Beiträge von quattrofever

Zitat von Flo.R

hi Quattro forever, warum ned von s3 zum 3,2, beim s3 geht einfach viel zu viel kaputt, und es fehlt einfach Hubraum !
vorallem hatt der 6er nen geilen Klang im vergleich zum s3

Den meisten geht es um die Leistung und die ist eben beim S3 höher, was man auch in den Fahrleistungen merkt.

Deine Argumente für den 3.2er verstehe ich allerdings voll und ganz, ich fahre ja selbst einen und möchte nicht gegen einen S3 tauschen, das ist einfach eine Geschmackssache.

Bilder von deinem Sportback möchten wir dann aber auch noch sehen, wobei du mit deiner Hubraumangabe (wahrscheinlich aufgrund eines Schreibfehlers) etwas übertrieben hast. Aber wir wissen alle was du meinst und ich freue mich wieder einen 3.2er Fahrer begrüßen zu dürfen.

Viel Spaß damit und allzeit knitterfreie Fahrt.

Grüße,
quattrofever

Zitat von Cloudforce

Ich kann dir versichern, dass der TT in Ingolstadt lackiert wird, nur die Endmontage ist in Ungarn.

Ich dachte Sonderlackierungen kommen aus NSU, da diese von der quattro GmbH sind oder ist das Quatsch?

Grüße,
quattrofever

Da haben die wohl auch die NWV falsch eingebaut. Ich bin echt froh, dass dies bei mir damals auf Anhieb funktioniert hat und das obwohl ich damals der Erste in meiner Werkstatt war mit dem Fehler.

Grüße,
quattrofever

Zitat von The_Producer

Massepunkte?
Wo und wieviele?

Schau mal hier:
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…1593#post161593

Grüße,
quattrofever

Denke nicht, dass es Sinn macht, du hast/bekommst doch eh die ganzen Unterlagen (Rechnungen, Auftrag,...) und die abzulegen sollte auch für einen eventuellen Verkauf irgendwann ausreichen.

Wenn du die alten Teile bekommst ist es schon mal gut, Para hat daran bestimmt Interesse.

Ich drück dir die Daumen für die Abholung, dass auch alles passt!

Grüße,
quattrofever

Am besten lässt du dir als Referenz gleich mal die MWB 208 und 209 ausdrucken. Dann natürlich mal einen Blick in den Motorraum wagen und schauen ob sich von außen etwas verändert hat. Den Öldeckel würde ich auch mal öffnen und schauen wie es dort aussieht.
Ansonsten mal eine kleine Probefahrt zusammen mit dem Meister machen und schauen wie der Motor so läuft und sich anhört.

Ich würde vorher auch noch einmal genau nachfragen, was nun die Verzögerung verursacht hat und würde versuchen diese Aussage an deinem Fahrzeug zu verifizieren und sie mit den bisher entstandenen Falschaussagen konfrontieren. Wenn dann alles schlüssig und plausibel erscheint, der Wagen läuft und sich alles gut anfühlt, würde ich mir dann erst einmal keine Gedanken mehr machen.

Grüße,
quattrofever

Gab es hier im Forum nicht vor kurzem einen ähnlichen Beitrag,..., eventuell war das auch kein A3, bin mir nicht ganz sicher aber da war glaube ich der letzte Stand, dass die Hardyscheibe gewechselt wird/wurde.

Grüße,
quattrofever

Hast du den Wagen nun zurück?

Grüße,
quattrofever

Hallo und Willkommen aus der Oberpfalz! Nachdem dein 3.2er da ist wird dann ja bald das Tuning losgehen, so wie es aussieht. Da wirst du hier mit Sicherheit ein paar genauso verrückte finden.
Viel Spaß beim Durchstöbern des Forums,..., ach übrigens echt super, dass du auch eine Frau hast, die gleich zum 3.2er tendiert, so muss das sein.

Grüße,
quattrofever

Im Konfigurator ist er ja nicht mehr, deshalb wird er jetzt auch nicht mehr bestellbar sein, vermute ich mal.

Grüße,
quattrofever

Ist ja nicht mehr lange hin. Wo holst du ihn ab?

Grüße,
quattrofever

Das ist ja wirklich eine sehr außergewöhnliche Farbe aber nicht schlecht wenn man sich traut die zu nehmen.

Da ich ja eigentlich auf alle Farben stehe wenn sie scharz sind finde ich immernoch das Kirschschwarz super, welches auf dem Hochzeitsauto von meiner Frau und mir war. Das ist lange nicht so auffällig aber auch nicht schlecht.

Wobei ich echt sagen muss, wenn man schon eine andere Farbe nimmt, um auch mal aus der Mehrheit herauszustechen, dann ist dieses Samtviolett echt gut.

Grüße,
quattrofever

Dass einer vom S3 auf 3.2er wechseln will ist sicherlich auch selten.

Herzlich willkommen hier und schön, dass es immer wieder ein paar gibt, die dem 6Zylinder in der Kompaktklasse Aufmerksamkeit schenken, es werden ja immer weniger.

Grüße,
quattrofever

Am Stecker in der Tür (Übergang zur A-Säule) hast du nichts gemacht, nicht dass dort im Stecker ein Wackler ist?

Zitat von videoschrotti

nee, nee, das apx bleibt drin!
nach ca 3000km hat sich das apx bei meinem SB jetzt gut 8mm gesetzt und ist deutlich straffer geworden.
fahre die original Audi 5 Arm 18"er mit 225/40 Bridgestone RE050
wenn 4 Personen im Wagen sind schleift es hinten recht oft in an der Radhausschale
werde nächste Woche nochmals mit dem Spezialisten an der Einstellung arbeiten
aber ich möchte die besseren Fahreigenschaften gegenüber dem S-Line nicht mehr missen!
Bilder von meinem SB werden nachgereicht sobald Zeit, Wetter und Sauberkeit in Einklang zu bringen sind

Alles anzeigen

Über die Bilder würde ich mich riesig freuen, denn du fährst ja genau die gleichen Felgen wie ich und dann auch noch mit einem scharzen A3, wäre mal interessant wie es bei dir wirkt, gerade, wenn es sich noch 8 mm gesenkt hat. Ich sag schon einmal Danke für ein paar Bilder von dir!
Was fährst du für Spurverbreiterungen?

Grüße,
quattrofever

Zitat von a3.2quattro

Hab das Türschloss heute mal getauscht. Hatte eine 4F Teilenummer, naja passt zwar nicht, aber was nicht passt, wird passend gemacht

Jedenfalls ist es jetzt verbaut, aber folgenden Fehler habe ich noch:

1 Fehler gefunden:
00096 - Motor für Zentralverriegelung (Safe); Fahrertür (V161)
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis

Woran kann das liegen?

Alle Funktionen sind gegeben, es geht alles, kann keinen Fehler bei der Benutzung feststellen.

Einfach mal den Fehler löschen und schauen ob er wieder kommt. Ansonsten klingt es nach Problemen in den Stromleitungen.

Grüße,
quattrofever

Am besten einfach mal VCDS anschließen und dann die Messwertblöcke durchschauen. Vielleicht findet man ja etwas Interessantes.

Grüße,
quattrofever

genau, so kann man es auch machen und schon beginnt die "Abgasreform" von neuem.

Jetzt bekommt Audi auch noch eine Auszeichnung, dass der 6Zyliner im A3 eingestellt wurde und es nur noch Luftpumpen zu kaufen gibt.

Zitat von quattrofever

Ich denke, dass dort beim Kettenwechsel etwas falsch verbaut wurde. Tippe hierbei auf die NWV, da gab es ja schon häufiger Probleme beim Einbau/Tausch. Sind die NWV denn neu?
Es melden sich dann bestimmt auch noch User, die dir genau sagen können worauf die Werkstatt achten muss beim Einbau der NWV aber ich vermute, da müssen die den Motor noch einmal aufmachen, wobei ich denke, dass ein Ausbau nicht unbedingt notwendig sein wird.

Grüße,
quattrofever

Nanu, gerade waren doch noch keine Beiträge da und nun so viele, da hätte ich mir meine "unprofessionelle" Antwort gleich gespart, wenn das vorher schon so gewesen wäre.

@Mods: Ihr könnt meine beiden Beiträge dann auch gerne löschen.

Grüße,
quattrofever