Das sieht mir eher nach einem Schaden aufgrund baulicher Mängel aus. Ich denke, dass da jemand anderes eine gute Versicherung benötigt, und zwar eine der Baufirmen.
Von mir für Zoran natürlich alles gute, dass sich alles schnell klärt und repariert wird ohne viel Ärger und zusätzliche Kosten. Den Aufwand, den man mit so etwas hat reicht schon völlig aus. Tut mir echt leid.
10 Jahre Garantie in China? WTF ? Gibt's 'nen ReImporteur für die Kisten?
10 Jahre gibt es wenigstens auf ein Bauteil, das DSG was dort sehr anfällig zu sein scheint aber auch dort produziert wird:
http://www.autobild.de/artikel/vw-chi…sg-3490080.html
Das wurde auch schon einmal in dem Beitrag in Post 2236 auf Seite 112 angesprochen. Ist aber vom Grundprinzip genial, dort geht mehr kaputt also wird die Garantie erhöht. Mein Gedanke von Garantie war immer, dass man diese gibt, weil man meint, dass in der Zeit nichts kaputt geht. 
Für den Verbraucher in China ist es natürlich ideal.
Grüße,
quattrofever
...
Aber dort will man die Kundschaft nicht vergraulen....Sauerei in meinen Augen
Das sehe ich ganz genauso und ich möchte das Chinesische Forum sehen, welches sich genauso viel Arbeit wie dieses Forum (im Speziellen du) macht,..., das wird es niemals geben. Dort ist die Mentalität eine ganz andere und da würde sich gar keiner Trauen etwas gegen die tollen Produkte zu sagen (jedenfalls nicht die kleinen in China wie wir hier).
Der Druck in China kommt dann von den Behörden und der Regierung, die ihre Bevölkerung "schützen" möchte und eine 10 Jahre Garantie erwirkt.
Ich bin auch gespannt wie es für die Konzerne dort weitergeht und ob deren Strategie aufgeht,..., ich glaube und hoffe eher, dass es so läuft wie Para schreibt, die sollen mit Ihrer Ignoranz und Aroganz ruhig mal auf die Nase fallen. Dann fahren wir zukünftig eben alle gute, chinesische Autos. (Aber wollen wir das wirklich????)
Mehrere Werks-OEM Lieferanten heißt dann aber auch weniger Preisnachlass
weil geringere Abnahmemengen pro Lieferant und somit kann Mann den
Preis beim Lieferanten wenniger Drücken.
Heißt aber auch größerer Preisdruck aufgrund höherer Konkurrenz (ich spreche da aus Erfahrung), zudem ist es eine Absicherungsstrategie des Konzerns sich nicht nur auf einen Lieferanten zu verlassen, dadurch kann es schnell zu Problemen kommen.
Meiner schaltet in so einem Fall auch nicht runter, schon ein komisches Phänomen. Wenn der Tempomat von 80 auf 150 beschleunigen soll, dann schaltet das DSG natürlich schon, damit es schneller geht.
Ich fahre auch seit Jahren Mobil1 0W40 in meinem 3.2er und finde das soweit auch gut.
Früher war dies ja die Topempfehlung hier im Forum, deshalb denke ich, dass es so schlecht ja eigentlich nicht sein kann.
Irgendwie hing das doch ein wenig vom Fahrprofil ab. Bei viel Langstrecke wurde auch immernoch 0W40 empfohlen bzw. es hieß, dass man dies weiter verwenden kann, bei viel Kurzstrecke sollte man auf jeden Fall auf 5W40 wechseln,..., so habe ich es auf jeden Fall noch im Kopf.
Der Link ist nicht mehr verfügbar, das Auto wahrscheinlich verkauft.
Ich bin gespannt wann es mich trifft. Bisher habe ich ja schon ein paar Defekte mitgenommen, die der A3 3.2 in seinen frühen Baujahren haben kann und ich glaube der Kühler, die Krümmer, der Auspuff,... werden mich auch noch treffen.
Onlyxyou: Finde ich auch prima, dass es gut geklappt hat und du nun zufrieden sein kannst.
Glaube ich, ist bestimmt sehr schön. Bisher hatte ich leider noch nie die Möglichkeit einen Neuwagen abzuholen, ich war zwar schon bei ein paar Abholungen dabei aber leider nie für mich.
Am 09.07.2012 werde ich in NSU sein und mit meinem Bruder zusammen seinen neuen A6 abholen. Letztes Mal hat er seinen jetzigen A4 in IN abgeholt, deshalb wollte er diesmal nach NSU (für ihn mal schauen wie es da so ist (ich kenne NSU ja) und weil ich dort Forumsrabatt im Shop bekomme )
Baust du auch selbst Abgasanlagen oder wieso schreibst du "Was ich bis jetzt beim Abgasanlagenbasteln an Erfahrung gesammelt hab,..."?
Die BN-Pipes die du ansprachst, die ggf. noch jemand in der Garage liegen hat, meinst du, dass die in irgend einer Form beim 3-Türer passen könnte? Hat diese ein User hier im Forum?
Die Anlage für den 3-Türer anzupassen ist aber wahrscheinlich nicht so ideal, oder?
Grüße,
quattrofever
Der 58.ste, dann könnte es ja noch 57 frühere Auslieferungen geben,..., nur rein hypothetisch. Aber in diesem Fall bleibt Paras auf jeden Fall der älteste und hier erste 3.2er. Der von Ricoh kam 4 Monate zu spät.
@Para: Das ist mir bisher eigentlich nie so aufgefallen aber wenn man mal sieht wann du konfiguriert, wann bestellt und wann dein Meeko ausgeliefert wurde, dann ist das ja eine richtig kurze Lieferzeit gewesen. Klar, wenn man auf sein Auto wartet ist jeder Tag zu lange aber wenn man das mit heutigen Lieferzeiten vergleicht, dann ist es ja fast wie ein Gebrauchtwagenkauf. So etwas wird es heutzutage bei Audi sicherlich nicht mehr geben.
Edelstahlreiniger aus dem Haushalt soll diesbezüglich auch Wunder bewirken.
Hallo Para,
leider kann ich es anhand der Kettenbilder nicht genau erkennen: Mich würde interessieren, ob die untersuchte Kette des 1,4TSI den gleichen konstruktiven Aufbau hat, wie die "neue" Kette des 1,2TSI.
Kannst du dazu etwas sagen?
Sind denn die 1,2er genauso betroffen? Ein Kumpel von mir fährt einen 1,2er im Touran und sagte mir am Wochenende, dass er komische Geräusche vom Motor hört, vor allem wenn er kalt ist. Auf dem Parkplatz war das aber leider nicht nachstellbar, von daher konnte ich nichts hören, im warmen Zustand also alles i.O.
Theoretisch könnte ich das bei mir schon nachbauen, wenn du mir ein wenig von diesem Basotec schickst, ich denke aber dadurch, dass meine Domibox noch recht neu ist, wird dies nicht sehr aussagekräftig sein, oder?
Für alle die ein Bordnetzsteuergerät mit mindestens Softwarestand 651 haben (ca. ab MJ 2011) für die gibt es jetzt eine Lösung für die originalen LED Kennzeichenbeleuchtungen. Es gibt ein Bit das man codieren kann, welches für die Kontrolle der Lämpchen zuständig ist. Wenn man dies setzt, dann ist die Kontrolle deaktiviert und man bekommt keine Fehlermeldung mehr, wenn originale LED's ohne Widerstände verbaut sind.
Es ist im BCM das Byte 17 BIT 7 welches auf 1 gesetzt werden muss.
http://www.motor-talk.de/forum/original…49#post33220665
Wenn jemand diesbezüglich VCDS-Unterstützung in der Oberpfalz benötigt, einfach vertrauensvoll an mich wenden.
Grüße,
quattrofever
Hallo und herzlich Willkommen, vor allem auch an meine alte Heimat (ich bin in Hildesheim geboren und aufgewachsen)! Wo in HI wohnst du?
Ab und zu bin ich mal da, um meine Eltern zu besuchen, dann aber mit der ganzen Familie und dem A6, vielleicht sieht man sich mal.
Auf RNS-E umzubauen geht ganz gut, habe ich auch vor einiger Zeit gemacht, man sollte sich nur etwas Zeit nehmen.
Ist deine Farbe eine Sonderlackierung? Die Farbe habe ich nie gesehen. Bezüglich deines Baujahres hoffe ich nur, dass du keine Kettenprobleme bekommen wirst. Das müsste ja einer der allerersten 3.2er sein und vielleicht kannst du Para (Betreiber dieses Forums Paramedic_LU) sogar bezüglich des frühesten Baujahres Konkurenz machen.
Allzeit gute und knitterfreie Fahrt!
quattrofever: BN - Pipes wird nicht direkt an den Kats sondern nach den zwei kleinen Vorschalldämpfern angebaut.
Original wie auch BN sind Mittel - und Endtopf.Original in einem Stück,BN mit Schelle auf Höhe Haldexfilter.
Preis so 800 € wurde mir vor ca 1 J genannt für Original ,so teuer ,weil Mitteltopf und Endtopf in einem Stück..War bezogen auf meine WAUZZ Nr.Sportback. Plus Einbau.
Hallo,
zur BN-Pipes kann ich nur sagen..... Material und Verarbeitung sind TOP. Nach 4 Jahren unterm Auto und auch regelmäßiger Einsatz im Winter, ist kein fetzen Gammel zu erkennen. Nach dem Abwischen mit einem feuchten Lappen funkeln die Schalldämpfer wie neuwertig. Dagegen ist die Serienanlage absolut grottig Material her.
Wüste noch jemanden, der eine BN-Pipe Analge für eine Sportbacke in der Garage herumliegen hat. ;)Grüße,
Psychedelic
Sind glaube nur die Endrohre etwas länger als beim 3türer.
Wenn Vorschalldämpfer entfernst, wird der Klang blechener. Der tiefe satte Klang kommt hauptsächlich vom großvolumigen Vor- und Endschalldämpfer, und das Beide reine Durchgangsabsorber sind.
Wenn die Vorschalldämpfer ersetzen möchtest, würde ich selbst es zuerst mit so kleinen Glaspacks testen, die sollten auch recht gut die hohen Töne Schlucken.
Bei meinem Suzuki hab ich z.B. nur den Serien-KAT und danach einen Glaspack von CherryBomb drinnen. Klingt soweit recht TÜV-tauglich. Denke wir sollten uns mit dem Thema hier in einen anderen Thread verziehen, ansonsten müllen wir nur "off Topic" dem DIDI sein Thread zu. ;)Grüße,
Psychedelic
Psychedelic: Das heißt für einen volleren Klang entweder die Vorschalldämpfer nicht wechseln oder sogar größere verbauen, danke. Weshalb würde man ggf. sonst noch die Vorschalldämpfer ersetzen, wenn nicht wegen des Sounds? Glaspack sagt mir nämlich nichts.
Die Bilder sieht man auch als nicht Forenmitglied!
Bezüglich eines anderen Beitrages sagte mir ein Nicht-Forenmitglied vor kurzem erst etwas anderes, weshalb ich diesbezüglich noch einmal nachgefragt habe aber vielleicht hatte er auch nicht richtig geschaut. 
Wie ich vermutet hab.
FFM teilt meine Vermutung.
Es gäbe eine Möglichkeit aus der Affäre zu kommen.
Dies war mal beim Alex303 gewesen. Sein Händler war nicht im Stande zu reparieren. Wie Dein Autohaus.
Wenn die nun so fair und kulant wären und statt auf Nachbesserung zu pochen, dir die Freigabe zur Reparatur geben, und sie somit an FFM abtreten würden, wäre eigentlich alles im Lot.Frag mal vorsichtig an, wie jetzt die weitere Vorgehensweise ist, und ob das machbar ist, dass sie das an FFM abgeben.
Als letzte freundliche Variante ist das sicherlich eine gute Idee. Würde ich vorerst auch befürworten, vor allem gibt es dem Autohaus noch einmal die Möglichkeit die Kurve zu kriegen und von Ihrem momentanen Standpunkt abzuweichen.
earlgrey: Du hast natürlich Recht, ich gehe immer von mir selbst aus und da ich den A3 als Zweitwagen nicht zwangsläufig benötige, wenn ich mich ein wenig einschränke, dann könnte ich den Wagen auch immer etwas länger mal stehen lassen. Das ist natürlich nicht bei allen so, da hast du Recht, wobei zu Audi zu schreiben hilft häufig etwas, vor allem wenn ein Audi-Autohaus mal nicht das macht was es soll. Irgendwie machen die dann schon Druck, das habe ich schon ein- bis zweimal unabhängig von den Kundenbewertungen erfahren.
