße,
quattrofever
Da bin ich auf das Feedback des Briefes gespannt.
Ich denke aber auch, wenn man eine gute Werkstatt an der Hand hat, egal von welchem Hersteller, dann sollte man sich diese warm halten und mit allen Autos dorthin, denn gute Werkstätten gibt es immer seltener und das bei vielen Herstellern.
Ich werde die Bremsen in einer kleinen Werkstatt in der Nähe einbauen lassen. Audi hat es bei mir zudem noch nicht geschafft in der Nähe einen neuen Audi-Stüzpunkt aufzubauen.
Grüße,
quattrofever
Bei den Bildern ärgert es mich gleich noch mehr, dass ich es leider nicht geschafft habe,..., beim nächsten Mal bin ich aber auf jeden Fall wieder dabei.
Auf DIDI ist bezüglich Bilder immer Verlass!
Grüße,
quattrofever
Eigentlich hatte ich gehofft es doch irgendwie zu schaffen aber jetzt, da ich noch zu Hause bin werde ich es diesmal wohl leider nicht schaffen. Ich hatte zwar auch nicht fest zugesagt aber trotzdem finde ich es schade aber im Moment ist hier echt die Hölle los. Beim nächsten Mal klappt es bei mir bestimmt, dabei wäre ich gerne noch einmal ein schönes Streckchen mit dem A3 gefahren.
Schade, ich wünsche euch allen viel Spaß und hoffe, dass ich nicht so viel verpasse.
Grüße,
quatrofever
nein Audi VW hat OEM Ferodo Premier verbaut. Bremsscheiben sind OEM ATE, aber aufpassen, gibt es A / B Ware am freien Markt;)
Audianer hat A Ware...
Gut zu wissen, ich hätte jetzt für vorne fälschlicherweise die ATE Beläge bestellt. Dann besser die die Ferodo Premier. Dass es sich bei "meinem Lieferanten" um B Ware handelt kann ich eigentlich ausschließen, da es kein Onlineversand ist und dann mindestens 1/3 der Händler in Deutschland B Ware verkaufen müsste und das konzentriert auf mehrere bestimmten PLZ Bereiche. 
Wenn noch jemand die Teilenummer der Ferodo Premier Beläge für vorne hätte, dann hätte ich alles zusammen.
Mounty1987: Vielen Dank für deine Hilfe, dass ist echt prima.
