Mit den bis 60 mm hatte ich mich da anscheinend verlesen, klar bei AP steht auch 30-50 mm. Aber Bilder finde ich auf der AP Seite leider nicht.
Bezüglich des Preises, NN bedeutet sicherlich Nachname, ist es auch möglich vorab zu überweisen und was würde dann der Versand kosten?
Das klingt gut, vielen Dank für die schnelle Antwort.
Mit etwas Glück stellen ja noch ein paar User Bilder ein, dass würde mich in dem Verstellbereich 40-60 mm doch arg interessieren, wie da in etwa der höchste und der niedrigste Wert aussieht.
Wie gesagt, bisher habe ich es noch nicht flattern gesehen und der Kleinste bin ich mit 189 cm auch nicht. 
Bei Vorbeifahrten mit LKW habe ich da noch nicht wirklich drauf geachtet, werde ich demnächst aber mal machen, Windböen haben bisher kein Flattern verursacht.
Mit Hilfe der Gummiauflagen habe ich meine Motorhaube aber sehr gut justieren können, die Min- und Max Werte lagen dabei vom Spaltmaß auch ein gutes Stück auseinander ohne den Schlossträger zu verändern.
Grüße,
quattrofever
Suche jemand aus Nürnberg und Umgebung der VAG COM
Programieren kann!!
ThX schonmal;-)
Weiden in der Oberpfalz könnte ich dir anbieten. Was möchtest du denn codiert haben?
Die Haube mittels dieser kleinen Gummiauflagen ein wenig abzusenken wird wahrscheinlich nicht viel bringen, oder? Hat das mal einer versucht, vielleicht wird es dadurch besser?
Bei meinem A3 flattert nichts, mir ist jedenfalls nie etwas aufgefallen, auch nicht bei 250 km/h aber vielleicht liegt das ja auch noch an dem schönen DFG.
...
Aktuell erfährt der jetzige 140 PS CR Diesel Motor eine (Rück-)Rufaktion bezüglich der Diesel-Zuleitungen zu den Injektoren.
Davon sind anscheinend hauptsächlich VW's aber auch ein paar Audis betroffen. Baujahr 2009 bis 2012.
Grüße,
quattrofever
Das ist gut zu wissen, vielen Dank. Beim nächsten Mal werde ich den Werkstattmeister direkt darauf hinweisen mal zu schauen.
Grüße,
quattrofever
Was funktioniert daran nicht? Hast du die maximale Größe von 5 MB überschritten?
Wenn das Hochladen über den Reiter "Dateianhänge" (unterhalb des Eingabefensters) nicht funktioniert, dann kannst du es auch in der Galerie hochladen und dies verlinken.
Grüße,
quattrofever
Club Member sind Mitglieder von A3Q, von daher sollte es für dich keine Probleme geben.
Gibt es jemanden in der Oberpfalz, den ich mal kurzfristig besuchen könnte um das AP Fahrwerk anzuschauen und zu erfühlen. Idealerweise in einem 8P 3.2, ein 8PA 3.2 wäre natürlich auch gut.
Meine Regierung scheint trotz neuer Stoßdämpfer gar nicht so abgeneigt und wer weiß vielleicht wird es ja doch noch etwas mit dem AP Gewindefahrwerk.
An alle die das Fahrwerk bereits verbaut haben: Ein Foto wäre wirklich ideal um mal zu schauen, wie es optisch aussieht, Voraussetzung für mich wäre allerdings, dass es in dem TÜV geprüften Bereich eingestellt ist, idealerweise mit Angabe ob man sich an der oberen oder unteren Grenze befindet.
und nicht zu vergessen Fotos bitte.
coolhard:
Das ist wirklich ein unschlagbarer Preis, da werde ich doch noch einmal mit meiner Regierung sprechen. Bei dem Verstellbereich zwischen 40-60mm bist du dir sicher, dass man dies ruhig im Sommer runter und Winter hochstellen kann ohne dass man zweimal zum TÜV muss (mit beiden Höhen), oder? Gäbe es bei der TÜV-Eintragung etwas zu beachten?
Auch weiterhin zu dem Sammelbestellungspreis, der bereits unter den 399,- Euro lag?
@noobi
Wenn da kaum Fett an den Manschetten ist, dann geb ich dir recht. Ansonsten so schnell wie möglich.
Und tauschen würde ich sie an seiner Stelle aus dem gleichen Grund wie du das gemacht hast.
Winter, Salz usw.Kosten:
Durch einen lieben Marder durfte ich das auch machen lassen.
Getriebeseite (vorne rechts) waren es so an die 200€ in einer AUDI/VW Werkstatt. Hatte aber die Versicherung übernommen.
Wenn ich das gewusst hätte, dass dies ein Marder verursacht haben kann, dann hätte ich das auch meine Versicherung melden können. Vor ca. einem dreiviertel Jahr war bei mir auch eine Seite getriebeseitig defekt,..., toll da hätte mich auch mal die Werkstatt drauf hinweisen können. 
Heißt das es wird nochmal bestellt??? (sprich man kann noch eines zu dem Preis ordern??)
Das würde mich auch interessieren.
Kurz nachdem ich mir nun hinten neue Dämpfer gegönnt habe kommt dieses Angebot,...., so ein Ärger. Für den Preis hätte ich mit Sicherheit auch zugeschlagen aber nun hat es zweifach wohl nicht sein sollen. (1. hinten bereits neue Dämpfer verbaut 2. Aufgrund meiner Elternzeit diesen Beitrag komplett verpasst)
Schade, eigentlich war ich Anfangs schon kurz davor mir ein AP-Fahrwerk zu holen. Der Allerletzte Grund mich für die günstigste Alternative zu entscheiden war, dass mir gesagt wurde, dass man das Fahrwerk nur in der eingetragenen Höhe fahren darf und nicht in einem Verstellbereich. Selbst das stellt sich wohl als Fehlinformation heraus.
Wirklich schade,... aber ich würde mich hier über ein paar Bilder der Glücklichen Käufer freuen.
Es heißt nicht umsonst, "Wer die Wahl hat, hat die Qual"
Frag doch mal in NSU ob die eine Sonderanfertigung für dich auf die Beine stellen, damit du ein neues Modell mit MPI Motor bekommen kannst, am besten gleich mit VR6. (Als Prototyp für alle die sich wieder einen 6-Ender im A3 wünschen)
Der 1,6er Diesel, hat der nicht viel "Kinderkrankheiten" im Moment. Gut, für den Forumsbetrieb wäre das sicherlich nicht das Schlechteste aber willst du dir wirklich Ärger einhandeln bei einem Auto das viel bewegt werden soll?
Kleinvolumige Benziner sind für mich immernoch nicht genügsam genug im Verbrauch. Ab Geschwindigkeiten über 160 fangen die an zu "saufen" und das wäre nichts für mich, dann lieber einen Diesel für die Langstrecken.
DEIT: Wenn dir die Leistung nicht so wichtig ist, was spricht dann gegen die 140 PS Variante, die soll ja sehr ausgereift und auch genügsam zudem aber auch noch einigermaßen gut motorisiert sein.
So ein Ergebnis liegt auch stark an der Strecke auf der gefahren wird. Je nachdem wie der Kurs beschaffen ist kann sicher mal der eine und mal der andere seine Vorteile ausspielen.
Es sind eben unterschiedlichen Konzepte.
Grüße,
quattrofever
Meine ganz allgemeine Meinung unabhängig von dem 170 PS Motor ist, dass wenn man einen A3 3.2l gewöhnt ist, es aus meiner Sicht am besten ist sich als Zweitwagen einen Diesel zuzulegen.
Die Begründung liegt in dem dieseltypischen höheren Drehmoment und der eher untertourigen Fahrweise. Dies ist man ja vom 3.2er gewohnt, wenn man nicht gerade mal schnell unterwegs sein möchte. Am besten zu dem Charakter vom 3.2er passt meiner Meinung nach ein Diesel. Ebenso ist ein Diesel bei höheren Geschwindigkeiten deutlich genügsamer als ein aktueller Benziner.
Ich würde deshalb generell als Zweitwagen zum "Kilometerschrubben" zu einen Diesel oder zweiten 3.2er greifen.
@Para:
Du willst definitiv einen Neuwagen, oder?
Mit deiner Erfahrung bezüglich des 3.2ers würde ich mir überlegen einen gebrauchten zweiten 3.2er (mit wenig Kilometern) zu kaufen und den mit großem Tank auf Gas umzurüsten? Damit müsstest du dich bezüglich störender Nebengeräusche eines Diesels oder einer anderen Charakteristik nicht unbedingt umgewöhnen müssen.
es ist ein 2004er Sportback, 3-türig....
Einen dreitürigen Sportback gibt es nicht. Die Dreitürer beginnen in eigenständigen Teilen immer mit 8P3, sowie der Sportback mit 8PA. Die Teile sind aber definitiv nicht gleich, da der Kofferraum des Dreitürers ganz anders sind, als die des Sportbacks.
