Beiträge von Dennis32

Du kannst das MR auscodieren, Sicherung ziehen und im Gateway auscodiern und fertig. Wenn es schön aussehen soll tauschst du dann noch die Schalterleiste um und das sieht man auch nichts mehr dovon.

Hello,

die Fehlercodes weisen eindeutig darauf hin das die Steuerzeiten nicht stimmen.

Grüße

Hört sich für mich nach defektem Zündstartschalter an, kostet nicht die Welt.

Hi,

möglich ja ist halt relativ aufwendig und teuer.
4x Matten a 120€
Klimabedienteil gebrauicht ca 150-200€
Kabelsatz 60€
und ca 5-6 Stunden arbeit.

Der sollte schon preislich deutlich günstiger sein als einer mit SH

Hallo,

Ich habe einen rumliegen in Schwarz mit Kompass wie neu.
TN: 8R0 857 511 A 4PK Neupris 379,61€
Mach mir ein Angebot bei interesse, Spiegel war 3.000 KM im RS3 verbaut *NEU*.

Gruß Dennis

Hört sich stark nach defekter Kette an

Der neue S3 hat auch 340x30, gleiche Bremse wie der 7er GTI Performance, der normale GTI hat immernoch die 312er. Ist aber ne ganz neue Bremse die 340er, wird nix von am 8P passen...

Winter hab ich nicht drauf geachtet. Es liegt nicht am Auto, bin ich mit ziemlich sicher

Das kann ich mir auch nicht erklären, bin mir aber sicher das es nichts mit deinem aktuellen Problem zu tun hat. Ich denke eher das es von der Herstellung der [lexicon]Reifen[/lexicon] kommt, ist evtl. die Naht oder sowas. Meine Goodyear hatten das auch, vorn und hinten die Michelin nichtmehr.

Gruß

Die Rille in der Mitte ist normal, haben fast alle Breitreifen....

Jo, leuchtet bei mir auch mit.

Hi,

Du brauchst noch die komplette SWRA inkl. neuem Wasserbehälter (größer) und noch einen neuen Lichtschalter ohne LWR Rädchen.
Bordnetz und LWR Stg. wird glaub ich mit CAN verbunden. Da brauchst du nen Stromlaufplan

Ansonsten sollte es passen.

P. S.
Viel Geduld

Ja ist leider so, aber nach oben geht's garantiert nicht raus weil es unten noch breiter wird.
Im Anhang ist ein Bild von dem Teil, aber DSG, ist aber von der Bauform gleich.
Die vier Bolzen sind die, die du von oben siehst.

Ja muss alles weg, AGA ab Krümmer, Kardanwelle, Hitzeschutzbleche und das Unterteil des Aggregateträgers. Ist en riesen Akt, musste sie bei meinem wechseln bei Umbau auf den neuen S tronic Schaltknauf.

Hoffe ich hab dich nicht erschreckt

Wenn du S line [lexicon]Exterieur[/lexicon] hast brauchst du S3 Sportback AGA. 3 türer ist zu kurz.

Ist überhaupt das Kabel vom Lenksäulenstg. zum Motorsteuergerät vorhanden?? Wenn ja müsste am LsStg. T20b/Pin13 sw/ws ein Kabel zum Msg. gehen. Ohne das kanns net gehen. Hab leider nur einen Stromlaufplan vom S3 da, aber es ist wahrscheinlich nur ein anderer Pin am Msg.

Schau mal ob der Pin 13 überhaupt belegt ist.
Ich kann dir die Seite im Plan schicken, nur nicht hier veröffentlichen.

Nee, die Querlenker sind von den Maßen her gleich aber aus Aluguss, RS3 und S3 Querlenker haben die selbe Teilenummer 1K0 407 151 BF.
Nur die Domlager sind fester, aber die passen. Sicher

Ich habe Teile der VA von A3/S3 und RS3 verglichen und bin zu dem Schluss gekommen, das die Spurverbreiterung über die Radlager realisiert sein muss. Querlenker Radlagergehäuse, Aggregateträger und sowas sind alle gleich nur das Radlager hat eine andere Teilenummer.
Da dürfte dem Umbau nichts im Wege stehen.

Dank dir, hast ja recht

Soll ja kein Rennwagen werden, ich hab das FW kostenlos bekommen. Frage war nur ob es reinpasst, da der RS ne breitere Spur vorn hat oder??
Ist aber en bissl tiefer als S line, das ist eig. der Hauptgrund. Eintragen würd ich das eh nicht.

Gruß

Hi,

ich könnte ein RS3 FW komplett bekommen, da kam der Gedanke auf es in mein Auto zu verbauen, daher frage ich einfach mal

hat schon jemand ein komplettes RS3 FW also Federn und Dämpfer in den A3 3.2 zu verbaut?? Technisch sollte das problemlos sein weil die Achslasten ja relativ identisch sind.

Danke für alle Infos!!

Gruß Dennis

Werde mich auch bald mal vorstellen, nach gut einem Jahr A3 3,2