Beiträge von DIDI007

Da bin ich ebenfalls vergeben.

An diesem Termin kann ich nicht und muss arbeiten.

Ist doch ein Klacks und heute Nachmittag läuft er wieder.

Korrekt es ist der Sensor in der Ölwanne.

Aber bitte zuerst mal den Stecker am Sensor auf Korression prüfen.

Demnächst bekommt Rainer die Gelegenheit zum Schnippeln.

K&N Filter bitte raus, der bringt nix und verkürzt die Lebensdauer deines LMM.

Aber es gibt auch Nebenwirkungen, daß die Klappen irgendwann in ihrer Dauerstellung ohne Bewegung fest rosten.

Bitte bedenken.

Steuergerät 47 ist das Soundsystem = Bose ab A3 Facelift II Bj-2009:

Adresse 47: Soundsystem Labeldatei: DRV\8Px-035-382.lbl
Teilenummer SW: 8P4 035 382 E HW: 8P4 035 382 E
Bauteil: AB2 SUBWOOFERBOXH07 0180

(Fast) Alle Audi Modelle haben an Stg 47 das Soundsystem.

Im A3 8V mit B&O kommt es in Teilen von Alpine.

Steuergerät 47 ist das Soundsystem

Im oberen Spanner ist häufig Ölkohle zu finden und dadurch verklemmt er sich und
spannt und federt nicht mehr korrekt. Auch bekommt er Riefen und verliert damit Öl.

Ein Wechsel macht nach der Reinigung Sinn, wenn er trotz aller Mühe nicht gut funktionieren sollte.
Den Spanner ausbauen und mit der Hand drücken. Bei Problemen merkst du sofort was ich meine.

Der User fendac hatte ein schönes Video von seinem Spanner gemacht, was es leider nicht mehr online gibt.

Hab schon viel schlimmeres Kratzen und Scheppern gehört und die Besitzer sind noch lange damit gefahren ohne zu Spülen oder Reparieren.

Die Laufgeräusche sind jetzt nicht so wild und deshalb würde ich eine einfache Spülung vornehmen.
Anschließend 6-8tkm mit Addinol oder ähnlichem fahren und die Spülung wiederholen.

Heckwischer rauskodieren

Neue Erkenntnisse zum DSG Getriebe: das Lager zur Befestigung des Getriebes an der Karosserie ist nun Wackelpudding
und das verursacht diverse Nebenwirkungen. Neues Lager und Öl kommt in Kürze rein.

Das Addinol reinigt sehr gut die Ablagerungen im Motor und ist nun bereits nach 6tkm ziemlich bald am Ende.
Der Motor wird demnächst einmal gespült und mit neuem Öl und Filter versorgt.

Ein leichter Kühlmittelverlust bahnt sich an. Vermutlich ist der Kühler auch bald fällig.

Also gibt es mal wieder etwas zum Schrauben, aber nichts ist kritisch, die üblichen Verschleißerscheinungen.

Schicker A3 Ambition mit guter Ausstattung und BMJ Motor.

Rost Aktion im Serviceheft oder bei Audi checken

Preis passt

Der NWV stellt such nicht mehr richtig und ist ausserhalb des Messbereichs des Steuergerätes.
Passieren tut nix ausser vielleicht Fehlermeldung im Cockpit.

Wie vorgeschlagen eine weitere Reinigung durchführen oder erstmal nur beobachten.

Klappert der Motor irgendwelcher Art laut und deutlich?

Welcher Motor ist bei dir verbaut?

Das Log zeigt die Möglichkeit von CDLA oder CDLC
und das sind beide Motoren mit Zahnriemen.

Wenn das o.g. richtig ist, dann kann es nur der Versteller #1 sein.

Ich würde erstmal neues Motoröl probieren oder Motorölspülung durchführen.

Wenn es nicht erfolgreich war dann das Steuerventil #8 prüfen ggf. wechseln.

Ich würde ein oder zwei mal den Motor spülen mit dem Reinigungskit aus dem A3Q Shop.

Bei mir ging danach der Ölverbrauch von 0,75L / 800km auf 0,2L / 5000km runter.

Der Vorbesitzer ist wenig und oft Kurzstrecke mit defektem Kühlmittelregler gefahren.

Generationenvergleich: Audi A8 - GRIP - Folge 427 - RTL2

https://www.youtube.com/watch?v=1sVvjFklyLc

Immer mit MSD verbauen, da es sonst sehr laut wird und die Polizei dich ganz sicher anhält.

audi a3 quattro mit s3 auspuff
https://www.youtube.com/watch?v=qHOXU8rxeVQ
https://www.youtube.com/watch?v=mqRW5WBB85Y
https://www.youtube.com/watch?v=jRPYjQaL0JQ