Beiträge von Öl aus Böhl

    Der reibungslose Flugbetrieb dieser EC-135 (Modell Vario) wird mit Produkten der ADDINOL Lube OIL GmbH/Leuna...

    Posted by Öl aus Böhl, der kompetente Addinol Öl-Shop der A3Q Community on Montag, 28. Dezember 2015


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    Modell Turbinenöl MZ406 für Turbinen in RC Modellen

    ADDINOL Super 2T MZ 406 ist ein synthetisches Hochleistungsöl . Durch den synthetischen Anteil werden low-smoke Eigenschaften erreicht.
    Für Turbinen, deren Hersteller 2-Taktöle mit folgenden Freigaben fordert:

    • API TC

    • JASO FC

    • ISO-L-EGD


    Direktlink im Shop: http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…roducts/turbine


    Hinweis in eigener Sache

    Was ist eigentlich ein VOLLSYNTHETISCHES Öl?

    Oft verlangen Kunden nach vollsynthetischen Ölen.
    Doch was ist das eigentlich? Hier die Erklärung.

    Die Worte „synthetisch“, „teilsynthetisch“, „vollsynthetisch“ usw. sind allerdings nirgends genormt oder spezifiziert. Sie werden dadurch häufig als Marketing-Begriffe eingesetzt. Ein Motoren-/Getriebeöl besteht aus Grundöl (ca. 80%) und Additivpaket (ca. 20%). Das Grundöl liefert dabei die Grundeigenschaften des Öles. Einige können nachträglich durch Additive beeinflusst werden, andere nicht. Die ACEA normt fünf Grundölgruppen. Zur Grundölgruppe 1 und 2 gehören Mineralöle, die durch Raffination bzw. Destillation aus Rohöl gewonnen werden (automotiv fast gar nicht mehr eingesetzt/angeboten). Sie sind in Ihrer Fließfähigkeit begrenzt und benötigen daher i.d.R. ein leistungsfähiges Additivpaket. Zur Grundölgruppe 3 gehören Mineralöle, die durch die HC-Synthese synthetisch nachbehandelt wurden. Der Grundstoff dieser Öle ist günstig und man erhält eine vergleichsweise hohe Druckfestigkeit. Zur Grundölgruppe 4 gehören die synthetischen Kohlenwasserstoffe (Polyalphaolefine oder PAO) und zur Gruppe 5 alle anderen synthetisch gewonnenen Grundöle, wie Ester. Diese zeichnen sich durch eine breite Viskositätslage aus und sind hoch alterungsbeständig – dafür aber auch teuer.

    Soviel zur Theorie. In der Praxis werden häufig Mischungen der Grundöle eingesetzt. Für den Ölhersteller ist es von vorrangigem Interesse, die Herstelleranforderungen zu erfüllen. Dazu wird eine Komposition verschiedenster Grundöle und Additive eingesetzt. Her zu gehen und Öle als mineralisch, teilsynthetisch oder synthetisch zu klassifizieren, ist daher einfach zu pauschal. Am besten bemisst man ein Öl an seiner ACEA/API-Spezifikation und/oder den Herstellerfreigaben.

    Addinol Hightemp EK 2
    1 kg Dose

    ADDINOL Hightemp EK 2 ist ein Lithium-Komplexseifenfett auf Mineralölbasis mit EP-Zusätzen. Einsatztemperatur von -30 °C bis +150 °C, kurzzeitig bis +200°C.


    ANWENDUNGSBEREICHE
    • Hervorragend geeignet zur Schmierung von hoch druckbelasteten Wälz- und Gleitlagern sowohl in industriellen als auch in automotiven Anwendungen.
    • Sehr gut geeignet zur Radlagerschmierung von Nutzfahrzeugen.
    • Sehr gut einsetzbar bei schnell laufenden PKW-Radlagern.

    SPEZIFIKATIONEN / FREIGABEN
    Entspricht der Anforderungen gemäß:
    • MAN 284 Li-H 2
    • Volvo STD 1277,18 und 1277,2
    • MB 265.1

    Bezeichnung nach DIN 51502:
    • KP2P-30

    Bezeichnung nach ISO 6743:
    • ISO-L-X CDHB2 Entspricht der NLGI-Klasse 2.


    EIGENSCHAFTEN + VORTEILE FÜR DEN ANWENDER
    • Walkstabil • Gewährleistung der Strukturstabilität • Oxidationsbeständig • Exzellente Alterungsstabilität • Wasserbeständig • Direkte Einwirkung von Wasser möglich • Zuverlässige Korrosionsschutzeigenschaften • Lange Lebensdauer der Maschinenteile • Hohe thermische Belastbarkeit • Einsetzbar bis 150°C • Hohe Druckaufnahmefähigkeit • Schmierung von hoch druckbelasteten Lagern


    Direktlink zum Shop: http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…oducts/hightemp


    Wir brauchen Platz, und darum geben wir einige Produkte günstiger ab.

    Nur solange der Vorrat reicht


    Addinol Super Power MV0537 FD 5W-30, 5-Liter Kanister, je 23.- Euro
    http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…s/72098807-0008

    Addinol Semi Synth MV1047 10W-40, 1-Liter Dosen , je 4.- Euro
    http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…s/72104007-0002

    Addinol Bremsflüßigkeit, je 500ml-Dose 4,20.- Euro
    http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…jectID=24408815


    Addinol Pole Position 10W40 aus Transportschaden, Etikett etwas abgelöst.
    5 Dosen zu je 1-Liter
    pro Stück: 6,30.- Euro
    (Bitte per PN oder Email bestellen, nicht über den Shop)

    Mann und Hummel Ölfilter HU719/7X (für VR6 Motoren oder 1.9 TDI und 2.0 TDI der A3 8P Baureihe) aus Transportschaden, Original-Karton wurde mit Öl aufgeweicht
    1 Stück
    Preis : 8.- Euro
    (Bitte per PN oder Email bestellen, nicht über den Shop)


    Gruß
    :)

    Zum ersten Mal erhältlich, und nur in limitierter Auflage, solange der Vorrat reicht.

    Ein 12-Monatskalender voller Jungs, damit unsere Mädels auch was zum Anpinnen haben :)
    Da gabs ja in den letzten Jahren immer Beschwerden und Nachfragen, weil da nichts erhältlich war.
    Nun, dieses Jahr gibts was. Es war allerdings schwer da ran zu kommen. Ich hoffe, dass es nächstes Jahr leichter wird.

    Starker Rückkarton
    12 Monatsmotive
    Spiralbindung

    Der Versand erfolgt im stabilen Kalenderkarton

    Direktlink zum Shop: http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…roducts/boy2015

    Gruß
    :)

    Seit dem 3.Quartal 2015 engagieren wir uns für das Formula Student Racing-Team Green Lions der Universität Wuppertal.

    http://www.greenlionracing.de

    http://www.greenlionracing.de/77-news/221-oel-aus-boehl

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    Wir stellen zum einen Hochleistungsschmierstoffe der ADDINOL Lube OIL GmbH zur Verfügung
    und sind Bindeglied zwischen der Anwendungstechnik in Leuna.
    Das Team erhält somit die bestmögliche Unterstützung für konstruktive und tribologische Anwendungsfälle
    bei Planung und Montage beweglicher Teile.

    Motor nebst Antriebsstrang erhalten Hochleistungsöle.

    Zur Reinigung und Pflege des Systems setzen wir Produkte der Lambda RUF GmbH ein.


    Quelle: Wikipedia.de

    Zitat

    Die Formula Student Germany (FSG) ist ein internationaler Konstruktionswettbewerb für Studenten, der seit 2006 jährlich vom Formula Student Germany e.V. unter der Schirmherrschaft des Verein Deutscher Ingenieure e. V. nach Regeln ähnlich denen der Formula SAE[1] ausgerichtet wird.

    Jedes Jahr im Spätsommer treffen sich Studenten aus aller Welt für fünf Tage am Hockenheimring, um in Formel-1-Atmosphäre ihre selbstkonstruierten Rennwagen miteinander zu messen und dabei Fachleuten aus Industrie und Wirtschaft deren Leistungsfähigkeit zu zeigen.

    Inhalt des Wettbewerbs ist es, in Teamarbeit einen einsitzigen Formelrennwagen zu konstruieren und zu fertigen, um damit gegen Teams aus der ganzen Welt anzutreten. Bei der Formula Student gewinnt aber nicht das schnellste Auto, sondern das Team mit dem besten Gesamtpaket aus Konstruktion und Rennperformance, Finanzplanung und Verkaufsargumenten.

    Der Anspruch der Formula Student ist die Ergänzung des Studiums um intensive Erfahrungen mit Konstruktion und Fertigung sowie mit den wirtschaftlichen Aspekten des Automobilbaus. Im Sinne dieser Zielsetzung sollen die Studenten annehmen, eine Produktionsfirma habe sie engagiert, um einen Prototyp zur Evaluation herzustellen. Die Zielgruppe des Fahrzeuges ist der nicht-professionelle Wochenendrennfahrer. Für dieses Ziel muss der Rennwagen beispielsweise sehr gute Fahreigenschaften hinsichtlich Beschleunigung, Bremskraft und Handling aufweisen; gleichzeitig soll er wenig kosten, zuverlässig und einfach zu betreiben sein. Zusätzlich wird sein Marktwert durch andere Faktoren wie Ästhetik, Komfort und den Einsatz üblicher Serienteile gesteigert.

    Die Herausforderung für die Teams besteht darin, einen Prototyp zu konstruieren und zu bauen, der diesen Anforderungen am besten entspricht. Zur Ermittlung des besten Fahrzeugs bewertet eine Jury aus Experten der Motorsport-, Automobil- und Zulieferindustrie in den statischen Disziplinen die Konstruktion, Kosten- und Businessplan jedes Teams. Zusätzlich beweisen die Studenten auf der Rennstrecke in verschiedenen dynamischen Disziplinen, wie sich ihre selbstgebauten Boliden in der Praxis bewähren.


    Über die Aktivitäten halten wir Euch am Laufenden.......

    Leider muss ich mitteilen, daß wir in 2016 einige Preiserhöhungen vornehmen müssen.


    [color=#000000]VERSANDKOSTEN[/color]

    Es ist in diesem Umfang leider nicht mehr tragbar, was die Paketdienste an Gebühren verlangen.
    In 2015 hatten wir die Preise gegenüber 2014 und den Jahren zuvor gleich belassen. Trotz der massiven Erhöhung von seiten DHL am 1.1.2015
    Info zu Preiserhöhungen 2015

    DHL erhöhte das Paket bis 10 kg von 6,90.- Euro auf [color=#000000]8,49.- Euro !!![/color]
    Das ist eine Hausnummer.
    Auch die kleineren Pakete wurden teurer.
    Das 5 Kg Paket kostet nun 6,99.- Euro
    https://www.dhl.de/de/paket/paket…nden/paket.html

    Aus diesem Grund müssen wir den bisherigen Preis mit 5,90.- Euro anpassen.
    Kleinste Einheit wird nun das Paket zu 6,90.- Euro sein.
    Das zweitgrößte Paket mit dem DHL-Preis 8,49.- Euro wird bei uns in 2016 vorerst mal weiterhin 6,90.- Euro kosten.
    Was 2017 dann wird, das klärt sich Ende des nächsten Jahres.

    Eventuell müssen auch die Versandpreise für Kalenderverschickungen angepasst werden. Das klärt sich nächstes Jahr. Vorerst bleiben diese Preise.


    Ölpreise

    Die Ölpreise bleiben weitest hin stabil.
    Medizinische Weissöle erhöhen sich um 10 Cent der Liter.
    Die meisten Öle werden sich zwischen 12 und 20 Cent je Liter einpendeln.


    Ich hoffe Ihr habt Verständnis dafür. Aber wenn Ihr privat mal ein Paket verschickt, werdet Ihr auch mitbekommen haben, wie teuer die Sendungen mittlerweile sind.


    Gruß
    :)


    EDIT: Stand 4.1.2016, nun 8,99.- Euro

    ADDINET-Lounge bei Öl-aus-Böhl

    Für unsere Kunden, die uns an unserem Standort besuchen und beraten lassen, bzw. bestellte Waren abholen, bieten wir nun einen besonderen Service.

    Die ADDINET-Lounge.

    Hier handelt es sich um einen Hotspot zum Surfen.
    Der Login erfolgt klassisch über Passwort, was Sie von uns erhalten, oder etwas einfacher, mittels QR-Code über die Scanfunktion Ihres Smartphones.


    Gruß
    :)

    Hier ein Test bei Minus 20°C

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    Auch dieses tolle Fluggerät benutzt das Wx15 von Öl-aus-Böhl

    Der Motorklang ist auch toll... :thumbup:

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    Wir bieten jetzt für den VR6 ein Reinigungs-Set an, welches alles beinhaltet um den Ölkreislauf und das Kraftstoffsystem zu reinigen. Besonders bei Verdacht auf Steuerkettenlängung und/oder Klackern des Motores. In einem Paket erhalten Sie aus erster Hand alles Notwendige. Und das Ganze noch etwas billiger, als wenn alle Produkte Einzeln gekauft werden.

    Inhalt:
    6 Liter Addinol Super-Light 0540 5W-40,
    1 Ölfilter Mahle Typ OX 188D microstar Eco
    1 Ölablaßschraube Abmessung: 14 x 1,5mm , entspricht VW-Konzern Teilenummer: OE 908 132 01
    2 Dosen je 250 ml Lambda Oil Primer,
    1 Dose 250 ml Lambda Oil Extra,
    1 Dose 500 ml Lambda Tank Otto

    Direktlink zum Shop: http://www.a3q-oelshop.de/VR6-Reinigungs-Service-Set


    Gruß
    :)


    Wir haben hier einen Ölfilter für den VR6 Motor, Typ Mann+Hummel HU 719/7x, aus einem Transportschaden.

    Der Filter ist unversehrt, lediglich der Karton wurde durch ausgelaufenes Öl durchweicht.
    Daher geben wir den Filter, samt Dichtring etwas günstiger ab.

    8.- Euro

    Wer sich zuerst meldet bekommt ihn zugesprochen.


    Gruß
    :)

    Wir haben hier einige 20-Liter Kanister, in denen Addinol Weissöl WX15 abgefüllt war.

    Diese geben wir gratis ab, wer Bedarf hat.
    Sie eignen sich sehr gut als Altöl-Aufbewahrung. Siehaben ein großes Volumen, sind stabil und besitzen auch die Eigenschaften um als Gebinde für Lufttransport eingesetzt zu werden.

    Der Inhalt ist bedenkenlos. Es handelt sich um hochreines medizinisches Weissöl, welches als Grundstoff für Salben, Cremes und Lotions dient.
    Ebenso wird es bei der Produktion von Lebensmitteln eingesetzt.

    Bei Interesse bitte melden

    Gruß
    :)