Ich glaube man kann aber eh immer nur ein Steuergerät loggen.
Mehrere Kanäle aus unterschiedlichen STG habe ich auch noch nicht versucht aber ich würde vermuten, dass es nicht geht.
Beiträge von quattrofever
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Schon verständlich, Danke!
Du weisst nicht zufällig wo die Geschwindigkeit ist?
Vielleicht im STG des Kombiinstrument/Tacho?Auswendig weiss ich es leider nicht aber jetzt hast du das Logfile wahrscheinlich auch schon erstellt?
Es gibt doch aber in den Steuergeräten die Funktion über die du per Häkchen alle Kanäle anklicken kannst, die du mitloggen möchtest. Diese sind dort eigentlich immer ganz gut mit Überschriften beschrieben. D.h. man könnte sich sehr schnell alle MWB/Kanäle eines Steuergerätes anzeigen lassen und würde relativ einfach den entsprechenden Kanal finden.
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Du erhältst im Grunde als Ergebnis mehrere Spalten mit den einzelnen Kanälen. Ein Messwertblock besteht max. aus 4 Kanälen. Zu jedem Messwertblock bekommt man dann zusätzlich noch eine Spalte "Marke" die eine Zeitmarke darstellt (mit 2 Dezimalstellen).
Wenn du die gefahrenen Kilometer einfach aus einem weiteren Messwertblock mitloggen kannst, dann hättest du theoretisch auch die Möglichkeit diese Werte als x-Achse zu verwenden.Wie du die einzelnen Spalten in einem Diagramm (x- oder y-Achse) zusammenstellst ist dann im Endeffekt ja Geschmackssache.
Ich hoffe das war soweit verständlich?!
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Gute Idee. Da kann ja nichts passieren eigentlich. Im Falle einer Bremsung rutscht das vielleicht höchstens etwas auf da wo sonst die Füße sind.
Vielleicht noch n Kissen rein...sollte passen.
Gibts Probleme wenn man so 30 Minuten mitloggt?
Wegen Datentiefe, Speicherplatz etc?
Wollte 3 Kanäle aufzeichnen:
- Öltemperatur
- Motortemperatur
- KühlmitteltemperaturWie ist die X-Achse gewählt?
Ist das automatisch immer die Zeit?
Oder kann ich auch gefahrene Kilometer auf X legen?Von der Datenmenge ist es kein Problem, das habe ich auch schon gemacht. Der Akku deines Notebook wird ja so lange durchhalten oder?
Ggf. solltest du beim Logfile darauf achten auf "Turbo" zu schalten, damit mehr Daten mitgeschrieben werden.Wie du die Daten zum Schluss darstellst/auswertest ist im Grunde egal, wichtig ist nur, dass du alle entsprechenden Kanäle mitschreibst. Im Grunde werden dann ja nur einzelne Datensätze erstellt, bei denen dann die oben angegebenen Kanäle in entsprechenden Spalten dargestellt werden.
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Eine Frage an die Erfahrenen hier.
Wie sichert Ihr Euer Notebook während einer Loggfahrt, wenn Ihr alleine seit und kein Beifahrer vorhanden ist, der das Notebook hält.
gar nicht, ich lege es einfach in den Beifahrerfussraum und habe damit noch nie Probleme gehabt. -
Seit dem Löschen des Fehlers ist er nicht wieder gekommen. Hoffe das bleibt so.
Dann heißt es jetzt Daumen drücken und abwarten. -
Hallo,
hatte Zoran nicht auch mal was gesagt, dass der Motor Leistung zurück nimmt, wenn eine zu hohe Öl- oder Wassertemperatur erreicht wird? Ggf. könnte auch dort das Problem liegen, weil vielleicht die Wasserpumpe nicht mehr genügend Wasser fördert oder so?
Ich hoffe das war keine dämliche Bemerkung, da ich nicht so viel Ahnung von Motoren habe.Grüße,
quattrofever -
Hallo zusammen,
ich vermute, dass die Öffnung zum ableiten des Regenwassers ist, damit kein Wasser über den Ansaugtrakt in den Luftfilter oder sogar in den Motor gedrückt werden kann.
Zudem könnte es die zusätzliche Funktion haben, in Wintermonaten vorgewärmte Luft an zu saugen, damit der Motor schneller warm oder nicht permanent kalt läuft.
Meiner Meinung nach hätten die Ingenieure bei Audi dies bestimmt nicht so entwickelt, wenn es keinen Sinn macht, oder? Das soll natürlich nicht heißen, dass Audi immer das Beste macht und dies nicht optimierbar wäre. Ich hätte aber ein wenig Bedenken dies "nur" wegen etwas mehr Leistung zu ändern.
Diesen Beitrag finde ich zu dem gesamten Thema sehr interessant:
http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=2917 -
Wenn man so die Beiträge bei MT zu den max. ET ließt würde ich sagen, dass dies stark davon abhängig ist ob man einen Sportback oder 3-Türer und welches Baujahr man fährt. Dort hatte heute erst einer berichtet bereits bei 8x18 ET45 Probleme zu haben.
Im Endeffekt kann man nur einen ungefähren Anhaltswert nennen und ausprobieren muss man es wahrscheinlich eh selbst.
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Von mir natürlich auch alles Gute für dich und deine neue glückliche Familie.
So kleiner Nachwuchs ist ja schon etwas schönes, ich bin ja auch noch relativ junger Papa (seit 14 Wochen) und weiß noch genau wie es so ist.
Ich hoffe die Nächte sind nicht zu kurz!
Grüße,
quattrofever -
Uuiihh, das sieht mir aber nach einem Wackelkontakt aus.
Wenn die Linse der Grund gewesen wäre für den Fehler, dann hätte eigentlich ein "Lesefehler" angezeigt werden müssen, dass hatte ich zeitweise häufiger in meinem A6.
Deine Fehler deuten meiner Meinung nach auf irgend einen Wackelkontakt hin. Dort ist immer der Fehler "004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch" aufgeführt. Vor allem ist die Fehlerhäufigkeit relativ hoch, zwischen 21 und 69.
Das würde natürlich auch zu deinem anderen Fehler aus dem MSG passen. Vielleicht schaust du mal am CAN STG ob dort etwas nicht richtig festhält. Wobei ich dir leider nicht sagen kann wo sich das im Fahrzeug befindet. Du hast doch auch das RNS-E nachgerüstet, vielleicht hängt es damit zusammen, dass dort ein Kabel gequetscht wurde oder so?! -
Vielen Dank somepeer, nur wieso klappte dies bei dir und bei mir nicht?
Da ich nun auch endlich die Sommerräder drauf habe, kann ich es ja gleich noch einmal versuchen.
So, nun hat es aber funktioniert.
Da war ich gestern echt zu doof!Danke noch einmal sommepeer!
Ich hoffe die Bilder gefallen euch, sind auch bestimmt die letzten.
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Ich hatte ja versprochen noch ein paar Bilder nachzuliefern wenn das Auto sauber ist. Nun ist es soweit.
Wenn ich dann endlich auf Sommerräder gewechselt habe kommen noch ein paar.
Ach so, die neuen Federn machen immernoch tierisch Spaß, ist ein richtiger Geheimtip. Ich finde man sieht jetzt auch, dass sich das ganze schon ein wenig gesetzt hat.
Edit: Na das mit den Bildern hat wohl nicht funktioniert
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…#profileContent
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…#profileContent
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…#profileContent
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…#profileContentDann halt so!
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Ich hatte ab Werk das kleine Navi mit Flosse auf dem Dach. Als Naviantenne benutz ich die beim nachgerüsteten RNSE nicht, da ich hier ne GPS Maus aufs Handschuhfach montierte. Vielleicht meckert das Auto weil ich auf die Flosse nicht zugreife
Das sollte eigentlich egal sein ob die Antenne verwendet wird oder nicht. Wie lautet denn die Fehlermeldung? Nicht etwa,... codierpin...?
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Nee gelöscht ist er noch nicht. Muss ich mal die Tage machen.
Es steht übrigens direkt nach den Grundangaben oben im Logfile.
Danach kommen die einzelnen Steuergeräte.Beim Navi hab ich schon immer n Fehler, das ist "normal" bei meinem A3. Hier wird ausführlich ein Fehler niedergeschrieben mit Datum und Uhrzeit.
Ich bin mal gespannt ob der Fehler nach dem Löschen wieder erscheint.
Zu dem Navi-Fehler. Was hast du da denn für ein Fehler? Hast du das Navi auf Bose codiert obwohl kein Bose verbaut ist?
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Habe gerade geschaut, da ist kein Datum hinterlegt.
Ist das ein blöder Fehler. Hast du den jetzt mal herausgelöscht? Ich würde es mal machen und dann abwarten ob der Fehler wieder auftritt.
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Könnte es sein, dass der Fehler damals beim Umbau auftrat?
Weil umgebaut wurde?Hm, nu gut ohne Datum bringts jetzt nichts. Da komm ich erst heut Abend ran.
Aber mehr wie löschen und abwarten kann man eh nicht...Irgendwie hab ich das schon befürchtet....wenn man VCDS hat findet man Zeugs, was man vorher net wußte und sich deshalb nicht sorgte
Da hast du Recht, man findet ständig irgendwelche Fehler, das geht mir auch so. Ich gehe aber auch allen Fehler erst einmal nach aber wie gesagt, dass mit den Memory-Sitzen habe ich bis heute nicht gelöst.
Ich könnte mir aber schon vorstellen, dass es noch vom Umbau kam und der eine Fehler nicht richtig gelöscht wurde. So wie ich das gesehen habe geht Zoran beim Löschen auch über die direkte Löschfunktion beim Autoscan.
Als ich das mal gemacht habe wurden nicht gleich alle Fehler gelöscht und dann musste ich noch aus dem MSG und der Bremsenelektronik manuell die Fehler rauslöschen. Vielleicht wurde der eine übersehen und dann könnte das schon sein. -
So lange alles funktioniert und es keinen Fehler im Kombiinstrument gibt ist es eigentlich unproblematisch, vor allem da der Fehler nur sporadisch auftritt.
Ich würde zunächst den Fehler löschen und zukünftig immer mal wieder kontrollieren ober der Fehler noch einmal auftritt. Wenn nicht, dann kann man ihn ignorieren, wenn doch würde ich einfach das MSG mal ausbauen und schauen, dass es eine richtige Verbindung hat.
In meinem A6 habe ich z.B. regelmäßig Fehler von den Memory-Sitzen. Danach habe ich auch schon überall geschaut und alle sagen mir, "das ist einfach so, da muss man mit leben so lange alles funktioniert". Das ist zwar nicht sehr zufriedenstellend aber an dem Fehler kann ich leider nichts ändern.
Wobei dein Fehler schon eher einer der seltenen Kategorie ist. Wenn der wieder kommt würde ich schon mal genauer nachschauen. -
Je nachdem wo der Fehler abgelegt ist kommt es vom BUS oder MSG.
Musste bei dir beim NWT denn das Motorsteuergerät ausgebaut werden? Wenn ja könnte dies natürlich schon ein Grund sein. Waren zu dem Fehler nicht noch mehr Informationen vorhanden, wann der im STG abgelegt wurde? Vielleicht war dies genau zur Zeit des NWT?
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Ich habe dazu 2 ganz interessante Beiträge gefunden:
1. http://www.vagcomforum.de/index.php?show…h=1&#entry14802
2. http://www.vagcomforum.de/index.php?show…h=1&#entry25701Danach ist aber beide Male ein defekter Kabelbaum im Verdacht/gefunden worden. Ich hoffe nicht, dass so etwas bei dir auch der Fall ist.
Mit ein wenig Glück könnte es aber auch wie hier eine wackelige oder defekte Sicherung sein:
http://www.vagcomforum.de/index.php?show…h=1&#entry35495Grüße,
quattrofever
