Beiträge von chrischis3

Hi,
ich fahre im Sommer 19" OZ Ultra´s ET45 225/35 19 mit Serienfahrwerk und kann dazu folgendes berichten:

- im Vergleich zu den 18" Original Felgen singt der Fahrkomfort, ist aber noch Alttags- und Langstreckentauglich
- Die 19"er sind zu den 18"er ca. 3Kilo leichter pro Reifen ... das merkt man deutlich ...weniger Maße die zum Rotieren gebracht werden muß ...
- mit Originalfahrwerk ist vorne leider zu viel Luft zwischen Kotflügerl und Reifen ...

Bilder habe ich in meiner Gallerie. Bin leider zu doof die hier einzufügen .
Wenn du noch was wissen willst, sag bescheid ...

mfg Chrischi

Ich habe seid 4 Jahren eine Standheizung und möchte sie nicht missen ....
Was mir wichtig war, ist dass der Motor auch ein wenig vorgewärmt wird und nicht komplett eiskalt startet.
Und die Batterie hält ....

hi,
ich würde eine Standheizung empfehlen ...
da ist die Scheibe immer frei und das Auto ist auch schon vorgewärmt ....

mfg Chrischi

hi,
ich habe geplant bei meinem S3 auf TTS ansaugung umzubauen ...
es fehlt nur noch ein kabel, dann kann der umabu losgehen ...
der Grund ist, dass es alles original audi teile sind, somit meckert keiner vom tüv oder der von der rennleitung
und es ist sehr passgenau und es sieht halt alles original aus.
Andere ansaugungen sollen nicht ganz so optimal passen und hier und da mal ein wenig schleifen oder anliegen.
Es ist zwar auch sau teuer, aber ich denke es wird sich lohnen.

mfg Chrischi

Das habe ich mir auch schon gedacht ....

dein Audi hat mein Audi angesteckt .....

mein PCV ist och defekt .... habe es gerade ausgebaut und gesehen dass die membrane einen Riss hat ...

mal schauen wo ich ein Ersatzteil herbekommen ....

mechaniker

moin moin,
ich muß um 15uhr meine freundin nach dolbergen bringen, vieleicht schaffe ich es ja auf dem rückweg mal bei euch vorbeizuschauen.
also ca. 15.30

mfg chrischi

Weltmeister

Sachs Kupplung 635€
Luk Ausrücker 53€
Luk ZMS 410€

ich habe mich für die Sachs Performance Kupplung mit organischem Belag entschieden.
Das Ausrücklager und das ZMS habe ich auch gleich getauscht.
Ich habe nicht auf EMS gewechselt, da der Tuner meines Vertrauens mir sagte, dass ein EMS geräusche im Stand und bei niedrigeren Drehzahlen und es sei erst empfehlenswert auf EMS zu wechseln, wenn man auf größeren Lader und über 400PS ausbauen will. Vorher sei es nicht nötig.
Nachdem Kupplungswechsel muß ich sagen, dass sich das Pedal ein wenig schwerer treten läßt und der Schleifpunkt sich geändert hat.
Aber für mich jetzt nix negatives.

mfg Chrischi

hi,
ich habe 320ps mit 400nm und mußte jetzt meine kupplung tauschen, da sie durchrutschte.
Also am besten gleich die Kupplung mit einplanen.

mfg Chrischi

also bei mir ist es so, dass ich eine leistungssteigerung von SKN habe, die ist noch nicht eingetragen, kommt aber demnächst.
jetzt wollte ich eigentlich nur wissen ob ich ein hfi v2 eingetragen bekomme nachdem die leistungssteigerung eingetragen eingetragen ist.?

oder ob ich erst ein hfi v2 eintragen lasse und dann das chipen eintrage ?

mfg chrischi

Moin,
Gibt es bei dem gutachten von der hfi v2 ansaugung eine eingrenzung in bezug auf ein eingetragenes chiptuning ?
Oder gibt es nur einschränkungen bezüglich einer anderen abgasanlage.
Falls jemand ein gutachten zur hand hat, würde ich mich freuen wenn er es mir zusenden kann.

Mfg chrischi

Hi
In meiner galerie findest du ein diagramm von meiner aktuellen software.
Sie ist von skn und wurde anfang letzten jahres aufgespielt und nachgemessen habe ich im märz diesen jahres.
Nur reine software änderung, die hardware wird dieses jahr geändert, wobei dann auch die software nochmal angepasst wird.

Mfg chrischi

Hi,

ich bin auch dabei und meine freundin bringe ich auch mit.

1. matbold
2. Paramedic_LU
3. basse (2,5 Personen)
4. Grimbold & Queen
5. Snakebite86
6. Audifan 3.0 V6
7. chrischis3 + freundin

das mit der kreisbahn kenne ich vom ADAC fahrsicherheitstraining.
aber dabei merkt man halt richtig das die leistung gedrossselt wird.
bei meinen anfahrversuchen habe ich halt nix davon gemerkt.

mfg chrischi

Moin moin,
ich hatte folgendes Phänomen:
mein S3 war schön warm gefahren und ich wollte mal richtig zügig anfahren. Also ESP aus und voll drauf getreten.
Erste Gang ales wunderbar, dann habe ich den zweiten reingehauen und die kupplung ist voll durchgerutscht.
Paar minuten später das selbe noch einmal probiert und wieder durchgerutscht.
Es hat dann auch ordentlich nach kupplung gestunken.

So ein paar tage später wollte ich mal wieder das selbe ausprobieren aber diesmal habe ich das ESP nicht ausgeschaltet.
Und siehe da, die Kupplung ist nicht durchgerutscht. Egal ob ich den zweiten oder dritten gang reingehauen habe . Alles ganz normal .

Mein S3 hat stufe 1 mit 320PS und 400nm.

Jetzt stelle ich mir die Frage, ob das ESP irgendwie das drehmoment begrenzt ?
Kann da jemand was zu schreiben und mich aufklären ??

mfg Chrischi

genau und audi muß ja seine zulieferer überprüfen und qualitätskontrollen durchfüren.

und da muß ja alles zueinander passen

ich habe meinen S3 auch schonend eingefahren.
und geholfen hat es nichts.
bei knapp über 2000km hat der kettenspanner aufgegeben - folge - es gab einen neuen rumpfmotor.
den ich dann 6000km einfahren sollte.

und das im sommer