Beiträge von quattrofever

Ach so, hinter dem Kat gibt es noch die Vorschalldämpfer, dann erst Mittelschalldämpfer und den Endtopf. Irgendwie hatte ich nur die Kats im Kopf, danach Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer, deshalb habe ich da etwas verwechselt.
Meint ihr, dass es besser für die weitere Haltbarkeit ist ab Kat alles zu wechseln oder reicht es aus den Mittelschalldämpfer und Endtopf wie bei der BN-Pipes zu wechseln?
Ich müsste mal ein Bild meiner kompletten Abgasanlage machen, um sich vielleicht ein besseres Bild zu verschaffen.

Ist es denn für einen bassigen, tiefen Sound besser alles nach Kat zu wechseln oder wäre es dafür vielleicht sogar besser die originalen Vorschalldämpfer beizubehalten und erst ab Mittelschalldämpfer zu wechseln? Bisher hören sich Soundfiles von Anlagen die komplett gewechselt wurden, inklusive Fächerkrümmer, Metallkats,..., irgendwie nicht so an, wie ich mir das vorstelle und vielleicht würde der Sound für mich ja sogar schlechter werden, umso mehr man ändert?!

Psychedelic: Das klingt echt interessant aber ich habe "in diesem Fall leider" einen 3-Türer, da wird die Sportback BN-Pipes nicht passen, oder?

Räder lasse ich meist wechseln, da ich sie auch gleich immer mit auswuchten lasse. Aber stimmt schon, wenn man mal etwas an der Aufhängung o.ä. machen muss, da helfen dann Auffahrrampen nicht mehr so sehr weiter.

Wahnsinn, kann man sich gar nicht vorstellen, wie jemand es schaffen kann so zu fliegen. Ich würde das nie hinbekommen, egal mit wieviel üben.
Er ist bestimmt ein Naturtalent und hat diesbezüglich ein paar Synapsen mehr im Gehirn die er verwendet.

Echt toll, vor allem wenn man mal sieht wie knapp über dem Boden er diese Figuren fliegt,... Hut ab!

DIDI007: Ich habe mir die HMS mal angehört, muss aber sagen, dass mir persönlich die BN-Pipes besser gefallen würde. Die HMS klingt kratziger und nicht ganz so bassig vom Ton. Ist natürlich auch immer etwas schwierig mit den Youtube Videos und man müsste es in echt hören aber mir persönlich gefallen mehr diese tiefen Töne. Eher in die Richtung amerikanischer V8 als in die komplett andere für mich falsche Richtung italienischer V8. Klar, für einen 8-Ender Sound habe ich das falsche Auto aber mir ging es auch eher um die Richtung, die mir persönlich gefällt.

Die F-Town Komplettanlage mit Fächerkrümmer und Metallkats wäre auch gar nicht mein Fall gewesen (nach Youtube), genauso wie diese Capristo,..., lieber etwas dezenter, dafür aber tiefer vom Ton.

Danke für die Links, ist sehr aufschlussreich.

Grüße,
quattrofever

Nur noch einmal zum Verständnis, die BN Pipes ist schon auch ab Kat, oder habe ich da etwas falsch in Erinnerung?
Die Links schaue ich mir gleich mal an, bin gespannt.

Die Böcke sehen ja echt gut aus, vor allem mit Nut gar nicht schlecht, vielen Dank.

Bezüglich der Wagenheber hatte ich die Hoffnung unter 100 oder nur knapp über 100 Euro wegzukommen, macht das aus eurer Sicht keinen Sinn und wenn sollte man schon einen der beiden von euch angegebenen nehmen? Ggf. könnte man diese ja auch gebraucht kaufen oder was meint ihr?

Vielen Dank auf jeden Fall für eure Tipps. Vielleicht gibt es ja auch noch ein paar günstigere Empfehlungen, was meint ihr? Mir ist allerdings klar, dass man gerade an Werkzeug nicht sparen sollte.

Habt ihr denn schon einmal Erfahrung mit Auffahrrampen gemacht? Vielleicht wäre das ja dann doch noch eine Alternative. Ich habe hier und da schon gelesen, dass man schnell mal beim Auffahren auf eine Auffahrrampe zu weit fährt oder dass sich die Rampen unter den drehenden Reifen wegziehen und unters Auto knallen können. Zudem habe ich auch schon ein paar Bilder gesehen, wo das Auto dann halb neben der Auffahrrampen stand, das sah natürlich auch nicht so toll aus. Oder sind diese Bedenken unbegründet und wenn man ein paar Dinge beachtet sind Auffahrrampen genauso gut oder vielleicht sogar besser, was meint ihr?

Wichtig dabei ist natürlich, dass ich diese Rampen auch alleine auffahren kann ohne zusätzliche Hilfe, da ich meist alleine am Auto sitze.

Vielen Dank schon einmal für Eure Tipps und ggf. noch Weitere.

Vielleicht passt es wirklich mal, dann kann ich mal Probehören, ist sicher interessant und besser als Youtube Videos, da bin ich nicht so der Fan von.

Ach stimmt, du hast ja auch eine BN-Pipes. Hattest du nicht gesagt, dass es deinen Hunden auch zu laut ist?
Ich würde wenn auch etwas suchen, dass einen dumpfen Klang hat, dafür ruhig etwas lauter als Original mit Klappe, wobei ich gerne und auch häufiger mal mit >200 unterwegs bin, trotzdem es nur ein Zweitwagen ist. Bei Strecken über 500-600 km die ich zwei bis dreimal im Jahr mit diesem Auto fahre, sollte man natürlich keinen Hörschaden bekommen, vor allem wenn auch mal die Kleinen mit im Auto sitzen.

Wärst du bei Zoran mit dem A3 gewesen, hätte ich gleich mal zur Probe hören können,...,schade,..., wobei der blaue ja auch nicht schlecht klingt.

Da ich die S3 Wagenheberaufnahmen gerade nachgerüstet habe, könnte dein Argument bei mir auch wichtig sein, danke für den Hinweis. Benutzt du auch Unterstellböcke und wenn ja welche?

Ich bin gespannt, was sonst noch so an Empfehlungen zusammenkommt.

Ist die sehr laut oder eher dezent? Mein Endtopf bzw. die gesamte Auspuffanlage sieht wie oben beschrieben auch nicht mehr so toll aus und falls es mich bald auch trifft, wäre es natürlich gut vorbereitet zu sein. Die BN-Pipes ist ohne Abgasklappe, oder? Weist du ob man die dann trotzdem an einem A3 mit vorgesehener Klappe verwenden darf inklusive Genehmigung von der Rennleitung?

Wobei ich mir so wie es aussieht gar nicht sicher bin, ob es später nicht sogar besser ist mehr zu wechseln. Mein A3 ist von Anfang 2004 und wie ich mein Glück kenne, wird mich das Krümmerproblem auch noch treffen.

OK, die Höhe sollte man dann auf jeden Fall auch beachten, danke für den Tipp. Das mit den Unterstellböcken war mir jetzt nicht bewusst, ist der Hydraulikwagenheber zum längeren Anheben nicht ausgelegt oder warum sollte man Böcke drunterstellen?
Gibt es bei Unterstellböcken Unterschiede oder sollte man auf bestimmte Dinge achten?

Der Link funktioniert leider nicht.

Zitat von Psychedelic

Hallo DIDI007,
das Abbrennbild der Zündkerzen schaut wirklich TOP aus ! Zum Endtopf, meiner sah genauso aus, das dauert nicht lange und das Eingangsrohr steckt nur noch lose um Entdopf drinnen. Bei meinem wurde in der Herstellung ein falsche Material beim Schweißen verwendet, darum faulte das ab.

Grüße,
Psychedelic

Was hattest du als Ersatz verbaut, wieder einen originalen Endtopf?

Grüße,
quattrofever

Ist der Endtopf wirklich schon undicht? Ich habe die Tage unter meinem A3 gelegen und mich gewundert, wie verrostet der Auspuff aussieht. Meiner sieht deutlich schlechter aus als deiner aber bisher konnte ich bei meinem noch keine Undichtigkeit feststellen. Hast du es gehört oder einfach mal ausprobiert durch Zuhalten (wie auf dem Bild zu sehen) und dann gemerkt, dass es dort rausbläst?

Hallo,

ich hoffe ihr habt ein paar Tipps für mich. Nachdem ich nun mein Haldex-Steuergerät zweimal aus- und einbauen musste und dies mit dem Bordwerkzeug-Wagenheber machen musste, ist es langsam an der Zeit mir Gedanken über einen vernünftigen/günstigen Wagenheber Gedanken zu machen (da ich auch bald Geburtstag habe :)).
Da habe ich natürlich gleich an euch gedacht und hoffe, dass Ihr mir aus Erfahrung etwas empfehlen könnt. Wie gesagt sollte es keiner aus der Spitzenklasse sein, der dann sehr teuer ist aber das "billigste" muss es dann auch nicht sein.

Wenn ihr auch Erfahrungen mit Auffahrrampen oder ähnliches habt, könnt ihr dazu auch gerne Empfehlungen geben, diesbezüglich habe ich aber auch schon viel Schlechtes gelesen, deshalb habe ich primär an einen hydraulischen Wagenhaber gedacht, den man hochpumpen kann, das war aber nur mein erster Gedanke und es können auch gerne andere empfohlen werden.
Oder meint ihr, dass die Baumarktwagenheber trotz des Preises (20 Euro) in Ordnung sind? Da man unter dem Auto liegt habe ich ja doch etwas Bedenken um meine Gesundheit, deshalb muss es nicht unbedingt der "billigste" sein, außer ihr meint, dass dies völlig ausreicht.

Die Benutzung ist unregelmäßig und eher seltener, er muss also nicht für die Dauerbenutzung ausgelegt sein, wichtiger ist mir, dass er sicher ist und sich nicht auf einmal absenkt, wenn ich unter dem Auto liege oder vielleicht sogar wegknickt. Ach so, er sollte auch für schwerere Autos genutzt werden können, wie z.B. meinen A6 (etwas über 2t) oder vielleicht auch mal einen Bus (T5 o.ä.).

Dann bin ich mal auf eure Erfahrungen gespannt,...

Vielen Dank.

Grüße,
quattrofever

Wahnsinn, der kann fliegen.

Zitat von Paramedic_LU

Danke für das Feedback.
Waren jetzt nochmals Fehler aufgetaucht?

Bisher zum Glück noch nicht. Ich bin dann gestern auch mit der ganzen Familie noch ein paar Freunde besuchen gefahren und auch auf diesen Strecken kam kein Fehler. Heute morgen zur Arbeit auch nichts, wobei bei der letzten Fahrt zur Arbeit auch kein Fehler auftrat, trotz des alten STG.
Ich bin mal gespannt ob der Fehler nun wirklich wegbleibt, schön wäre es ja.

Grüße,
quattrofever

So, jetzt möchte ich euch noch wie versprochen ein paar Bilder nachliefern.
Mir ist beim Einbau auf jeden Fall aufgefallen, dass die beiden Steuergeräte vom Gehäuse ein kleinwenig unterschiedlich sind (nur äußerlich, nicht an den Anschlussstellen) und dass die Sensoren teilweise in kleinen Details etwas anders aussehen. Im Grunde sind sie natürlich gleich aber eben mit kleinen Veränderungen. Z.B. die Dichtung des größeren Sensors hat beim neueren STG so eine Art Flügel, damit die Dichtung nicht verrutschen kann. Der kleinere Sensor hat im Alten Zustand ein paar kleinere Vertiefungen, die im Neueren nicht vorhanden sind.
Das Steuergerät von Hr. Dabrowski (kd-tuning) ist 4 Jahre jünger (von 2007) mein wahrscheinlich defektes ist von 2003.

Bild 1 und 2 sind die unterschiedlichen Label der STG auf denen auch die Baujahre stehen.
Bild 3 und 4 ist der alte, größere Sensor. Auf Bild 4 sieht man die ältere Version der schwarzen Ringdichtung, des größeren Sensors. Auf Bild 7 (zusammengebautes STG inklusive Sensoren) sieht man die neuere Version der eigentlich gleichen Dichtung.
Bild 5 und 6 zeigen den kleineren, älteren Sensor, auf Bild 8 sieht man dazu den Vergleich des neueren Sensors. Bei diesem ist auf den Bildern z.B. zu erkennen, dass die neuere Version diese 4 Vertiefungen an den Seiten nicht besitzt, wie der alte.

Bild 7 zeigt das neuere, zusammengebaute STG.

@Para: In allen Haldexfragen würde ich auch immer wieder zu Hr. Dabrowski gehen, das ist die Beste Adresse mit TOP Service, einfach toll.

Zitat von coolhard

wie Para schon schreibt, keine Panik, passiert dadurch nix.

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich bin immer wieder begeistert wie schnell einem hier geholfen wird!

Bin gerade von der ersten Probefahrt zurück mit der gleichen Strecke wie beim letzten Mal und bisher ist das STG 22 fehlerfrei, mal schauen ob das so bleibt. Da ich gerade in Eile bin, da wir heute noch eingeladen und etwas spät dran sind, schreibe ich nachher noch etwas mehr, auch mit ein paar Bildern.
So viel sei aber noch gesagt, das jetzt verbaute STG ist 4 Jahre jünger (von 2007) und vom Aufbau der Dichtungen und der Sensoren minimal anders, wie gesagt Bilder gibt es nachher.

to be continued,...

Genau den gleichen Gedanken hatte ich auch, vielen Dank für deine schnelle Antwort. Dann mache ich jetzt etwas beruhigter die erste Probefahrt und berichte dann wieder ob etwas aufgetreten ist oder nicht.

Danke und bis später,...

Ich habe jetzt gerade das STG von Hr. Dabrowski eingebaut, die Probefahrt folgt gleich. Eine schnelle Frage hätte ich allerdings noch an euch, beim Ausbau der Sensoren, die mit zum Haldex-STG gehören ist etwas Öl herausgelaufen, es war nicht so viel, vielleicht ein ml, meint ihr das muss auf jeden Fall wieder aufgefüllt werden? Wenn ja, wie mache ich das dann? Oder ist diese kleine Menge egal und ich kann so erst einmal fahren ohne Probleme?

Grüße,
quattrofever